Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.01.2018, 19:39   #221
 
Das Auto - golf Mk7, 1.2 , 105, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Сдал на диагностику в сервис по ремонту турбин :
VETKIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 16:50   #222
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

VETKIN, это хорошо или плохо?

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ----------

Может же и без вибраций масло гнать ...
Koc9l4oK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 19:00   #223
 
Das Auto - golf Mk7, 1.2 , 105, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Koc9l4oK Посмотреть сообщение
VETKIN, это хорошо или плохо?

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ----------

Может же и без вибраций масло гнать ...
Вердикт:все в норме
VETKIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2018, 10:52   #224
 
Das Auto - Volkswagen Golf VII 2013
Доп. информация
По умолчанию

Спешу поделиться своим удачным опытом по раскоксовке. По примеру MikhailAnt и Kostet взял для раскоксовки средство Гринол. Стоит отметить, что долго перед этим сомневался стоит ли заморачиваться, перечитал все темы на этом форуме, пересоветовался со знакомыми мотористами, съездил к официалам. Официалы ответили, что мы такой ерундой как раскоксовка не занимаемся (типа моветон и шарлатанство), мы серьезные люди - сразу дефектуем, а затем меняем поршневую и гбц - не ты первый, не ты последний. За одну только дефектовку, по нормочасам выходит что-то около 30 т.р. Мотористы ответили, что можно и пораскоксовывать, но ни один не верил в успешность затеи, за дефектовку спрашивали 20-25 т.р. Это, в принципе, и стало последним аргументом за раскоксовку. Ничего же не терял в этом случае, напротив, мог сэкономить. Почитал про раскоксовки, посмотрел обзоры, но остановился в итоге на той же, что помогла соклубникам. В местных магазинах она не продается, поэтому заказал в интернет-магазине. В коробке была банка со средством, шприц с трубкой для заливки в цилиндры, пара перчаток, инструкция по применению и куча рекламной макулатуры. Делать было решено самостоятельно (спасибо родителю - опытному водителю и по совмещению автослесарю по ремонту Камазов))). Предварительно было закуплено новое масло с фильтром, и промывочное масло. Загнали на небольшую местную эстакаду, сняли свечи, залили средство, наживили свечи, оставили на полтора часа. Через полтора часа вернулись покачать коленвал, было слышно при качании, что часть средства выливается в поддон. Оставили еще на полтора часа, вернулись, провернули коленвал по инструкции на 10 оборотов, снова было слышно как средство капает в поддон. Вынули свечи, прокрутили двигатель стартером. В общем все по инструкции, которая была в комплекте к средству, кроме двух пунктов: по рекомендации kostet не стали заводить двигатель на старом масле с попавшей в него раскоксовкой, а сразу слили и залили промывочное масло. И не продували свечные колодцы, ибо нечем было. Чую последнее нас и подвело, потому что машина наотрез отказалась заводиться. Видимо, часть средства осталась на дне колодцев, хотя шприцем уже ничего не откачивалось. Танцевали около часа (спасибо, что не выкинул старые комплекты свечей, меняли их по кругу, по мере закидывания предыдущего комплекта) в итоге таки завелась с черным дымом, неустойчивой работой и горящим чеком. Минут через пять работа стабилизировалась, чек погас. Погоняли на промывке, сменили на масло. И на этом всё. Сейчас прошел уже 2500 уровень масла ни на мм не ушел, до раскоксовки долил бы уже литра 1,5-2 масла. У меня иногда и поллитра на 300 км улетало. Пробег к моменту раскоксовки был уже 115 т.км. Вот тебе и замена поршней с гбц за 100+ т.р. А ведь уже начал париться, что придется продавать. Теперь продолжаем с семьей пользовать любимого гольфа и радоваться. Лишний раз убедился, что слепо следовать всем советам и рекомендациям не слишком то осмысленно, да и недешево ни разу. Всем кто соберется делать раскоксовку могу посоветовать делать это самостоятельно, т.к. есть ощущение, что в сервисе около вашей машины прыгать не станут и далеко не факт, что все по инструкции сделают. Вологда кому самому страшно делать могу подсобить советом и рекомендацией, там действительно ничего сложного нет, только эстакаду свободную надо найти не меньше чем на 5 часов (пока поддон и свечи снимешь/поставишь, на промывке погоняешь старое масло сольешь, новое зальешь, да и саму раскоксовку выдержать надо 3 часа).

И ещё раз огромная благодарность MikhailAnt и Kostet за описание вашего опыта, без него, наверное, так и не решился бы попробовать.

Последний раз редактировалось zlatan; 28.07.2018 в 10:55.
_________________________________________
Golf VII 2013 3d (105 Hp) 6МКПП Pure White Trendline + Пакет `Comfort`+ Противоугонная система Plus + Тонировка 65%
zlatan вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MikaZX (28.07.2018)
Старый 29.07.2018, 17:16   #225
 
Das Auto - VW Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zlatan Посмотреть сообщение
Спешу поделиться своим удачным опытом по раскоксовке. По примеру MikhailAnt и Kostet взял для раскоксовки средство Гринол....
у меня до 3000 км масло после замены и не жрет. А есть перестало в больших количествах после перехода на 5w40, до этого на 5w30 ело стабильно не меньше 1л на 2000 тыс.

Будет интересно понаблюдать за твоей машиной после раскоксовки)

Последний раз редактировалось AV2NGARD; 29.07.2018 в 17:20.
AV2NGARD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2018, 14:10   #226
 
Das Auto - Volkswagen Golf VII 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AV2NGARD Посмотреть сообщение
у меня до 3000 км масло после замены и не жрет. А есть перестало в больших количествах после перехода на 5w40, до этого на 5w30 ело стабильно не меньше 1л на 2000 тыс.

Будет интересно понаблюдать за твоей машиной после раскоксовки)
Обязательно отпишусь, что будет в процессе дальнейшей эксплуатации, в том числе с каким результатом подойду к замене масла. У меня она сейчас наступает примерно к 7000 км (250 моточасов). И следует отметить, что жор у меня начался не вдруг, а нарастал в процессе эксплуатации равномерно. За первые 15 тыс.км долив был 750 мл, за вторые-третьи примерно 1-1,5 л, после 50 тыс.начал приближаться к 2-2,5 л и плавно приблизился к 0,5 л на примерно 1200 км к этой зиме (почти до 100тыс.км), ну а с зимы пошло уже в расход, который я постом выше описывал. Причём начинало уходить сразу после замены уже тысячам к 60 общего пробега. До этой точки может после замены и получше держалось.

Сколько бы масла ни уходило в морозы (даже -30) машина заводилась идеально легко. Свечи после 30 и 75 тыс общего пробега не имели следов масла. А вот те, что поменял на 115 уже были нездорово черноватыми (да и то без криминала) хотя предыдущие имели оранжевые, красные и кирпичные оттенки.

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk

Последний раз редактировалось zlatan; 30.07.2018 в 14:21.
_________________________________________
Golf VII 2013 3d (105 Hp) 6МКПП Pure White Trendline + Пакет `Comfort`+ Противоугонная система Plus + Тонировка 65%
zlatan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2018, 17:55   #227
 
Das Auto - Volkswagen Golf VII 2013
Доп. информация
По умолчанию

Итак, отчитываюсь для заинтересованных. После 250 моточасов, 6500 км и чуть более 100 дней работы с предыдущей замены масло ушло с верхней границы щупа до почти нижней границы. Для себя результат раскоксовки оцениваю как безусловно положительный. За тот же пробег в прошлом межсервисном интервале ушло что-то около 4 л. На фото так себе, но, кажется, видно, что масло совсем чуть выше нижней границы. IMG_20180927_145816.jpeg

Отправлено с моего AUM-L41 через Tapatalk
_________________________________________
Golf VII 2013 3d (105 Hp) 6МКПП Pure White Trendline + Пакет `Comfort`+ Противоугонная система Plus + Тонировка 65%
zlatan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2018, 18:25   #228
 
Das Auto - Opel Vectra A
Доп. информация
По умолчанию

1. На холодном автомобиле сбросить на пару минут клемму аккумулятора.
2. После установки клеммы обратно, включить зажигание на 30 секунд. Педали не трогаем.
3. После 30 секундного включения зажигания выключаем его и ждем еще 1 минуту и заводим авто. ДЗ при этом адаптируется и машина едет без затупа педали газа.
Попробуйте так!!
Lariar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2018, 18:56   #229
 
Аватар для viraj13
 
Das Auto - GOLF PLUS BSE 2008
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lariar Посмотреть сообщение
1. На холодном автомобиле сбросить на пару минут клемму аккумулятора.
2. После установки клеммы обратно, включить зажигание на 30 секунд. Педали не трогаем.
3. После 30 секундного включения зажигания выключаем его и ждем еще 1 минуту и заводим авто. ДЗ при этом адаптируется и машина едет без затупа педали газа.
Попробуйте так!!
Шутка ?
viraj13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2018, 05:36   #230
 
Das Auto - vw golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Товарищи, имею гольф 1.2 105 2013 год, пробег 105000 тыс, брал при пробеге 80000, не уверен, что до меня с ним обходились хорошо, но машина в идеальном состоянии, за мои 25 тыс, замена масла каждые 7.5, поездка в Крым и обратно, расход масла 1 л на ~2500 км, на прошлой неделе чек+епс, нет компрессии 1 цилиндра, снял голову, 4 клапана под замену, один прогорел, на фото видно, масляные колпачки под замену, ну и разбиты направляющие, соответсвенно угар и т.да. . Масло лил Castro 5w30, стиль город+трасса, с 80000 до 103000 крутил до 3000-3500, прочитал вашу ветку, последние пару тыс до 5000 давал иногда.
После ремонта планирую перейти на другое масло, посоветуйте, что выбрать.
Kutsy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.10.2018, 10:14   #231
 
Das Auto - Golf 7, 1.4 122 Hp, TrendLine, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Ngn nord, synergy в зависимости от желаемого допуска. Отличное масло, при минимальном риска подделки. Лью nord, расхода нет, следующюю стену хочу попробовать synergy

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ----------

Цитата:
Сообщение от Lariar Посмотреть сообщение
1. На холодном автомобиле сбросить на пару минут клемму аккумулятора.
2. После установки клеммы обратно, включить зажигание на 30 секунд. Педали не трогаем.
3. После 30 секундного включения зажигания выключаем его и ждем еще 1 минуту и заводим авто. ДЗ при этом адаптируется и машина едет без затупа педали газа.
Попробуйте так!!
Поддон снимал после гринола? Краску вроде как жрет же
giperion85 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru