|
|
Опции темы |
09.03.2017, 00:33 | #1 | |||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Прокручиваются болты дросселя что делать?
Всем привет!
На днях менял прокладку клапанной крышки, свечи и ВВ провода. После сборки обнаружил что дальние болты которым крепится дроссель ко впускному коллектору не плотно его прижимают и прокручиваются в отличие от ближних. Подскажите пожалуйста как можно решить проблему? |
|||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||
09.03.2017, 09:58 | #2 | |||
Das Auto - MK5 Sportline
|
r1sh, видимо они сорваны, поэтому что там не болты, а саморезы, которые вкручиваются в пластиковый корпус впускного коллектора. Сам когда снимал впуск, не обратил на это внимание, перетянул один саморез и он сорвал резьбу в коллекторе (когда его вытащил, на нем была пластиковая стружка). Повезло, что не перетянул отстальные, в общем держится на 3х сейчас по факту. Как вариант, можно погуглить по восстановлению сорванной резьбы в пластике. Или самый радикальный вариант - поменять весь впускной коллектор на новый.
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | r1sh (09.03.2017) |
09.03.2017, 10:17 | #3 | ||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||
09.03.2017, 10:58 | #4 | |||
Das Auto - MK5 Sportline
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
09.03.2017, 11:24 | #5 | |||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
вообще я два дня ездил, был слышен небольшой подсос воздуха в районе дросселя, там особо больше негде сосать... Плавали обороты на ХХ и когда я ехал с постоянной скоростью были лёгкие толчки такие едва заметные.
Сегодня загорелся чек и вылезло две ошибки: |
|||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||
09.03.2017, 11:39 | #6 | |||
Das Auto - Golf Mk6 1.6 BSE МKПП
|
залить эпоксидки и закрутить саморез, вообще есть готовые смеси в тюбиках для этих целей, пластик проще восстановить, чем металл
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | r1sh (09.03.2017) |
09.03.2017, 11:47 | #7 | ||||
Das Auto - Джетта 5
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | r1sh (09.03.2017) |
09.03.2017, 12:23 | #8 | ||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
холодная сварка или есть именно для пластика? Ссылочкой не поделитесь? ---------- Сообщение добавлено в 12:23 ---------- а кембрик не порвётся от самореза? его нагревать надо? Последний раз редактировалось r1sh; 09.03.2017 в 12:46. |
||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||
09.03.2017, 13:15 | #9 | |||
Das Auto - Golf
|
Намотать ленту фум на саморез и ввернуть его обратно.
Вариант 2 рассверлить отверстие в коллекторе,вставить дюбель подходящего размера. Эти конструкции всегда можно будет разобрать. |
|||
_________________________________________
|
||||
09.03.2017, 14:06 | #10 | ||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
а изза подсоса воздуха может вылазить ошибка : 16804 Система нейтрализации ОГ ряд 1 P0420 — 006 эффективность слишком низкая. Последний раз редактировалось r1sh; 09.03.2017 в 14:11. |
||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||
09.03.2017, 14:14 | #11 | |||
Das Auto - Golf Mk6 1.6 BSE МKПП
|
Еще циакрином(суперклеем) пользуются люди, вообще в инете много инфы по восстановлению резьбы в пластик.
Вот пример: "Эпоксидкой забить дырку с выкрошенной резьбой. Пока она не застыла - интенсивно смазать винт маслом (моторным или сливочным) и ввернуть. Удалить излишки эпоксидки. Подождать, пока застынет. Выкрутить винт (в идеале должен выйти как по маслу). Новая резьба готова." Последний раз редактировалось adolf88; 09.03.2017 в 14:17. |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | r1sh (09.03.2017) |
09.03.2017, 14:14 | #12 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
|
|||
09.03.2017, 14:45 | #13 | ||||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
|||||
09.03.2017, 14:50 | #14 | |||
Das Auto - Golf Mk6 1.6 BSE МKПП
|
r1sh, шприц + ловкость рук)
можно попробовать)) можно еще фольгу в отверстие засунуть и с ней закрутить, но это так, временные меры |
|||
_________________________________________
|
||||
09.03.2017, 15:46 | #15 | |||
Das Auto - Passat CC 2.0 tdi Sportline
|
вот чёто я не готов к таким экспериментам в такую погоду)) было б тепло я бы разобрал впускной коллектор возле дома, а так хочется быстрее заткнуть проблему хотя бы до лета чтобы у меня окончательно катализатор не умер:(
|
|||
_________________________________________
Golf mk4 1998 1.8 AT -> Golf mk6 Coupe 2010 1.6 -> Golf mk5 5d 2006 1.6 -> Passat B7 2012 1.8T -> Passat CC Sportline 2.0 TDI @ 185hp => swap => @210hp -> Passat B6 2010 1.8T
|
||||
|
|