|
|
Опции темы |
30.05.2014, 16:46 | #61 | |||
Das Auto - Golf 7, 1,4Tsi DSG 140hp Highline +Comfort, 2013
|
DasGolf, а кто вам сказал что я ее не читал ? это вы так решили! когда отказывают тормоза то вы наверное начинаете немножко нервничать, ну и ищите своей рукой этот язычок тормоза, ручку я сразу могу нашупать, понимаете о чем я говорю ??? Електротормозу рычаг большой ненужен - так решили немцы. Продолжайте читать форум абыкак да и гольф свой абыкак водить, авось и не откажут тормоза...
Последний раз редактировалось Alexey200; 30.05.2014 в 16:52. |
|||
_________________________________________
Golf 7 Highline 1,4TSI 140ph, DSG
|
||||
30.05.2014, 16:53 | #62 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI 2013 ,RED SANSET
|
Цитата:
|
||||
30.05.2014, 17:10 | #63 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Электроручник тормозит ручником только на последних 5 км/ч. (Инструкция) А до них - тормозит гидравликой. А если у вас все шланги оторвало, то не затормозит (если ВАГовцы конечно не предусмотрели аварийный вариант, когда машина понимает, что тормозов нет и тормозит стояночным).
|
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
30.05.2014, 17:15 | #64 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI 2013 ,RED SANSET
|
Цитата:
|
||||
30.05.2014, 17:15 | #65 | |||
Das Auto - Golf VII Highline 1.4 TSI(140) DSG Night Blue
|
Alexey200, У вас часто отказывают тормоза, что вы с такой яростью пишете о "небезопасности" электроручника?
|
|||
_________________________________________
GOLF VII Highline TSI Night Blue/Comfort/Technic/Light&View/Composition Media/ergoActive/Plus/Drive Select
Заказан 16.03.2013. Произведен 12.09.2013. Приехал 12.10.2013. Забрали 18.10.2013. |
||||
30.05.2014, 17:23 | #66 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.2MT
|
Em1ss1oN, достаточно потенциальной возможности одного случая.
|
|||
_________________________________________
VW Golf 7, 1.2TSI 105 HP, 6MT, Comfortline + Comfort + Technic + Composition Media + Plus, Tungsten. 2012.
|
||||
30.05.2014, 17:27 | #67 | |||
Das Auto - метро
|
|
|||
30.05.2014, 17:38 | #68 | |||
Das Auto - Golf VII Highline 1.4 TSI(140) DSG Night Blue
|
GaSSiS, ок, пошел продавать гольфа.
|
|||
_________________________________________
GOLF VII Highline TSI Night Blue/Comfort/Technic/Light&View/Composition Media/ergoActive/Plus/Drive Select
Заказан 16.03.2013. Произведен 12.09.2013. Приехал 12.10.2013. Забрали 18.10.2013. |
||||
30.05.2014, 17:53 | #69 | |||
Das Auto - G7 2013 - 1,4DSG Comfortline
|
Alexey200 Я не разу не слышал об отказе тормозов на современной легковой ам,
даже на уровне байки. Инопланетян не боитесь? Шанс их встретить такой-же |
|||
30.05.2014, 18:33 | #70 | |||
Das Auto - VW Jetta 1.6 BSE 2008
|
lch, а вот это Вы зря)))) вспомните отзывнае компании тойоты. тут даже на форуме была тема про то, как у Г5 тормоза отказывали.Любой механизм рано или поздно выходит из строя, вопрос только во времени.
|
|||
30.05.2014, 18:39 | #71 | |||
Das Auto - Mk-7,140hp.
|
Просто так тормоза не отказывают!
---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- И уже сплошной флуд, а по теме 0.... Мальчики |
|||
30.05.2014, 19:21 | #72 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
В тормозной четыре раздельных независимых контура, даже если один выйдет из строя останется три. При удержании ручника торможение осуществляется блоком АБС по всем колёсам по отдельности, ли бо только задними. кто то проверял наверно может сказать точно. Но факт что АБС оттормаживает каждое колесо по отдельности.
|
|||
30.05.2014, 19:28 | #73 | |||
Das Auto - Golf 7, 1,4Tsi DSG 140hp Highline +Comfort, 2013
|
lch, Em1ss1oN мнение тех, кто сливает машину через год -два можно не учитывать :D. Вот откатаете 7-10 годков на нем, тогда и звоните. :D Если раньше мотор не развалится, от спортивной езды :D
Последний раз редактировалось Alexey200; 30.05.2014 в 19:32. |
|||
_________________________________________
Golf 7 Highline 1,4TSI 140ph, DSG
|
||||
30.05.2014, 20:13 | #74 | |||
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
|
Alexey200, можно в свободное время выехать на свободную площадку и потренироваться.
