Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ВСЁ ОБО ВСЕМ > ОФФ-Топик
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

ОФФ-Топик Здесь можно писать все и обо всем)

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.03.2014, 18:48   #21
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Маррго, :D:D ну .........не пробывал)) заведёш--подождёшь:D

всё на холод не выходить:D
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2014, 23:53   #22
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Про огонь ))

_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
velz (18.03.2014)
Старый 18.03.2014, 19:03   #23
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Робот, плавающий как настоящая рыба

Имитировать движения живого существа получилось благодаря специальной мягкой конструкции хвостовой части, по бокам которой расположены полые каналы. Поочередное закачивание углекислого газа в эти полости приводит в движение хвост робота. Несмотря на то, что объем газа в "организме" устройства довольно мал, в следствие чего количество движений сильно ограничено, данное изобретение является весьма перспективным, так как представляет собой одного из немногих "мягких" роботов, наиболее приближенных к живым существам.

_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 02:16   #24
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию Инкогнито ))

Как сохранить анонимность в Сети?

Отключить рекламу на сайтах, запретить сервисам собирать информацию о вас, пользоваться менеджерами паролей – и не только :D




читаем:
Благодаря откровениям Эдварда Сноудена о деятельности Агентства национальной безопасности США, в прошлом году интернет-пользователи осознали, что в сети циркулирует масса личной информации о каждом из нас. Однако спецслужбы - не единственная угроза нашей анонимности. Многие интернет-компании зарабатывают на продаже сетевой рекламы. Для того, чтобы этот инструмент работал эффективно, рекламодателям необходимо получить максимум информации о своей аудитории. Когда мы пользуемся любым бесплатным веб-сервисом, мы, по сути, расплачиваемся информацией о себе — контактными данными, списками знакомых, даже информацией о перемещениях. Нет ничего криминального в самой рекламе и в желании сделать ее максимально эффективной. Но вся собранная о нас информация хранится по всему интернету, и эти данные легко могут «уйти» в публичный доступ: из-за хакерской атаки, человеческой ошибки или чьего-то намерения.

Недавно разработчики браузера Firefox объявили об интересном эксперименте, в котором может поучаствовать любой пользователь программы. Что происходит, когда мы пытаемся зайти на какой-нибудь сайт? Сервер, на котором размещен этот ресурс, начинает обмениваться информацией о посетителе с другими ресурсами, в частности, с социальными сетями и с рекламными сервисами. Цель эксперимента Firefox — построить карту путешествий данных конкретных людей по сети. Любой пользователь браузера может установить расширение Lightbeam. Оно проанализирует историю посещений пользователя и продемонстрирует, что каждый его шаг известен буквально всему интернету.

Где хранятся данные о пользователях?

Обычно в разговорах о приватности в интернете есть две крайности. С одной стороны, есть пользователи, которые считают, что «им нечего скрывать». Однако желание иметь контроль над тем, что о тебе известно, абсолютно нормально и не имеет ничего общего с преступной деятельностью.

Противоположную позицию занимают пользователи, которые готовы пойти на все, лишь бы добиться анонимности. Чаще всего это приводит к тому, что их работа с компьютером становится просто невыносимо сложной и изматывающей, а каждый их шаг проверяют всевозможные антивирусные программы с самыми высокими настройками безопасности. Необходимо найти такой подход, который не будет мешать нормально жить и работать.

Что делать, чтобы сохранить свою приватность в интернете, и не задумываться о том, кто и что знает про вас и как использует собранные данные?

1. Выбирайте правильные пароли

Необходимо отделаться от привычки указывать везде один и тот же пароль. Не важно, насколько сложную комбинацию букв и цифр вы выбрали, ее можно подобрать, а затем последовательно вскрыть все ваши аккаунты. Если вы вдруг где-то прочитаете, что веб-сервис, которым вы пользуетесь, был атакован хакерами и потерял базу логинов и паролей (среди которых и ваш) — знайте, что злоумышленники уже наверняка пытаются использовать полученные комбинации для входа на другие сайты.

