Штатное 2din МФУ некитайского производителя для VW-Skoda с Навител5 и CAN-шиной

MarshallOutlaw · 13.06.2013, 17:04

Свершилось! Наконец-то появилось Многофункциональное Головное Устройство 2din-ого размера от цивилизованного производителя для VAG-ов с Навителом5 и CAN-шиной!

CARMAN i CA-500 - кроме стандартных аудио-видео функций, ГУ имеет Навител5 и все прелести CAN-шины: т.е. всё VAG-ое ПО действует - вывод климатроника на дисплей при пользовании, кнопки мультируля (бЭз всяких там адаптеров, а уже на борту), всякие повышения-приглушения звука в зависимости от скорости и т.п.. Естественно (для этого производителя), всё тотально русифицированно!
Южно-корейский бренд CARMAN i популярен на рынке нашей страны как производитель навигаторов с ПО Навител. Кроме того, CARMAN i - оч.известный в кругах автосервиса южнокорейский производитель сложной электроники. CARMAN Scan (продукт собственной разработки этой компании) - дилерский сканер для Hyundai&Kia с широкими возможностями. Покупал такой для автосервиса, работали мы им в 2003-2005: полный восторг! уже тогда прибор был полностью русифицирован, что запомнилось, так это скромность производителя - прибор имел возможности гораздо шире от заявленных (в т.ч., даже если "не узнавал" автомобиль ни по модельному ряду ни по vin-коду всё равно позволял производить измерения и диагностику). Пишу это для того, чтобы предположить, что именно аудио-возможности будут никак не хуже фирменных VW «магнитол» (корейцы — парни дотошные и аккуратные, - по-другому просто не умеют! А здесь мы имеем дело с уже заслуженным производителем электронных продуктов).
Возвращаясь к аппарату: из опций предлагается камера ЗВ «с линиями» за 3,5тыс.руб и МТС-модем для взаимодействия с ПО Яндекс-пробки (про Навител-пробки пока упоминаний не обнаружил).

Цена 43тыс.руб (добавлено лето2014: для форумчан цену обещали в представительстве со значительной скидкой, как будут отличать форумчан от остальных Маршалл не знает) - вполне адекватная для возможностей аппарата, во всяком случае, не особо выделяется среди цивилизованных (некитайских) конкурентов, которые, нужно оговориться, хромают на обе ноги с причины откровенной дискриминации авторынка нашей страны.

Собственно, ниже предлагаю обзор «конкурентов», конкурентов именно в кавычках, т.к. абсолютно никто из них не замечен в каком-либо адекватном интересе к российским владельцам VW-автомобилей (т.е. расхожую формулировочку «авторынок РФ не является для нас целевым» имеем во всей красе).

Итак, НЕКИТАЙСКИЕ конкуренты CARMAN i CA-500VW c актуальной навигацией (Навител, Гармин) и CAN-шиной (или возможностью её подключения):

1) Оригинальная штатная RNS-510: чем же не устроила при заводском заказе автомобиля? Ну, с конечной ценой в 70тыс.рублей можно было бы ещё как-то примириться, памятуя качество и СуперЭргономичность продуктов и опций VW (хотя это было бы нелегко, что это за цена «магнитолы» для малолитражного автомобиля?? - грабёж какой-то), но вот навигация без названий улиц и номеров домов Маршаллу абсолютно безинтересна (опять же, не слишком верится в подробность и актуальность оной за территорией обеих столичных областей). В ходе непрекращающихся поисков Маршалла, наметился некий компромиссный вариант: есть на Форуме товарищ предлагающий RNS-510 в оч.хороших состояниях (практически без следов эксплуатации) и нестарого возраста за 560евро с последними обновлениями карт. Задаю вопрос оному товарищу о наличии Bluetooth, - получаю ответ «нет не оснащена - это же неКитай!, комплект BluetoothVW стоит дополнительных 260евро»… Мда, спасибо конечно, - и помолчим об Alpine, Kenwood, Pioneer, Philips с этим самым Bluetooth-ом «по-умолчанию». И откуда, собственно, 260евро, - в августе2012 Bluetooth предлагался дилером Маршаллу за 7тыс.руб. – Нет, не нужна мне за 30тыс.руб БУмагнитола с дурацкой навигацией. Вот такой вот Рубикон: за 23тыс.руб ещё бы может и помучался с глупоVAGовской навигацией, а вот за 30тыс. – дудки!!

2) Полумифический Kenwood DNX521VBT. Kenwood был единственным из цивилизованных (некитайских) производителей предлагавших именно штатное ГУ для VW Golf на отечественный авторынок. Сказать без обиняков — сопливо предлагал. Предшественник 521, - DNX520VBT выпускаясь с 2009, поступило в РФ, через официальные каналы, в количестве 200шт (есть такая непроверенная информация). О нынешней модели DNX521VBT (которую производят где-то с середины прошлого года) информации на оф.сайте Kenwood нет, Маршалл списывался с ними: ответили — ориентировочный старт продаж 01/07/2013 (кстати, у Kenwood нет по-России ни оф.дилеров, ни авторизированных центров ремонта, ну по сравнинию с теми же Alpine и Pioneer). А пока этот аппарат можно купить в состоянии БУ2-6мес с русской перепрошивкой за около 44тыс.руб с картами Гармин (опять русско-перепрошитыми). Так как перепрошивают их даже не в Москве, - такой вариант Маршалла никак не устраивал (ну да: продадут и перепрошьют в одном месте, поставят в другом (за 1,5тыс.км) — насчёт гарантии можно сразу идти нафиг). Кроме того возраст БУаппарата в 2-4мес (принимаем во внимание, что сама модель 521ая продаётся меньше года) вызывал сильные сомнения в правильности его кармы (возможно сомнения безосновательны: на ebay.com постоянно висят аукционные предложения (от 32тыс.руб в «аукционную даль») от продавцов из Великобритании). Собственно, само навигационное ПО Гармин тоже вызывало сомнения в подробности и актуальности за пределами Московской и Ленинградской областей. Ну и последнее: как-то не особенно хочется ставить БУвещь в новый автомобиль, тем более по цене новой (нет, не согласны?).
Короче, нема в Российской природе официальных локализированных Kenwood DNX521VBT. Ну и чёрт с ним, с Kenwood. Ныне нас VW вполне осчастливил полной локализацией и магнитолы, и дисплея, и всей машины в целом, - и на какие-то компромиссы идти не хочется.

3) Божественные Alpine IVE-W530BT + Alpine NVE-M300P. 2диновое ГУ 16тыс.руб + нави-блок Навител 16,5тыс.руб = 32,5тыс.руб. Ух-ты, Alpine да за такую невысокую цену! – Не торопимся.
Ну, сначала разберёмся с нави-блоком. Продукт 2011года: ПО Навител3, - на форумах повсеместно пишут, что до нынешнего Навител5 обновить его уже не удастся – человек с сайта это подтвердил, но дал телефон некого специалиста, который возможно поможет (хорошая перспектива: в одном месте купить, в др.месте перепрошить навигатор и установить в треть-ем месте; - спасибо, не наш вариант). Далее, разрешение именно навигатора будет 400х234. В принципе, можно и потерпеть – смотрел в Интернете фото этого ГУ с отображением навигации – «явных кубиков вроде не видать»; но согласитесь приобрести навигацию от Alpine (по соответствующей цене) и иметь разрешение на дисплее в два раза грубее чем повсеместные 800х600, - обидно однако!
Alpine IVE-W530BT - новая 2диновое ГУ по демократичной цене (кстати, она единственная из 2dinГУ изготавливается на стороннем производстве). Далее, спрашиваем про CAN-шину, - нет её! Спрашиваем про переходник для мультируля – стоит 3,8тыс.руб (американского бренда, китайского производства), - спросит, так и быть, у установщиков (они-то (дЫлера Alpine) подобные вещи не держат). Заикаемся о фирменном алпайновском переходнике, - нет (отвечает продавец), до такой низости Alpine не может опуститься: нет у них в производственной программе переходников-адаптеров для каких-то там VW Golf… некошерно это. И рамок переходных – тоже нет и не бывает: Бери опять китайскую за 2тыс.руб. Спрашиваю про увеличение-понижение громкости в зависимости от скорости автомобиля, - получаю ответ, что качество звучания божественного Alpine таково, что в подобных плебейских опциях оное не нуждается (нет, про изменение давления в ушной раковине с ростом скорости продавец не слышал (видимо божественное алпайновское звучание не позволяет расслышать подобную хрень)). Спрашиваю о гарантии на продукт – слышу разглагольствования о кривых руках установщиков (ну как бывшему сервисмену – знакомая песня и знакомый поворот темы, куда это ведёт – оч.хорошо известно), спрашиваю об авторизированных сервисах установки в Самаре – нет; есть авторизированный сервис ремонта на базе Pioneer (именно там будут изучать, в случае чего, гарантийный случай).
Вот такие вот, были разговоры за Alpine. Такое вот - меньшее из зол, и пришлось бы, наверное, соглашаться, - а зачем? если теперь есть CARMAN i CA-500?

