Нет заряда аккумулятора... Прошу помощи, друзья!!!

Я легенда · 06.01.2014, 21:40

Всем привет!
Я тут в деревне сижу...
Ехал я ехал и вдруг на приборке загорелась красная иконка аккумулятора...
Остановился. Пока листал мануал и изучал, что это значит заметил, что постепенно все освещение в салоне и снаружи авто постепенно становится тусклее...
Все это происходило в 20 километрах от дома...
Поехал скорее в сторону дома...
Но через несколько километров все совсем погасло. Приборка вся потухла и все датчики на 0, включая спидометр, дисплей мигал, работал только тахометр. Электроусилитель, ABS, ASR тоже вырубились.
При попытке включить хотя бы аварийку машина начинала глохнуть.
Так в полной темноте я дополз до ближайшей деревни и оставил машину у приятеля во дворе.
У меня под окном стоит его авто, а у него мое...
Сейчас поеду разбираться, а чего делать ума не приложу...

Может кто-то сможет мне помочь дельным советом или поделиться опытом?
Буду благодарен за любые ответы...

Golf 5 1.6 BSE 2007

AshSnz · 06.01.2014, 22:00

Проверь ремень генератора для начала, мог порваться или ослабнуть. альтернатива - кончившийся генератор или реле (как она тут реализована не в курсе :()

Если ехать не далеко, то заряжаешь аккум или ставишь новый, как край. километров на 40 может хватить. и едешь чисто на аккуме. не забудь выключить ВСЕ!

Я легенда · 06.01.2014, 22:03

Цитата:

Сообщение от AshSnz

Если ехать не далеко, то заряжаешь аккум или ставишь новый, как край. километров на 40 может хватить. и едешь чисто на аккуме. не забудь выключить ВСЕ!

Проехать нужно 15 км до дома. Тогда буду делать это завтра днем, ночью без света страшно...

LocDoc · 06.01.2014, 22:18

у меня такое было 1 в 1 ! правда не на гольфе а на астре, но суть остается той же. В итоге как выяснилось сдох генератор! я его починил и горя не знал
я ещё в ливень ехал, даже дворники не мог включить, шёл по приборам

Dim Dimych · 06.01.2014, 22:24

первое, как написал уважаемый AshSnz - ремень.
второе, и достаточно популярное - интегральное реле генератора, в простонародье называемое "таблетка" ... даже, скорее всего, диодный мост этой самой таблетки.

таблетку совершенно не сложно заменить самому: открутил старую - вкрутил новую.
возможно, что старую можно реанимировать:
- открутить
- вскрыть всю мастику внутри таблетки
- пропаять все контакты
- залить новым герметиком
- поставить на место
- тестить

третьим номером надо бы написать токосъемные щетки генератора.
но не думаю, что на достаточно свежей машине они уже сточились.

следующие траблы из породы весьма редких.
что-то типа серьезной поломки генератора.
тут уж без умного электрика не обойтись.

упс!
а вот пожалуй я не прав!!!
вторым пунктом надо ставить провода!!!
т.к. "электричество - наука о контактах" (с), то конечно надо проверить всю цепь заряда "акум - гена", начиная с пристального осмотра клемм на АКБ.

АК-47 · 06.01.2014, 23:44

Цитата:

Сообщение от Я легенда

Буду благодарен за любые ответы...