Самый простой способ защиты — менеджер паролей. Это специальная программа, которая поможет вам сгенерировать для каждого сайта уникальный ключ и сохранит эти данные в зашифрованном месте. Большинство менеджеров паролей полностью автоматизируют вход в учетные записи на сайтах. Потребуется привыкнуть к новому инструменту (обычно это занимает меньше недели), но вскоре вы поймете, что это очень удобно.

Есть платные и бесплатные менеджеры паролей, к последним относится, например, LastPass. Он доступен для разных браузеров и умеет синхронизироваться на различных устройствах пользователя. Кроме того, LastPass сам сообщит пользователю, если посещаемый им ресурс был взломан, и посоветует план дальнейших действий.

2. Сообщайте сайтам, что плохо относитесь к слежке

Сбор информации о посещаемых пользователем страницах в рекламе иногда называют поведенческим анализом. Некоторые интернет-компании готовы отказаться от сбора информации о пользователе, если он им об этом скажет.

В большинстве браузеров для этой цели есть специальная настройка. Например, в Firefox нужно зайти в настройки и в разделе «Приватность» выбрать пункт «Сообщать сайтам, что я не хочу, чтобы меня отслеживали». Аналогичные опции есть в свежих версиях Google Chrome, Internet Explorer, Opera и Safari. Запретить индексацию профиля можно и «Вконтакте» в настройках.

3. Пользуйтесь интернетом без раздражающей рекламы

Вы также можете установить блокировщик рекламы. Один из наиболее популярных блокировщиков - Adblock Plus, он автоматически блокирует раздражающую рекламу и дает возможность включить защиту от слежки и от вредоносных программ.

Недавно сервис научился изменять интерфейс YouTube, убирая ненужные элементы, вроде рекламы, комментариев и рекомендованного видео. Для этого нужно установить расширение и зайти на специальную страницу. То же самое можно сделать и с Facebook.

Бывает и так, что пользователю по какой-то причине не хочется блокировать рекламу на конкретном ресурсе. Например, ему очень нравится бесплатное сетевое издание, и он не хочет лишать редакцию дохода. При этом реклама на остальных сайтах раздражает. Тогда нужно зайти на выбранный сайт, кликнуть по иконке Adblock Plus в браузере и указать, что блокировать рекламу на этом ресурсе не нужно.

4. Избавьтесь от запросов к социальным сетям

Многие сайты, когда на них заходит посетитель, делают запросы к соцсетям. Получив информацию о его интересах и социальном статусе, они показывают информацию, которая предположительно сможет заинтересовать пользователя. Для того, чтобы заблокировать фоновую активность социальных сетей, есть популярное расширение — Disconnect. Оно отслеживает любые фоновые запросы сайтов к социальным сетям и сторонним ресурсам, и блокирует их. Это не только защитит пользователя, но и ускорит загрузку страницы — ведь серверу не придется дожидаться ответа от «советчиков».

5. Шифруйтесь

Еще одна угроза — это использование незащищенных каналов связи. Проще говоря: многие сайты могут обрабатывать запросы пользователя, в том числе, его логин и пароль, в открытой форме (HTTP) или закрытой (HTTPS). Если пользоваться открытым каналом, существует риск перехвата данных или различных вариантов сетевого мошенничества.

Проблема в том, что не все сайты включают шифрование принудительно — ведь это увеличивает нагрузку и задерживает загрузку страниц. Чтобы этого избежать, можно поставить специальное расширение HTTPS Everywhere. Тогда, если сайт поддерживает HTTPS, обращение к нему будет происходить только по этому каналу. Можно пойти еще дальше и поставить расширение HTTP Nowhere. Это расширение будет блокировать любые попытки отправить информацию по открытому каналу.

Еще одним важным инструментом для защиты трафика являются VPN-туннели. Фактически, между компьютером пользователя и интернетом появляется дополнительное звено — защищенный канал, по которому идут все запросы пользователя. Однако постоянно работать по VPN неудобно. Хотя бы потому, что скорость интернет-соединения, скорее всего, будет невысокой. Но это хороший инструмент для
ситуаций, когда нужно быстро получить доступ к конфиденциальной информации в открытой сети.

Самый простой инструмент — TunnelBear. Это программа со смешным интерфейсом, доступная для Windows, OS X, Android и iOS. Чтобы включить VPN-туннель, достаточно нажать одну кнопку. В месяц бесплатно дается 500 мегабайт трафика — этого более чем достаточно для экстренных ситуаций.

И снова о чувстве меры

Главное — не нужно паниковать. Вы вполне способны держать ситуацию под контролем. Все описанные средства защиты позволят вам выработать именно тот подход к безопасности, который необходим и удобен лично вам. В конечном счете, если у кого-то и есть причина следить лично за вами, то поможет только «воздушный заслон» — это пустота, которая отделяет ваш компьютер от кабеля интернет-провайдера. Перерезанного в пяти местах, естественно.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2014, 14:00   #25
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Как я перестал получать штрафы с камер ГИБДД

Читаем тут http://bloggibdd.biz/

(если кто пробывал напишите:D хоть и отзывы есть)
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2014, 21:54   #26
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Циркулярка и ........ сосиска :D:D

_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2014, 23:38   #27
 
Аватар для Strannic
 
Das Auto - VW Golf-6 1,4TSI DSG
Доп. информация
По умолчанию

Sergey566, судя по сайту - развод полный, т.к. блог фейковый, ссылки не работают, коментарии одни и те же.
_________________________________________
Just do it!
Strannic вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sergey566 (21.03.2014)
Старый 21.03.2014, 22:11   #28
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Охлаждаем нагревая )))




Последний раз редактировалось Sergey566; 23.03.2014 в 17:27.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2014, 16:20   #29
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

м да интересно))





Последний раз редактировалось Sergey566; 24.03.2014 в 16:23.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2014, 14:07   #30
 
Аватар для slim8020
 
Das Auto - Golf+ 1.4 TSI DSG 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey566 Посмотреть сообщение
Как я перестал получать штрафы с камер ГИБДД
Читаем тут http://bloggibdd.biz/
(если кто пробывал напишите:D хоть и отзывы есть)
Да, способ - верняк, вспышка на телефонах же работает в инфракрасном диапазоне...
slim8020 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 00:12   #31
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Российский терминатор: подробности

Фонд перспективных исследований разрабатывает отечественную «базовую антропоморфную робототехническую платформу» для военных нужд, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Ее первые полевые испытания ожидаются в 2015 г.



читаем:
Вице-премьер Дмитрий Рогозин опубликовал в «Российской газете» под собственным именем большую статью, посвященную вопросам создания в России боевых роботов.

Помимо должности заместителя председателя правительства Дмитрий Рогозин также занимает пост председателя попечительского совета Фонда перспективных исследований (ФПИ), созданного в 2012 г. как аналог американской DARPA. Таким образом, статью Рогозина о робототехнике в официальном издании Правительства РФ можно считать программной.

ФПИ, как пишет вице-премьер, в ближайшее время приступит к реализации проекта по созданию военной «базовой антропоморфной робототехнической платформы».

Из описания Рогозина не вполне понятно, будет ли робототехническая платформа представлять собой экзоскелет для бойца-пехотинца или автономную машину, дистанционно пилотируемую оператором. Однако, вице-премьер сравнивает ее с «аватарами» из одноименного фильма: «Фактически оператор машины будет находиться в ее «реальности».

Вице-премьер пишет, что устройство будет способно управляться с помощью копирующего костюма, иметь «очувствленные манипуляторы» и «систему 3D-зрения». Оператор сможет передавать машине свои движения и получать обратную связь, что позволит ему контролировать прилагаемые усилия.

Первый этап проекта будет завершен в 2015 г., и его итогом станут полевые испытания. Как пишет вице-премьер, в ходе испытаний робот должен будет преодолеть полосу препятствий, проехать за рулем автомобиля и выполнить работу с использованием различного инструмента.

