Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.11.2017, 21:41   #441
 
Das Auto - фольксваген гольф 6 2012
Доп. информация
По умолчанию

Сменил топливный фильтр, промыл форсы на стенде и все ок

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ----------

Чуть не забыл - сетку фильтр все же промыли
штросмайер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 10:52   #442
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

а какой мотор у тебя? атмо? ТСИ форсы на стенде не так просто промыть...
Сетку в бензонасосе снимали? насос не разборный был?
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 16:09   #443
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

etivod,

два баллона промывки, зубная щетка и пара часов времени - из черной сетка становится коричнево-прозрачной. На год хватит точно, потом еще проверить-промыть...
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 16:17   #444
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
etivod,

два баллона промывки, зубная щетка и пара часов времени - из черной сетка становится коричнево-прозрачной. На год хватит точно, потом еще проверить-промыть...
а как промыть вату внутри сетки? особенно на неразборном насосе.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 16:43   #445
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Блин, он условно-неразборный. Разбирается и потом на саморезы...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 16:52   #446
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Блин, он условно-неразборный. Разбирается и потом на саморезы...
этот способ знаю, но сам еще не решился до него...
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2017, 16:58   #447
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

etivod,

одежду стираешь - замочил в теплой воде с порошком - прополоскал... Когда растворителем замочишь сетку - через 20 минут вымываться будет темная жижа и камушки черные. После нескольких таких циклов жижа будет светлой и камней не будет. В результате - внутри сетки растворится большинство грязи и вытечет вместе с очистителем. Грязь там в виде слизи густой - без нее насос будет работать лучше. Опять же не забываем что сетка эта фильтрует со дна когда бензина мало и забита в нижней части, если бак полный - качать насосу легче в любом случае.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 10:19   #448
 
Аватар для Пряник
 
Das Auto - SEAT Leon
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Les Paul Посмотреть сообщение
два баллона промывки
какую жижу лучше использовать? Очиститель карбюратора пойдет?
_________________________________________
Пряник вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 12:08   #449
 
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
Доп. информация
По умолчанию

я карб клинер и использовал, не помню какой марки, средней цены, два баллона купил (одного не хватит)... трубочку воткнул и через нее промывал сетку. Ждал, тер щеткой, промывал...
После всего ополоснуть бензином, чтобы в впрыск не попала жижа промывки.
Les Paul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 12:16   #450
В бане
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

я карбклиенром и потом залил ацетона и поставил на замачивание минут на 10-15.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2017, 01:19   #451
 
Аватар для Racer402
 
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
Доп. информация
По умолчанию

тема же про пропуски, при чем тут сетка в баке, если она забита- мотор глохнет и все, поверьте мне, я собаку сьел с этой сеточкой
_________________________________________
Racer402 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 15:58   #452
 
Аватар для Alexoid
 
Das Auto - Golf VI
Доп. информация
По умолчанию Вопрос по катализатору

Добрый день.
Загорелся Check. Поехал на диагностику. Нашли ошибку 16804 - снижение эффективности двигателя и что-то там с катализатором. Списали на плохое топливо, стерли ошибку, но через километров 20 пробега она снова появилась.
Вопрос: кто сталкивался с катализатором и его ремонтом/заменой/вырезкой и пр.
Кто что посоветует? Двигатель BSE, пробег 165000.
И где лучше ремонт производить в Питере?
_________________________________________
вожуинежужжу
Alexoid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 18:09   #453
 
Аватар для Дайотвертку
 
Das Auto - 1.6 Match
Доп. информация
По умолчанию

Alexoid, Никакого ремонта, просто замена ката, правда сомневаюсь, что вы его купите
_________________________________________
Плохая примета ехать ночью, в лес, в багажнике...
Дайотвертку вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 18:19   #454
 
Аватар для i.max
 
Das Auto - MK5 Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexoid Посмотреть сообщение
Добрый день.
Загорелся Check. Поехал на диагностику. Нашли ошибку 16804 - снижение эффективности двигателя и что-то там с катализатором. Списали на плохое топливо, стерли ошибку, но через километров 20 пробега она снова появилась.
Вопрос: кто сталкивался с катализатором и его ремонтом/заменой/вырезкой и пр.
Кто что посоветует? Двигатель BSE, пробег 165000.
И где лучше ремонт производить в Питере?
Если ошибка по второй лямбде (которая после ката), то вырезать кат, ставить пламегаситель и прошивать на Евро2. Контакты, у кого можно прошить в Питере, могу скинуть в личку.
_________________________________________
i.max вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 22:08   #455
 
