Взаимозаменяемы ли полузависимая торсионная балка и независимая многорычажка?

[VWladimir]

На Golf 7 ставят задние подвески 2-х типов:

(1) Полузависимая торсионная балка;
(2) Независимая многорычажная;

Существует ли техническая возможность заменить один тип задней подвески на другой?

[OAV]

ИМХО, кузова одинаковы, значит - да.

[GaSSiS]

Как человек, менявший балку и знающий, сколько стоят детали на гольф (если брать не на разборках)... Зачем Вам это? это ж овер100к денег, не меньше...

[urzul]

Сообщение от GaSSiS

Как человек, менявший балку и знающий, сколько стоят детали на гольф (если брать не на разборках)... Зачем Вам это? это ж овер100к денег, не меньше...

Человек хочет сидеть в теме про скрипы в задней подвеске, не будем ему мешать.
Хотя интересно узнать мотивацию
Вроде комфортнее не станет, управляемость в гражданских режимах не измениться, а для спортивных 1,6 АКПП как бы уже не тот выбор.

[OAV]

Независимая однозначно лучше, другой вопрос настолько ли, чтобы просто взять и заменить. А вот если человеку, к примеру, надо менять балку по каким-то причинам, то может лучше и переплатить чуть и поставить многорычажку.

[Васечкин]

Есть такая возможность, нужно вырезать оба лонжерона и траверсу, а потом вварить новые под балку и всего делов

[GaSSiS]

OAV, балка стоит 25к. А вот набор рычагов, подрамник, ступица с подшипником, аморты и прочая требуха ну никак не меньше 100.

[urzul]

Сообщение от OAV

Независимая однозначно лучше, другой вопрос настолько ли, чтобы просто взять и заменить. А вот если человеку, к примеру, надо менять балку по каким-то причинам, то может лучше и переплатить чуть и поставить многорычажку.

Однозначно лучше
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=48559
3128 сообщений

[GaSSiS]

urzul, ну так если делать самому, то к чему ставить стоковые амморты? Вкрячиваешь билштейны (или что там модно) и скрипов нет и удовольствие от поведения авто.

[OAV]

urzul, я не про скрипы говорю, а про подвески в целом. И потом эти 3 тыс. сообщений от гораздо меньшего числа пользователей

[urzul]

Сообщение от OAV

urzul, я не про скрипы говорю, а про подвески в целом. И потом эти 3 тыс. сообщений от гораздо меньшего числа пользователей

Ну так в целом я выше написал, с балкой гемора и нервов меньше у Г7, а азартности и на балке хватает среди одноклассников

[OAV]

Сообщение от Васечкин

Есть такая возможность, нужно вырезать оба лонжерона и траверсу, а потом вварить новые под балку и всего делов

Слабо верится, доказательства есть?

[Васечкин]

Сообщение от OAV

Слабо верится, доказательства есть?

В Етка указано, что детали лонжерон(лев/прав) и траверса идут разные под балку и рычажку

[Questor]

Сообщение от Васечкин

Есть такая возможность, нужно вырезать оба лонжерона и траверсу, а потом вварить новые под балку и всего делов

Полагаю все-таки, что технически кузова под балку и мультилинк идентичны, потому что любой производитель стремиться к масимальной унификации конструкции и лепить один кузов под балку, другой кузов под мультилинк экономически технически, организационно нецелесообразно.

Если ВАГ в Гольфе оставляет нехилый туннель под модификацию с полными приводом, тогда как 90 % это передний монопривод - о чем уж говорить...

Так что скорее всего ничего резать не надо.

[sheff]

OAV, Штамповать разные кузова проблем нет, разные линии штампуют разное.
Р20 же штамповался с другим кузовом под полный привод и ничего.

[LEXX1982]

Сообщение от urzul

Человек хочет сидеть в теме про скрипы в задней подвеске, не будем ему мешать.

Пока нет таких проблем. Может решили, может рано еще для моего пробега, а может болячка надуманная.