Дмитрий Рогозин в статье коснулся отличий разрабатываемых «роботов будущего» и широко распространенных сейчас «дистанционно управляемых платформ», которые, по словам вице-премьера, «по сути своей и философии ничем не отличаются от тех "телетанков", которые стояли на вооружении Красной Армии еще в 30-40-х годах прошлого века».

Так, например, в роботах будущего должны применяться передовые алгоритмы машинного зрения и математические модели распознавания образов: «робот должен уметь не просто передавать картинку оператору, а видеть и различать на ней объекты, будь то танк противника или идущий в толпе террорист». Робототехнические комплексы должны быть способны не только собирать разведданные и получать их от других компонентов боевой системы, но и самостоятельно наносить удары.

Россия сегодня является одним из мировых лидеров в области технологий машинного зрения, отмечает Дмитрий Рогозин.

В качестве примера отечественных автономных боевых роботов Рогозин называет принятый на вооружение ВМФ СССР в 1983 г. противокорабельный ракетный комплекс П-700 «Гранит», используемый, в частности, на тяжелом атомном крейсере «Петр Великий» и атомных подлодках проекта «Антей». Как напоминает вице-премьер, ракеты этого комплекса на боевом задании способны обмениваться данными и распределять между собой цели, причем одна из ракет может выполнять роль лидера, занимая более высокий эшелон.

Однако, сегодня задача группового взаимодействия видится значительно шире, пишет Рогозин: «Каждый боевой робот должен быть интегрирован в единую многоагентную сеть, уметь "видеть" и передавать оператору полную картинку боя и с поверхности земли, и с воздуха, и из-под воды».

Широкий пласт научно-технических задач лежит в области создания современных приводов, в том числе и искусственных мышц, источников питания, сенсоров, пишет вице-премьер. Успешные эксперименты по созданию сверхминиатюрных гибридных робототехнических систем проводятся в Санкт-Петербургском институте эволюционной физиологии и биохимии им.Сеченова, а в МГТУ им.Баумана разработаны мини-роботы медицинского назначения, использующие принципы перемещения дождевого червя.

Дмитрий Рогозин напоминает, что в СССР существовали традиции создания роботов. В порядке примеров он приводит разработанный в КБ им. Лавочкина «Луноход» и беспилотный самолет-разведчик ДБР-1. В 1985 г. СССР располагал 40% мирового парка промышленных роботов, опережая по их количеству CША

Одновременно Дмитрий Рогозин раскритиковал робототехнические разработки ныне приобретенной Google компании Boston Dynamics, в частности, широко известного робота Big Dog. Эта машина задумывалась как средство поддержки спецподразделений, одним из главных боевых качеств которых является скрытность. При этом оно приводится в движение шумным двухтактным одноцилиндровым двигателем со скоростью вращения 9000 оборотов в минуту. Отечественной робототехнике повторять ошибки американцев ни к чему, полагает вице-премьер.

Выступление Рогозина стало вторым случаем за последний месяц, когда высшие российские чиновники заставили вспомнить о военных роботах. Так в феврале 2014 г. премьер Дмитрий Медведев передал Центру по разработке военных роботов при Министерстве обороны здания бывшей Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского на Ленинградском проспекте, где проходили подготовку советские и российские космонавты.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2014, 09:05   #32
 
Аватар для TiMSI
 
Das Auto - TOURAN TDI 2.0 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey566 Посмотреть сообщение
Российский терминатор: подробности
_________________________________________
"Пять розог, без целования, за невосторженный образ мыслей."
©Стругацкие А.Н. и Б.Н. "Трудно быть богом".
TiMSI вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sergey566 (26.03.2014)
Старый 27.03.2014, 03:00   #33
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Apple патентует электронного помощника по ремонту автомобилей

Стало известно о новом патенте Apple, где компания описывает работу электронного помощника, выдающего полную информацию об автомобильных запчастях и близлежащих ремонтных мастерских. Для работы технологии требуется подключение мобильного гаджета к «мозгам» автомобиля.



