|
|
Опции темы |
05.04.2010, 09:58 | #21 | |||
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
|
Итак, правильный и технически грамотный ответ... так и не прозвучал!!! - ЖДЁМС!!!
(просто вдруг, когда уже аукниться - будет поздно?!?) |
|||
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
|
||||
05.04.2010, 10:27 | #22 | |||
Das Auto - Passat В7 2.0 TDI
|
Тормозные диски даже на АвтоВАЗ'е балансируют в сборе со ступицей, чтобы не было биений. Механизм отвода колодок от диска, описанный в посте #8, реализован ещё на ВАЗ'овской классике (не верите, найдите соответствующее руководство по ремонту и прочитайте там). Не думаю, что VAG при сборке своих авто специально закладывает какое-то биение (пусть минимальное), чтобы разводить колодки. На практике биение даже в 0,1 мм приводит к ощутимым ударам по педали тормоза при торможении. Да и для подшипников ступицы любой дисбаланс не подарок.
|
|||
_________________________________________
когда-то ездил на Mk-5
|
||||
05.04.2010, 11:07 | #23 | |||
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
Das Auto - 2,0TDI
|
Dmitriy1964, описанный механизм не всегда действует в силу возможности закисания поршня в цилиндре. Про отвод колодок за счет биения не я придумал, а так учили в институте. Повторяю, биение есть всегда, даже если вы его не замечаете!!!
|
|||
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
|
||||
05.04.2010, 11:54 | #24 | |||
Das Auto - Passat В7 2.0 TDI
|
СтражДорог, не буду я с Вами спорить насчёт биения - естественно оно нулевым быть не может. А что касается закисания - кстати, для классики ВАЗ'а это было распространено - вот тогда и колеса плохо проворачивались, и тормозной диск грелся, и колодки ускоренно стирались. И поверьте, никаким биением диска тогда колодки было не отвести - всё это я проходил.
|
|||
_________________________________________
когда-то ездил на Mk-5
|
||||
05.04.2010, 12:03 | #25 | |||
ГИБДДэшный начальничеГ клуба
Das Auto - 2,0TDI
|
|
|||
_________________________________________
Замечательный день сегодня. То ли чай пойти выпить, то ли повеситься. (с) А.П. Чехов
|
||||
05.04.2010, 19:18 | #26 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI, МКПП
|
Сегодня я все колёса попробовал. ))))) Все до единого не крутятся как велосипедное. Понятно, что так и должно быть.
|
|||
05.04.2010, 20:53 | #27 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
СтражДорог, Dmitriy1964, Так а неровности тормозного диска (вызывающего биения) разве не сотрутся в первые 100 км пути?
|
|||
06.04.2010, 11:34 | #28 | |||
Das Auto - Passat В7 2.0 TDI
|
Andrey, В начале далёких 90-х на "копейке" менял тормозные диски. Времена были тяжёлые - поэтому ставил, что нашёл на авторынке , естественно, ступицы не менял. С правым колесом повезло, биения практически не было, а в левом - те самые 0,1 мм, о которых писал выше. Также надеялся, что со временем притрётся. Терпел около 7 тыс. км. - удары в педаль при торможении не уменьшились. Кончилось тем, что, сняв тормозной диск, подложил в нужном месте между диском и ступицей кусок фольги (до сих пор стыдно за это извращение, но времена были такие).
|
|||
_________________________________________
когда-то ездил на Mk-5
|
||||
06.04.2010, 21:08 | #29 | |||
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI (122hp), 2010 м.г. (продал).
|
все правильно, крутится должно слегка внятяг. Откуда знаю не помню, но это точно так должно быть)))))
|
|||
|
|