Мой тебе совет,заряди хорошенечко АКБ,если есть возможность,то возьми заряженный второй АКБ с собой и тихим ходом в сторону цивилизации и электрика)))
По теме,было такое,сносились щетки на гене...сам снял генератор,снял с него щеточный узел,перепаял щетки и вуаля,полет нормальный...можно конечно было заказать щеточный узел в сборе,но в наличии не было ,а ждать лень...тут мне работы было часа на 4 с перекурами))

alex1965_99 · 07.01.2014, 00:10

у меня тоже был похожий случай на Г4 на AKLе,благо не так далеко от дома это случилось и до гаража тогда на акуме дотянул без проблем,не стал я даже выяснять что там именно накернилось,машина-то не первой свежести и смысла не видел,да и зима была,в лом было разбираться,поехал на разбор и купил оригинал б.у. да поставил,меняется он да,несложно
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...pic=159862&hl=
ну да однако,ясно и понятно,что лучше сначала точно выяснить причину незаряда и уже потом устранять её.

morley · 07.01.2014, 01:10

Проверь плавкие предохранители, что в блоке над АКБ. Сам сталкивался с такой проблемой.

Я легенда · 07.01.2014, 02:46

Ребята, всем огромное спасибо за ответы и советы

Я преодолел 15 км :-)
Все посмотрели, все проверили...
Провода все на месте, предохранители в порядке, ремень естественно тоже не оборван и крутится с нормальным натягом.
В итоге мой акум остался у друга на зарядке, в мою машину поставили акум с его машины на котором
ДАЖЕ СО СВЕТОМ И МУЗЫКОЙ ДОЕДЕШЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ © :-)
Без музыки и печки правда, но доехал со светом :-)
Завтра днем буду разбираться что к чему там...
Надеюсь причина найдется быстро.

---------- Сообщение добавлено в 01:50 ----------

Цитата:

Сообщение от АК-47

Мой тебе совет,заряди хорошенечко АКБ,если есть возможность,то возьми заряженный второй АКБ с собой и тихим ходом в сторону цивилизации и электрика)))
По теме,было такое,сносились щетки на гене...сам снял генератор,снял с него щеточный узел,перепаял щетки и вуаля,полет нормальный...можно конечно было заказать щеточный узел в сборе,но в наличии не было ,а ждать лень...тут мне работы было часа на 4 с перекурами))

Ну чтобы до СПб доехать (450 км.) мне нужн аккумуляторов 20 наверное :-)
Но поговаривают, что где-то в радиусе 20-30 км. есть грамотный электрик, знающий толк в генераторах и всякого рода подобных вещах. Надеюсь это правда :-)
У нас очень большие подозрение вызывают как раз таки эти щетки...

---------- Сообщение добавлено в 02:07 ----------

Еще вспомнил некоторые интересные факты из жизни моего авто за последние пол года...

1. Аккумулятор очень быстро садится...
... хотя практически новый и стоит в авто меньше года... Достаточно на пол часа оставить открытой дверь и заводится авто уже с трудом. (При открытой двери горят 9 лампочек по 5 Ватт - 4 в потолке, 4 в подсвеке ног, 1 в подсветке двери). Грешил на говноаккум, но по ходу не в нем дело...

2. Подмигивание габаритов...
Когда машина заведена и работает на холостых оборотах видно небольшое мерцание габаритов, особенно когда стоишь в плотную например к стене.
Где-то слышал, что это признак того, что генератор не в себе.

---------- Сообщение добавлено в 02:11 ----------

В общем днем будем снимать генератор, если получится снять с него черную коробку с электроникой без снятия самого генератора то не будем наверное его снимать.
Очень хочется посмотреть как там щетки поживают...

Если у кого-то еще есть дельные советы то с удовольствием почитаю, пишите

Времени у нас много, мы никуда не торопимся...©

Arcon · 07.01.2014, 11:37

я бы начал с диодного моста - и еще, если есть возможность измерьте напряжение на заведенной машине и без - сразу станет понятно, жив гена или нет, или болен

Я легенда · 07.01.2014, 14:16

АК-47, привет!
Видел в твоей теме, что ты снимал генератор...
Можешь как-нибудь примерно описать процесс его снятия?

