Обсуждение колесных дисков для VW Golf VII

[Stan-i-slav]

Сообщение от Koc9l4oK

Пол дюйма разница вроде не большая, должна встать.

Вроде сейчас не сезон отпусков, а ответов кот наплакал. Хочу чтоб было по фэншую, а тут полдюйма, там пара мм. как-то неаккуратненько) Пишите, что думаете, м.б. про slik чего-нибудь узнаю. выбрал эту фирмУ, поскольку на оригинал жаба душит, неоригинал типа реплик стремно ( в плане безопасности). про маки, алютеки не верится, что они из европ, сдается тот же китай.

[Koc9l4oK]

Пол дюйма это ~12мм, тогда по феншую ставьте 205 ширину :)

---------- Сообщение добавлено в 01:22 ----------

А так, на 6J 185 ширина встает без каких либо проблем

---------- Сообщение добавлено в 01:23 ----------

А вот по остальным параметрам может кто ставил такие диски, подскажут.

[DistrotioN]

Не могу определиться какие брать, подсказывайте)
Диаметр 17, резина 225/45
Mac - 40 тонн, вылет 42 и 48 есть , j8
BBS - 60 тонн вылет 49, j7.5
Mac весит 15 килограмм, BBS 12 килограмм.

Машина белая)

[Koc9l4oK]

Сообщение от DistrotioN

вылет j8

Сообщение от DistrotioN

вылет j7.5

Это ширина, укажите еще вылет, ETxx .. он куда более важен

[DistrotioN]

Koc9l4oK, поправил, не дописал.
Вылет пройдёт думаю легко.

Родные параметры:
R17
Вылет ЕТ51
Ширина j7.5
Резина 225/45

[Holdan]

Сообщение от DistrotioN

Не могу определиться какие брать, подсказывайте)
Диаметр 17, резина 225/45
Mac - 40 тонн, вылет 42 и 48 есть , j8
BBS - 60 тонн вылет 49, j7.5
Mac весит 15 килограмм, BBS 12 килограмм.

Машина белая)

Мне больше Mak нравятся по дизайну.
Как модель называется?

[DistrotioN]

Holdan,
Mak koln

Из всех Вы первый кому они больше понравились)

[Hardy]

Сообщение от Holdan

Мне больше Mak нравятся по дизайну.

Мне тоже. Причем оба цвета подойдут "в масть".

[kostet]

bbs прикольнее

[DistrotioN]

Я вот ещё не могу решиться 17 или 18 ))

Диски стоят одинаково, что 17 что 18, а резине все равно максимум один сезон активный остался.


Главное чтобы BBS не дёрнули у подъезда, есть варианты обезопасить?

[Holdan]

Сообщение от DistrotioN

Holdan,
Mak koln

Из всех Вы первый кому они больше понравились)

Как я понял там нет тех параметров (вылет/ширина обода) которые указаны в начале этой темы?
Но ставить их не опасаясь можно?

[DistrotioN]

Holdan,
На сколько я понял отклонения по ТТХ дисков не критичны для эксплуатации

В данной теме выкладывали и более амбициозные характеристики)

[Krosavello]

Сообщение от DistrotioN

Holdan,
На сколько я понял отклонения по ТТХ дисков не критичны для эксплуатации

В данной теме выкладывали и более амбициозные характеристики)

Вот уж не сказал бы что не критично. Всем известно что родные для плюса на 16 радиусе параметры 6.5 ширина, вылет 50. Стояли на зимней резине пассатовские диски 7", ЕТ45. Не сильно от родных параметров отходять. Типа в допуске все. Выглядит бодро. Пошире как бэ. Аля джипчик. Но поведение - очень плохое было. В колее приходилось машину ловить и все остальное как то не то... Думал что из-за зимней резины. Меня достало что от луж воду аж на стекла закидывает и решил поставить на зиму диски с родными параметрами. Купил реплику VW23 и о чудо! Что на лете, что на зиме, все отлично, и колею не замечает и брызг нет и все классно. Так что не стоит уходить от заводских параметров.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ----------

Сообщение от innokentiy

вес, безусловно, играет роль, но не столь существенную, чтобы переплачивать за ковку

Я считаю (и наука физика) что в плане динамики и расхода вес играет ключевую роль. Если сравнить ковку 7.5 кг с ВВС и Мак 12-15 кг то это колоссальная разница! Это сразу минус 20-30 лошадей и пару литров расхода! Такую огромную массу (21 кг на 4 колесах) раскрутить,а потом остановить - огромные расходы энергии. В рваном городском режиме совсем печаль. Может я неправ?

