|
|
Опции темы |
24.05.2018, 23:41 | #461 | |||
Das Auto - Vw-golf mk6 tsi 2010
|
Не едет гольф машин больше 3000 тысяч оборотов, был в сервисе сказали что заслонка надува воздуха нужно менять у меня была с собой в багажнике запасная но вот рабочая она или нет я не в курсе при подключении ее ошибок не выдавала никаких, но все равно не едет больше 3000 и в якорь чего делать не знаю ошибка выглядит так
004256- привод регулирующего клапана в магистрале подачи наддувочного воздуха P10A0 - 000 сбой в электрич Помогите |
|||
25.05.2018, 03:02 | #462 | |||
Das Auto - Golf 6, 1.4, TSI
|
|
|||
28.05.2018, 10:12 | #463 | |||
Das Auto - Golf V FSI 2.0 AXW 2004
|
GaricST, подыхает топливный насос? Рост оборотов, падение давления топлива с параллельным выкручиванием топливного регулятора в максимум?
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | GaricST (28.05.2018) |
28.05.2018, 13:12 | #464 | |||
Das Auto - G5 R-Line BMY+DSG
|
Либо колпачку тнвд(с распредвалом) не хорошо
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | GaricST (28.05.2018) |
28.05.2018, 14:30 | #465 | |||
Das Auto - Golf 6, 1.4, TSI
|
|
|||
28.05.2018, 16:02 | #466 | |||
Das Auto - Golf V FSI 2.0 AXW 2004
|
eugene88, по идее система выкручиваает регулятор именно низкого давления топлива, т.е. именно это давление ее не устраивает. А ТНВД отвечает за высокое давление топлива в системе и, как мне видится, неисправность в системе высокого давления топлива навряд ли приведет к падению низкого давления топлива.
Вот капли бензина на двигателе - это разве не путь к фееричному возгоранию? GaricST, можно попытаться почистить сеточку и на топливном насосе. Но, боюсь, там не все так просто... |
|||
28.05.2018, 22:59 | #467 | ||||
Das Auto - Golf 6, 1.4, TSI
|
Цитата:
Не могу понять работу турбины, до 2-х тысяч почему то не додувает, расходомер грамотно считывает показания. Добавил параметр с рампы, тоже вроде все ок. А вот регулятор до 4к дошел И насколько знаю, что при разгоне вроде бы нормально когда давление падает до 3, главное что бы не ниже. Последний раз редактировалось GaricST; 28.05.2018 в 23:03. |
||||
29.05.2018, 10:44 | #468 | |||
Das Auto - Golf V FSI 2.0 AXW 2004
|
GaricST, у мя нет турбины, так же как и регулятора низкого давления топлива. Собственно, я не специалист и имею весьма отдаленное представление о правильных показателях работы двигателя. Во всех логах с повышением оборотов падает низкое давление топлива. При этом, чтоб его поддерживать приемлемым, мозги выкручивают регулятор в максимум, разве это не странно? Если б это было на моей, без регулятора давления, то она б стухла уже на 4000 оборотах. Мой насос низкого давления топлива подыхал медленно, тихо и мучительно без ярко выраженных сбоев, потому грешу именно на него. Странно то, что высокое давление топлива вроде бы как в норме и, что совсем странно, не особо-то и зависит от низкого давления топлива. Может сказаться, что падение низкого давления топлива для тси в порядке нормы. Ты б потрепал бы владельцев аналогичных агрегатов на предмет правильных показателей при разгоне.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | GaricST (29.05.2018) |
29.05.2018, 15:14 | #469 | |||
Das Auto - Golf 5 GTI, DSG 6
|
Да, первым делом посоветовал бы достать насос, заменить сетку, почистить бак и заменить топливный фильтр (это полезно и не дорого, занимает час времени).
В зависимости от насоса, сеточку можно купить отдельно, я взял с запасом - https://www.drive2.ru/l/454041128740588009/ Уже третий раз занимаюсь этой проблемой, первые два раза довел до того что машины вообще не заводились, теперь делаю превентивно, засек низкое давление в топливной рампе. |
|||
_________________________________________
5 континентов, 5 пальцев, 5'ница - лучший день недели, 5 ран при распятии у Иисуса Христа, 5 правильных многогранников Евклида, 5 состояний вещества, 5 чувств человека, 5 - отлично, 5 - Golf 5.
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Окислитель (29.05.2018) |
29.05.2018, 21:12 | #470 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
|
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
29.05.2018, 21:49 | #471 | ||||
Das Auto - Golf 6, 1.4, TSI
|
Цитата:
По топливной на холостых все ок, давление везде есть. А вот под нагрузкой непонятно нормально ли то, что что ТННД 3.4 давление и регулятор под 4000. |
||||
17.10.2018, 02:58 | #472 | |||
Das Auto - Mk6ED35&Mk5GT
|
Ребята, привет! Я тут новенький, оживляю гольфец соклубня! Уже через многое прошел - цепи фазики - пропуски - соленойды 215 216 217 - и мелочевка.
Теперь есть переодические провалы в ускорении. Тему читал и так гуглил. Короче бьется p0033 и p2261 В багажнике нашел грязные n75 n249 - значит уже их когда то меняли. И что теперь опять менять? На наших моторах если я не путаю то клеммы видны и вроде все подключено но завтра проверю как следует. Тачка то едет то не едет. Порой издает звуки на сбросе газа как hks ssq. Логов нет, провод купил, надо ноут) Подскажите плиз:) а то голова кипит, за месяц владения стал pro-vagоводом:) ---------- Сообщение добавлено в 03:15 ---------- Да и вообще есть кто из МСК в особенности САО? Бывают встречи клубней?:) Субаристов знаю пол Москвы а по ВАГу только "сервисменов" кто нагреть пытается:) Последний раз редактировалось SkyNetGT; 17.10.2018 в 03:00. |
|||
17.10.2018, 10:48 | #473 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
Брать, ноут, стирать ошибки, смотреть возникновение новых. Менять то, на что ругается. Потом уже снимать логи, гуглить как понимать эти цифры.
|
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
17.10.2018, 14:27 | #474 | |||
Das Auto - Mk6ED35&Mk5GT
|
Какой n249 в итоге на наш ДВС подходит? 710 C D E F?
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | спартак-зенит (18.10.2018) |
17.10.2018, 21:50 | #475 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
03C145710E только проверь еще в других источниках.
ниже сслыка возможно с твоей проблемой. https://www.drive2.ru/l/10294797/ но если ты вливаешся в клуб про-ваговодов, нужно добавлять сервисы с подбором запасных частей в избранное. |
|||
_________________________________________
Igni et ferro!
|
||||
09.11.2018, 01:29 | #476 | |||
Das Auto - Mk6ED35&Mk5GT
|
Опять флуд навожу.
Замечены переодические щелчки-стук-треск из подкапотного пространства. Где именно не могу вычислить. Вроде только на горячую на парковке. Слышал за историю треска топливных трубок?оно? Да и вообще ребятки, кто из МСК, может есть у кого шнурок и несколько минут для соклубня!? У меня есть китайский, работает раз на 10раз... За мной не заржавеет:) 4-20?:) Да и вообще было бы круто знать когонить из VAGоводов, особенно из САО. Всех субаристов знаю, а по вагу никого. TNX Последний раз редактировалось SkyNetGT; 09.11.2018 в 04:20. |
|||
09.11.2018, 17:45 | #477 | ||||
Das Auto - Golf GT Mk5 BMY; Das Auto - Golf GTI Mk7 CHHB
|
Цитата:
САО, BMY, шнурок и несколько минут для соклубня... Всё имеется, заезжай, пообщаемся |
||||
_________________________________________
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | SkyNetGT (10.11.2018) |
10.11.2018, 03:06 | #478 | |||
Das Auto - Mk6ED35&Mk5GT
|
|
|||
07.03.2020, 01:07 | #479 | |||
Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
|
некропост восстал из могилы)))
|
|||
_________________________________________
Излечу ваши души....
|
||||
18.04.2020, 18:09 | #480 | |||
Das Auto - Golf Plus BMY
|
Подниму старую тему.
Golf Plus 2007 bmy. Симптоматика - долгий запуск после простоя, секунды 2.5 крутит стартером. Единичные пропуски зажигания если "газовать" на нейтрали. (не чувствуются, но васей фиксируются) Кратковременный провал при нажатии на акселератор более чем на 40% на низах и полное отсутствие динамики в диапазоне 3000-4000. После 4000 едет лучше, но не так как положено. ТННД, ТНВД, топливный фильтр, свечи, катушки, n279, n75 - все новое оригинал. Форсунки последней ревизии (03C906036N) не новые, но с небольшим пробегом и после проверки в allroad_garage. Логи по нужным группам в приложении. (в скобках указаны группы, которые измерялись в логе) Заранее спасибо за помощь :) |
|||
Опции темы | |
|
|