Аватар для Never
 
Das Auto - Golf VI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от i.max Посмотреть сообщение
Если ошибка по второй лямбде (которая после ката), то вырезать кат, ставить пламегаситель и прошивать на Евро2. Контакты, у кого можно прошить в Питере, могу скинуть в личку.
Почему сразу вырезать? У меня умерла вторая лямбда -поменял и все в порядке.
Never вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 22:51   #456
 
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexoid Посмотреть сообщение
Вопрос: кто сталкивался с катализатором и его ремонтом/заменой/вырезкой и пр.
Кто что посоветует? Двигатель BSE, пробег 165000.
И где лучше ремонт производить в Питере?
Я "сталкивался". Не жалею и рекомендую.- Ремонтная вставка "Питеркат". Делай на Седова 5 . ( Ну , а для начала позвони и пообщайся ). Потом решишь.
Много лет назад была темаhttp://vw-golfclub.ru/forum/showthre...EE%F0-Golfoman меня убедил знанием вопроса.http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...E7%E0%F2%EE%F0
Xander70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 23:29   #457
 
Аватар для i.max
 
Das Auto - MK5 Sportline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Never Посмотреть сообщение
Почему сразу вырезать? У меня умерла вторая лямбда -поменял и все в порядке.
Не вижу смысла на таком пробеге не вырезать кат при наличии этой ошибки. Ну нет уже ни одного плюса в его присутствии. Ошибка 16804 (P0420) говорит о снижении эффективности нейтрализации (что в свою очередь на 100 процентов говорит о забитом кате). Замена второй лямбды тут ничем не поможет.

Последний раз редактировалось i.max; 09.12.2017 в 01:14.
_________________________________________
i.max вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 10:27   #458
 
Das Auto - VW Golf 6, 1,4 tsi CAXA 122
Доп. информация
По умолчанию

Друзья, помогите советом.

Летом, в жару, при запуске и прогреве авто плевалось из выхлопа, обороты подскакивали до 1500, при выключении зажигания и перезапуске, все становилось норм. Если не глушить - выскакивал чек. Шнурок показывал пропуски воспламенения по 2м цилиндрам. Осенью проблем не было.
В очень влажную погоду и теперь с приходом холодов проблемя проявилась заново.
Как на холодную так и после прогрева в движении, в районе 2000 об/мин, при постоянной скорости и средней нагрузке на движок, начинает моргать чек. Если продолжить движение в таком же режиме, начинают плавать обороты, вылазит EPC + "следуйте на станцию", движок троит, отключается горшок. Если остановиться и перезапустить, EPC пропадает. Под нагрузкой, если давить на педаль газа и при оборотах свыше 2500, проблемы, вроде как нет.

Шнур показывает:

000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
Пробег: 155158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2035.14.04
Время: 18:39:09

Стоп-кадр:
Об/мин: 2000 /min
Нагрузка: 32.1 %
Скорость: 59.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: 18.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000769 - Цилиндр 1
P0301 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 154948 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2034.14.31
Время: 09:21:58

Стоп-кадр:
Об/мин: 2108 /min
Нагрузка: 22.0 %
Скорость: 47.0 km/h
Температура: 71.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000770 - Цилиндр 2
P0302 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
Пробег: 155158 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2035.14.04
Время: 18:39:09

Стоп-кадр:
Об/мин: 2000 /min
Нагрузка: 32.1 %
Скорость: 59.0 km/h
Температура: 63.0°C
Температура: 18.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 155170 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2035.14.05
Время: 10:53:57

Стоп-кадр:
Об/мин: 1617 /min
Нагрузка: 27.0 %
Скорость: 23.0 km/h
Температура: 23.0°C
Температура: -4.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

Свечи менялись, катушки переставлял - проблема осталась на тех же цилиндрах, компрессия норм, нагара через эндоскоп не увидели.
Куда копать дальше? Форсунки?
tentury вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 10:45   #459
 
Das Auto - Golf 1.4
Доп. информация
По умолчанию

Я думаю пробовать форсунки либо промывать либо менять. У меня компрессия разная поэтому мне только вскрытие поможет. Форсунку менял я толку не было!
Pablogolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 11:35   #460
 
Аватар для AlbertCHEL
 
Das Auto - Golf 6 Match, 1.4 TSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

tentury,
Так же периодически наблюдаю пропуски зажигания во втором цилиндре, на двигателе с температурой 60-70 градусов, при движении накатом, обороты 1500-2000, педаль газа немного нажата.
Под нагрузкой при нажатой педали такого не наблюдаю, при прогретом двигателе так же не наблюдаю. Катушку и свечи менял, безрезультатно.
AlbertCHEL вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru