Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 5 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.02.2014, 11:21   #21
 
Das Auto - Golf Plus 1.4TSI 2008
Доп. информация
По умолчанию

Тут сразу то и не поймешь: вчера, сегодня ездил вообще проблем нет, когда и где ловить эту ошибку не понятно. Спасибо за информацию. Посмотрю сколько эти датчики стоят, если не очень дорого, просто все поменяю.
oleg 555 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2014, 11:52   #22
 
Аватар для WetBrash
 
Das Auto - Golf 5 GTI, DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oleg 555 Посмотреть сообщение
Тут сразу то и не поймешь: вчера, сегодня ездил вообще проблем нет, когда и где ловить эту ошибку не понятно. Спасибо за информацию. Посмотрю сколько эти датчики стоят, если не очень дорого, просто все поменяю.
новый N75 (03C 906 283 B) брал из наличия за 1400 рупиев.
_________________________________________
5 континентов, 5 пальцев, 5'ница - лучший день недели, 5 ран при распятии у Иисуса Христа, 5 правильных многогранников Евклида, 5 состояний вещества, 5 чувств человека, 5 - отлично, 5 - Golf 5.
WetBrash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2014, 10:01   #23
 
Аватар для den 458
 
Das Auto - Golf R20
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WetBrash Посмотреть сообщение
новый N75 (03C 906 283 B)
ну с номерком детали ты явно ошибся...

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ----------

03C 145 692 P
_________________________________________
Golf Mk6, Мк5 variant, оба 1.4 CAXA))
den 458 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2014, 11:19   #24
 
Аватар для WetBrash
 
Das Auto - Golf 5 GTI, DSG 6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от den 458 Посмотреть сообщение
ну с номерком детали ты явно ошибся...

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ----------

03C 145 692 P
угу, значит не тот себе поставил))
_________________________________________
5 континентов, 5 пальцев, 5'ница - лучший день недели, 5 ран при распятии у Иисуса Христа, 5 правильных многогранников Евклида, 5 состояний вещества, 5 чувств человека, 5 - отлично, 5 - Golf 5.
WetBrash вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2014, 14:42   #25
 
Das Auto - Golf Plus 1.4TSI 2008
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть как снимать турбину с 1,4 TSI 122л.с. киньте ссылочку
Датчики я смотрел, вроде в порядке, а вот когда начал дергать шток от турбины к вакуумнику (точно не знаю что это) получается на половину хода он идет и потом возвращается. А если тянуть до конца, то заклинивает, и возвращается обратно только если надавить. И все это сопровождается скрипом и хрустом. Где-то видел на форуме что это вакуумный девайс разбирали а там пружина сгнила вся. Вот хочу попробовать. Либо это шток в самой турбине клинит?
oleg 555 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 12:49   #26
 
Аватар для rabbit922
 
Das Auto - Volkswagen Golf Plus 1,4 TSI 2011
Доп. информация
По умолчанию

oleg 555, ну как со штыком разобрались? Тоже такая проблема, но пока не зазил, за шток не дергал, думал клапан менять...
rabbit922 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2016, 19:35   #27
 
Das Auto - волькс тигуан CAXA
Доп. информация
По умолчанию

Ну как проблема у народа ? решается?
тоже пропала тяга в отпуске... передув турбины, потрогал шток, вкл выкл, поехал нормально, обратно 2600км проехал отлично, приехал домой - призадумался.... все говорят - шток и никаких гвоздей, но думаю для начала N75 махнуть, посмотрели мне в каталоге и выдали - 03C 145 692 P
родной стоит - 06F906283F
номер у пирбурга при одинаковом ваговском номере может быть различный, что удивительно...700470070
также 70047004
70047006
у меня лично 70047006- номер нижний на клапане.
так какой же ставить???
разница между 03C 145 692 P и 03C 145 692 P - 2 раза - какой брать?
решение проблемы штока - проштудировав кучу интернета (порывшись в помойке)
менять горячую часть, или втулку и шлифовать шток - в Челябинске делают ... как в других городах не знаю... но я пока попробую с пластинкой поджать, и N 75 поменять..
менять втулку пока не буду, когда уже совсем застрянет.. только тогда, но кто делает для себя - нашел..
vanj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2016, 12:15   #28
 
Das Auto - Vw golf mk6 dsg7 caxa 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vanj Посмотреть сообщение
но я пока попробую с пластинкой поджать, и N 75 поменять..