Компания Apple направила в Бюро по регистрации патентов и торговых марок США (US Patent and Trademark Office) заявку на получение патента, описывающего работу интерактивной инструкции для автомобилей. Документ называется «Идентификация и выдача информации, основанной на уникальном номере транспортного средства».
Согласно задумке американского производителя, смартфон или планшет, подключаясь к автомобильной электронике, сможет собирать технические данные о машине, которые впоследствии могут быть использованы для ее ремонта или обслуживания. В частности гаджет получит доступ к идентификационному номеру (VIN), в который заложены основные сведения о транспортном средстве, такие как производитель, год выпуска, цвет и т.д.
По полным характеристикам автомобиля мобильное устройство, подключившись к специальному облачному сервису, предоставит автовладельцу сведения о совместимых запчастях с указанием их уникальных кодов. В случае возникновения какой-либо неисправности система загрузит видеоинструкцию по ее устранению, если таковая имеется.
Предполагается, что интерактивное руководство по эксплуатации автотранспорта будет поддерживать голосовое управление посредством виртуального помощника Siri.
Если хозяин не сможет самостоятельно произвести ремонт вышедшего из строя автомобиля, технология подскажет адреса ближайших сервисных центров и магазинов, продающих автомобильные комплектующие. Для этого будет использоваться GPS-модуль портативного аппарата и специальное мобильное приложение.
По словам представителей Apple, предлагаемые автопроизводителями бумажные пособия по эксплуатации, ремонту и обслуживанию машин неудобны для водителей, поскольку последним приходится долго искать нужные сведения о каком-либо элементе. Интерактивный гид, патентуемый производителем iPhone и iPad, поможет автолюбителям больше и быстрее узнавать о своих автомобилях, когда с теми случаются проблемы.
Мобильного помощника водителям ранее представила компания Audi. Идея заключается в использовании технологии дополненной реальности: для получения информации о предназначении того или иного компонента автомобиля владельцу нужно навести на него камеру телефона с запущенным приложением. Последнее, как пример, покажет неопытному шоферу, где находится бачок для заливания охлаждающей жидкости или отсек для заправки моторного масла.
Что касается патентной заявки Apple, в ней не указан метод взаимодействия смартфона с бортовой системой. По предположению интернет-издания CNET, созданная технология будет работать в паре с новым интерфейсом CarPlay, который обеспечивает подключение iPhone к автомобильной электронике через USB-кабель и беспроводное соединение Wi-Fi. Функция CarPlay появится в моделях Ferrari, Honda, Hyndai, Jaguar и Mercedes-Benz, выпущенных в 2014 г. Позднее технологию внедрят и другие автобренды.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2014, 09:49   #34
В бане
 
Das Auto - GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Strannic Посмотреть сообщение
Sergey566, судя по сайту - развод полный, т.к. блог фейковый, ссылки не работают, коментарии одни и те же.
по дискавери показывали как это работает..... и как производят. реальная вещь.
velz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2014, 01:36   #35
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Passat-707 (20.06.2014), Voy07 (07.04.2014)
Старый 06.04.2014, 00:54   #36
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
Смех

Во как ))

