Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.07.2016, 16:28   #141
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
sogradova, в первую очередь подозрение на неисправность датчика положения коленчатого вала, либо на его проводку.
как можно сам датчик проверить? был уже у двух электриков фишка датчика была вся мокрая и раскурочена один всё почистил перепаял собрал проблема не ушла поехал к другому тот разобрал перепаял собрал проблема осталась(
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2016, 17:39   #142
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

если и фишка раскуроченная, то снять его и заменить на заведомо исправный. проверить целостность другой части разъёма с проводкой.
по идее ошибку по этому датчику показывает диагностика.
посмотрите по кодам ошибок, такое ощущение что все они от падения напряжения в борт сети. а по остальным блокам есть ещё ошибки? и все ли коды вы написали верно?
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2016, 23:00   #143
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
если и фишка раскуроченная, то снять его и заменить на заведомо исправный. проверить целостность другой части разъёма с проводкой.
по идее ошибку по этому датчику показывает диагностика.
посмотрите по кодам ошибок, такое ощущение что все они от падения напряжения в борт сети. а по остальным блокам есть ещё ошибки? и все ли коды вы написали верно?
Коды верные, на второй диагностике только егр и лямда остались остольное сбросилось! Другие блоки увы не смотрел, что то в других может быть?
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.07.2016, 22:00   #144
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

подскажите, вот мой вин WVWZZZ1JZYW731573, нашел в нете датчик коленчатого вала вот этот 030957147M но в магазинах сбивают с толку то цены явно не его то пытаються датчик распредвала впихнуть и не могу понять он или не он это
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2016, 11:10   #145
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

И ещё вопрос кто нибудь менял на 1.4 AKQ датчик коленвала как к нему подобраться? Воздухан точно нужно снять а дальше?
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2016, 19:22   #146
 
Das Auto - Volkswagen Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Добрался до датчика открутил болт который его держит но он не выходит как его достать? Неужели кпп снимать?
sogradova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 09:41   #147
 
Аватар для OlegProdrive
 
Das Auto - Golf 4 1.4 2000г
Доп. информация
По умолчанию Теряем тягу, глохнем, дергаемся AKQ

Всем привет, я на форуме новичок так что прошу сильно не пинать если что то сделаю не так.
У меня проблема которую не могу ни как решить вот надеюсь сдесь мне помогут и подскажут. Имею во владении Гольф 4 1.4 AKQ, проблема заключается в том что машина сама по себе на ходу теряет тягу, вот просто едеш и в один момент просто резко теряет тягу, если в этот момент нажать на газ то слышен гул от мотора но обороты не набирает. После движения стоиш на ХХ и минут через 3-5 начинает хандрить тоесть обороты падают гдето до 500-600 мотор трусит колбасит и появляется запах топлива от машины но не сильно резкий, при этом может так гдето 30 сек. поработать потом поднять обороты до 1200 и опустить на ХХ стабильный, а может и просто заглохнуть сама по себе. После потери тяги или когда заглохла заводится впринцепе сразу ингода со 2-3 раза но заводится и едет дальше.
Впринцепе все эти проблемы начинались с рывком, было так едиш машину передернуло и она поехала дальше, это я потом выяснил что в тот момент когда происходит рывок машина глохнет и заводится. Но со временем рывки переросли в потерю тяги и т.д. В зависимости от того как машину передернет зависит тяга и расход машины но как правило едет плохо неприятно расход повышенный.
Что было поменяно и проверено.
1. Дпкв поменял толку ноль
2. Бензонасос поменял толку ноль
3. ДТОЖ поменял толку ноль
4.Ставил катушку с рабочей машины толку ноль.
5. Реле бензонасоса менял с рабочей машины толку ноль.
6.Подавал принудительное питание на бензонасос и катушку зажигания непомогло.
7. Диагностика ошибок не выдает все работает, даже както словил эту проблему с подключенным компом, но ошибка не появилась.
8 Дроссель работает, адаптация проходит на ура, ХХ стабильный
9. ТО проведено гдето 2 тысячи назад поменяны все фильтра.
10. Свечи поменял гдето тысячи 4 назад поставил оригинал.