4) ГЫ-ыыы: Pioneer – всем брендам пример.
Начнём с Pioneer AVIC-F9110BT – штатная модель для автомобилей VW&Skoda, - а вы и не знали?, - а и не удивительно: в нашу страну эта модель (кстати, 2009года) не поставлялась и не поставляется (хотя анонсировано меню, в т.ч., на русском языке). Так что, начали, - и сразу, закончили.

Вот четыре модели, которые совместимы с Навител: SPH-DA100, SPH-DA01, AVIC-F940BT, AVH-P8400BT. Рассмотрим последние две (остальные не имеют слота для проигрывания CDиDVD-дисков, т.е. являются некими приставками для пользования приложениями смартфонов).
AVIC-F940BT для меня лично – предпочтительней, т.к. имеет достаточно массивные внешние кнопки управления. Имел опыт наблюдения за использованием, в течении 400км пробега, AVH-P8400BT – нижний ряд мелких кнопок напрягает при управлении вслепую (приходится по ним буквально красться ощупью (не самое полезное занятие при управлении авто)), а виртуальные кнопки оч.отвлекают от дороги (вслепую ими пользоваться безполезно).
AVIC-F940BT поругивают в Интернете за близкое расположение внешних кнопок к дисплею: при пользовании, люди задевают за кнопки виртуальные.
Все хвалят на Pioneer функцию Bluetooth, и к качеству звучания аудио претензий наблюдается немного. Качеством звучания, говорят, AVH-P8400BT превосходит AVIC-F940BT.
Обе головы обеспечивают навигацию посредством функции MirrorLink, т.е. «берут эту самую навигацию» посредством спецкабеля из iPhon (куда Навител должен быть инсталирован). Причём, как сообщил знакомый тюнингёр, если для модели анонсировано наличие этого са-мого MirrorLink, - ещё не факт, что это действительно будет работать. Так вот, сообщаю: на AVH-P8400BT Навител посредством iPhon-а работает (родственник пользуется и оч.доволен).
Все Pioneer, официально поставляемые в Россию – «обрезанные». CAN-шины они не имеют. Пионеровских «родных» адаптеров на тот же мультируль – нет. Хватает тревожных отзывов пользователей на предмет выхода из строя AVIC-F940BT с причины использования китайских адаптеров и кустарных соединений ГУ с периферийными устройствами.

Цены: AVH-P8400BT около 15,4тыс.руб и AVIC-F940BT около 18,3тыс.руб.. Если сюда приплюсовать цену iPhon4-16Gb (в качестве нави-блока (меньше 16Gb может тормозить)) около 13тыс.руб - опять выходим на около 30тыс.руб. Плюс адаптер и переходная рамка.

Короче, вот эту дискриминацию нашего рынка на предмет отсутствия вожделённой CAN-шины, что называется, «умом не понять»… Что?, Россия не является целевым рынком для Pioneer?? – ну и идите нах, чё припёрлись?

5) Почему-то совсем неизвестный Philips CID2680/51.

Модель фантастически дёшева, стоит ныне 13,5тыс.руб. Имеет Навител5 на борту (люди пишут, что обновляли до седьмой версии). Меню русское. Мультируль подключается без адаптеров (хотя, в характеристиках, нигде не пишется о наличии CAN-шины).

Много пользователей жалуются на невыносимые шумы при пользовании громкой связью. Неяркий дисплей вызывает нарекания. Затруднено пользование мелкими виртуальными кнопками вверху дисплея. С настройками радио людям тяжеловато разобраться. Установщики не хвалят качество звучания (однако, последнее лучше проверить уже самому).

Вообще, удивлён, что на Форуме никто не ставил это Головное Устройство (сам совершенно случайно наткнулся на него в Интернете): бренд заслуженный, полный набор функций, цена смешная.

