Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.10.2014, 16:23   #1
 
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
Доп. информация
По умолчанию на что могло повлиять включение D во время движения назад

Всем привет. Пишу сюда впервые, поэтому прошу простить если написал не в тот раздел.
Собственно причина по которой пишу: на днях умудрился, сдавая назад и не полностью остановившись, воткнуть селектор в положение D/S. Раздался какой-то адский скрежет, ритмичный стук (около 3-4 ударов в секунду), после чего я мгновенно встал на педаль тормоза и перевел селектор в положение P.
Собственно вопрос: какому из узлов коробки или двигателя досталось? Насколько серьезны причиненные увечья? Что делать?
Автомобиль едет вроде как раньше и на первый взгляд все в порядке. Но мне кажется появилась какая-то дерганность при движении, хотя это может и моя паранойя балуется.
Заранее спасибо.
garston вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Cfomaster (06.10.2014)
Старый 06.10.2014, 17:08   #2
 
Аватар для BeaViS
 
Das Auto - Golf VI Бегемотик Мотя && Golf 2 1.6 PN 3door '88
Доп. информация
По умолчанию

garston, мозгу досталось! авто тут не при чем
_________________________________________
vw-golfclub: рыба гниет с головы
BeaViS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2014, 19:31   #3
 
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
Доп. информация
По умолчанию

Что значит мозгу?
Механических повреждений вроде сточеных зубьев КП нет?
garston вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 00:02   #4
 
Аватар для maishmen
 
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
Доп. информация
По умолчанию

Не парься, я тоже как то автоматически "переключил" автомат на на ходу в паркинг, машина колом встала :D и ничего страшного, а сломается сдашь по гарантии.
_________________________________________
Цитата:
Счастлив по умолчанию, не трогайте настройки!!!
maishmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 00:09   #5
 
Das Auto - Golf VI Black 1.4TSI 2010г
Доп. информация
По умолчанию

garston, нормально все. Там защита от дурака стоит, сломаться ничего не должно. Несколько раз так переключал, ничего подобного, правда, не происходило. Передача включалась только после полной остановки авто
black вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 08:47   #6
 
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
Доп. информация
По умолчанию

Да в том и дело, что ни у кого подобного не было. Собственного из-за звука и переживания. Да и знакомых техников/автослесарей нету, чтоб объяснили что это было.
garston вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 09:03   #7
 
Аватар для Graf007
 
Das Auto - A3 quattro
Доп. информация
По умолчанию

garston, все верно вам сказали. Можетехоть на 200 переключиться в D, ничего не будет. Срабатывает защита от нее и звук. Уже обсуждалось.
_________________________________________
Enjoy the silence

Мой бортжурнал где то тут http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=51134
Graf007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 09:33   #8
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

а не звук ли это тормоза и АБС?
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 09:45   #9
 
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
Доп. информация
По умолчанию

Тормоз и АБС? Там скорость была в районе 5-7 км/ч.

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Graf007 Посмотреть сообщение
garston, все верно вам сказали. Можетехоть на 200 переключиться в D, ничего не будет. Срабатывает защита от нее и звук. Уже обсуждалось.
А есть ли ссылка на обсуждение?
garston вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 13:33   #10
 
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
Доп. информация
По умолчанию

вызывает серьезные сомнения что " адский скрежет и ритмичный стук" это нормально.

к слову, на дизельном пассате с мокрой коробкой подобное действие (переключение из R в D до момента полной остановки) ни к чему плохому не приводит. машина плавно замедляется и начинает ехать вперед.
Megakeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 14:26   #11
Гость
 
Доп. информация
По умолчанию

garston,
Может ручник включился, при вкл. на ходу он издаёт жуткий скрежет
  Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 15:24   #12
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

и я о том же. стуки - не АБС, конечно, при такой скорости, а "проскакивание" диска по зажатым колодкам (ручник хватает-то намертво сразу)
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 17:35   #13
 
