|
|
Опции темы |
06.10.2014, 16:23 | #1 | |||
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
|
на что могло повлиять включение D во время движения назад
Всем привет. Пишу сюда впервые, поэтому прошу простить если написал не в тот раздел.
Собственно причина по которой пишу: на днях умудрился, сдавая назад и не полностью остановившись, воткнуть селектор в положение D/S. Раздался какой-то адский скрежет, ритмичный стук (около 3-4 ударов в секунду), после чего я мгновенно встал на педаль тормоза и перевел селектор в положение P. Собственно вопрос: какому из узлов коробки или двигателя досталось? Насколько серьезны причиненные увечья? Что делать? Автомобиль едет вроде как раньше и на первый взгляд все в порядке. Но мне кажется появилась какая-то дерганность при движении, хотя это может и моя паранойя балуется. Заранее спасибо. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Cfomaster (06.10.2014) |
06.10.2014, 17:08 | #2 | |||
Das Auto - Golf VI Бегемотик Мотя && Golf 2 1.6 PN 3door '88
|
garston, мозгу досталось! авто тут не при чем
|
|||
_________________________________________
vw-golfclub: рыба гниет с головы
|
||||
06.10.2014, 19:31 | #3 | |||
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
|
Что значит мозгу?
Механических повреждений вроде сточеных зубьев КП нет? |
|||
07.10.2014, 00:02 | #4 | |||
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
|
Не парься, я тоже как то автоматически "переключил" автомат на на ходу в паркинг, машина колом встала :D и ничего страшного, а сломается сдашь по гарантии.
|
|||
_________________________________________
Цитата:
|
||||
07.10.2014, 00:09 | #5 | |||
Das Auto - Golf VI Black 1.4TSI 2010г
|
garston, нормально все. Там защита от дурака стоит, сломаться ничего не должно. Несколько раз так переключал, ничего подобного, правда, не происходило. Передача включалась только после полной остановки авто
|
|||
07.10.2014, 08:47 | #6 | |||
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
|
Да в том и дело, что ни у кого подобного не было. Собственного из-за звука и переживания. Да и знакомых техников/автослесарей нету, чтоб объяснили что это было.
|
|||
07.10.2014, 09:03 | #7 | |||
Das Auto - A3 quattro
|
garston, все верно вам сказали. Можетехоть на 200 переключиться в D, ничего не будет. Срабатывает защита от нее и звук. Уже обсуждалось.
|
|||
_________________________________________
|
||||
07.10.2014, 09:33 | #8 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
а не звук ли это тормоза и АБС?
|
|||
07.10.2014, 09:45 | #9 | |||
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
|
|
|||
07.10.2014, 13:33 | #10 | |||
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
|
вызывает серьезные сомнения что " адский скрежет и ритмичный стук" это нормально.
к слову, на дизельном пассате с мокрой коробкой подобное действие (переключение из R в D до момента полной остановки) ни к чему плохому не приводит. машина плавно замедляется и начинает ехать вперед. |
|||
07.10.2014, 14:26 | #11 |
Гость
|
garston,
Может ручник включился, при вкл. на ходу он издаёт жуткий скрежет |
07.10.2014, 15:24 | #12 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
и я о том же. стуки - не АБС, конечно, при такой скорости, а "проскакивание" диска по зажатым колодкам (ручник хватает-то намертво сразу)
|
|||
07.10.2014, 17:35 | #13 | |||
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
|
|
|||
_________________________________________
Цитата:
|
||||
07.10.2014, 20:42 | #14 | |||
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
|
|
|||
07.10.2014, 22:35 | #15 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
по мне так версия с треском абс самая реалистичная....
Да и вообще было бы корректней указать скорость на которой произошло переключение 5 или 20 км/ч разница существенная.... Если бы коробас захотел сдохнуть он бы сдох, а так не парьтесь)))) |
|||
08.10.2014, 11:02 | #16 | |||
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
|
Скорость была в районе 5-7 км/ч.
|
|||
08.10.2014, 22:22 | #17 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
значит тупо хрустела коробка. это не хорошо но и не критично. если сделаете подобный маневр на механике будет тоже самое
|
|||
06.11.2014, 08:04 | #18 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7 140л.с.
|
maishmen, рычаг акпп соединен самой что ни на есть механической тягой с коробкой, да и, к тому же, блокиратор (в положении Р) тоже приблуда чисто механическая (объясняется тем, что коробку можно поставить на нейтраль без питания), а вот что делают остальные положения (RND) - на мой взгляд чисто переключают режимы движения в БУ АКПП.
|
|||
06.11.2014, 10:56 | #19 | |||
Das Auto - Tiguan 2021 R-line
|
.del
Последний раз редактировалось pam; 06.11.2014 в 12:07. |
|||
10.11.2014, 17:13 | #20 | ||||
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
|
Цитата:
Непосредственное управление сцеплением и переключением передач обеспечивает система управления. Она включает входные датчики, электронный блок управления и электрогидравлический блок в качестве исполнительных механизмов. Электронный и электрогидравлический блоки управления, а также практически все входные датчики, объединены в единый модуль, имеющий название Mechatronic. Модуль управления располагается непосредственно в картере коробки передач. Входные датчики отслеживают частоту вращения на входе и выходе коробки передач, давление и температуру масла, а также положение вилок включения передач. Электронный блок управления на основании сигналов датчиков реализует, заложенный в него, алгоритм управления электрогидравлическим блоком. Электрогидравлический блок управления обеспечивает работу гидравлического контура управления коробкой передач. В него входят золотники-распределители, электромагнитные клапаны и клапаны регулирования давления, мультиплексор. Золотники-распределители приводятся в действие рычагом селектора. Электромагнитные клапаны осуществляют переключение передач. Клапаны регулирования давления обеспечивают работу фрикционных муфт. Электромагнитные клапаны и клапаны регулирования давления являются исполнительными механизмами системы управления коробкой передач. |
||||
Опции темы | |
|
|