1.4 BCA - сильно плавают обороты, глохнет, рывки при разгоне

[cb_one]

Всем привет.
Golf5 2004 г.в. двигатель 1.4 BCA 75 л.с. пробег 237 т. км, в двигатель глубоко не лазил - только ГРМ, фильтра, масла, датчики, жидкости, свечи/катушки. Масло "ест" около 0.5-1л от ТО до ТО (примерно 6-8тыс. км и 2 раза в год), если ездить до 3200 об/мин (до 110 км/ч по спидометру). Есть проблема на выпуске - при замене гофры чуть сместились "штаны" и немного пропускает выхлопные, только слышно, внешне даже не видно.

Сейчас проблемы такие - на холодную начинают сразу плавать сильно обороты, но если поддать газу и подождать буквально 2-3 минуты, держит хх ровно, иногда "потряхивает". На горячую при движении, если проехать прилично, километров 30-50, сначала начинаются рывки при разгоне, затем и вовсе даешь газ и глохнет, просто останавливаюсь на обочине на аварийке и не заводится минут 10 (схватывает и сразу глохнет). Чуть пройдет время - заведется, может даже ехать (не мучил дальше, на тросу дотащил до дома).

Предыстория:
11.2022 осенью резко без глюков/рывков и каких то ошибок или проблем умер бензонасос, просто перестал работать. Заменил на новый, не оригинальный - ZEKKERT KP3001. Подошел отлично, работает ровно, чуть громче оригинального. Через неделю поменял топливный фильтр - MEYLE 1003230003
12.2022 начались рывки при разгоне, двигатель работал с перебоями, троил. Заменил все свечи, 2 катушки (по ним были пропуски в цилиндре). Оказалось зря, ничего не поменялось, но появилась ошибка по датчику давления воздуха на впуске(16492 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96 P0108 - 001 - слишком высокий уровень сигнала), заказал оригинал. Машина все еще ехала.
01.2023 на таком двигателе с неисправным датчиком проехал километров 400, но в один момент резко заглох двигатель и началась история того, что описал в самом начале. Приехал датчик, поменял, все осталось на своих местах, на машине невозможно ехать.
02.2023 объездил 3 сервиса, что проверили:
1ый сервис. Проверили давление в рампе - ОК, ошибки - только периодические пропуски по разным цилиндрам, подсоса воздуха на впуске нет, форсунки работают. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая и "хорошая", не помню около 16 атм. Лямбды - ОК. Катализатор не забит. Приговорили дросельную с вероятностью 80% и отправили к электрикам с оригинальной VAG-диагностикой.
2ой сервис. Меняли топливный насос, никакого эффекта, поставили старый. Запускали с насосом в канистре напрямую трубками, ничего. Промыли топливную систему. Неисправность плавающая - проблемы с оборотами пока не нагреется до 90град. Забрал машину, пока ехал домой уже на прогретой опыть рывки, дерганье, провалы - но не глохнет, едет. Но далеко ездить боюсь.
3ий сервис. Искали проблему, говорят ничего не нашли, вообще работает идельно (хотя когда к ним приехал приемщик явно зафиксировал проблему), рекомендовали съездить к официалам.
Уже 2 месяца стоит перед домом, не знаю что делать.

Кто что посоветует? Есть шнурок Вася-диагност. Ошибок со 2 сервиса нет по двигателю.

[cb_one]

Проблема решилась, нашел повреждение проводки в большом жгуте между мотором и кузовом, на фото показал место.
Проводка в сторону датчика давления на впуске.