Аватар для maishmen
 
Das Auto - Honda CB400SS-E, гнилозомбоНиво 1986
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Megakeen Посмотреть сообщение
вызывает серьезные сомнения что " адский скрежет и ритмичный стук" это нормально.
По сути, рычаг АКПП это электрический тумблер в несколько положений, от которого идут провода, а передачи переключают мозги коробки, так что защита от подобных действий по любому есть.
_________________________________________
Цитата:
Счастлив по умолчанию, не трогайте настройки!!!
maishmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 20:42   #14
 
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
и я о том же. стуки - не АБС, конечно, при такой скорости, а "проскакивание" диска по зажатым колодкам (ручник хватает-то намертво сразу)
Проскакивание диска?
garston вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2014, 22:35   #15
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
Доп. информация
По умолчанию

по мне так версия с треском абс самая реалистичная....
Да и вообще было бы корректней указать скорость на которой произошло переключение 5 или 20 км/ч разница существенная....
Если бы коробас захотел сдохнуть он бы сдох, а так не парьтесь))))
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2014, 11:02   #16
 
Das Auto - Golf 7; TSI 1,4; 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kossmi4 Посмотреть сообщение
по мне так версия с треском абс самая реалистичная....
Да и вообще было бы корректней указать скорость на которой произошло переключение 5 или 20 км/ч разница существенная....
Если бы коробас захотел сдохнуть он бы сдох, а так не парьтесь))))
Скорость была в районе 5-7 км/ч.
garston вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2014, 22:22   #17
 
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
Доп. информация
По умолчанию

значит тупо хрустела коробка. это не хорошо но и не критично. если сделаете подобный маневр на механике будет тоже самое
Kossmi4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 08:04   #18
 
Аватар для Ideal1st
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7 140л.с.
Доп. информация
По умолчанию

maishmen, рычаг акпп соединен самой что ни на есть механической тягой с коробкой, да и, к тому же, блокиратор (в положении Р) тоже приблуда чисто механическая (объясняется тем, что коробку можно поставить на нейтраль без питания), а вот что делают остальные положения (RND) - на мой взгляд чисто переключают режимы движения в БУ АКПП.
Ideal1st вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2014, 10:56   #19
 
Das Auto - Tiguan 2021 R-line
Доп. информация
По умолчанию

.del

Последний раз редактировалось pam; 06.11.2014 в 12:07.
pam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2014, 17:13   #20
 
Аватар для Utopi
 
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ideal1st Посмотреть сообщение
maishmen, рычаг акпп соединен самой что ни на есть механической тягой с коробкой, да и, к тому же, блокиратор (в положении Р) тоже приблуда чисто механическая (объясняется тем, что коробку можно поставить на нейтраль без питания), а вот что делают остальные положения (RND) - на мой взгляд чисто переключают режимы движения в БУ АКПП.
А вот, что коробка делает

Непосредственное управление сцеплением и переключением передач обеспечивает система управления. Она включает входные датчики, электронный блок управления и электрогидравлический блок в качестве исполнительных механизмов.

Электронный и электрогидравлический блоки управления, а также практически все входные датчики, объединены в единый модуль, имеющий название Mechatronic. Модуль управления располагается непосредственно в картере коробки передач.

Входные датчики отслеживают частоту вращения на входе и выходе коробки передач, давление и температуру масла, а также положение вилок включения передач. Электронный блок управления на основании сигналов датчиков реализует, заложенный в него, алгоритм управления электрогидравлическим блоком.

Электрогидравлический блок управления обеспечивает работу гидравлического контура управления коробкой передач. В него входят золотники-распределители, электромагнитные клапаны и клапаны регулирования давления, мультиплексор.

Золотники-распределители приводятся в действие рычагом селектора. Электромагнитные клапаны осуществляют переключение передач. Клапаны регулирования давления обеспечивают работу фрикционных муфт. Электромагнитные клапаны и клапаны регулирования давления являются исполнительными механизмами системы управления коробкой передач.
Utopi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru