Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.11.2018, 16:35   #1
 
Das Auto - Golf 6 Variant CAVD ручка
Доп. информация
Восклицание Недодув компрессора CAVD 1.4 TSI

Привет всем. Ребята не знаю куда уже обращаться... Надеюсь очень на вашу помощь.
Машина Гольф 6 вариант 2010 год апрель, мотор 1.4 TSI CAVD на ручке. Пробег 235к...
Проблема заключается в следующем.
Машина едет с турбоподхватом, хотя должна ехать ровно во всем диапазоне. На диагностике показывает недодув по компрессору 0,4 бара...
Расход по городу 11-12 литров (это много), был такой же у меня хэтчбек кушал порядка 8-9 литров в городе. Город не большой, пробок нету.
Опрессовку делали, со слов мастера сказал что 0,6 атмосфер система держит. Хотя при разгоне и открытом окне слышен свист в районе диапазона работы компрессора... Вспомнил слова продавца, что помпу он ставил восстановленную... Может ли такая помпа восстановленная давать 0,4 бара недодува? Может она проскальзывает? И это быть следствием повышенного расхода топлива? Летом однажды после нескольких стартов и очередного старта со светофора было замечено что компрессор вообще не подключился, разгонялся словно 80 лошадей под капотом. Немного остыл не глуша и все пришло в норму.
Мотор работает ровно, заслонку 808 чистил, и самое интересное что при трогании с места когда обороты в районе 1200 слышно как будто мотор сам подгазовывает, по тахометру обороты стоят на месте, а на слух они немного прыгают...
Клапана 249 и 75 новые. Свечи и катушки тож новые...
Как быть, что делать? Что еще проверить? Помогите пожалуйста...
Schwed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2018, 23:01   #2
 
Das Auto - Golf 6 Variant CAVD ручка
Доп. информация
По умолчанию

Ребята, скажите, в этой детали между блоком и компрессором есть трещины в выходящем патрубке... Но утверждают то, что трещины эти не могут влиять на давление наддува компрессора, т.к корпус устрооен так, что воздух в атмосферу стравливаться там не может...
Сталкивался кто нибудь с таким?!?
Изображения
Тип файла: jpg IMG-0268c85989d464e3cdb3b7962c3b197a-V.jpg (284.6 Кб, 40 просмотров)
Schwed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2019, 12:44   #3
 
Аватар для ManBearPig
 
Das Auto - Golf 6 CAVD
Доп. информация
По умолчанию

выяснил?по CAVD инфы хер да нихера, если чё то выяснил - пиши обязательно
ManBearPig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2019, 14:43   #4
 
Аватар для snupic
 
Das Auto - Golf 6 1.4 CAVD
Доп. информация
По умолчанию

ManBearPig, Ну мотор редкий и на рф не поставлялся на гольфах по моему ( у всех 90% САХА and BSE
_________________________________________
Душа Vag
snupic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2019, 16:04   #5
 
Das Auto - Golf 6 Variant CAVD ручка
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ManBearPig Посмотреть сообщение
выяснил?по CAVD инфы хер да нихера, если чё то выяснил - пиши обязательно
а хрен поймешь... поехал еще к другим ребятам на диагностику... сказали что всё тип-топ... сколько ЭБУ запрашивает давление, такое и выдает компрессор и турбо в целом...
вообщем по наддуву у них вопросов не возникло... катались, смотрели и так и под нагрузкой...


единственное что сказали, что может быть кат подзабит, поэтому и едет с турбоподхватом... но давление в коллекторе в норме...
буду дальше наблюдать...
Schwed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2019, 15:34   #6
 
Аватар для ManBearPig
 
Das Auto - Golf 6 CAVD
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от snupic Посмотреть сообщение
ManBearPig, Ну мотор редкий и на рф не поставлялся на гольфах по моему ( у всех 90% САХА and BSE
точно, он был на сирокко насколько я понимаю, но сам сирокко тоже "экспонат", ещё насколько понимаю шильдик TSI с красными буками SI обозначает этот двиг, хотя могу ошибаться.

Schwed дымом не пробовал систему "прозванивать"?
ManBearPig вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2019, 16:09   #7
 
Das Auto - Golf 6 Variant CAVD ручка
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ManBearPig Посмотреть сообщение
точно, он был на сирокко насколько я понимаю, но сам сирокко тоже "экспонат", ещё насколько понимаю шильдик TSI с красными буками SI обозначает этот двиг, хотя могу ошибаться.

Schwed дымом не пробовал систему "прозванивать"?
Да именно SI красные...

Опрессовывали, сказали что 0,6 атм держит... Сам при этом лично не присутствовал...
Надо попробовать может сгонять и попросить чтобы дунули 1 атм...
Schwed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2019, 20:04   #8
 
Аватар для lw15
 
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Schwed Посмотреть сообщение
Ребята, скажите, в этой детали между блоком и компрессором есть трещины в выходящем патрубке... Но утверждают то, что трещины эти не могут влиять на давление наддува компрессора, т.к корпус устрооен так, что воздух в атмосферу стравливаться там не может...
Сталкивался кто нибудь с таким?!?
Смотря какие трещины... Эта напорная часть компрессора, там давление.
lw15 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
LEX86 (31.05.2019)
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru