|
|
Опции темы |
31.12.2015, 00:43 | #61 | |||
В бане
Das Auto - немецкий
|
|
|||
31.12.2015, 14:31 | #62 | |||
Das Auto - Golf V, 1.9 BXE, 2007
|
|
|||
06.01.2016, 19:44 | #63 | |||
Das Auto - Golf5 BAG, 2004, 1,6 FSI 6МКПП
|
В связи с праздниками диагносты не работают, поехал и приобрёл проводок за 500 р. Вася показал 2 косяка: датчик положения распредвала g40 нет сигнала Р3007-35-10 не постоянно. И датчик темп. Масла. где расположен д. Распредвала? И как геморно его менять? Я так понимаю это и есть причина.
|
|||
10.01.2016, 23:13 | #64 | |||
Das Auto - Golf V, 1.9 BXE, 2007
|
Смотрите проводку в подкапотном. Если бы датчику пришел конец - от него не было бы сигнала всегда. А вообще они редко умирают, нечему в них ломаться.
А вообще без датчика распредвала, по крайней мере на моем движке, авто заводится, просто с большего количества оборотов, чем с ним. |
|||
11.01.2016, 10:31 | #65 | ||||
Das Auto - golf 4 1.9 ALH 2001
|
Цитата:
|
||||
12.01.2016, 08:51 | #66 | |||
Das Auto - Golf5 BAG, 2004, 1,6 FSI 6МКПП
|
Спасибо за советы. Так и есть, перетерлись провода в гофре ну и полная труба воды. Репетерло 4 провода в 20 см от разъемов. Но пришлось разбирать жгуты от аккума до эбу и прозванивать.
|
|||
18.01.2016, 22:06 | #67 | |||
Das Auto - bora,agz 2.3 v5, 2000
|
Такая же проблема с заводской в основном натгорячую, диаг показала датчик холла g40...это ж датчик коленвала как понимаю?
У вас не пропадала тяга на скорости? |
|||
23.01.2016, 13:38 | #68 | |||
Das Auto - Golf5 BAG, 2004, 1,6 FSI 6МКПП
|
Про тягу не могу сказать, т.к. на этом авто с ноября катаюсь и перестала заводиться через месяц. Прозвоните тестером на сопротивление (на фишке), если в районе 400-1000 Ом, то ищите обрыв в проводке. Я добрался до ЭБУ и прозванивал от эбу до фишки. Один провод не звонился. Начал резать гофру и искать обрыв. Как в итоге оказалось, он действительно сгнил в нескольких местах в трубе. Но и другой прикол- это то, что этот провод и не идёт к ЭБУ. Это жёлто-зелёный провод, он идёт к разъёму под АКБ. Щас заводится с пол пина при любой темп. Мотора
|
|||
23.01.2016, 13:51 | #69 | |||
Das Auto - Golf5 BAG, 2004, 1,6 FSI 6МКПП
|
Как то так.
|
|||
23.01.2016, 14:14 | #70 | ||||
В бане
Das Auto - немецкий
|
Цитата:
охладите насос мокрой тряпкой и холодной водой, если лучше заводится начинает - плунжер |
||||
26.05.2016, 11:41 | #71 | |||
Das Auto - VW golf IV asz 2004
|
Здравствуйте
откуда начинать резать ? ближе к эбу ? та же проблема , вылезает после дождя... |
|||
01.09.2016, 10:42 | #72 | ||||
Das Auto - Volkswagen golf variant 2010
|
А в чем же?
