Проблемы с тормозами

[vani44]

Начал тему еще в базе знаний http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...=39281&page=32,
но возможно тут последует больше советов описание проблемы;
заметил проблему после установки ESP блока, если кто сталкивался, подскажите решение. Суть в следующем - временами замечаю, стал очень плохой накат у машины, к примеру раньше при спуске с моста на нейтралке машина набирала каких +5 км к концу спуска (это до установки есп), теперь же при тех же условиях, хорошо если просто не наберает, а порой и теряет слегка в скорости. На стоянке у магазина при маленьком склоне, раньше садясь в машину еще не заводя, выжимаю сцепу и машина слегка скатывается с уклончика, сейчас в тех же местах стоит не двигаясь ни на сантиметр, заведена или нет - без разницы. Если говорить про прямую, то порой катясь на нейтралке, скорость по спидометру на глазах падает, машину реально что то притормаживает. Думал на доп.опции ЕСП, но их отключение ни к чему не привело (xds,hhc)! Короче пока закономерности никакой не заметил, могу кататься и все супер, потом после очередного торможения на перекрестке, начиная движение, чувствуется, что сзади какой то прицепчик ко мне прилип и по момент.расходу на приборке сразу видно, машинке тяжеловато, больше показывает.
Еще обратил внимание, что когда плохой накат, торм.педаль сильно накачанная - сразу же при малейшем нажатии с верхов довольно усиленно тормозит. Когда с накатом все в порядке, у педали ход поболее и при плавном нажатии начинает плавно тормозить, вообщем как и положено нормально работающей системе.
После как проехал 2-3 км и оттормозился скоростями, не нажимая тормоза, заметил, что передний левый диск нагретый сильнее остальных, пальцы обжигает, другие просто тепленькие были.
Сегодня поехал в гараж, снял суппорт, заглянул под пыльник, поршень смазан, никакой влаги и коррозии, все красиво. Почистил всю окалину с суппорта, смазал напрявляющие пальцы, на всякий случай 3 раза прокачал опять суппорт (воздуха не было), все собрал, выехал и обрадовался, накат суперский, поехал за город, опять оттормозился не нажимая тормоза, потрогал диски, теперь левый был почти холодный, остальные чуть теплые, ну думаю, победил но не тут то было, поездив пол дня, снова накат пропал, очередная поездка за город - левый и правый диски разогреты, пальцы не приложить
остаток колодок где-то 70%
При ASR блоке такого не было. Заметил, что иногда после перезапуска движки или небольшой стоянки, притормаживание пропадает и машина катиться суперски.
Ну вот как то так , есть у кого какие идеи? ваккумник не может чудить?

[Yurovskihk]

vani44, давление в системе васей диагностом проверяли?

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ----------

vani44, https://www.drive2.ru/b/1948443/ вот проблема была связана с датчиком и неправильным давлением в системе,так же проверьте не активирована ли просушка тормозов в разделе адаптация

[vani44]

после как блок поставил, адаптацию датчика давления делал, написано все ок. просушка включена, но ее не отключить никак, тоже ервым делом на нее грешил, но она должна работать только при включенных дворниках, а у меня и при выключенных тормозит

[DedMaksim]

задние супорта. вероятность 99%. тот факт что совпало с установкой блока чистое совпадение. У самого такое наблюдаю. Ввел в привычку при снятии с ручника 15 раз перепроверить точно ли не подклинило ничего (в противном случае у рычага ручника есть махонький люфт). Забил болт - катаюсь ))

[vani44]

сомневаюсь по поводу задних, при пробных поезках пальцы обжигают передние, задние всегда еле тепленькие. да и на домкрате переднее колесо чувствуется, что шоркает о колодки и не совсем свободно крутится.
Забить не могу, на дальняк не выехать точно, да и расход на глазах по городу увеличился

[DedMaksim]

По поводу "шарканья": ездил на: гольф 2, ибица 2 facelift, ивеко 35-8 и ивеко 35-10, сейчас езжу на гольф 5, помогал с ремонтом гольф 3, пассат б3, VW T4, ауди А4/В7 и у всех (без исключения) есть шаркание (особенно на дисках, на барабанах не такое явное). Коль реально грешите на установку блока, то как радикальная мера для 100% ответа откат на заводское состояние. В таком случае угадывать не придется.

[vani44]

Сообщение от DedMaksim

По поводу "шарканья": ездил на: гольф 2, ибица 2 facelift, ивеко 35-8 и ивеко 35-10, сейчас езжу на гольф 5, помогал с ремонтом гольф 3, пассат б3, VW T4, ауди А4/В7 и у всех (без исключения) есть шаркание (особенно на дисках, на барабанах не такое явное). Коль реально грешите на установку блока, то как радикальная мера для 100% ответа откат на заводское состояние. В таком случае угадывать не придется.