Замена N75 помогла? Исчезли затупы турбины?
modernist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 09:05   #29
 
Das Auto - VW Jetta, 1,4 CAXA, 2014
Доп. информация
По умолчанию

При разгоне есть провал в тяге - на полсекунды стрелка тахометра замирает на месте, тяга приостанавливается, потом снова продолжается. Как будто водитель при отпустил газ и с ново нажал. Cвечам 24 тыс.км ngk не оригинал, фильтр топливный новый, бензонасос новый, форсунки мыл 24 тыс. км назад, фильтр воздушный 3 т.км. Все наблюдения проводятся на прогретом двигателе. Шо можЫт это быть такое?
Agat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2017, 10:21   #30
 
Das Auto - vw Passat b7 1.8 dsg skoda yeti 1,4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Agat Посмотреть сообщение
При разгоне есть провал в тяге - на полсекунды стрелка тахометра замирает на месте, тяга приостанавливается, потом снова продолжается. Как будто водитель при отпустил газ и с ново нажал. Cвечам 24 тыс.км ngk не оригинал, фильтр топливный новый, бензонасос новый, форсунки мыл 24 тыс. км назад, фильтр воздушный 3 т.км. Все наблюдения проводятся на прогретом двигателе. Шо можЫт это быть такое?
Надо ошибки прочитать, и от этого плясать
Golf62 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2017, 21:17   #31
 
Das Auto - VW Jetta, 1,4 CAXA, 2014
Доп. информация
По умолчанию

Подключались "Васей". Ошибок нет. Диагност рекомендовал поменять топливный фильтр на оригинал, ездить до талого пока не появится ошибка. Он сделал предположение, что умирающий бензонасос "закидал металлической стружкой и пылью от щеток ТНВД",
Agat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2017, 10:06   #32
 
Das Auto - VW Jetta, 1,4 CAXA, 2014
Доп. информация
По умолчанию

победил я рывки при разгоне. Для эксперимента решил поменять топливный фильтр, не оригинал Patron, думаю поставлю старый. Снимаю шланги на клипсах, и один из них как то легко совсем слез с фильтра, думаю таак...Ставлю старый фильтр и с особым вниманием на подключение топливных шлангов, до щелчка, застегнул, подергал, вроде держатся. Поехал и о чудо, провалов нет, машина стала легко разгоняться, набирать обороты и скорость. Резюме: или шланги плохо подключал и был подсос воздуха, или брак топливного фильтра. Поставлю подозрительный фильтр летом на подъемнике, при замене свечей и протестирую еще раз. Работал сейчас лежа на снегу, не удобно и скорее всего допустил промахи. "Дело было не в бабине..."
Agat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2017, 11:04   #33
 
Das Auto - Golf 6, 1,4 tsi CAXA, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Такая тема: Машина выходит на запрашиваемое давление только к с 1200 к 2300-2500 оборотам, набирая с 2000, так же набирает давление только к 2500, делает это вяло. С целью исключить влияние N75 отсоединил его от клапана вестгейта, результат такой же, к 4000 оборотов, надув составлял всего 0,72 при запрашиваемом 0,65. 1 февраля обнаружил заклинивание штока калитки (проверял как раз снятием шланга от N75 к клапану вестгейта и тогда уже к 2000 об. дула 0,91) смастерил ограничитель. Какое то время ездил не зная бед, потом заметил, что тяга на низах пропала. При разгоне на 6й с 100 до 140 на КАДе, чувствуются толчки, как описывал Agat, правда однократный , пару раз двухкратный. 24 февраля менялось масло с фильтром, свечи и топливный фильтр, всё кроме топливно фильтра было оригинальным, топливный фирмы Ufi, вроде как штатный такой же фирмы... Замерял компрессию получилось 11,5/11,5/11,2/11. Разобрал впускные патрубки к турбине масла в них не обнаружил, осевого люфта не ощутил, радиальный люфт минимален. По логам в различных группах вроде всё чисто, могу скинуть. Как считаете. что это может быть?
Damestas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2017, 18:56   #34
 
Das Auto - Гольф Вариант BMY мкпп-6 2008
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите, может знает кто? Выпускной коллектор с турбиной у САХА и BMY аналогичны? У меня проблемка с BMY/

Последний раз редактировалось Роман Ч; 16.04.2017 в 11:16.
Роман Ч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2017, 14:10   #35
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Роман Ч Посмотреть сообщение
Подскажите, может знает кто? Выпускной коллектор и турбина у САХА и BMY аналогичны? У меня проблемка с BMY/
Абсолютно разные.
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru