Перестала работать система старт - стоп - Страница 11

Bedal · 26.07.2015, 09:25

это работающая она - не нужна. А сбойная - может выкинуть любой кундштюк. И аккум засадить, и завестись не дать, когда надо, и заглушить некстати. Так что привести её в рабочее состояние и не включать - поддерживаю.

Koc9l4oK · 26.07.2015, 10:40

Цитата:

Сообщение от Andrei_K

Ну вот нахрен Вам эта система нужна?

Могли бы для России эту опцию выкинуть :) по цене 0.6евро за 98й эта экономия просто не актуальна. Ну и про экологию никто не парится.
С другой стороны акуум в любом случае через 5лет умрет, и ни кто не уверен, что виной будет СС.
Стартер уверяют тоже выдержит, и проблем с ними не было, дад на немецких форумах такие темы не бросались в глаза... Отсюда вывод, а почему бы и нет??

Navigobear · 26.07.2015, 10:59

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

Отсюда вывод, а почему бы и нет??

Единственно хотелось бы чтобы помнила положение вкл/выкл после выключения зажигания. В остальном претензий нет, хотя юзаю редко.

Bedal · 26.07.2015, 12:39

Цитата:

Сообщение от Koc9l4oK

С другой стороны... Отсюда вывод, а почему бы и нет??

Дело в том, что совместно с auto hold стопстарт ведёт себя не всегда адекватно. И, поскольку автохолд - вещь откровенно полезная, то из этой пары отказываемся от сомнительно полезного стопстарта.

Andrei_K · 26.07.2015, 13:17

Цитата:

Сообщение от Bedal

Дело в том, что совместно с auto hold стопстарт ведёт себя не всегда адекватно. И, поскольку автохолд - вещь откровенно полезная, то из этой пары отказываемся от сомнительно полезного стопстарта.

Во во, вела бы адекватно.....

kiri_l · 26.07.2015, 13:33

Цитата:

Сообщение от Bedal

Дело в том, что совместно с auto hold стопстарт ведёт себя не всегда адекватно. И, поскольку автохолд - вещь откровенно полезная, то из этой пары отказываемся от сомнительно полезного стопстарта.

Поясни?) Чем они там мешают друг другу?

Bedal · 26.07.2015, 13:57

а тему почитать - лень?
В некоторых сочетаниях получается, что СС заводит двигатель, сцепление смыкается, а автохолд ещё не отпустил колодки. Результат - двигатель ударно глохнет.
Это бывает и под DSG, и на ручке, обычно в ситуации "приостановился на секунду (или даже на долю секунды), пропуская машину на главной или кольце, и тут же попытался ехать дальше".
Меня в своё время это прилично задрало на пассате, на гольфе я этого уже не допускаю (ага, вырубая СС), но и на гольфе это вполне бывает - здесь несколько человек указали, что тоже такое встречают.

kiri_l · 26.07.2015, 14:32

Цитата:

Сообщение от Bedal

а тему почитать - лень?
В некоторых сочетаниях получается, что СС заводит двигатель, сцепление смыкается, а автохолд ещё не отпустил колодки. Результат - двигатель ударно глохнет.
Это бывает и под DSG, и на ручке, обычно в ситуации "приостановился на секунду (или даже на долю секунды), пропуская машину на главной или кольце, и тут же попытался ехать дальше".
Меня в своё время это прилично задрало на пассате, на гольфе я этого уже не допускаю (ага, вырубая СС), но и на гольфе это вполне бывает - здесь несколько человек указали, что тоже такое встречают.

Не знаю, как там у всех, но мой СС умел включать сам себя. Сел, вырубил его кнопкой, а на светофоре все равно заглох. И да, завести потом мог не всегда, я даже видео процесса выкладывал. К АХ это отношения не имело, он одинаково "работал" и с ним, и без. В итоге в начале лета после третьего визита к од мне перепрошили СС. Теперь вырубаю его только в пробках, в остальное время ударно тестирую. Пока все норм. АХ не выключаю никогда.

Navigobear · 26.07.2015, 15:20

Цитата:

Сообщение от Bedal

автохолд ещё не отпустил колодки. Результат - двигатель ударно глохнет.
Это бывает и под DSG,

Гм. Спорить не буду, может у кого-то так и есть. Однако у меня с DSG проблема дружбы СС и Автохолд другая.
Сигналом и к отпусканию колодок и к заводке двигателя является нажатие на газ.
Автохолд-то как раз колодки отпускает шустро, а вот на заводку движка нудно время, за которое нога продолжает продавливать газ. В итоге после заведения двигателя он шустро пытается набрать обороты, которые соответствуют положению педали газа, а DSG в это время смыкает сцепления. Получается рывок, но не из-за Автохолда (который после прошивки по акции работает у меня практически идеально), а из-за повышенных оборотов двигателя.

А почему Автохолд в данном случае мешает СС, так потому, что при отключенном Автохолде сигналом для заведения двигателя является отпускание тормоза и пока нога переносится с тормоза на газ двигатель в общем-то успевает завестись и сцепления смыкаются на нормальных оборотах.

kiri_l · 26.07.2015, 15:28

Цитата:

Сообщение от Navigobear

Гм. Спорить не буду, может у кого-то так и есть. Однако у меня с DSG проблема дружбы СС и Автохолд другая.
Сигналом и к отпусканию колодок и к заводке двигателя является нажатие на газ.
Автохолд-то как раз колодки отпускает шустро, а вот на заводку движка нудно время, за которое нога продолжает продавливать газ. В итоге после заведения двигателя он шустро пытается набрать обороты, которые соответствуют положению педали газа, а DSG в это время смыкает сцепления. Получается рывок, но не из-за Автохолда (который после прошивки по акции работает у меня практически идеально), а из-за повышенных оборотов двигателя.

А почему Автохолд в данном случае мешает СС, так потому, что при отключенном Автохолде сигналом для заведения двигателя является отпускание тормоза и пока нога переносится с тормоза на газ двигатель в общем-то успевает завестись и сцепления смыкаются на нормальных оборотах.

Спорить не буду, но у меня сначала включается двигатель, потом снимается АХ. Рывок получается, только если сразу педаль в пол бухнуть. Если все делать плавно, то первое касание педали заводит машину (обычно на мигание светофора это делаю), второе касание снимает АХ (когда мне загорается желтый) и можно на зеленый без рывков жать на газ.

Navigobear · 26.07.2015, 15:31

Цитата:

Сообщение от kiri_l

только если сразу педаль в пол бухнуть

Ну да. И даже если не в пол, но нажать и не отпускать.

Цитата:

Сообщение от kiri_l

первое касание педали заводит машину

Да, сейчас так езжу.

Bedal · 26.07.2015, 16:25

Цитата:

Сообщение от Navigobear

Однако у меня с DSG проблема дружбы СС и Автохолд другая.

а я и не спорю, что с ВЫП картина несколько иная. Но факт, что СС с АХ плохо дружат.

Aleksandr 67 · 05.01.2016, 16:33

С компа можно скинуть эту надпись путём отключения клемы стартстопа на АКБ при работающем двигателе. Такая надпись появляется и при замене АКБ. У меня всё это было пока незаменил АКБ на гелевый большей мощности. Всё дело в слабой АКБ и много разных потребителей в гольфе.

Aleksandr 67 · 23.10.2016, 21:26

Я с этим столкнулся на первом году.У меня сигнала сожрала аккумулятор,а на слабом АКБ она не срабатывает.Сейчас вам насоветуют надо это надо то все это ерунда.Поменял АКБ на гелиевый,поменял сигналку сейчас срабатывает при минусовой температуре.Машине 4 год полет нормальный.

kostet · 23.10.2016, 21:48

:D

Zordon · 23.10.2016, 22:52

Кстати с шнурка через адаптацию (блок электроники двигателя) отключил старт/стоп, но при этом на приборке ошибка старт-стопа вылезала всеравно при этом.

Mikseron · 24.10.2016, 09:29

Подскажите, а почему у меня примерно в 1 случае из 10 машина после срабатывания системы старт-стоп заводится только со второго раза? В чем может быть проблема?

kiri_l · 24.10.2016, 09:33

Mikseron, в прошивке. У меня сначала тоже так было, потом вообще глохла. У од в прошлом году весной нормальная прошивка появилась.

logindm · 24.10.2016, 10:02

Я шнурком не отключал, но всегда когда завожу гольфа, сразу отключаю систему кнопкой. т.к не нравится, что если остановился на перекрестке, двигатель заглох, далее выжимаешь сцепление, машина завелась снова и тут в моем случае для успешного трогания с места надо дать чуток поработать, а то если сразу попытаться начать движение, в 70% случаях двигатель глохнет.
Да и в городе пробок фактически нет.

Bvv12 · 24.10.2016, 17:42

По моему мнению, старт-стоп на машинах с DSG работает отлично, ничего отключаю, за 2,5 года никаких проблем! https://www.drive2.ru/l/3931459/