[DistrotioN]

Krosavello,
Тут дело в ширине диска скорее всего было.
Широкие диски и широкую резину в колее всегда будет кидать.
Попробуйте прокатиться за рулём той же а4/6 с 235/245 резиной на МКАД в левом ряду, тоже плеваться будете.

[Utopi]

Krosavello, в колее бросает из-за ширины резины (чем шире тем сильнее кидает), а не из-за вылета.

[Krosavello]

Сообщение от Utopi

Krosavello, в колее бросает из-за ширины резины (чем шире тем сильнее кидает), а не из-за вылета.

Я поменял только диски, резина осталась таже самая 205/55R16. Со старых пассатовских снял, на новые напялил. Поведение изменилось и очень заметно. Не сказать что прямо кидало сильно, когра заезжаешь в колею и при выходе из нее, машина как бы рыскает, приходилось напряжно подруливать. А сейчас перестроение через колею - идет как влитая, как на летней резине и штатных дисках, спокойно, одна рука на руле

[Antosh]

Сообщение от Krosavello

Я считаю (и наука физика) что в плане динамики и расхода вес играет ключевую роль. Если сравнить ковку 7.5 кг с ВВС и Мак 12-15 кг то это колоссальная разница! Это сразу минус 20-30 лошадей и пару литров расхода! Такую огромную массу (21 кг на 4 колесах) раскрутить,а потом остановить - огромные расходы энергии. В рваном городском режиме совсем печаль. Может я неправ?

Вы не учитываете то, что раскручивать требуется не только диск,есть еще и автомобиль массой 1,5 тонны. Если любите физику, посчитайте момент который необходимо приложить и как на этом скажется вес разных дисков.

[Utopi]

Сообщение от Antosh

Вы не учитываете то, что раскручивать требуется не только диск,есть еще и автомобиль массой 1,5 тонны. Если любите физику, посчитайте момент который необходимо приложить и как на этом скажется вес разных дисков.

Зачем что то считать и изобретать велосипед? Всем миром давно посчитано и практически подтверждено то, что чем больше и тяжелее диски, тем медленнее машина разгоняется и хуже тормозит. Это аксиома не требующая доказательств.

[Navigobear]

Сообщение от Utopi

Это аксиома не требующая доказательств.

Аксиома доказательств не требует (точнее не имеет) по определению.
А в данном случае это и вовсе не аксиома, а вполне нормальные и теоретические и экспериментальные расклады.
Так что аксиомой тут не пахнет.

Ну и масса диска тоже не все. Точнее это упрощенно. Тут скорее момент его инерции пляшет. Т.е. из двух дисков одинаковой массы хуже будет тот, у кого эта масса распределена дальше от оси.

А для простого народа вроде меня интересно не качественная оценка (хуже/лучше), а количественная (насколько хуже/лучше). Во всяком случае 15" от 16" я своей несертифицированной 5-й точкой не отличаю. Но народ говорит (и я полагаю иногда и не врет), что 17", а тем более 18" уже можно отличить.

[Antosh]

Сообщение от Utopi

Зачем что то считать и изобретать велосипед? Всем миром давно посчитано и практически подтверждено то, что чем больше и тяжелее диски, тем медленнее машина разгоняется и хуже тормозит. Это аксиома не требующая доказательств.

Я помню был тест Авторевью, в котором на Октавию ставили диски 16-18 и замеряли динамику разгона и торможения. Одна десятая секунды это много или мало? На треке это много, поэтому там и уделяют этому значение. А в повседневной езде это не второй и даже не третьей важности величина.