|
|
Опции темы |
17.06.2017, 21:35 | #1 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Открутился болт выпускного коллектора
Вообщем заглянул сегодня под капот проверить масло и обратил внимание, что болт просто свободно болтается, а верхняя планка отломана. За все время сюда никто ни разу не лазил, как он просто так мог открутиться?
И ещё вопрос, чтобы его закрутить много разбирать надо и надо ли какие-то запасные болты или прокладки, на случай если поломается при разборе? |
|||
18.06.2017, 16:12 | #2 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Вообщем это не болт открутился, а просто отломило шпильку. В этом месте как раз сечет выпуск, блок в чёрной саже. И я так понимаю, что шпильку обломило заподлицо с блоком.
Кто в курсе, подскажите сколько чего нужно разобрать, чтобы это поправить? Не знаю сколько по времени так езжу, только сейчас заметил. Но чем чревато это для турбодвижка и долго ли так можно ездить вообще? Каких-то провалов и потери динамики пока не наблюдаю. |
|||
19.06.2017, 07:55 | #3 | |||
Das Auto - Джетта 5
|
Аккуратно просверлить чижа, прогреть двиг и пытаться выкрутить экстрактором. Коэфициенты расширения ГБЦ и шпильки разные и при нагреве шпилька должна освободиться. Потом вкрутить новую шпильку. А так только с полной разборкой и высверливанием.
Езда чревата неправильным построением смеси (со временем). |
|||
24.06.2017, 12:42 | #4 | |||
Das Auto - Vw golf 6 1.4 caxa 2012 tornado
|
Получилось сделать ,без снятия выпуска?
|
|||
24.06.2017, 16:01 | #5 | ||||
В бане
Das Auto - немецкий
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- сверлил сверлом хилти (просверлил) потом экстрактор, в вашем случае это со стороны морды?, снимаете передок и отличный доступ, судя по фото, но руки нормальные нужно это делать |
||||
08.07.2017, 03:29 | #6 | |||
Das Auto - Golf VI 1.4TSI
|
Номер шпильки есть? Такая же проблема 1 в 1. Не мог найти где воздуха подсос идет, и при старте движка на холодную заметил! Пробег машины 170 тысяч.
|
|||
07.08.2017, 15:18 | #7 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
MiraNet, там шпилькой не ограничишься. Там желательно еще набор прокладок разных и набор новых медных гаек.
А еще мне дали понять что не каждый моторист возьмется за это дело, т.к. шпильки коленые идут и блок можно попротить. У меня тоже где-то на 170 обломило. Короче, вопрос в зал, как с наименьшими потерям решить данный вопрос и поменять обломанную шпильку?!... |
|||
08.08.2017, 01:05 | #8 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Разбирать самому. Там самое сложное это кат вытащить. Остальное фигня.
Но я тебе честно скажу, я бы оставил так. Там херова туча гаек, они прекрасно держат коллектор. |
|||
08.08.2017, 08:51 | #9 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
nightbf, ну дело в том, что там сечет в этом месте. Там уже весь блок в саже с той стороны.
Хотя, если честно, то ни на динамике, ни на работе двигателя пока это никак не сказывается. Есть подозрения, что это как-то повлияет на расход топлива, но пока и этого тоже выявить не удалось. Просто если по городу кататься, то какбы пофиг. Но скоро отпуск, хочется куда-нить подальше рвануть, а там мало ли что в пути, вдруг коллектор отвалится) |
|||
16.08.2017, 23:54 | #10 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Итак, все-таки решился все расковырять и долезть до предательски лопнувшей шпильки. Пришлось в итоге раскидать всю морду. Думал без радиаторов будет удобно подлезть и не придётся снимать турбу, но увы и ее пришлось, т.к. коллектор не давал доступа к обломышу. Сама шпилька на 8, сверлил сверлом на 4,5 другого не нашёл. Прошёл шпильку насквозь, там была небольшая пустота между шпилькой и блоком (точнее гбц). Всякого рода экстракторы - чушь, ток время потерял и расковырял саму шпильку ещё больше. Думал придётся высверливать полностью а потом восстанавливать резьбу вкруткой. Но как всегда, в таких случаях, на помощь приходит звездочка торкс. Жёстко вбиваем ее молотком и выкручиваем.
Заберу завтра у Паши все необходимые прокладки, гаечки и буду потихонечку собирать. Заодно провел ревизию и чистку радиаторов. Самую большую грязь нашел только между радиатором кондея и основным. Но не сказал бы что это было сильно большое пуховое одеяло за 6 лет и 181 тыс. пробега:) И до кучи хотел уточнить у специалистов по нагарам) На клапане вестгейта, горячей крыльчатке турбины, а также выпускных клапанах белый налет. Но клапана прям особенно белые) Вроде как для турбо движков это нормально... Или все-таки надо на что-то обратить внимание: беднит смесь или примеси в бензине, или может еще что??? |
|||
17.08.2017, 00:02 | #11 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
У меня калитка тоже белесая была. А вот клапана чернющие как уголь.
|
|||
17.08.2017, 05:19 | #12 | |||
Das Auto - ФВ Тигуан 1.4 TSI/122 л.с. МКПП
|
Ну и клапана почисть до кучи)
|
|||
17.08.2017, 09:13 | #13 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
potap22, а че их чистить?) там нагара особо и нет. Просто белым цветом пошли) Вопрос только в том, о чем это говорит...
|
|||
19.08.2017, 17:25 | #14 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Люди хелп! Подскажите момент затяжки гаек катализатора к турбине и к приемной трубе снизу?!
А-то тыкаю в телефоне не могу найти нигде:( |
|||
15.10.2018, 19:25 | #15 | |||
Das Auto - Seat Leon 1,4 tsi? 2012
|
Такая же проблема. Кто скажет в чем причина? Можно ли так эксплуатировать? Между блоком и штанами есть прокладка?
|
|||
|
|