Поиск юзал много похожих ситуация но конкретики нету.
Прошу помощи, мои мысли закончили поэтом я в тупике.

Заранее спасибо.
OlegProdrive вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 19:59   #148
 
Das Auto - volkswagen Golf 4 1.4 AKQ 1999
Доп. информация
По умолчанию

ооДарова))) У мя похожее было пропадала тяга на скорости, но правда не глохла когда хотела! Я прозвонил ВВ провода и всё стало ясно, Заменил ВВ провода ( Bremi) свечи поменял и всё прошло! Также смотри клапан ЕГР может трубка коксом забилась(трубка которая из нержавейки, идет от дроселя на сам клапан ЕГР) Сам кланан если что Ошибку выдал бы. Глохнет если при торможении в основном, то смотри трубку с дроселя на вакум возможен подсос воздуха. ИТОГ не торопись и не трать деньги сервисы умеют их сосать!!! Прежде чем менять, можно прозвонить пользуйся гуглом и читай!! 1) ВВ провода, 2)Ищи подсос на вакумных трубках, сними и прочисть трубку ЕГР. 3) Если не помогут те 2 пункта пробуй заглушить сам клапан ЕГР ( снимается сам клапан и трубка с дроселя . И на эти места ставятся заглушки из алюминия или дюрали . Мы сами напильником быточили
P.S после 2 пункта проверь топливную рампу или просто на стенд форсунки промой хуже точно не будет, только НЕ ультразвук!! Удачи и думай головой!
vrnLeon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 20:29   #149
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vrnLeon Посмотреть сообщение
Сам кланан если что Ошибку выдал бы
сам клапан никогда на AKQ/AHW ошибки не покажет. у него ничего кроме механики внутри нет. диагностика видит только электромагнитный клапан 036131503M
на фото №16, а сам клапан EGR на впуске №13
Изображения
Тип файла: png CImage.png (106.2 Кб, 7 просмотров)
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 20:38   #150
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Я с трудом верю, что нет никаких ошибок. вообще двигатель диагностика видит?
дпкв так себя ведёт бывает. нет синхронизации подачи топлива и искры на свечи, от этого заливает . может система улавливания паров топлива так неисправность проявлять. но должны быть какие то ошибки. если нет, может дело в проводке, теряется масса к примеру. большинство причин вы утверждаете, что проверили. так что трудно от подобной информации отталкиваться
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 22:54   #151
 
Аватар для OlegProdrive
 
Das Auto - Golf 4 1.4 2000г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vrnLeon Посмотреть сообщение
ооДарова))) У мя похожее было пропадала тяга на скорости, но правда не глохла когда хотела! Я прозвонил ВВ провода и всё стало ясно, Заменил ВВ провода ( Bremi) свечи поменял и всё прошло! Также смотри клапан ЕГР может трубка коксом забилась(трубка которая из нержавейки, идет от дроселя на сам клапан ЕГР) Сам кланан если что Ошибку выдал бы. Глохнет если при торможении в основном, то смотри трубку с дроселя на вакум возможен подсос воздуха. ИТОГ не торопись и не трать деньги сервисы умеют их сосать!!! Прежде чем менять, можно прозвонить пользуйся гуглом и читай!! 1) ВВ провода, 2)Ищи подсос на вакумных трубках, сними и прочисть трубку ЕГР. 3) Если не помогут те 2 пункта пробуй заглушить сам клапан ЕГР ( снимается сам клапан и трубка с дроселя . И на эти места ставятся заглушки из алюминия или дюрали . Мы сами напильником быточили
P.S после 2 пункта проверь топливную рампу или просто на стенд форсунки промой хуже точно не будет, только НЕ ультразвук!! Удачи и думай головой!
Клапан ЕГР уже давно заглушена и каты вырезаны.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ----------

[QUOTE=владимир76;3158931]Я с трудом верю, что нет никаких ошибок. вообще двигатель диагностика видит?

