|
|
Опции темы |
10.03.2011, 21:53 | #21 | ||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Традиционные экранопланы лепить – бессмысленно:
Экраноплан типа Х-114. ФРГ. Строился в небольшой серии, потерпел катастрофу на испытаниях в 1977 г. Seafalcon SF08 (двигатели заменены на более мощные, всего – 460 лс, 2007-11-17) Габариты - (14,1х13,0х3,0); Вес – 3,3 т; Двигатель - 460 лс . Разбился в первом же полете, сразу после отрыва от воды, 2007-11-17(GmbH, Дитер Пулс) Экранопланы типа L-325, США. Катастрофа L-325. Одна из лучших, отечественных http://www.youtube.com/watch?v=-u5YuFA20WQ иволга Потому что – природу не обманешь.. классические экраноПланы не обеспечивают должной стабильности…, И смотрим на выкрутасы ХоверВинга http://www.mtv.com/videos/misc/60679...tml#id=1651329 народ уже изгаляется… сбивая крылом надувные манекены рыболовов… это фантастический уровень управляемости и стабильности аппарата – применительно к экранопланам.. (да и всем остальным ЛА…) Широкие массы российских экраноСтроителей (многие годы вымучивающих свои «классики» и «поддувы») тихо офигевают с такого «очевидно-невероятно»… Обмениваясь репликами « как ему это удается? .. видно, аэродинамику не учил… и – дуракам везет» А этот Ховер – кучка брусков.. секлопластиковых штамповок… и среднепаршивых вентиляторов (с ременным приводом… как у сноповязалки, блин.. угу… у него подъемный вентилятор приводится – от маршевого двигателя, таким макаром) http://www.hovercraft.com/content/in...index&cPath=53 Ховер КИТ Ну, просто – недостижимейший технологический уровень, одним словом… кузня колхозная, куды уж … А в мире, между тем – личные «водно-воздушные» гаджеты, появляются как грибы после дождя… http://www.ecology.md/section.php?section=tech&id=1746 икон Корейцы разработка велась в Киевском институте гидродинамики. Там же проводились испытания модели в опытовом канале... и самые перспективные машинки, неслабо смахивают на компоновку СВП-крыло Феникс… как ни странно… http://www.cnsamt.com/eng/product_searider_model.html сеа рейдер вот и французы – с теми же мотивами Хотя и в России – дофига чего пылится по полкам… Цитата:
Которые медленно, но верно .. находят свой путь – все к той же, наиболее перспективной компоновке СВП-крыла… (ромб-экранолет по мотивам Бартини) Иногда во мне натурально просыпается спортивный азарт исследователя…. Интересно, сколько лет нужно трясти картой Острова Сокровищ – перед носом российского Бизнес-сообщества… Шобы в оных мозгах, что-нибудь «щелкнуло»? Задачка не для слабонервных… |
||||
15.03.2011, 00:18 | #22 | ||||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Бог - на стороне больших легионов (в данном случае - массированного пиара)
Цитата:
Как ни странно - но народ "поплыл" (как Майк Тайсон, после удара наковальней...) так, шо - полагаю... в течение года мы увидим летающий СВП-К... хе-хе... Слабаки... стоило применить элементарые тактики психологической войны: Цитата:
Машинка должна быть хороша - в своей стихии... Не получится сделать аппарат, котороый и волну бы держал в несколько баллов.. и летал хоршо... и при этом имел приемлемую эффективность\стоимость.. Вот... смотрим - сколько ВОДЫ за собой тащит самонаилучший корейский сеа.. при разбеге... он пол океана за собой волокет... пока разогнался до взлетной - треть бака нету... сеа план корейский или смотрим - как поднимается в воздух Ховер.. раз - и там.. секунды.. ховер1 Ховер2 Так - на какую схему, следует делать ставки? Эта машинка пока еще не прогремела - по той простой причине, что исходный ХоверВинг сделан в формате "дорогая игрушка для любителей" Как только машины аналогичной схемы - начнут выпускать в формате "летающая Газель" .. Это будет переворот в транспортной сфере - сравнимый с появлением автомобиля.. И колоссальнейший гешефт - для производителей... Цитата:
В этом - смысл Затраты= 50К.. на выходе - "летающая Газель" и открытая дорога ее массового сбыта Вот и все.. Время на раскачку - ограниченно (есть помимо - "кандидаты в Абармович авиа" и и число ИХ - будет только расти, с течением времени пиар-комапнии) |
||||||
05.04.2011, 20:23 | #23 | ||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
.