Необязательно сильно разгоняться - достаточно 30-40 км/ч и потянуть клавишу, только пристегнитесь - торможение будет сильным. Ничего неудобного в клавише нет, просто нужно привыкнуть, чтобы в экстренной ситуации не растеряться. Хотя, возникновение такой ситуации - один шанс на мильон |
|||
30.05.2014, 21:11 | #75 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Если вы всё же будите тестить, обратите внимание тормозят ли передние колёса?
|
|||
30.05.2014, 21:16 | #76 | |||
Das Auto - Mk-7,140hp.
|
|
|||
30.05.2014, 21:43 | #77 | |||
Das Auto - Ждун, Golf 7 Variant 1.4 TSI DSG
|
Oxy, Golf 3- не в счет
|
|||
_________________________________________
Заказал (Golf 7 Variant HighLine 1.4 TSI 140 hp DSG)- прождал пол года и купил MB GLK
|
||||
30.05.2014, 22:02 | #78 | |||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Читаю, с улыбкой на лице...
Кому тут гольф с 1.6 атмо нужен если ценник за 700 к перевалит ? Нет, конечно каждому свое, но по логике вещей, медленно, но верно Гольф переваливат в верхнуюю часть С-класса, начиная постепенно тягаться с премиумом БМВ, Ауди и Мерседес, а там сплошь турбо. То, что ФВ достаточно резко перешел на турбо в принципе с экономической и технологической точек зрения правильно. Хорошие затраты на разработку+оптимизация оборудования, комплектующих, деталей+ повышение эксплуатационных характеристик, потреб качеств = ПРОФИТ! То бишь ФВ первым вошел в эру массовой эксплуатации турбомоторов и естественно выигрывает от этого, поскольку снимает сливки в новом сегменте и задает моду для остальных производителей которые особо и не шевелятся в этом направлении. Я понимаю, Гольф всегда был, есть и будет Классикой. НО! Гольф всегда был инновационным авто в котором применялись передовые технологии и разработки. И Гольф 7 в этом отношении - прорыв! Возвращать его в времена атмо - просто глупо, потому что это даже не вчерашний день, а прошлый век. Конечно найдется куча народу, которая купить 1.6 атмо и будет тому рада. Да только при таком раскладе, можно взять Поло хетч с атмо в хорошей комплектации и сэкономить пару сотен тысяч на плюшки и пиво. На худой конец Поло седан в полном фарше. По крайней мере будет понятно за что заплатил и деньги будут отрабатываться машиной. А тут блин предлагают наиболее отработанные технологии в мире авто, турбу с хорошим моментом, с кучей страхующей электроники и при этом взять атмо ??? Ну чудаки конечно найдутся. Да вот тот, кто покатал турбу, на атмо в жисть больше не сядут... |
|||
30.05.2014, 22:08 | #79 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
[QUOTE=Questor;2314970]Читаю, с улыбкой на лице...
Кому тут гольф с 1.6 атмо нужен если ценник за 700 к перевалит ? Нет, конечно каждому свое, но по логике вещей, медленно, но верно Гольф переваливат в верхнуюю часть С-класса, начиная постепенно тягаться с премиумом БМВ, Ауди и Мерседес, а там сплошь турбо. То, что ФВ достаточно резко перешел на турбо в принципе с экономической и технологической точек зрения правильно. Хорошие затраты на разработку+оптимизация оборудования, комплектующих, деталей+ повышение эксплуатационных характеристик, потреб качеств = ПРОФИТ! То бишь ФВ первым вошел в эру массовой эксплуатации турбомоторов и естественно выигрывает от этого, поскольку снимает сливки в новом сегменте и задает моду для остальных производителей которые особо и не шевелятся в этом направлении. Я понимаю, Гольф всегда был, есть и будет Классикой. НО! Гольф всегда был инновационным авто в котором применялись передовые технологии и разработки. И Гольф 7 в этом отношении - прорыв! Возвращать его в времена атмо - просто глупо, потому что это даже не вчерашний день, а прошлый век. Конечно найдется куча народу, которая купить 1.6 атмо и будет тому рада. Да только при таком раскладе, можно взять Поло хетч с атмо в хорошей комплектации и сэкономить пару сотен тысяч на плюшки и пиво. На худой конец Поло седан в полном фарше. По крайней мере будет понятно за что заплатил и деньги будут отрабатываться машиной. А тут блин предлагают наиболее отработанные технологии в мире авто, турбу с хорошим моментом, с кучей страхующей электроники и при этом взять атмо ??? Ну чудаки конечно найдутся. Да вот тот, кто покатал турбу, на атмо в жисть больше не сядут...[/QUOTE У меня Джетта 5 с 1,6 атмо и автоматом(жена сейчас на ней катается), себе взял 1,4 (122л.с.) на механике. И я за такой вариант, и если бы он появился осенью 2013 года с удовольствием взял бы себе. Неприхотливый, неубиваемый мотор, да ещё на простом автомате, мечта пенсионера:D Так что в последнем вашем предложении я не был бы столь категоричен Последний раз редактировалось Aleks_k66; 30.05.2014 в 22:14. |
|||
30.05.2014, 22:10 | #80 | ||||
Das Auto - MK7 (CMBA) Blacky
|
Цитата:
кстати не удивлюсь если туда вкорячат еще обычный ручник как на некоторых леонах базовых |
||||
|
|