по поводу шарканья - я в курсе, что у всех оно присутствует, тут шарканье с притормаживанием колеса у меня. Откатится пока не получится, испорчена одна торм.трубка старая, буду пробовать победить эту ситуацию сначала.

[Yurovskihk]

vani44, ну только один совет могу дать,снова снять блок есп,и вернуть все обратно,если проблема будет снята, надо искать проблему в установке блока,что то сделали не так,а в остальном,проверять тормозную систему

[vani44]

И так, сегодня после 3-х часовых покатушек с компом, было выявлено, что не падает до конца давление в торм.системе после оттормаживания, а порой и вовсе начинает потихоньку нарастать при каждом последующем торможении. Зависает давление на отметке 2.30-2.50 бар, ниже ни в какую! Решил проверить блок, он виновен или нет, с утра сразу отключил штекер от него и поехал кататься (с гирляндой на приборке), вообщем при отключенном блоке, машина катилась как по маслу, педаль тормоза всегда одинаковый ход имела и тормоза плавно работали. Ну стало ясно, что без подключенного блока, тормозная система работает отлично, остановился и подключил блок, потер все ошибки, поехал и как уже и полагается, накат пропал, начал смотреть на ходу ,что вася показывает, ну и заметил что давление потихоньку ползет вверх и не опускается после очередного срабатывания тормозов. Прошелся по адаптации датчиков абс блока, отмечены на скрине
изменений никаких не наступило, поездив еще немного, давление поднялось почти до 5 бар и машине стало совсем туго ехать, будто ручник не снят, остановился и решил попробовать сделать исполнительный тест блока абс, после прохождения теста, давление упало с 5 до 1.5 бара,машина снова легко поехала и был накат, но не долго, как уже писал ранее, после нескольких торможений, давление снова возрасло на 2.4-2.5 бара, стало заметно хуже ехать. Нашел не большой уклончик и поставил машину, при 2.5 бар она не скатывалась с него, решил еще раз исполнительный тест сделать, и все, давление снова упало и машина начала скатываться с уклончика.
Вообщем подъехав к дому, решил убедиться, что без подключенного блока абс, моя торм.система полностью исправна, отключил штекер и поехал на пробную поездку и слегка удивился, машина катилась чуть легче, чем с абс подключенным, но такого как с утра наката уже не было и на небольшом уклоне так же отказывалась катиться с него. диски так же были горячими.
Сейчас известно точно - не падает давление к 0 в тормозной системе, после отпускания педали тормоза, кто этому виновник - блок абс или же может вакумник чудит? Ваше мнение? Мои предположения - может какой клапан в блоке абс подвесает/клинит или же все таки есть в системе воздух и возможно не дает каким то образом полностью вдавливать поршня обратно (возможно такое?)? Как можно проверить вакумник не меняя на новый? возможно (пока не уверен) что пока машина не прогрета (после долгой стоянки), тормоза не подклинивают, а как покатаешься, начинается эта хрень. Кому не сложно, кто владеет васей, посмотрите, какое у вас давление в торм.системе 3-й блок -->08 изм.груп. --> 005 гр.


---------- Сообщение добавлено в 18:02 ----------

в блоке абс что это за 2 круглые херни и их предназначение?

[Yurovskihk]

vani44, а где был куплен блок?

[vani44]

Блок куплен в Англии на разборке, с 6-го гольфа.

[DedMaksim]

потестил. на ходу значение скачет 0,17-0,41.

[vani44]

спасибо за показания
вообщем мучаю я блок абс исполнительным тестом, с 2.5 пока опустилось значение на 1.39-1.50 когда на ходу, сегодня мультиван посмотрел 2009 года, у него тоже 0.4, блин как то надо избавиться от 1 бара и будет счастье сегодня еще раз по кругу прокачал тормоза, изменений 0. Интересно, что если стоять на месте на заведенной движке, показывает 1.5, но если начать качать торм.педаль, после как до конца накачана, задавить ее со всей дури в полик и отпустить, давление падает до 0.4-0.6, и пока не начну движение и не начинаю тормозить, держится 0.6, как пару раз тормозну, постепенно доходит до 1.39-1.5

[savand]

Жаль нет продолжения... Чем все закончилось? Задник колодки зажимают и греют диски, может тоже давление? Но у меня с самого начала зажаты немного.

[vani44]

Сообщение от savand

Жаль нет продолжения... Чем все закончилось? Задник колодки зажимают и греют диски, может тоже давление? Но у меня с самого начала зажаты немного.

Да вроде где-то писАл, что дело быдо в главном тормозном цилиндре. Контур клинило, одно переднее и одно заднее колесо.