Цитата:
ну и просто смотрим – в скольких из этих «картинок» (представляющих собой суперперспективные проекты разрабатываемые высокими профессионалами) – использованы элементы типов: 1) «центроплан Брунелли» 2) «замкнутое крыло прандль» 3) «круговое крыло Кастер».. Составные элементы конструкции СВП-К…. абсолютно бесперспективного, как я понимаю – во мнении «экспердов» форумных |
||||
11.04.2011, 20:21 | #24 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Еще одна машина с малой посадочной скоростью и минимальным пробегом.. за счет принципа «увеличения несущей площади».. как и Лиза Акойя современный..
казалось бы, обычный биплан 20-х Машинка-то эта - далеко не то, что можно подумать на первый взгляд … странные балки над верхним крылом - вовсе не просто так. Суть конструкции такова: при полете на малых скоростях (а так же при взлете и посадке) из верхнего крыла выдвигаются очень большие закрылки и предкрылки. Суммарная их площадь составляет 20м², а общая поверхность крыльев изменяется, таким образом, от 32м² до 52м². …подъемная сила изменялась довольно в широких пределах. Так с "большим" крылом аппарат уверенно взлетал почти с места и летал со скоростью в 60км/ч, а когда эти элементы механизации убирались, - то самолет разгонялся уже до 200км/ч. Так что он мог и почти неподвижно висеть над позициями противника, скажем, корректируя огонь артиллерии, - и при случае с истребителями драться на равных, ничуть не уступая им в скорости. http://strangernn.livejournal.com/202977.html |
|||
14.04.2011, 20:55 | #25 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Топ отраслей: Самые выгодные
Промышленность Прибыль 2008 в% от вложений Сети и других средств связи - 20,4…. Интернет-услуги и розничная торговля – 19,4… Фармацевтика – 19,3… Медицинские материалы и оборудование – 16,3… Железные дороги – 12,6…Финансовые услуги – 11,7… Горно-шахтное, сырой нефти производства -11,5… Ценных бумаг – 10,7… Нефть и газ оборудование, услуги – 10,2… Научные, фотографические, и контрольное оборудование – 9,9… Бытовые и личной гигиены – 8,7… Аэрокосмической и оборонной промышленности – 7,6… Промышленные машины и оборудования – 6,9… Потребительские продукты питания – 6,7… Электроника, электротехника Оборудование – 6,5… Коммерческие банки – 5,2.. Строительство и сельскохозяйственной техники – 5,0.. Страхование: жизнь, здоровье (сток) – 4,6.. Компьютеры, оргтехника – 4,3.. Специализированные розничные магазины – 3,2… Нефтепереработка – 2,1… Пищевых продуктов и медикаментов магазины – 1,5… Полупроводников и других электронных компонентов – 1,0… Бытовая техника, Мебель – 0,7… Производство пищевых продуктов – 0,6.. Данные На 4 мая 2009г http://money.cnn.com/magazines/fortu...tries/profits/ Чтобы достичь уровня доходности «Сети и других средств связи - 20,4» на исходную себестоимость производства СВП-К (50К) необходимо накрутить 20,4%... что составляет 10,2 К.. продажную стоимость определяем (с учетом накладных и налогов), в пределах 70 тысяч долларов.. Резюме: на рынок выбрасывается новый тип «суперБезопасный ЛА» (ХоверВинг-экранолет) массой 1400, СУ – 400лс.. (четырехместный… или 300кг коммерческого груза) по цене $ 70 000, при БЕЗУСЛОВНОМ обеспечении уровня доходности 20,4% (аналогично ЛИДЕРАМ прибыльности) А конкурентов (по уровню безопасности.. доступности в пользовании.. и ценовой нише) - НЕТУ в природе... |
|||
18.04.2011, 19:53 | #26 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
примитивный аналог СВП-К