АК-47 · 07.01.2014, 14:41

Моторы разные у нас, но принципиально наверное не отличаются... Там ничего сложного, надо снять ремень, ключом за натяжной ролик по часовой стрелке поворачиввешь, очлабляешь ремень и снимаешь его, затем надо снять защитный кожух из алюминия, под ним сам генератор, он крепится на двух болтах
.
. Визуально там все видно и понятно

alex1965_99 · 07.01.2014, 14:59

Я легенда,

Цитата:

Golf 5 1.6 BSE 2007

держи,вот кое-что с эльзы по 1.6
http://files.mail.ru/CB2EDCE91B574D24902A4CFDA1892499

Цитата:

Визуально там все видно и понятно

+100

Я легенда · 07.01.2014, 15:22

АК-47, alex1965_99, спасибо, ребята!
И правда все понятно визуально :-)

Снял...

Я легенда · 07.01.2014, 15:53

А теперь нужно ваше мнение...

Это все? Хана? Или нет?

alex1965_99 · 07.01.2014, 16:17

да хрен знает,если честно,не силён в генераторах

если бы почаще ими заниматься,так и было с чем сравнивать,так-то конечно картина навскидку не особо радужная,я бы по-любому заменил "интегралку" на всякий и попытался "продорожить" насколько возможно этот выступающий вал ротора,хотя что из этой затеи выйдет-тоже неизвестно

номер регулятора на Valeo-06B 903 803 B(проверяй,хотя на нём и так должен быть свой номер)

AshSnz · 07.01.2014, 16:41

Мне кажется или щетки захавали токосъемную дорожку?
Если честно - большая выработка и все в меди! щетки кажется еще живы. Но их надо выкрутить и посмотреть - это такие графитовые параллепипедики :D (с выемкой) на проводке с пружинкой. они обязаны доставать до дорожки в установленном состоянии.
А дальше все просто, либо гена работает, либо нет. Если работает проверяй реле, оно соответственно тоже - либо/либо. в принципе можно покрутить генератор и мультиметром микротоки какие-нибудь поймать, тут уж как крутить будешь :)

АК-47 · 07.01.2014, 17:23

Да чего там гадать, одна щетка сносилась и искрила по дорожке, той которая черная.... Меняй щетки, электрик их за 10 минут новые поставит в автозапчасти или радиодеталях посмотри.. Якорь по уму в токарный станок и пройтись по дорожкам шкуркой.... И будет еще служить будь здоров)))

Я легенда · 07.01.2014, 18:50

Цитата:

Сообщение от AshSnz

это такие графитовые параллепипедики (с выемкой) на проводке с пружинкой. они обязаны доставать до дорожки в установленном состоянии.

Ну это я знаю, чувак :-))))))))

---------- Сообщение добавлено в 17:54 ----------

Цитата:

Сообщение от АК-47

Да чего там гадать, одна щетка сносилась и искрила по дорожке, той которая черная.... Меняй щетки, электрик их за 10 минут новые поставит в автозапчасти или радиодеталях посмотри.. Якорь по уму в токарный станок и пройтись по дорожкам шкуркой.... И будет еще служить будь здоров)))

Свозил гену к электрику...
Он сказал, что на 90% уверен, что дело в щетках.
Но так как в наличии у него щеток нет и все магазины автозапчастей уже были закрыты ничего кроме консультации я не получил.
Сказал, что подойдут щетки от десятки.
Завтра днем поеду в магазин за щетками и повезу все это дело к электрику.
Надеюсь проблема в этом...

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ----------

И еще вопрос есть.

Можно ли завести авто без генератора?
Дело в том, что есть какой-то небольшой посторонний звук из под капота.
Так как ГРМ недавно меняли и ничего не изменилось грешу на натяжитель ремня генератора и давно хотел проверить сняв ремень. А тут вот такая возможность выпала :-)
Или лучше поставить генератор завтра, все подключить и не одевая ремень попробовать завести?

minj · 07.01.2014, 20:37

Если от ремня гены ничто жизненно важного не приводится во вращение (помпа например) то можно завестись и без генератора, только с плюсовым проводом на генератор поаккуратней, не коротните.