Езда на сцеплении

[Lower]

Кукиш,
Шоу маст гоу он

[AS772]

Кукиш, Ты наверное про тот ротор, который автоТАЗ 25 лет назад сварганил? На счет масла это да, но это только основной минус! R8 например, вполне жизненный вариант! Большего износа двигатель не получает, и вибраций становится меньше, есть разница в кручении яйцевидных или правильно круглых шеек валов, а? Проверено временем!!! Можете и не верить! Про износ трансмиссии отдельный вопрос...

[Andrey]

Сообщение от Кукиш

Я здравомыслящий человек

Вне всякого сомнение. Но также прошу учесть, что клин клином вышибают. Я делаю попытки.

Сообщение от Кукиш

ездил по садовому на газеле

Господа, другие участники топики, скажите мне в отношении "проблемы Кукиша" с нейтралью... Эта цитата, она как бы говорит нам?)))

[Кукиш]

Сообщение от Andrey

Сообщение от Кукиш ездил по садовому на газеле Господа, другие участники топики, скажите мне в отношении "проблемы Кукиша" с нейтралью... Эта цитата, она как бы говорит нам?)))

На своем Соболе. А вам она может что угодно какбы говорить :)
AS772 Я неточто мотор ваще ниразу не капиталил, а даже кольца всего 1 раз менял на своем авто. Правда вместе с поршнями, ито по причине поломки перегородок поршня, от ну просто никакого бензина, во времена когда за бензин и сигареты реально дрались.
Так что Проверено временем!!!
А про роторы, ну раз они такие хорошие, мошные и долговечные, то почему их не используют массово? Наверно незнают о всех этих прелестях :)

[Manson]

Сообщение от Кукиш

pridurok, Хотелось бы услышать мнение вдумчивого человека, почему плохо ездить накатом. в чем именно заключена плохость. Словосочетание "плохая управляемость" прошу не употре****ь. Вобшем нада не убеждения, а именно причины. Что плохого в том что я на гольфе проеду 500 метров по сухому асфальту по свободной полосе накатом?

Согласен с Кукишем, никто так толково на ПОЧЕМУ и не ответил.
ИМХО. При нормальных погодных условиях, пятый Гольф отлично управляется при "накате на нейтрале" и также отлично тормозится тормозами без лишних заморочек с двигателем и игрой передачами.:D

[Кукиш]

AS772, Слушай, я тут подумал, чета ты так грамотно мне причесал про то что тармажение двигателем создает нагрузку на противоположную сторону шейки коленвала. Дружише, это НЕТАК!!! Подумай головой! чтобы было как ты говориш, нада в цилиндре создавать ваккууум, и только тогда нагрузка пойдет на противоположную сторону шейки коленвала, как коренную, так и шатунную.

[AS772]

Кукиш, ну дык я те про что и говорю, что эффект вакуума получается, не ты поршни толкаешь дозами горючки в коленвал а наоборот. а ротор не применяют на авто повсеместно потому, что сам по себе дороговат, но есть производители которые линейки авто только с роторами по десять лет не снимают с производства, из-за стабильного спроса на такие авто, не у нас правда они реализуются.

[Кукиш]

AS772, НИкакого вакума не происходит, как поршень сжимал смесь, так он ее и сжимает. А потом расжимается сжатая смесь, и также давит на поршень, даже если комп не подал ну ниграмма бензина, что кстати под большим сомнением! Патаму что карбюратоные машины гораздо эфектинвнее теряют обороты при бросании педали газа, да и тормозят мотором тоже лучше.
Так что чистой воды забдлуждение!
Привет юристам!