экраноПлан на базе модифицированного СВП-катера.. http://www.3news.co.nz/Flying-boat-o...1/Default.aspx прошу обратить внимание на уровень профессиональной квалификации - разработчика (не является профессиональным конструктором) и его же как "пользователя" (не является пилотом) тем не менее - сумел построить вполне удачную машину, с высоким уровнем безопасности... Что вселяет уверенность в плане способностей профессиональных конструкторов группы СВП-К "феникс" - совершить успешную модернизацию исходных СВП-К (Ховервинг и Хемона) - до уровня "безопасный ромб-экранолет" Кстати, вопрос.. а лично Вас, когда-нибудь показывали по всем ведущим мировым телеканалам? как этого Руди? Есть вероятность, шо покажут когда-нибудь? А ведь кто-то ОДИН обязательно будет стоять рядом с экзотическим СВП-К ромб-крыло, в качестве благородного спонсора авиаИнновации мирового уровня.. http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=6256109n |
|||
19.04.2011, 19:18 | #27 | ||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
кстати, для защиты баллонов ШВП не помешает использовать «чешую» от Анаконды аэроглисер..
http://video.yandex.ru/users/windsoar/view/2/ . Цитата:
только, ту самую Анаконду - еще надо на чем-то доставить к месту рыбалки.. или к началу маршрута, а там - много часов трястись по порогам и перекатам, прежде чем добраться куда-либо... а СВП-К за пару часов... прямо от домашней речушки.. и обратно, в том же ритме |
||||
30.04.2011, 18:27 | #28 | ||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
пример успешной разработки конкурентоспособной авиатехники – в кустарных условиях РФ
. Цитата:
|
||||
02.05.2011, 12:36 | #29 | |||
Das Auto - mk5-140hp-red 3d был >> bmw-f30 был >> c280-4m был >> R20 >> GTI 5
|
кстати вот 7 мая в Мячково будет выступления по авиамодельному спорту, вход открытый
|
|||
_________________________________________
|
||||
15.05.2011, 23:37 | #30 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Эволюция идеи ХоверВинга – «летающего катера-экраноплана на воздушной подушке»
Grand Touring Hovercraft (GTH) от фирмы Industrial Object Длина 6,5 метров, ширина 2,44 метра. масса 544 килограмма , скорость до 93 километров в час. Мощность двигателя, приводящего тяговый воздушный винт, равна 120 лошадиным силам, а мотора, вращающего вентилятор, который нагнетает воздух под днище — 18 лс GTH пролетает 556 километров на максимальной скорости, на одной заправке. А это 68 литров обычного автомобильного бензина. Таким образом, расход топлива летающего катера составляет 12,2 литра на «сотню», что сопоставимо с обычным легковым автомобилем. компания трансформировала идею GTH в новый аппарат GTX. Он похож на GTH, но чуть крупнее (рассчитан уже на 6 человек). Как и GTH, он обладает воздушной подушкой. Но кроме неё, на крейсерской скорости, эту машину частично поддерживают и маленькие крылья, работающие по принципу экраноплана. То есть, GTX — это гибрид. GTX будет пролетать до 556 километров над поверхностью воды, льда и снега (этот параметр аналогичен GTH), на высоте 1,5 метров. Крылья GTX задуманы складными. На малой скорости — это аппарат, парящий исключительно на воздушной подушке, и способный выбираться на берег: песок, траву, болотистые почвы. В дальнейшем планируется оснастить машину выдвижным колесным шасси (для перемещения по автодорогам) http://www.membrana.ru/particle/3050 |
|||
30.08.2011, 19:05 | #31 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
