|
|
Опции темы |
25.09.2009, 21:29 | #1 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
1.4TSI VS 2.0TDi
Естественно! Т.к. 2TDI в России никто не берет потому как уже стали делать нормальные турбобензиновые двигатели - 1.4TSI. Дизель не нужен. Ваш пробег на нем, кстати, это подтверждает.
У него вообще есть преимущества перед 1.4 турбобензином? |
|||
25.09.2009, 22:09 | #2 | |||
Das Auto - GOLF 5 GT Sport 2.0 TDI 125 kW 6-Gang - был. Сейчас VW PASSAT VARIANT B7 1.8TSI COMFORTLINE+technik
|
|
|||
25.09.2009, 22:12 | #3 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | VVZ (10.03.2012) |
25.09.2009, 22:32 | #4 | |||
Das Auto - GOLF 5 GT Sport 2.0 TDI 125 kW 6-Gang - был. Сейчас VW PASSAT VARIANT B7 1.8TSI COMFORTLINE+technik
|
Andrey, это (бензин или дизель) обсуждалось неоднократно, гамма моторов от VAG представлена для покупателей с разным достатком, кому-то хватате только на 1,6, кому-то на 1,4 и т.д., а кто-то для себя любимого избрал 3,2...
У кого какие приоритеты, тот такой себе и под себя выбирает!!! Для себя решил - Экономия и Мощь!!! Много юзал бензиновых моторов разных объёмов от 1,6 до 4,2 и остановил свой выбор на современных дизелях. Были бы деньги взял бы 3.0 ТДИ!!! |
|||
25.09.2009, 22:38 | #5 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Cavin, ну какая там мощь)) Как у 1.4 бензинового моторчика. Плюсы дизеля перед этим (1.4 турбобензин VAG) можете написать? Или нет?
И почему все дизелисты сразу как им говоришь, что теперь стали делать нормальные турбобензиновые моторы, и что 1.4 им конкурент, то они сразу переводят разговор на 3TDI. Заметьте, я про 3TFSI даже не начал ничего писать. Какие плюсы у 2TDI перед 1.4TSI? |
|||
25.09.2009, 22:45 | #6 | |||
Das Auto - GOLF 5 GT Sport 2.0 TDI 125 kW 6-Gang - был. Сейчас VW PASSAT VARIANT B7 1.8TSI COMFORTLINE+technik
|
Andrey, почитайте технические характеристики моторов внимательно.
И в этой теме, по-моему, обсуждается продажа вышеуказанного автомобиля, не так ли? |
|||
25.09.2009, 22:51 | #7 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Cavin, вот невозможно с дизелистами разговаривать. Они сразу тычат числом 320 и даже не утруждают себя попыткой обогнать хотя бы(!) 1.4TSI. Зато мощь там такая что УУУУУУУ. Ладно... пусть тут продают дизель.
|
|||
25.09.2009, 22:57 | #8 | |||
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
|
Дизельный двигатель
1) Мощьнее 2) Долговечней 3) Технологичней 4) Экономичней !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ????????????????????????? |
|||
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
|
||||
25.09.2009, 23:05 | #9 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
alzor,
1. Мощнее??? Мы вроде сравниваем 2TDI и 1.4TSI - и там максимальные развиваемые мощности одинаковые. 2. Скорее всего - да, но 200 тыс любой мотор служить должен, поэтому в плюс это писать некорректно. 3. Это вы его минус а не плюс написали. 4. Вы хотели написать здесь "Больше запас хода на баке" - с этим я согласен. Про экономию лучше не пишите, т.к. а)цена мотора и б)межсервисный интервал экономию в литр-два литра топлива на 100 км съедят полностью. Почему люди у нас не берут волшебные 2TDI? По-моему их время уже прошло, т.к. научились делать нормальные турбобензиновые моторчики... |
|||
25.09.2009, 23:22 | #10 |
Гость
|
Кароче надо избавляться пока не поздно и брать
<вот это |
Пользователь сказал cпасибо: | Andrey (25.09.2009) |
25.09.2009, 23:24 | #11 | |||
Das Auto - G5_BKD_DSG_blue pearl
|
Andrey, вы собственно говоря что хотите доказать? вы хотя бы сами бы написали плюсы 1.4TSI?
Трактористы имеют свое мнение и его не оспорить!!! Каждый двигатель хорош по-своему!!! Кто на чем хочет ездить - тот на том и ездит!! |
|||
25.09.2009, 23:34 | #12 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
civic, я хочу чтобы дизелисты написали плюсы мотора 2TDI перед 1.4TSI. Множество минусов дизеля и плюсы бензинового моторчика можно написать без проблем. В этой беседе интересно именно то, что про дизель пишут именно владельцы.
Отлично! Но группа трактористов в состоянии обосновать свое мнение? Да! Давайте подсчитаем балы. Вроде в этой теме пока никого транспорта не лишили. Предлагаю дизелистам не волноваться и постараться конструктивно побеседовать.Мне очень интересно! Последний раз редактировалось Andrey; 25.09.2009 в 23:37. |
|||
25.09.2009, 23:43 | #13 |
Гость
|
Андрей, а помнишь как ты клялся, что за дизель любому горло перегрызёшь? Тебя не поймёшь...
|
25.09.2009, 23:48 | #14 | |||
Das Auto - G5_BKD_DSG_blue pearl
|
Andrey, напишите пожалуйста минусы дизеля
очень хочу посмотреть со стороны мнение. а то пятница вечер делать нечего. да и машину надо человеку продать. типа ап |
|||
26.09.2009, 01:32 | #15 | ||||
Das Auto - GOLF 5 GT Sport 2.0 TDI 125 kW 6-Gang - был. Сейчас VW PASSAT VARIANT B7 1.8TSI COMFORTLINE+technik
|
Цитата:
Каковы же минусы дизеля? Каковы плюсы 1,4 ТСИ? |
||||
26.09.2009, 10:10 | #16 | |||
ИО Администратора
Das Auto - пИшком хожу
|
Презумпция невиновности (лат. praesumptio innocentiae) — один из основополагающих принципов уголовного судопроизводства. Принцип презумпции невиновности гласит, что бремя доказательства лежит на стороне обвинения. Это означает, что не обвиняемый должен доказывать свою невиновность, а, напротив, обвинение должно предоставить веские и юридически безупречные доказательства вины подсудимого (обвиняемого)
Попрошу представить минусы 2.0 ТДИ а мы в свою очередь представим минусы 1.4 TSI там и подсчитаем баллы. минусы 1.4 TSI: - Технологичность данного движка можно сослать на "нет" в наших условиях. Ибо зимой дзелёк заводицца лучше 1.4TSI - 2 турбины в зоне риска а не одна - данный движок в 160 сильном исполнении даже в Россию решились не гнать ибо куча обращений к ОД |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Cavin (26.09.2009) |
26.09.2009, 17:16 | #17 | |||||||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
По порядку:
Цитата:
Цитата:
Там не турбина, а механический нагнетатель. Благодаря которому и обеспечивается возможность быстрого прогрева двигателя и салона сразу при старте в -25. Цитата:
Цитата:
Я предлагаю сравнивать моторы одинаковой максимально мощности 2TDI и 1.4TSI. А 2TFSI сюда предлагаю не приплетать. Минусы и плюсы 2TDI в сравнении 1.4 TSI в моем понимании: - у TDI тяжелее морда машины => хуже управляется - TDI тарахтит и трясется на холостых оборотах. В гольфе совершенно дикая разница с турбобензином. В бензиновой машине много комфортнее сидеть. - у TDI запах топливом на заправке - необходимость пользоваться автономным обогревателем в России зимой. Если его нет, то долго ждать прогрева салона. - в 2-а раза более частое посещение сервиса для замены масла - 2TDI медленнее набирает скорость 100 км в час (9.8 с. против 9.5 с. на МКПП) - мелочь, почти равны - 2TDI стоит дороже + у 2TDI больше запас хода с бака, т.к. расход чуть-чуть меньше чем у бензинового мотора + у 2TDI теоретически больше ресурс. Теоретически, т.к. ресурс у него больше в Европе. У нас солярка его убивает быстро. Если написать сухой остаток, то получится, что на 2TDI надо чуть реже на заправки заезжать, а на 1.4TSI в два раза реже на сервис заезжать. Господа дизелисты согласны с этим? |
|||||||
26.09.2009, 17:29 | #18 | |||
Das Auto - VW
|
С чего это : у нас солярка его убивает.
Четырнадцать лет кручу дизеля, убивает его не солярка, а неграмотное отношение к заправке! А 1,4 к бензинчику плохому , очень даже на денюжку поставит. А запах дизеля мне сладок и приятен, просто не надо в нём купаться! |
|||
26.09.2009, 17:34 | #19 | ||||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
Цитата:
Вот, отлично, один дизелист отписал свою (одну из) мотивацию к выбору: Ждем остальных. |
||||
26.09.2009, 17:39 | #20 | |||
Das Auto - VW
|
Ещё один момент. При сравнении дизеля и бензина с одинаковой мощностью, рулит крутящий момент. А у кого он выше?
|
|||
|
|