|
|
Опции темы |
31.10.2018, 08:12 | #1 | |||
Das Auto - Golf VII 2014
|
Пропуски зажигания CHPA
Прошу прощения за просьбу вангования, но другого варианта пока нету, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР (единственный доступный) помочь по большому счёту не смог (подробнее ниже; автомобиль не на гарантии).
Итак, длинное описание: Гольф 7, мотор CHPA, пробег 57 тысяч, замены фильтров/масла своевременные. Заправлялся на проверенных заправках 98 бензином. Началось с того (не факт что это имеет отношение к проблеме), что загорелась лампа уровня бензина и соответственно нужно было ехать на заправку. Ни на одной проверенной заправке 98го не оказалось, поэтому пришлось заправится на другой крупной проверенной, но с нехорошей репутацией последнее время. Залил 98 так же. Проехал около 50-100 км, израсходовал порядка 5-7 литров. После работы завел машину, поехал домой. Все работало ровно. Проехав около километра ускорился, затормозил, проехал лежак аккуратно и в этот момент машина просто заглохла по средине дороги, показав чек. Завел-заглохла. Постоял минутку-завел, жутчайшим образом троит и колбасит. Протянул на оставшихся (по ощущениям) 5 троящих лошадинных силах до обочины, пошел домой за компом. ВКДС показал: случайные пропуски, пропуски по 1,2,3,4 цилиндрам Делать ничего не стал, на следующий день поменял все свечи на новые оригинальные NGK (была капля надежды что проблема с зажиганием, тем более по регламенту уже надо было бы), в процессе понял что надежды не оправдаются- старые свечи были в порядке по виду. Катушки/искру проверять не стал (если бы совсем не было не заводилась бы машина, а качество искры вряд ли бы определил). Новые свечи эффекта почти не дали: машина продолжила жутко троить, разве что глохнуть стала чуть дольше работая. Спецов по вагам в местности или нет, или не знаю про них, поэтому повез на эвакуаторе к дилеру. Через 3 рабочих дня итог оказался утешительно-сомнительным: машину можете забирать, не троит, но пропуски зажигания все равно бывают. В чем проблема не выяснили- в баке воды нет, топливный фильтр чистый, в рампе давление есть, свечи (само собой, новые же) в порядке, катушки в порядке, питание ЭБУ в норме, сам ЭБУ в порядке. Кроме пропусков ошибок нет. Как "вылечили" объяснить не смогли (сами не поняли), вроде бы как говорили что катушки меняли местами. В итоге взяли денег только за диагностику, порекомендовали прочистку форсунок сделать. Радостный забрал машину поехал домой. Радость моя длилась не долго. Примерно через 30-40 км пробега снова начал мигать чек (пропуски), затем загорелся совсем, машина стала подтраивать на холостых- с тем что было конечно не сравнится, обороты держаться в районе стандартных и плавают лишь изредка, подтряхивания ощутимые но не сильные. Подключил компьютер: опять пропуски зажигания. Сбросил ошибки- чек погас, троить не перестала. Проездил еще немного, иногда мигал чек, потом опять загорелся. Подключал компьютер еще несколько раз, смысл такой: пропуски в основном только по второму цилиндру (менять катушки местами никаких изменений не дает), если смотреть в режиме онлайн, то получается что то типа: на холостых стабильные пропуски по второму цилиндру, около 30-80 на 1000 (оборотов как я понял), периодические по первому и третьему (один два пропуска на тысячу) если дать газу до отсечки на месте (3,5к) пропуски не показывает На ходу потери тяги и повышенного расхода не ощущаю, то есть единственное проявление проблемы сейчас это пропуски по второму цилиндру на холостых, но, очевидно, связано это с первоначальным коллапсом. Топливо, которое могло быть паленым, уже сжег как и то что заливал после него. Промывку KYK пробовал заливать- эффекта не ощутил. От внешних условий- температура двигателя, окружающей среды, влажность- ничего не зависит. Вроде бы разумно грешить на бензин, который забил форсунки. Но это не объясняет моментальное возникновение проблемы и отсутствие симптомов сейчас по трем из четырех цилиндрам. Надеюсь, знатоки подскажут куда смотреть, где еще может быть причина |
|||
31.10.2018, 10:17 | #2 | |||
Das Auto - BMW, Х3, N57; VW, Golf VII, 1,4 CXSA/122, 2013 г.в.
|
В качестве версии - нагар на клапанах, возможно, на «неудачном бензине» нагар достиг критического значения и стал себя проявлять.
Что делать- мне ОД снимал ГБЦ, нагар был откровенный, а/м всё время заправлялся на Лукойле (Москва) и замена масла каждые 7,5 - всё конечно со слов предхоза, пробег на момент «вскрытия» 82 т.км. Последний раз редактировалось VVKTVR; 31.10.2018 в 10:24. |
|||
31.10.2018, 10:34 | #3 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
про нагар нужно помнить вечное:
1. нагар появляется не от масла, а от бензина. Масло может лучше или хуже смывать несгоревшие остатки бензина, не давая образовываться плотному нагару - но не более того. 2. при высоких нагрузках и оборотах - нагар выгорает, при низких - нарастает. Для большинства двигателей обороты баланса (когда количество нагара не растёт, но и не уменьшается) - порядка 2000 в минуту. |
|||
31.10.2018, 10:54 | #4 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
если речь про нагар на впускных клапанах, то он-то как раз появляется от масла, которое летит из системы вентиляции картера. Если масло неудачное и коксуется при высоких температурах, то нагар будет прочный, как асфальт
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | giperion85 (31.10.2018) |
31.10.2018, 11:22 | #5 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Gplayer, все Ваши высказывания можно заменить ссылкой на бмвсервис и картинкой жарки масла на сковородке.