…В проектном подразделении ЭМЗ им. Мясищева также исследовались схемы транспортного самолеты обычной схемы и самолет с сочлененным крылом - "Ромб" для транспортировки грузов на открытой платформе. (ромб – вариант тандема, как известно) ..Есть такая аэродинамическая схема самолета называемая «тандем». В данной схеме несущая система самолета состоит из пары крыльев, расположенных тандем-но друг за другом с продольным разносом. Перевозимый груз располагается между крыльями как раз в центре тяжести всей несущей системы самолета, все очень просто, хотя хорошо известно какую большую проблему представляет решение проблемы центровки тяжелого груза. (то есть – меньшая требовательность по балансировке.. что является весьма полезным качеством для массовой летающей машины) …Оба крыла создают подъемную силу не теряя при этом подъемную силу на продольную балансировку, присущую классической схеме самолета. Оптимальная профилировка обоих крыльев и деградация их углов установки позволяют минимизировать отрицательное влияние интерференции крыльев и значит снизить аэродинамические потери. ….Важной особенностью схемы «тандем» является также то, что при отрыве самолета от взлетной полосы самолет взлетает плоско-параллельно, практически без угла тангажа, эта особенность «тандема» как нельзя лучше подходит при транспортировке длинных грузов, так как подрыв самолета на взлете с длинным грузом на внешней подвеске для самолета классической схемы становится проблематичным. (этот самый «плоско-параллельный взлет» без тангажа позволит нашему ромб-экранолету безопасно уходить с поверхости на крейсерский режим, что и требуется) ….Схема «тандем» еще не исчерпала себя, быть может она найдет себе достойное применение в самом ближайшем будущем, поживем увидим. Источник. В. Погодин Валерий Погодин. Тандем - новое слово в авиации? Крылья Родины 5/2004 http://alternathistory.org.ua/valeri...ovo-v-aviatsii |
|||
15.09.2011, 20:54 | #32 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
|
|||
08.10.2011, 00:18 | #33 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Тема экранолетов –продвигается помаленьку
http://www.youtube.com/watch?v=cRMLd...eature=related Näköharha Экранолет «Орион» http://www.aex.ru/docs/3/2010/10/31/1202/ http://www.cnsamt.com/eng/wigcreft_process.html корейские «полу-экранолеты» летающая лодка, способная к полету на малой высоте https://sites.google.com/site/hoverw...rriculum-vitae экранолет на 50 мест, корейский |
|||
19.11.2011, 19:03 | #34 | ||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
финны уже вовсю продвигают свою версию «ромба» в массы
http://www.youtube.com/watch?v=l45AN...eature=related хотя у этой машины очень проблемный взлет.. Почему? Потому что она не имеет «воздушной подушки» как Ховервинг http://www.youtube.com/watch?v=8R4ZlKokRCg http://www.youtube.com/watch?v=t8ejD...eature=related а РЭКС, наоборот – изначально заточен под использование ВП Но русские привыкли так долго «запрягать», что ездят в основном – ДРУГИЕ.. В смысле, техника идея которой появляется в России – находит свое воплощение, на Западе.. и покупается на нефтедоллары, затем Это черезвычайно забавное свойство «широкой русской души» а пока что народ создает такие машины . Цитата:
Можно воочию увидеть разницу в отношении общественности – к своим инновациям.. Сравнив картинку братского экраноплана СВР – с фото презентации Флу нано |
||||
29.11.2011, 11:58 | #35 | |||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Этот самолет является второй вариант экспериментальной круговой плоскости спроектировано и построено Роном J праздник Сиднее. самолет превратился из серии летающие модели, сделанные в течение aperiod из 3 1 / 2 лет Двигатель ROTAX 912 UL 80 л.с.. Шасси было стойки типа установлены на крыльях и управляемым хвостовым колесом. Летные испытания начались в Камден Аэропорт Первый полет в июле 2001 года. |
|||