Eu-Jinn · 13.06.2013, 17:05

где-то я это читал.... по-моему выход каждого нового кетайца можно ознаменовать

Цитата:

Свершилось! Наконец-то появилось Многофункциональное Головное Устройство 2din-ого размера от цивилизованного производителя для VAG-ов с Навителом5 и CAN-шиной!

...

absent · 13.06.2013, 17:09

чет китайцы покачественнее выглядят))

MarshallOutlaw · 13.06.2013, 17:18

Цитата:

Сообщение от Eu-Jinn

где-то я это читал.... по-моему выход каждого нового кетайца можно ознаменовать ...

Читать умеете?

Или подискуссируем об отличиях южно-корейских производителей от приснопамятных китайцев (это как сравнивать Hyundai-Kia со всякими ГрейтВоллами-Чери-Джили&прочиеШпилиДрилиВили или, например, Samsung сравнить с Fly)?
Вам, тов.Eu-Jinn, как аудио-установщику-тюнингёру-(предположительно)электронщику разве не попадался на глаза CARMAN Scan? нет? не слышали?

palash · 13.06.2013, 17:37

43 тыс? За это...

Eu-Jinn · 13.06.2013, 17:43

Цитата:

Вам, тов.Eu-Jinn, как аудио-установщику-тюнингёру-(предположительно)электронщику разве не попадался на глаза CARMAN Scan? нет? не слышали?

попадался и что? Сдаётся мне, контора пошла по проторенной дорожке наименьшего сопротивления. Впрочем, рассуждать на эту тему лучше в лс дабы не нанести вреда торговле оным

scr1pt · 13.06.2013, 18:05

Цитата:

Сообщение от absent

чет китайцы покачественнее выглядят))

вот вот что хорошего можно ожидать от ГУ, которое даже на вид выглядит крайне стремно :D

Eu-Jinn, подпись гуд

Rusto · 13.06.2013, 18:10

на вид сразу бросилось что не похож на ВАГовский, и цена 43! лучше оригинал у партнёров клуба поставить)) и то дешевле буит))

РАМка · 13.06.2013, 19:28

Есть пионер и совсем не дороже
Причем довольно давно
Кан шину также поддерживает
Реклама как обычно громкая, товар как обычно унылый
Корейский хлам русскими руками да в немецкую машину это кощунство

MarshallOutlaw · 13.06.2013, 19:35

Цитата:

Сообщение от Eu-Jinn

попадался и что? Сдаётся мне, контора пошла по проторенной дорожке наименьшего сопротивления. Впрочем, рассуждать на эту тему лучше в лс дабы не нанести вреда торговле оным

"По проторенной дорожке наименьшего сопротивления", - это как?

Второе: а давайте именно порассуждаем на эту тему, пусть и с огромным вредом для торговли CARMAN i СА-500. Чего стесняться?, здесь Форум, и во главу угла ставятся интересы именно рядовых потребителей автомобилей VW? разве нет? или лично у Вас другие приоритеты?

Тем более, что комментарии Маршалла по поводу абсолютно всех остальных ГУ, причём всех без исключения, которые тем или иным образом можно поставить в Гольф, - точно нанесут вред торговли оными.
...Темой штатного 2динового устройства Маршалл обеспокоен вот уже месяцев 9, со дня заказа своего ГольфПлюс.

Цитата:

Сообщение от РАМка

Есть пионер и совсем не дороже
Причем довольно давно
Кан шину также поддерживает

Все 2диновые ГУ Pioneer поставляются в РФ только в обрезанном варианте: без CAN-BUS и IP-BUS.

Eu-Jinn · 13.06.2013, 20:12

Цитата:

"По проторенной дорожке наименьшего сопротивления", - это как?

Второе: а давайте именно порассуждаем на эту тему, пусть и с огромным вредом для торговли CARMAN i СА-500. Чего стесняться?, здесь Форум, и во главу угла ставятся интересы именно рядовых потребителей автомобилей VW? разве нет? или лично у Вас другие приоритеты?

да как бы не буду. Не люблю портить другим бизнес

Цитата:

Тем более, что комментарии Маршалла по поводу абсолютно всех остальных ГУ, причём всех без исключения, которые тем или иным образом можно поставить в Гольф, - точно нанесут вред торговли оными.

а вот это маловероятно. Ибо кто выбрал нештат, на устройства типа штатных не посмотрят

Демагогию можно разводить долго, только будет ли толк? Для начала лучше вспомнить гу от Parrot

)

QuibinG · 13.06.2013, 20:38

Чего то выглядит слишком дёшево. И навителя 5 версии. Старый однако.
Я себе всё же поставил Навипилот. Пока полёт нормальный.
Интересно чем эта шняжка лучше того китая за 30к руб который поставили мне.

ctaptex · 13.06.2013, 21:08

Цитата:

Сообщение от QuibinG

...
Я себе всё же поставил Навипилот. Пока полёт нормальный.
...

А где же обещаныйое в этой http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...1&postcount=43 темке видео про функционал и ИМХО

Наблюдатель · 13.06.2013, 21:12

мне кажется что у владельцев ВАГа существует комплекс неполноценности без ГУ размером точно в панель, без вывода климата и парковки, такое ощущение что они не знают как работают эти функции, и не смогут ими пользоваться без вывода на дисплей, и ездить их не учили в автошколах на нормальных вазовских моделях..:D
я лично климатом пользуюсь на своем авто в одном режиме -"АВТО", и мне пофигу куда он дует, он работает отлично и не требует дополнительных регулировок.
и парктроник стоит только звуковой, три года проблем нет, и жена даже не хочет дисплей..
а вот по камере заднего вида, которая была на прошлой машине -жалеет..
так вот к чему я.. существует очень большой сегмент CarAudio, так называемый aftermarket, в котором можно подобрать все что душе угодно, исходя из основного принципа автозвука, наличия звука и удобства пользования, а потом уж только специфичные сервисные функции авто..
так что кому нравится штат, те пусть им и наслаждаются, кому китай -тому китай..
так что выбор очень большой..
жадный тот, кто из двух зол выбирает большее..
удачи в выборе..

QuibinG · 13.06.2013, 21:34

Цитата:

Сообщение от ctaptex

А где же обещаныйое в этой http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...1&postcount=43 темке видео про функционал и ИМХО

Минут 20, выложу небольшое видео, и опишу что есть что в соседней теме)

MarshallOutlaw · 14.06.2013, 00:22

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

мне кажется что у владельцев ВАГа существует комплекс неполноценности без ГУ размером точно в панель, без вывода климата и парковки, такое ощущение что они не знают как работают эти функции, и не смогут ими пользоваться без вывода на дисплей, и ездить их не учили в автошколах на нормальных вазовских моделях..

И вывод функций климатроника, и прибавление-уменьшение громкости в зависимости от скорости движения и преусловутые функции мультируля - всё это оч.удобно. Все эти мелочи делают Фольцваген Фольцвагеном. Именно после обилия таких мелочей, садишься например в Subaru: и машина едет как подобает, и салон доработан качеством материалов до уровня немецких машин, и эргономика неплоха, но убожество монохромного красного дисплейчика бортового компьютера с англоязычными показаниями владелец VW уже простить не может, а отстутвие датчика температуры охлаждающей жидкости на панели приборов, "своей глупо-жлобской сущностью опелёвской моды", полностью убивают какое-либо желание продолжить знакомство.
Это - не комплекс неполноценности; Это - уровень требований к эргономике и локализации автомобиля от взыскательных потребителей автомобилей Фольцваген.
Вас почему-то это раздражает? Хочется процитировать сакраментарное: "Хочешь поговорить об этом?".

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

я лично климатом пользуюсь на своем авто в одном режиме -"АВТО", и мне пофигу куда он дует, он работает отлично и не требует дополнительных регулировок.
и парктроник стоит только звуковой, три года проблем нет, и жена даже не хочет дисплей..
а вот по камере заднего вида, которая была на прошлой машине -жалеет...

Да пофиг как Вы и чем пользуетесь, и пофиг абсолютно к чему Вы и Ваша жена привыкли. Фольксваген дарит огромное количество опционных удобств, совокупность которых делает эксплуатацию этих машин уровнем мало досягаемым для продуктов др.автопроизводителей (или производителей каких-либо опций для автомобилей (аудио в том числе)). И в этом суть.
Собственно, можете продолжать раздражаться, Маршаллу это мало мешает.

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

так вот к чему я.. существует очень большой сегмент CarAudio, так называемый aftermarket, в котором можно подобрать все что душе угодно, исходя из основного принципа автозвука, наличия звука и удобства пользования, а потом уж только специфичные сервисные функции авто....

Разговор о том, что появилось устройство, которое возможно (подчёркиваю, - возможно) объединит и автозвук и столь милые сердцам фольцвагено-владельцев специфические сервисные функции.

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

так что кому нравится штат, те пусть им и наслаждаются, кому китай -тому китай...

а вот не стоит тыкать в жёлтое китайское говно. В Теме уже один автозвуковой Гуру зачем-то обозвал честный южнокорейский продукт "Китаем". Вот только аргументов никаких не привёл, ну за исключением "Не люблю портить другим бизнес". Аргумент сильный, Маршалл впечатлён.

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

так что выбор очень большой...

В том то и дело, что выбора для VW Golf - нет.
Во всяком случае, кроме CARMAN i CA-500 как-то не вижу.

Цитата:

Сообщение от Наблюдатель

жадный тот, кто из двух зол выбирает большее..
удачи в выборе..

Можно Маршаллу тоже пораздражаться?
- Милейший, утомляете своей многозначительной недосказанностью.

scr1pt · 14.06.2013, 03:05

А чем южнокорейский продукт принципиально лучше кетайского?)

Eu-Jinn · 14.06.2013, 07:29

Значит, так. Хошь правду-ты ее услышишь. Многие в том числе и именитые на других (неавтозвуковых) поприщах конторы наконец-то догадались, что можно рубить бабло, не шибко заморачиваясь разработкой нового. Примеры? Масса: Phantom, Intro, Zenec, MyDean (пока одни кетайцы), Parrot, Bosch, VDO, Philips... Суть элементарна: нанимаем команду программистов (где на самом деле могут быть всего пару человек), выдвигае им требования по функционалу, оболочке и проч. и получаем готовое ПО. Зачем изобретать велосипед? Далее делается заказ на один из кетайских заводов, где делаются те самые бошки (пока еще безликие кирпичи) и дается ТЗ, где указано, какие кнопки должны быть и какие разъёмы, а также цвет и прочая требуха. Заводов несколько-благодаря этому мы имеем как общие черты у таких балалаек, так и различия. Заливаем ПО (кто победнее делает это в кетае, кто пожаднее-в Португалии н своем свечном заводике), прилепливаем морду, лепим стикер Made In Gde Hochesh', создаем красивую упаковку и не менее красивый миф о том, что вот мол контора, известная своими первоклассными устройствами блаблабла выпустила головное устройство и проч, и проч. А внутри как был кетайский агрегат-так и остался. Усилитель, который с музыкой ничего общего не имеет, дешевейший привод и т.п.

вот пример удачного вранья

вот еще один

Так что Паррот и Карман и из той же серии: захотели заработать бабла на очеедном человеческом пороке, не затратив на это больших денег. Это просто бизнес, Билл(с)

Насчет Alpine - фирменный адаптер с кан-шиной и выводом инфы на дисплей у них был- apf-d101vw если мне память маркировки не изменяет, да и рамки одно время были. А увеличие громкости во время увеличения скорости-несусветная чушь еще с 70-х годов. Но если тогда это было как-то оправдано, сейчас уже нет

В общем, пока вижу либо затуманненого Маршала, либо очередную грубую попытку продвинуть новый товар на рынке.

frazibool · 14.06.2013, 08:01

так что разглагольствовать? Давайте какой-нибудь тест-сравнение. Можно ещё вскрытие аппарата, для того, чтобы хотябы понять какого уровня там элементы стоят в звуковом тракте (это конечно не 100% показатель, но хоть что-то). Чем больше инфы будет, тем, думаю, больше интереса появится

R32 · 14.06.2013, 08:45

Цитата:

Сообщение от frazibool

так что разглагольствовать? Давайте какой-нибудь тест-сравнение. Можно ещё вскрытие аппарата, для того, чтобы хотябы понять какого уровня там элементы стоят в звуковом тракте (это конечно не 100% показатель, но хоть что-то). Чем больше инфы будет, тем, думаю, больше интереса появится

Не думаю, что автор предоставит нам хотя бы фото материалы того, что находится внутри, а про сравнительные тесты и думать не стоит. Подкупной тест думаю мало кому интересен, а честный человеческий... Ну думается мне не найдется такого человека, который вкинет бабло свое, купит несколько ГУ и проведет их сравнение. И все ради благой цели, что бы нам спалось спокойно. А если и найдется, то его опять же выставят лжецом те, кому не выгодна его правда.

"Никому нельзя доверять, а мне можно"(С)