|
|
Опции темы |
07.02.2019, 06:24 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Пропуски на холодную и ASR. Нестандартная ситуация. Решено!
Приветствую! Я в тупике. Ситуация. Все делал исключительно сам. Вася есть. Есть проблема после ночной стоянки. Заводится бодро. Первые 2-3-5 минут идут пропуски. Иногда по 1 цилиндру, иногда 3, а порой и вместе. Если чуть прогреется или дать поработать на повышенных оборотах, но не сильно, иначе аср выскакивает, все становится идеально. В течении дня работает без проблем. Ошибка 17549 p1141 000 недостоверенные данные учета нагрузки и пропуски. Что поменял: начал с проводов, катушка, дпкв, дад он же map сенсор. Нет результата. Свечи пробежали около 14-15к. Колечки, средние, на впуске менялись в прошлом году. Дросель чистый. Форсунки мыл в прошлом году для профилактики wynsom. Бензин лил разный. Компрессию не мерял, ест масло 4 цилиндром, пропуски не по нему, пока отметаю. Куда дальше копать? Где посмотреть какие группы для выяснения параметров? Может дтож мозг ест, его хотел менять, но по найденым отзывам переключился на дпкв и дад, да и показания температуры на холодную он показывает как на улице. Сбивает столку, что проблема плавающая, только по утрам. Когда холоднее колбасит сильнее двс.
Ставил авто в теплый гараж. Заводится идеально, работает без пропусков. Последний раз редактировалось Denis_37; 13.03.2019 в 21:23. |
|||
07.02.2019, 07:20 | #2 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Поменяй свечи. У меня так было.
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Denis_37 (07.02.2019) |
07.02.2019, 07:58 | #3 | |||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Получается есть зависимость от температуры свечи и её работы?
Вспомнил тут. Когда по первому цилиндру были пропуски, менял свечу 1 и 4 местами. Пропуски так и были по первому. Последний раз редактировалось Denis_37; 07.02.2019 в 08:30. |
|||
07.02.2019, 14:53 | #4 | |||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Может быть умирает кат? На холодную на сколько я знаю, эффективность у него мала. После прогрева выходит на рабочий режим. Отсюда мысли, на холодный пуск кат не справляется, смесь застревает, лямбда говорит лить меньше топлива, отсюда бедная смесь. Далее пропуски. Отключение цилиндра и вот бенз уже догорает в кате. Прогрев его все становится Ок. В прошлом году один раз была ошибка по кату, сбросил и больше не беспокоила.
|
|||
07.02.2019, 17:20 | #5 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
насколько помню, показания эффективности катализатора не учитываются на холодную.
Подключи васю, проверь датчик охлаждающей жидкости и датчик входящего воздуха. Нужно подключить именно при холодной машине, завести и смотреть как растут показания. Должны без скачков. Мне кажется дело в смесе образовании. + в это деле может быть замешана первая лямбда, вот ее показания учитываются при холодном пуске. |
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
07.02.2019, 18:11 | #6 | ||||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Цитата:
А по эффективности ката, он вроде как на холодную менее эффективен, я к тому что может выхлопу затруднен выход и отсюда все беды. Скрин не могу загрузить. 17549 недостоверенные данные учета нагрузки P1141 - 000 непостоянно Стоп кадр: Лямбда: 47.3% Лямбда: -45.3% Лямбда: 34.8% Уг. др. засл.: 4.7° Об./мин: 2176 Возд. масса: 158.1 мг/ул 8 февраля. Подцепил васю. Улица по приборке -8.5. Температура ож и датчика воздуха -4.5. Завожу. Завелась хорошо, так как тепло, работает ровно. Пропусков нет. Прогазавал чуть, аср нет. Температура ОЖ почти сразу же начинает расти. Плавно. Но с первой минуты. Где то через минуты 2 она уже больше 20°, мне кажется быстро? Лямбда регулирование банк1 первые пару минут 0. Через 2-3 минуты 20-22%. Вообщем ПРЯМАЯ зависимость от температурного режима. Дтож? Последний раз редактировалось Denis_37; 08.02.2019 в 05:55. |
||||
08.02.2019, 21:12 | #7 | |||
Das Auto - VW Golf 6+Polo Sedan
|
Приветствую!
Был когда то 5 гольф с BSE, была аналогичная проблема,пропуски и ASR загорался, по мере прогрева проблема исчезала. Решилось все заменой модуля зажигания, он имеет пластиковый корпус, на котором со временем появляются трещины и в сырую погоду начинаются данные проблемы. Соответственно чем больше прогревается двигатель, тем влага быстрее испаряется и проблема исчезает... |
|||
09.02.2019, 11:31 | #8 | ||||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Цитата:
|
||||
09.02.2019, 13:13 | #9 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Могут быть свечи "неудачные" (что-то типо поддельные...), после 15 ткм начинают мозг выносить. И второе - подсос воздуха на холодную. ДТОЖ - не знаю, но можно их поменять местами с датчиком возле радиатора - они одинаковые. За один раз делай одно изменение и фиксируй результат, а иначе не сможешь понять в чем была проблема
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
10.02.2019, 13:57 | #10 | ||||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Цитата:
|
||||
25.02.2019, 20:39 | #11 | |||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Давно не появлялся. Поставил новые свечи. Результата нет. Сегодня проверил впуск на герметичность дымом (конструкция бутылка-сигарета-компрессор). Давило, но не сильно, в районе стыковки впуска с гбц. С 1 цилиндра и еще из другого(их), так как особо не видно. И еще давило через щуп, вот это меня более встревожило. Верхние кольца менял в впуске, низ родной. Пробег 204000. Буду менять и следить.
|
|||
13.03.2019, 18:53 | #12 | |||
Das Auto - VW Golf plus BSE 2012
|
Проблема решена. Заменил колечки между впуском и двигателем, теперь все отлично на холодном запуске. Так что не поленитесь. Проверяйте систему на герметичность. Делается за 5 минут своими руками. Меня же сбивало с толку, что проблема плавающая и поплатился заменой в круг датчиков и прочего. Но это все равно планировалось под замену в большом очередном ТО, чтобы не лазить туда после.
|
|||
|
|