Сначала покажите картинку с мощным нагаром с машины, ездившей на газе - а потом уж продолжайте свои мантры. И - да, нагар на впускных клапанах не от того, что они горячие - а от того, что холодные. |
|||
31.10.2018, 11:43 | #6 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Как Вы можете охарактеризовать свой стиль езды? Какое масло использовали?
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
31.10.2018, 12:37 | #7 | ||||
Das Auto - Golf 7, 1.4 122 Hp, TrendLine, 2014
|
Цитата:
А топик стартеру, действительно стоит съездить на эндоскопию и замерку компрессии |
||||
31.10.2018, 14:22 | #8 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
правильная формулировка "ошибаюсь вместе с ним".
Нагар - от недогоревшего бензина. Ровно потому при езде на газе нагара нет, спросите у любого моториста, полюбуйтесь сами, сделайте поиск по "нагар езда на газе" и так далее. фото - вот, пожалуйста: треснуть треснуло, а нагара нет: При непосредственном впрыске бензин не омывает впускные клапаны, потому нагара на них больше, чем в схемах с бензином на впуске. Нагар же на них оседает больше, чем на выпускных - ровно потому, что они холоднее. Нагар от масла возможен - когда масло льётся ручьём, литрами. Но тут уже не по нагару нужно плакать. ---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- вот тут совершенно согласен. Нужен вменяемый моторист, и не обязательно из официальной обоймы ФВ. |
|||
31.10.2018, 15:47 | #9 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- ТС по теме-"как вылечили не знаем"-ничего и не лечили ОД)))) ехать предъявлять. пускай форсы моют (без снятия)-видимо их дерьмом с заправки засрало капитально.....можешь попасть на новые)) если чека больше нет а еасть пропуски-то это абсолютно нормально по ТСИ моторам....они там есть всегда... Последний раз редактировалось etivod; 31.10.2018 в 15:50. |
||||
31.10.2018, 17:33 | #10 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
31.10.2018, 17:36 | #11 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Если бы Вы ... хотя что объяснять, на Drive2 полно TSI моторов на ГБО, Octavia mk3 отлично живет на этом виде топлива и бегает по 150-200 т.км. К тому же, есть заводские версии этих движков для газа с завода.
|
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
31.10.2018, 18:25 | #12 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
31.10.2018, 18:54 | #13 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Цитата:
В России для чего? Если дебилы льют тяжелый дизель с трактора и прочей техники по халяве с работы в моторы БМВ, а потом БМВ не торт... Вангую, что в 99% была бы подобная проблема, + качество этого газа... . https://www.drive2.ru/r/skoda/1281764/ ну как бы 440 т.км.. Последний раз редактировалось Namenloss; 31.10.2018 в 18:56. |
||||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
|||||
31.10.2018, 19:49 | #14 | ||||
Das Auto - Golf 7, 1.4 122 Hp, TrendLine, 2014
|
Цитата:
А фото которое вы выложили, с какого двигателя? Поди с обычного, более чем уверен, да и клапана смотрятся с обратной стороны ---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Про заводские не надо говорить, я в курсе этого. Кто на гбо есть фотки из клапанов? А вы уверены что на обычном топливе у этих же хозяев возникли бы проблемы с клапанми? Здесь есть форумчане у которых и на бензине такие пробеги и норм Все с движком. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | sk_npzao (31.10.2018) |
01.11.2018, 08:17 | #15 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Опыт встреч со Свидетелями бмвсервиса Иеговы вроде бы доказывает, что логика и знание в разговоре с ними бесполезны, да и не по теме разговор пошёл.
потому сжато, ибо не совсем топик: |
|||
01.11.2018, 10:50 | #16 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Bedal, не вижу смысла с вами дискутировать. Я проверил теорию и практику bmwservice на своих двух машинах.
И да, я понял ваш троллинг по поводу того, что "нагар = бензин". Хорошо, назовём то г-но, что на клапанах нарастает изнутри "налётом" ) |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
01.11.2018, 11:06 | #17 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
:-D
|
|||
01.11.2018, 13:43 | #18 | ||||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Когда в TSI моторе происходит впрыск бензина? Если во время впуска, когда впускные клапана открыты - тогда таки да, бензин может попадать. Если в конце такта сжатия - тогда впускные закрыты - как бензин попадет?
Вот это мне вообще непонятно, но я и не моторист Цитата:
|
||||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
|||||
01.11.2018, 15:26 | #19 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
ну, непотема ж совсем? В масложор уйти, и то правильно будет.
Но не ответить - невежливо: |
|||
01.11.2018, 20:43 | #20 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Bedal, ну х.з. спорить не буду, т.к. аргументов нет и искать не буду, но как бы (чисто по юзерски) количество несгоревшего бензина не может привести к "наростам" - имхо.
И кстати, ЕМНИП, послойный впрыск топлива (когда в несколько порций) пофиксили сразу после выхода первых ТСИ-моторов. Сейчас нет такого в ТСИ-моторах. |
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
|
|