Цитата:
|
||||
29.10.2016, 09:55 | #73 | |||
Das Auto - фольксваген гольф 4, 1.6 16кл. , 2000г.
|
плохо заводится на горячую двигатель AUS
Добрый день! У меня 1,6 16 кл. AUS, на горячую плохо заводится, особенно летом в жаркую погоду. Такое ощущение что заливает свечи и из-за этого не заводится, а как заведется то чувствуется запах бензина из выхлопной трубы. На холодную и как остынет заводится нормально а на горячую свечи заливает. Может быть какой то датчик?
|
|||
23.10.2017, 19:21 | #74 | |||
Das Auto - WV GOLF AZD 2002
|
Рустем_А У меня тоже самое.Ты вылечил авто?
|
|||
_________________________________________
VIN-WVWZZZ1JZ2B125727
|
||||
10.12.2017, 12:39 | #75 | |||
Das Auto - golf 4 1999
|
Голф 4 заводиться с трудом
Голф 4 1.6 1999года автомат коробка на горячий мотор не заводиться,на холодный без проблем.Был у мастеров несколько раз проблему не могут найти.Что посоветуете?
|
|||
10.12.2017, 19:37 | #76 | |||
Das Auto - Гольф 4 1.6 2000 AVU AКПП
|
elik55, У меня форсунки лили. Заводилась с раза третьего на горячую. У друга дизель Октавия из за старого аккумулятора плохо на горячую заводилась.
|
|||
19.12.2017, 16:17 | #77 | |||
Das Auto - Golf 4,1,9TDI, 12/2001 г.в.
|
Здравствуйте! У меня VW Golf IV, 1.9 TDI, AXR, 2001 г.в..
При повороте ключа зажигания лампа свечей накала сразу, через 1 секунду гаснет и двигатель плохо заводится! Свечи накала поменял, поменял шину свечей накаливания, так как моя начала крошиться и трескать, поменял 3 датчика температуры ОЖ, поменял реле свечей накала 103, которое под рулем, но изменений никаких. Снимаю фишку с ДТОЖ, свечи горят долго, 10-12 секунд и машина заводиться лучше. Подключил к компу через Васю, выбивает ошибку: 01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости - G2 30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно Ребята, подскажите куда мне лезть и что копать? |
|||
19.12.2017, 16:48 | #78 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
MAlexey2405, G2 Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (Combi)
В одном корпусе с G62. то есть в корпусе термостата проверяете\меняете дтож |
|||
20.12.2017, 00:10 | #79 | |||
Das Auto - Golf 4,1,9TDI, 12/2001 г.в.
|
Я уже три ДТОЖ поменял, ничего не изменилось. Вот и спрашиваю совета
|
|||
19.01.2019, 18:23 | #80 | |||
Das Auto - Golf MK4 1.9TDI ALH 1998
|
1.9TDI ALH помогите с диагностикой. Не заводится.
Всем привет. Прошу помочь мне выстроить список шагов для диагностики, машинка не заводится.
Копирую сюда основное, полностью история машинки на драйве: https://www.drive2.ru/r/volkswagen/g...84594/logbook/ На морозе -8 и остатках (по датчику одно деление от красного) соляры пытался завести. Машины стояла три дня перед этим. Два раза прогрел свечи, завёл, он поработал минуты три-четыре и заглох. В первый момент, когда подхватил зажигание, был слышен несильный глухой удар в районе двигателя. После выяснений состояния -- масла на щупе было на самом кончике. Долил примерно пол-литра, доверху метки, но больше завести не смог. Дизель зимний, днём подтаяло, но заводиться не хотел. Прошло два дня. Сегодня привёз соляры, на случай, если датчик топлива врёт, и долил примерно 8 литров. Потерзал стартёр. Завёл с третьей попытки. Звук был какой-то неровный. Заглох два раза и больше не заводился. После завода оба раза пищала красная маслёнка, потом тухла. Также в прозрачной трубочке наблюдал отток большого количества соляры сильно вперемешку с пеной и воздухом из ТНВД. Куда уходит масло -- я выяснил, недозаглушенный предыдущим владельцем клапан ЕГР его выбрасывает. Я пытаюсь выстроить последовательность тестирования от наименьших затрат к наибольшим. Но советов со всех сторон разных очень много, я путаюсь. |
|||
|
|