Тесла показал совершенно иной подход к ремонту автомобилей

Еще 10 лет назад никто не знал о неком стартап-проекте «Тесла». Это и неудивительно, если принять во внимание тот факт, что проект едва стартовал, а рабочие помещения находились в едва приметном гаражном помещении. Идеи еще не были воплощены в металл или в пластик, а сами авторы идей, наброски которых покоились либо на бумаге, либо на дисках, не имели никакого отношения к автопрому.
Однако у ребят было два определяющих успех компонента: идея и намерение ее осуществить. Сами основатели имели отношение, скорее, к компьютерным технологиям и маркетингу, нежели к инженерии физических и химических процессов, так необходимых при воплощении такой идеи, как электромобиль в жизнь. Но они умели мыслить нестандартно и продавать. Ведь, сколько грандиозных и гениальных идей так и остались лишь идеями в головах их генераторов, только из-за неумения претворять задуманное в жизнь!
Сейчас идет много споров о феномене удачи Тесла, но, думаю, одним из главных факторов является именно то, что среди основателей не было ни одного автомобилиста. Здесь невольно на ум приходит фраза брошенная когда-то Альбертом Эйнштейном: «Все с детства знают, что то-то и то-то невозможно. Но всегда находится невежда, который этого не знает. Он-то и делает открытие.» Немного перефразировав, эти слова как нельзя лучше подходят к феномену Тесла Моторс. Ведь закоренелые специалисты вряд ли решились бы тратить силы и деньги на столь рисковые проекты. Закоренелым специалистам часто мешает именно их закоренелость в мышлении. А новому подходу всегда требуется свежий взгляд под совершенно иным углом и нестандартное мышление за рамками привычных концепций.
Нестандартность проекта можно наблюдать абсолютно в каждой детали. В этой статье я не буду расписывать инженерные решения устройства автомобилей. Сегодня хотелось бы отметить две новые и значимые вехи, которые в будущем будут являться стандартом для большинства наземного транспорта.
Первое событие произошло в январе нынешнего года, когда 62-х летний Джо Глини вместе со своей 26-ти летней дочерью за 5 дней пересекли США на Model S. По пути он «заправлялся» на станциях «Supercharger» проекта Тесла. Примечательно, что Джо пользовался лишь бесплатным видом заправки и не потратил ни цента на всем протяжении путешествия. В добавок ко всему, сама сеть «Supercharger» в подобном виде бесплатно предоставляемой зарядки использует солнечную энергию. Полагаю, будет излишним расписывать все выводы из данного эксперимента, который в корне меняет концепцию автомобильной энергетики. На сегодняшний день сеть заправок Supercharger доступна 80-ти процентам населения континентальных США. Также, компания продолжает развитие сети в Европе, что по мнению создателей должно способствовать повышенному интересу к их продукции в скором будущем.
Второе событие произошло после серии неполадок с системой подзарядки аккумуляторов. Владельцы жаловались на перегрев силового кабеля во время зарядки от домашней сети. На данный момент выявляются причины неполадки. Но компании удалось избежать массового отзыва автомобилей, пойдя совершенно новым путем. Не потребовалось ни вызова каров в автосервис, ни даже выездов к владельцам на дом. Неполадку исправили удаленно при помощи программного апдейта, подобно тому, как это делается у мобильных телефонов. Владельцам осталось лишь нажать на экране бортового компьютера «принять». Теперь поправка к программному обеспечению фиксирует нагрев кабеля и снижает потребление электропитания на 25 процентов в случае перегрева. В подобном решении нельзя не заметить след компьютерщиков коими является большинство основателей компании Тесла. А также, это еще раз доказывает, что молодая компания является наиболее прогрессивной в современном автопроме. Подобный удаленный ремонт автомобилей в будущем станет неотъемлемой частью обслуживания, которая наряду со снижением стоимости обслуживание повышает удобство и экономит время их владельцам.
_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
M.Rains (06.04.2014)
Старый 07.04.2014, 09:48   #37
 
Аватар для TiMSI
 
Das Auto - TOURAN TDI 2.0 DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey566 Посмотреть сообщение
Тесла показал совершенно иной подход к ремонту автомобилей

А теперь третий тост за Ё, прости Господи, мобиль...


_________________________________________
"Пять розог, без целования, за невосторженный образ мыслей."
©Стругацкие А.Н. и Б.Н. "Трудно быть богом".
TiMSI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2014, 21:42   #38
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

TiMSI, да и "Маруся" к этому идёт ((( а жаль

Вот гудок для наших пробок :D:D

_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2014, 20:55   #39
 
Аватар для Nash13
 
Das Auto - VW GOLF 6 1.4...не TSI)) 2012
Доп. информация
По умолчанию

Nash13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2014, 14:07   #40
 
Аватар для Sergey566
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Попить в лесу))))--легко :D:D

_________________________________________
Sergey566 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru