Golf 1.4 tsi cxsa трясётся на холостых! Без ошибок!

[chizhov]

Сообщение от Bedal

Можете попробовать: при скатывании вперёд задняя включается, и наоборот. То есть защита-то есть, сцепления при перегрузке должны разводиться, но...

Выходит и на подъеме откатываться назад при старте вредно? А я и не знал...

[Bedal]

Сообщение от Golf62

Предлагаете раз в неделю на каде или мкаде отжигать кружок?

Предлагаю хотя бы раз в день крутить движок до 5000 оборотов. Благо, ручной режим есть. Или хотя бы какое-то время ездить в Sport, чтобы обороты были хотя бы не ниже 2000.
Равновесные обороты (образование/выгорание нагара) - в большинстве случаев в районе 2000, проворачивание клапанов начинает работать от 1500, но лучше, опять же, 2000+, прогрев выхлопа (зимой), чтобы в глушаке не плескались литры (это не для красного словца, там именно литры) конденсата. Работает (и потому не закисает) клапан вейстгейта. И т.д.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ----------

Сообщение от chizhov

Выходит и на подъеме откатываться назад при старте вредно? А я и не знал...

Это вредно хотя бы тем, что при сколько-нибудь сильном откате ВЫП может вообще отказаться сцепления смыкать. Можешь почитать причитания авторевюшников, как они таким способом на метры скатывались.
А так-то - конечно, вредно, нагрузка на сцепление растёт сильно.

[Sergey027]

Сообщение от Bedal

Предлагаю хотя бы раз в день крутить движок до 5000 оборотов. Благо, ручной режим есть. Или хотя бы какое-то время ездить в Sport, чтобы обороты были хотя бы не ниже 2000.
Равновесные обороты (образование/выгорание нагара) - в большинстве случаев в районе 2000, проворачивание клапанов начинает работать от 1500, но лучше, опять же, 2000+, прогрев выхлопа (зимой), чтобы в глушаке не плескались литры (это не для красного словца, там именно литры) конденсата. Работает (и потому не закисает) клапан вейстгейта. И т.д.

---------- Сообщение добавлено в 10:36 ----------

Это вредно хотя бы тем, что при сколько-нибудь сильном откате ВЫП может вообще отказаться сцепления смыкать. Можешь почитать причитания авторевюшников, как они таким способом на метры скатывались.
А так-то - конечно, вредно, нагрузка на сцепление растёт сильно.

Давайте ездить с оборотами 5000 или хотя бы 2000 в sport режиме ….а давайте продуем ноздри при скорости под 200 , а давайте еще чего нибудь и будет нам всем счастье и счастье нашему движку , а еще у меня машина бомба , так как я поменял сцепление , маховик , мехатроник , двигатель , руль и еще чего только не поменял всего лишь на 150 тыс , а не как Вы на 100 тыс …….что это за ерунда ??? Коллеги , раз ве в инструкции по эксплуатации от производителя написаны такие рекомендации …..чтобы не было нагара…..хрень это все ….так не должно быть….. должна быть надежность ……
Да ситуация сейчас не та , чтобы пениться насчет этого авто …..но и не надо из него делать идеал…..

[Golf62]

Сообщение от kostet

Я отжигаю раз в неделю под 200,на широкой трассе без камер).

Температура масла под 130°?Или поболее?

[Koc9l4oK]

Сообщение от Sergey027

Давайте ездить с оборотами 5000 или хотя бы 2000 в sport режиме ….а давайте продуем ноздри при скорости под 200 , а давайте еще чего нибудь и будет нам всем счастье и счастье нашему движку , а еще у меня машина бомба , так как я поменял сцепление , маховик , мехатроник , двигатель , руль и еще чего только не поменял всего лишь на 150 тыс , а не как Вы на 100 тыс …….что это за ерунда ??? Коллеги , раз ве в инструкции по эксплуатации от производителя написаны такие рекомендации …..чтобы не было нагара…..хрень это все ….так не должно быть….. должна быть надежность ……
Да ситуация сейчас не та , чтобы пениться насчет этого авто …..но и не надо из него делать идеал…..

90% пользователей ездит и наслаждается, 5% продувает движок, прожаривает свечки, льет 200 бензин, масло меняет раз в 3 тыщи и уверен, что именно поэтому все зашибисьб ну а остальным 5% просто не повезло и попался обычный брак, который есть у всех, так вот последние 10% на форуме и "сражаются"....

[Bedal]

Сообщение от Sergey027

Давайте ездить с оборотами 5000 или хотя бы 2000 в sport режиме ….а давайте продуем ноздри при скорости под 200 , а давайте еще чего нибудь и будет нам всем счастье и счастье нашему движку , а еще у меня машина бомба , так как я поменял сцепление , маховик , мехатроник , двигатель , руль и еще чего только не поменял всего лишь на 150 тыс , а не как Вы на 100 тыс …….что это за ерунда ??? Коллеги , раз ве в инструкции по эксплуатации от производителя написаны такие рекомендации …..чтобы не было нагара…..хрень это все ….так не должно быть….. должна быть надежность

Сообщение от Koc9l4oK

% продувает движок, прожаривает свечки, льет 200 бензин, масло меняет раз в 3 тыщи и уверен

Ох, как пенсионеры возбудились-то... Для того, чтобы покрутить движок, вовсе не обязательно разгоняться под 200 и даже на трассу выезжать не обязательно.
И нет, масло не надо менять на 3ткм. И на 10ткм не надо, и на 15 - не надо. Надо почитать про масла, узнать, что срок службы масла точнее отражается не в пробеге, а в моточасах, и для 502го допуска это 250-300 часов. После чего глянуть на свою долгосрочную среднюю скорость, умножить - и получить цифру, на которой примерно и нужно менять масло в твоих личных пробегах. У меня это 10ткм получилось, так как средняя от 35 до 40км/час, у кого-то может, меньше, а у кого-то и больше.
И насчёт "должна была быть надёжной" - действительно вопрос везения. Мне и с Нексией повезло до 273ткм докатать без каких-либо проблем (кроме коррозии кузова, ессно), и с Самандом до 180ткм беспроблемно, и с Гольфом до 151ткм вообще без каких-либо замен и ремонтов. Ну, везёт, что скажешь, везёт. Или... без лишних затрат времени, без истерик и ползанья по бложикам, понимать, как работает машина и использовать её интенсивно, но не ломая.

[kostet]

Сообщение от Golf62

Температура масла под 130°?Или поболее?

Нет этой функции(