Сайлентблоки передней подвески. Скрипы передней подвески.

[heiseenberg]

Есть такие кто уже победил? хрест спереди раздражает. Все-таки не для русских дорог эта машина.

[лёня 22]

Сообщение от unick

так ты сайленты поменял?

нет,забил литолом...не помогло

[Graf007]

Так все же- можно заменить наш кронштейн на от S3 , не выпресовывая сайлентблока??

[unick]

лёня 22, хотя у тебя когда руль крутишь... Хмм, посмотри тяги, ну или хз. У меня скрипят чисто эти сайленты, скоро поменяю но рс3

[урр]

Не совсем здесь, но предложу в этой теме что бы понятней о чем речь. С заменой сайлентов на рс3 остались старые. Если кто то не хочет брать целиком, а пресовать просто резинки Могу отдать свои корпуса, что бы за ранее запресовать новые резинки, Но вы после своей установки вернети мне свои корпуса.
Затем предложение будет продолжено

[Syroedov]

:D создаем обменный фонд. Есть такой документ "Положение о проведении технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта".
Так вот по нему, зная количество единиц подвижного состава (читай количество автомобилей Г6 в клубе), можно довольно точно вычислить, скольно именно комплектов таких железок нужно набрать в обменный фонд, чтобы удовлетворять потребность клубней в быстрой замене сайлентов.
:D

[Дайотвертку]

Syroedov, Масштабно...

[qaz 777]

Кто менял саленты , дает это зфект или нет ? может в предачу к ним еще есть что-то из-за чего вся это хрень .

[i.max]

qaz 777, как раз в воскресенье поставлю Lemforder, которые на первой странице темы. Я правда их меняю не из-за хруста, а чтобы улучшить управляемость машины. Эффект точно будет, так как штатные сайленты с прорезями что называется совсем "беспонтовые". Пластиковая обойма одна только говорит, что они просят замены. По результатам отпишусь обязательно!

P.S. В инете видел видео, где снята работа стокового сайлента в движении. Это жесть какая-то, его колбасит просто по страшному, из-за прорезей в резине крепление рычага в нем ходит так, как-будто этот сайлент сделан из желе.

[макс 902]

i.max, какие взял? целиком литые или с 2мя дырками? обязательно отпишись,тоже подумываю о замене. и опиши где и как пресовал.

[i.max]

Взял целиковые (гулять так гулять, зачем нам лишние дырки?). Ставить буду в ВАГ-сервисе. После замены отпишусь обязательно!

[i.max]

Вообще почитал отзывы людей, кто их уже ставил. Мнения на самом деле разные. Кто-то пишет, что все круто, рулежка улучшилась, подвеска стала отрабатывать более упруго, уменьшились клевки при разгоне и торможении. В общем деталь из разряда must have. А некоторые жалеют, что поставили, так как стало очень жестко и вся дорожная мелочь отдается на руль. В общем проверим)

[Graf007]

народ, ответь же мне http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...8&postcount=83

[i.max]

Сообщение от Graf007

народ, ответь же мне http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...8&postcount=83

Да конечно можно. Берете кронштейн в сборе с сайлент-блоком от S/RS3 и ставите его на место родного. Сам кронштейн-то абсолютно такой же, как на Гольфе. Люди ставят без проблем.

[i.max]

Как и обещал, отписываюсь по результатам замены сайлентов. Первое ощущение - кто подменил машину? В движении стоит чуть отклонить немного руль в сторону, как машина мгновенно бросается в сторону. Пробовал ради интереса покачивать рулем туда-сюда на скорости около 90 км/ч, одно слово - кайф) Машина слушается руля очень здорово! До этого при небольшом покачивании руля машина как ехала прямо, так и ехала. По поводу жесткости подвески - если и жестче, то ненамного. Даже не жестче, а более упруго - вот правильное слово! Ну и плюс уменьшение клевков при разгоне и торможении. Короче говоря, замена из разряда must have. Всем кто понимает толк в управляемости машины и хочет ее улучшить - рекомендую!

P.S. Глянул снятые стоковые сайленты - они в невнятной пластиковой обойме, из легкой резины. В общем отстой, видно, что на них сэкономили.

[Garrett GTX]

Ребят подскажите пожалуйста такой вопрос!!! Собрался ехать я в дилер на диагностику передней ходовой!!! Но изночально я заехал к другу в сервис и мне там ее сделали для себя чтоб знать что к чему!! В итоге у меня есть на сайлентблоках в резинках маленькие надрывы!!! В дилере мне про это вообще не сказали после диагностики только когда я сам сказал им про это они мне дали ответ!!! Мол мелкие надрывы это допустимая норма!!! Действительно ли так??? Я считаю что нет!! Если есть надрыв значит он порвется вскоре совсем!!!

[i.max]

Сообщение от Garrett GTX

Ребят подскажите пожалуйста такой вопрос!!! Собрался ехать я в дилер на диагностику передней ходовой!!! Но изночально я заехал к другу в сервис и мне там ее сделали для себя чтоб знать что к чему!! В итоге у меня есть на сайлентблоках в резинках маленькие надрывы!!! В дилере мне про это вообще не сказали после диагностики только когда я сам сказал им про это они мне дали ответ!!! Мол мелкие надрывы это допустимая норма!!! Действительно ли так??? Я считаю что нет!! Если есть надрыв значит он порвется вскоре совсем!!!

Совершенно правильно думаешь! Все начинается с маленького надрыва, который со временем начинает расти.

[Alex B]

i.max, ты ставил 8Z0407183A с запрессовкой в штатный рычаг? работы обошлись во сколько?

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ----------

Сообщение от макс 902

i.max, и опиши где и как пресовал.

[i.max]

Сообщение от Alex B

i.max, ты ставил 8Z0407183A с запрессовкой в штатный рычаг? работы обошлись во сколько?

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ----------

Да, номерок этот, но только я ставил Лемфордер. Запрессовка стоит 800р./штука. Делал в ВАГ-сервисе.

[Alex B]

Сообщение от i.max

Запрессовка стоит 800р./штука. Делал в ВАГ-сервисе.

а ещё ж монтаж-демонтаж ?? в финале во сколько выливается