04.12.2011, 20:04 | #36 | ||||||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Четыре, пять, и шесть сидений Личные WIG Транспорт в: Технические данные накопленные Seair в изучении небольших рекреационных экранопланов может быть легко "масштабируются" до больших размеров для более серьезного использования транспорта. Seair сделал концептуальные исследования одномоторный WIG это до восьми мест, основанных на той же общей договоренности, меньше SC-19. Более подробные предварительные проектные работы также было сделано на четыре сиденья личного WIG называется "АК-24". Предварительное определение САПР SC-24 дизайн был использован для создания 3D твердотельных моделей, используемых в цифровой визуализации показан на этой странице. Цитата:
Как ни странно… кто бы мог подумать . Цитата:
в общем, Рутан – такой же дурак, как и qxev лучшие товары Китая (патриоты России – радуйтесь..) Цитата:
Но патриетам России и с двигателем 400лс, за 50Кб – нахрен не надо!!! Уря патриетам!!! Австарлийский аналог РЭКС ( только без ромб-крыла… более примитивный) Цитата:
выпуск и применение обычных экранопланов - пример: Цитата:
https://sites.google.com/site/hoverw...rriculum-vitae экранолет на 50 мест, корейский МТТ получила контракт на проектирование силовой установки для наших корейских партнеров, Крыло судовые технологии. Скоростной перевочик, который летит над поверхностью океана с помощью подушки высокого давления воздуха между крылом и водой. http://marineturbine.com/ |
||||||||
04.12.2011, 20:09 | #37 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
У меня друг спроектировал и построил махолет по типу стрекозы. Вес 25кг, размах крыльев 3.5м.
Видео управляемого полета есть, но показывать нельзя.. |
|||
05.12.2011, 02:54 | #38 | |||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
Цитата:
любоваться в гордом одиночестве, до гробовой доски? оригинально... -------------- Идеология «Икон» - обычный гидросамолет с небольшими поверхностями «экранного крыла» ( по мотивам дорнье-ирен) Тем не мене, для того чтобы пользоваться Икон - требуется квалифицированный пилот http://www.youtube.com/watch?v=2_avz...layer_embedded Максимальный взлётный вес 650 килограммов. Грузоподъёмность (2 человека плюс небольшой багаж) — 200-240 кило. двигатель Rotax 912 ULS мощностью 100 лошадиных сил до 195 километров в час. цена: $ 135000 USD (стандартное оборудование) http://www.ecology.md/section.php?section=tech&id=1746 икон http://www.youtube.com/watch?v=ldY4P...layer_embedded недостатки сравнительно РЭКСа: необходимость в квалифицированном пилоте (не будет доступен в массовом пользовании) большой размах крыльев ( опасность зацепить воду при посадке) отсутствие шасси на воздушной подушке (контактный разбег) цена вдвое выше ---------- Сообщение добавлено в 02:03 ---------- Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=Y7gDn...600BA&index=20 и http://www.youtube.com/watch?gl=IT&f...&v=XdTxW2CWjuQ |
|||||
05.12.2011, 03:08 | #39 | ||||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
qxev, делается все по контракту, разглашать фото и видео по контракту - запрещено.
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 03:08 ---------- на видео явно не приятели =) |
||||
05.12.2011, 11:58 | #40 | ||||
Das Auto - фольксваген поло. 1,6
|
зато прикольная
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- в целом, есть примеры удачных ЛА, в конструкции которых присутствует «широкое нижнее крыло» создающее посадочный экран.. причем оное «экран-крыло» совершенно не мешает им летать «по самолетному» http://www.youtube.com/watch?v=i71YQO81uc0 Посадочная скорость: 65 км / ч Максимальная 320 км / ч Макс. взлетная масса: 600 кг Пустой вес: 250 кг Двигатель: Rotax 912 S Расход топлива: 15 л / ч Цена:78800 EURO 25 апр 2006 ... необычная конфигурация Bateleur приносит целый ряд преимуществ по сравнению с обычной высокоплан или низкоплан крылатый летательный аппарат . ... http://www.youtube.com/watch?feature...v=Fu0F3FEz63U#! Ирен дорнье стало быть и РЭКСу ничего не помешает показать приличные ТТХ |
||||
Опции темы | |
|
|