[yurgen]

ой не магу,вам нужно лекции в МАДИ читать поочереди

[Lower]

Сообщение от Кукиш

А потом разжимается сжатая смесь, и также давит на поршень

Ты не сравнивай давление сжатого воздуха при торможении двиглом и давление горючей смеси в момент рабочего хода.
Так вот при торможении двигателем усилие прикладывается не от поршня к колесам, а наоборот. Об этом и писал AS772, когда приводил свои аргументы в пользу торможения двигателем имея при этом ввиду, что при такой манере езды двигатель получает нагрузки несколько отличные от нагрузок, которые возникают при движении на холостом ходу с выключенным сцеплением. Я нахожу в его аргументах здравое зерно, а ты "нигелист" чистой воды. Только отрицание. Но я на тебя не злюсь ПАТАМУЧТА ТЫ ХАРОШИЙ

[Кукиш]

LOWer, Это кароче если будут 3 раза бить палкой по спине совсей силы, а один раз не совсей, то таму кого избивают будет польза, и исцеление! )
Доводы, реальные доводы, а не какието смутныерассуждения основаные на шаманстве :)

[Lower]

Кукиш,
Я по твоим хитрым глазам вижу, хочешь в книгу рекордов попасть по теме собравшей больше всего страниц

[Кукиш]

Игра асоциации, крче её нету по страницам. Мне действительно интересно ПОЧЕМУ. Но похоже блин я так и не услышу серьезных обоснованых материальных доводов.

[Lower]

Сообщение от Кукиш

Но похоже блин я так и не услышу серьезных обоснованых материальных доводов.

Ну если ты серьезно, то поищи в других местах, поищи научную литературу, потом есть учебники авторитетных авторов, в конце концов поступи на заочное отделение автомобильного учебного заведения. Зачем тогда, (если ты серьезно) изводить народ в бесполезном диалоге. Бесполезный он не потому, что многие здесь достаточно убедительно обосновали общепринятую, с позиции специалистов со всего мира точку зрения, но если тебе хоть кол на голове теши, то каков смысл продолжать это. Если бы ты сказал: "Так ребята для меня авторитетом являются господин "Икс" и "Игрек", и если вы приведете выдержки из их научных работ по этому поводу, то я соглашусь. Но ты на любой аргумент, говоришь не доказали. Если исходить из твоей логики, то земля плоская и попробуй мне докажи, что это не так. Может мне тему такую в ОФФе завести? Я уверен, что мне никто не докажет, что земля имеет форму приближенную к шару, а не плоская. Имхо.

[Кукиш]

LOWer, Про то что земля имеет форму шара я докажу тебе за 1 секунду, показав фотаграфию земли с орбиты.
Понимаеш, все доказательства того что ездить на нейтралке вредно исходят из утверждения

что что многие здесь достаточно убедительно обосновали общепринятую, с позиции специалистов со всего мира точку зрения

Я те доводы которые обшеприняты, все отверг, поскольку они актуальны для автомобилей 50-60 годов выпуска, тоесть МАРАЛЬНО устарели (земля тем временем продолжает оставаться круглой!). Кол тут непричем, я считаю что неплохо разбираюсь в устройстве современных автомобилей, для меня процессы которые протикают в авто не загадочны, вот поэтому и кажется что тебе

хоть кол на голове теши

. Так что звиняйте.

[deflep]

Врагу не сдается наш гордый Варяг!!!

[AS772]

Кукиш, Слушай, я тут недавно видел движок мерина SL, V5,6. машинка 87 года, движок раскидали по глупости, перетянули голову одну сорвали резьбу, ну не важно! Дак вот - это космические технологии, все трущиеся детали имеют специальную обработку, так назаваемая керамическая обработка, вобщем износ у двигателя 0. Такой как раз для тебя, и трансмиссия ходит 2 цикла (2 движка выкинуть можно) тоже для Вас! Ну и как всегда, мне верить необязательно!

[Кукиш]

AS772, А при чем тут езда накатом?

[AS772]

Кукиш, это я к тому, что в данном случае пох на износ и стиль езды! Да и тачка действительно отличная :)

[Кукиш]

AS772, Тоесть ты намекаеш что износом деталей можно принебречь :)
Я впринципе тоже склонен к такому мнению, ибо не на всю жызнь покупаем, и т.д. Да и те случаи о которых мы говорим это только от силы 1-2% от обшего пробега автомобиля. И то что это СТИЛЬ, я тоже соглашаюсь.