|
|
Опции темы |
15.05.2010, 12:48 | #1 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
|
BSE - мощность, динамика, эластичность и т.п.
Привет. Вчера состоялась первая летняя дальняя поездка. Местность у нас гористая, затяжные спуски... Промчал вчера 400 км. И... то, что сейчас опишу, это, конечно в определенной мере субъективизм, но вопросы задать всёж хочу. И от коллег BSEшников 1,6 автоматчиков услышать мнения. Ехал 130-140. Пола педалью не чувствовал ни разу. Хотел разогнаться побольше-ногой до пола плавненько.... А разгона более нет... Ну немного, может. Тож самое в горочку. Еду за авто на 120, а той машины тож примерно такая же скорость. Дай, думаю, обгоню- кикдаун и .... перадача ниже, обороты под 5000, а прибавки скорости нема... Еле-еле, переключившись в спорт обогнал... Парни, расскажите о ваших скоростных и мощностных ощущениях этого мотора с автоматом, желательно
|
|||
15.05.2010, 13:31 | #2 | |||
Das Auto - не VW
|
ну так примерно оно и есть. после 140 вообще тяжко...
|
|||
_________________________________________
|
||||
15.05.2010, 13:35 | #3 | |||
Das Auto - VW Jetta MkV
|
Просто двигатель не для гонок,тем более с автоматом.Ездил о трассе много раз,больше 140 ехать смысла нет,а оптимально 90-120-и бензин экономишь и на обгонах легче.а вообще для трассы лучше всего дизель.и как становится понятно:у всех свои + и -.
по поводу расхода добавлю,что проехал недавно на половине бака 140 км по городу без особых пробок,вот вам и 1,6((((не представляю как бензин улетает на 2,0тфси в хорошем темпе движения. |
|||
_________________________________________
|
||||
15.05.2010, 14:20 | #4 | |||
Das Auto - Passat В7 2.0 TDI
|
В основном езжу по трассе 100-120 км/ч (Ярославка), расход ~ 6,5-7 л. Если надо, до 140-150 км/ч разгоняется с частичной нагрузкой (жена, тёща, вещи в деревню/из деревни) не спеша, но уверенно. Пробовал один раз с той же нагрузкой разогнаться до 170 км/ч, сможет ли больше - не знаю, но педаль была не "до пола". Причём, никакого "подхвата", как пишут другие, после 3000-3500 об/мин нет (на любой передаче) - разгоняется ровно, почти как на вариаторе. По поводу кик-дауна. Не люблю я его и предпочитаю в ручном режиме сам заранее подоткнуть нужную передачу, потому как сложно, играя педалью, переключиться с 6, когда нужно, на 3, 4 или 5.
ЗЫЖ бензин - 95 на ТНК. |
|||
_________________________________________
когда-то ездил на Mk-5
|
||||
15.05.2010, 15:07 | #5 | |||
Das Auto - Passat b8, 1,8 180лс
|
на ручке все по другому - есть подтык после 3500, кидаешь на передачу ниже - ускорение происходит нормальное - со 120 обогнать никогда не было проблем, до 140 разгоняется нормально, потом чуть помедленнее до 160, со 160 - до 180 - очень медленно (бенз - bp 95 ultimate)
|
|||
15.05.2010, 16:13 | #6 | |||
Das Auto - R32
|
По трассе правильно, Саша, нормальная скорость в районе 90-120...
Вобще машина для города больше, на скоростях до 100 можно и погонять. Я вот всех гольфов шестых на автомаьтах рву в два корпуса:-))) Есть еще подхватик очень хороший в основном на второй передаче с 2800 оборотов. (ручка у меня) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Maxsimka (15.05.2010) |
15.05.2010, 16:15 | #7 | |||
Das Auto - VW Jetta MkV
|
izuminka24, тренд и "палка" рулит,а всякие ДСГ в попу.
|
|||
_________________________________________
|
||||
15.05.2010, 16:54 | #8 | |||
Das Auto - Toyota RAV 4
|
4-й год пошел, лью 92 бензин, что-то стало складываться впечатление что по трассе шустрее едет, чем по городу. Поясняю - в городе пока ускоришься - 2-3 машины перед тобой влезут, разгон медленный и шумный, только разогнался - тормозить пора))
А по трассе разогнался - и спокойненько мчишься 140-150 (автомагистраль) и 90-110 на обычной... Ну и на узких трассах стараюсь не обгонять, если не уверен что успею |
|||
15.05.2010, 17:09 | #9 | |||
Das Auto - GOLF MKV
|
Согласен с Сержом, разгон медленный - меня друг на приоре "порвал" на светофоре, правда я выше 4х тысяч не кручу, жалею малышку )). На трассе, в принципе, неплохо - до Дзержинска (город-спутник НН) еду 120-130, никакого дискомфорта но только потому что дорога в 2 полосы и относительно свободная, ездил по м7 в сторону Казани - больше 100 редко где получалось из-за того что по одной полосе в каждую сторону и гористая местность, в горку не оч. ускоряется.
|
|||
15.05.2010, 17:52 | #10 | |||
Das Auto - GOLF PLUS 2008г. 1.4 TSI 122 hp
|
Почитай вот здесь, обсуждают GOLF VI с двигателем 1,6 102 л.с.
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=5977 |
|||
15.05.2010, 18:51 | #11 | |||
Das Auto - CADDY-4
|
У меня на палке - ну так, более-менее. Уж по городу точно хватает. Да и на трассе в общем-то тоже. Щас баловство дорого стОит, гайцы знаков понавешали, разметку понарисовали, не особо разгонишься.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | badmotherfucker (15.05.2010) |
15.05.2010, 22:29 | #12 | |||
Das Auto - Touran
|
Серж,
lilenkov, Ну не знаю,редко бывает,что уезжаю со светофора последним. |
|||
15.05.2010, 22:37 | #13 | |||
Das Auto - VAG
|
меня на трассе полностью устраивает, подтыкаешь передачу пониже перед обгоном и нормуль. подхват есть реально на 2-й передаче с 2800-3000 начинается.
в городе когда требуется с места быстро ускорится, то конечно бывает не хватает, первая передача бестолковая, крути не крути ее один гул только)) |
|||
16.05.2010, 00:21 | #14 | |||
Das Auto - VW GOLF V, 2006 1,6 BSE, АКПП, климат
|
а как правильнее ездить на автомате когда надо ускориться? Кикдаун? Переход на ручной? Или переключиться в спорт? Я частенько перед обгоном именно в спортик переключаюсь...
|
|||
16.05.2010, 02:00 | #15 | |||
Das Auto - AMAROK 2.0TDI 4Motion140 сил:)
|
|
|||
_________________________________________
GOLF PLUS 1.6 МКПП 2008г. Черный. БЫЛ :(
AMAROK 2.0TDI МКПП 2013г. Белый. ЕСТЬ :) |
||||
17.05.2010, 10:18 | #16 | ||||
Das Auto - VW Golf V 1.6 BSE
|
Цитата:
Если вам просто надо резко ускориться или совершить обгон на достаточно пустой дороге (отсутствие встречного транспорта), то можно и кикдаун. Если же вы хотите обогнать, а простора для маневра маловато (плотный встречный поток с небольшими окнами), то тут так - если обгон будет еденичный, то перключаем на "ручной", подтыкаем пониженную передачу и вперед, не забываем в процессе еще раз (если надо) перейти "вниз", а если будет серия обгонов с паузами, то тут втыкаем "спорт" и шустрим. Вот как-то так. |
||||
_________________________________________
Исправить можно все, за исключением поломанных мозгов.
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | isayevie (17.02.2011) |
17.05.2010, 11:37 | #17 | |||
Das Auto - R32
|
|
|||
17.05.2010, 12:49 | #18 | |||
Das Auto - Golf 5 Plus 1,6 МКПП
|
Ездил по трассе, 100-140 на 5-й достаточно шустро набирается. С обгоном после автотаза вообще никаких проблем нет, даешь газку и машина и на 4 и на 5-й передаче рвет. Но у меня механика...
|
|||
_________________________________________
Просто PLUSha
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | izuver (25.10.2011) |
17.05.2010, 12:54 | #19 | |||
Das Auto - vw golf bse
|
Конечно BSE якорь,но в этом движке самое ценное это его неприхотливость. К стати на 4х гольфах ,стоял помойму AKL, и он был шустрее.
|
|||
17.05.2010, 13:33 | #20 | |||
Das Auto - Велосипед
|
Да что вы все на малышку 1,6 накинулись. Лично мне хватало в городе за глаза, а на трассе старался не выпендриваться и ждать подходящих моментов для обгона, тем более наши трассы страшные и я предпочитаю ездить по ним не больше 140. а в среднем иду 110 и для меня это было оптимальной скоростью для этого автомобиля. Если бы была возможность идти с большей скоростью (двигатель имел бы больший запас мощности) я все равно бы предпочел именно этот скоростной режим. Расход у него при пробках и активных поездах в среднем за 2 года использования составил 9 литров на 100 км.
Отличный движок. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | andreiz (19.05.2010) |
Опции темы | |
|
|