Да диагностика работает двигатель на адаптер отвечает.
Сегодня решил проверить прозвонить проводку моторную на предмет обрыва, так все целое вся проводка нормальная. Что то мне подсказывает что моя проблема это реле бензонасоса. Может оно просто мозг глушит или форсы и все.
OlegProdrive вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2018, 20:30   #152
 
Das Auto - GOLF 4 - 1.4i - 1998
Доп. информация
Восклицание GOLF 4 глохнет

Здравствуйте ребята! В сервис пока что не обращался решил спросить у вас. Недавно купил машину ее толком не проверил и у меня начались проблемы за проблемой..... О проблеме! Утром пока машина холодная проблемы не замечал, но как более менее нагрелась начинает глохнуть сама по себе - даже бывает на повороте или когда сдаешь задом , с первой, даже не важно сама по себе когда ей захочется. Далее я заметил на холостых обороты обычно до 10к - но сейчас бывает опускаются меньше 5к . Началось только тогда как похолодало -1 -3 градусов , совпадение или нет не знаю. С чем это может быть связано!?
Дополню что уже сделал и проверил!
1) Почистил дросельную заслонку
2) Обнаружил что воздушного фильтра нету
3) Нету патрубка который идет на воздушный фильтр или как он называться скрин приложил - там где отметил стрелкой у меня там пусто!

GOLF 4 1998 года 1.4 бенз 16v

Дополню еще что до этого у машины пропадает тяга - то нормально набирает скорость то ее вообще еле можешь разогнать....
Надеюсь вы мне поможете с данными вопросами! =)
newlv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.12.2018, 20:42   #153
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

newlv, тему вашу переместил, почитайте сначала, сделайте диагностику
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2018, 05:34   #154
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

[QUOTE=newlv;3316257]Здравствуйте ребята! В сервис пока что не обращался решил спросить у вас. Недавно купил машину ее толком не проверил и у меня начались проблемы за проблемой..... О проблеме!

Фото ваша?
Этот резиновый патрубок никакой роли не играет. Нижний гофрированный, металлический должен быть надет на пластмассовый нижний.
Я вообще без всей этой пластм. конструкции езжу.

Фильтра нет - это ОЧЕНЬ плохо!! Так ездить нельзя.

Вам надо для начала копать Бензонасос (сколько раз он жужжит при вкл. зажигания на полоборота) - бензофильтр (менять надо) - давление на подаче (измерять давление на рампу) ..
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2018, 15:42   #155
 
Аватар для yalot5000
 
Das Auto - Гольф 4,ВСА, 2002
Доп. информация
По умолчанию

[QUOTE=newlv;3316257]Здравствуйте ребята! В сервис пока что не обращался решил спросить у вас. Недавно купил машину ее толком не

Может и тебе поможет! Мне помогло!
Проверь трубку от Регулятора Давления Топлива ...до Впускного коллектора
yalot5000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 13:23   #156
 
Das Auto - jetta aeg 98
Доп. информация
По умолчанию Глохнет.

Доброго.
Авто VW Jetta 2.0 AEG (копия BORA/GOLF AQY 2.0)
Глохнет двигатель. Обычно через 10-30 минут после запуска.
Иногда, если проехать более 10 минут, заглушить, и через 1-2 минуты попытаться завести может, то уйти в отказ.
Если заглохла на ходу, то как правило заводиться через 1-2 минуты.
Глохнет как на ХХ, так и на оборотах.
Иногда на ходу может заглохнуть и через 1-2 сек сама же завестись и поехать дальше - обычно такое на круизе, я просто не успеваю среагировать (сбросить на нейтраль). Но тут ремарка - сам авто не глохнет в этом случае - а переходит в режим "наката" - пока обороты не упадут до минимума - зажигание не выключается.
Пару раз не мог долго завести, 1 час, оба раза после того как заглушил горячий авто сам.
После глюка - заводится с пол оборота, не дергается, тяга не пропадает, вообще никаких намеков на то, что с машина неисправна.
Иммобилайзера нет.
Глохнет не всегда.
По наблюдениям - чем теплее на улице, тем меньше могу проехать до глюка.
СТО бессильны пока - так как нет времени на поиск - слишком быстро все приходит в норму.
Что сделано:
1. дпкв менял
2. показания всех датчиков в норме
3. ошибок нет, не было и не появлялось
4. заменен бензонасос - машинка поехала веселей
5. заменено реле бензанососа
6. выкинул сигналку
7. свечи по каталогу
8. ремень грм заменен после появления проблемы, замена ни на что не повляла.

Помогите найти причину, а то глохну иногда в самых не подходящих местах
zorg8 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 13:47   #157
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

zorg8, если бы вы не упомянули замену дпкв, реле БН, то я бы первым делом подумал на них, ну а так можно проверить, прозвонить от разъёма дпкв до блока управления, далее хотя бы визуально осмотреть состояние блока управления двигателем,его разъём, точки масс на окисления, по тому, что очень похоже на пропадание питания при изменении температуры . группу контактов до кучи, блоки предохранителей.
иммо нет в комплектации изначально? у американцев начала выпуска
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 14:20   #158
 
Das Auto - jetta aeg 98
Доп. информация
По умолчанию

владимир76, наверное вы правы, остается проводка и сам ЭБУ, там больше ничего и нет наверное, буду смотреть. насос кстати во время глюка жужжит, но топливом из выхлопной не пахнет после неудачных попыток завести. Блок ЭБУ на связь выходит во время глюка. Показатели выдает. Смотрел так обороты двигателя когда стартером кручу (280).
Иммо нет ни в ключе, нет кольца на замке зажигания (ремонтировал как то лапку круиз контроля, снимал кожухи), нет значка "ключа" на родной приборке, на текущей есть (заклеил его))), заменил старую на приборку с бортовым, но это было года 1,5 назад, а глюк появился только недавно, хотя старую приборку вернуть не проблема, лежит дома - как вы считаете приборка может так влиять?
zorg8 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 14:24   #159
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

zorg8, если у вашего авто нет иммо, то и нет связи блока упр двиг с панелью, как это есть на авто с системой иммо.
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.01.2019, 17:59   #160
 
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zorg8 Посмотреть сообщение
Доброго.
Авто VW Jetta 2.0 AEG (копия BORA/GOLF AQY 2.0)
Глохнет двигатель. Обычно через 10-30 минут после запуска.
Иногда, если проехать более 10 минут, заглушить, и через 1-2 минуты попытаться завести может, то уйти в отказ.
Если заглохла на ходу, то как правило заводиться через 1-2 минуты.
Глохнет как на ХХ, так и на оборотах.
Иногда на ходу может заглохнуть и через 1-2 сек сама же завестись и поехать дальше - обычно такое на круизе, я просто не успеваю среагировать (сбросить на нейтраль). Но тут ремарка - сам авто не глохнет в этом случае - а переходит в режим "наката" - пока обороты не упадут до минимума - зажигание не выключается.
Пару раз не мог долго завести, 1 час, оба раза после того как заглушил горячий авто сам.
После глюка - заводится с пол оборота, не дергается, тяга не пропадает, вообще никаких намеков на то, что с машина неисправна.
Иммобилайзера нет.
Глохнет не всегда.
По наблюдениям - чем теплее на улице, тем меньше могу проехать до глюка.
СТО бессильны пока - так как нет времени на поиск - слишком быстро все приходит в норму.
Что сделано:
1. дпкв менял
2. показания всех датчиков в норме
3. ошибок нет, не было и не появлялось
4. заменен бензонасос - машинка поехала веселей
5. заменено реле бензанососа
6. выкинул сигналку
7. свечи по каталогу
8. ремень грм заменен после появления проблемы, замена ни на что не повляла.

Помогите найти причину, а то глохну иногда в самых не подходящих местах
Бред про иммо. Я вышибал иммо в джете с двиглом 1.8 прошивка в микрухе эбу с ультрофиолетовым стиранием. После вышиба, связь с эбу имеется, только ошибка там тоже торчит, правда уже не помню какая. При такой причине главное реле надо пробовать менять. Но перед этим желательно померять давление топлива, когда заглохнет и заводится не будет. И прозвонить провода на эбу плюсовые и минусовые на отсутствие переходного сопротивления (неплотного контакта). И что-то путаешь с копией. Не может у тебя быть как у AQY кан шины в авто 98 года выпуска. Может ещё катушка мозК полоскать или питание на неё (масса или плюс).
Alex_ka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru