Некорректная работа климат-контроля

[kiri_l]

Сообщение от Protune

stdkvi, а где его нужно открутить подскажите?

Проблема такая, перестал дуть холодный воздух из правых совсем, из левых еле-прохладный. Сброс кнопками делал, отключал-включал, ничего не помогает, шестерня на месте.

ОД Шкоды говорит 3000р за диагностику, 2850р за замену фриона. Тоска, помогите!:)

А если не к од? Вроде бы заправкой кондея занимается дофига народа и не дорого. Но это при условии, что проблема именно в утекшем (куда? почему?) фрионе.
Попробуй у од фв залить новую прошивку, как советовали...

[Protune]

kiri_l, денег же заразы содрут, я сам ставил новую прошивку на магнитолу, попробую откатить:)

спасибо!)

[stdkvi]

Сообщение от Protune

stdkvi, а где его нужно открутить подскажите?

Проблема такая, перестал дуть холодный воздух из правых совсем, из левых еле-прохладный. Сброс кнопками делал, отключал-включал, ничего не помогает, шестерня на месте.

ОД Шкоды говорит 3000р за диагностику, 2850р за замену фриона. Тоска, помогите!:)

Смотрите на эту шестерню, а кто-нибудь пусть покрутит температуру справа, если шестерня не двигается, значит проблема, как у меня - помер моторчик. Если моторчик помер снимите его. Там 2 болтика очень маленькие торксы, и рукой сами передвинте заслонку в холодное положение, пока моторчик новый не придет)

[bssnv29]

Сообщение от stdkvi

Смотрите на эту шестерню, а кто-нибудь пусть покрутит температуру справа, если шестерня не двигается, значит проблема, как у меня - помер моторчик. Если моторчик помер снимите его. Там 2 болтика очень маленькие торксы, и рукой сами передвинте заслонку в холодное положение, пока моторчик новый не придет)

уменя шестерня потерялась. не могу понять, помер мотор или нет. заслонка это пластиковый полудиск белый, который приводится вдействие шестерней? если да то надо мне его в холодное положение передвинуть правильно понимаю?

[stdkvi]

Сообщение от bssnv29

уменя шестерня потерялась. не могу понять, помер мотор или нет. заслонка это пластиковый полудиск белый, который приводится вдействие шестерней? если да то надо мне его в холодное положение передвинуть правильно понимаю?

Правильно понимаете. Белая полушестерня крутится рукой и меняется температура воздуха.

[bssnv29]

Сообщение от stdkvi

Правильно понимаете. Белая полушестерня крутится рукой и меняется температура воздуха.

спасибо. выкручу рукой на холодный воздух на время

[Aleks_k66]

Тоже попер горячий воздух с права. Посмотрел открутив два болта снизу под бардачком. Выпала белая шестерня. И почему же все таки она выпадает. Из-за неисправного переменного резистора?. Что то это становится к сожалению не единичным случаем. Может её вставить и не крутить температуру справа установить какую то комфортную(чтоб не доходило до какого то крайнего движения/ стопора, а вернее вообще не будет двигаться и поэтому не будет выпадать), а слева регулировать как хочется(раздельное, а не синхронное регулирование температуры).

[Aleks_k66]

[QUOTE=tiptop36;2967197]Починил, сам!

5. Как это работает:
https://youtu.be/f9A6SmCFrtc


Подскажите на ролике показана работа шестеренок, это когда нажали адаптацию или крутили "крутилку" температуры от HI до LO?

[kostet]

когда крутишь крутилку.

[Aleks_k66]

Сообщение от bssnv29

спасибо. выкручу рукой на холодный воздух на время

Помогло? От вибрации не пошел ли опять горячий воздух(полушестерня очень легко перемещается)

---------- Сообщение добавлено в 09:08 ----------

Сообщение от kostet

когда крутишь крутилку.

Просто вчера поставил обратно шестеренку и когда начал крутить крутилку. На холод ничего все нормально а на жару выдавило опять её, хотя ставил её как надо( в паз длинный зубец)

---------- Сообщение добавлено в 09:10 ----------

Сообщение от kostet

когда крутишь крутилку.

А какие же тогда заслонки при адаптации и куда открываются/закрываются или вообще что с ними происходит?

[Aleks_k66]

Сообщение от kostet

когда крутишь крутилку.

А выше ребята писали что прокручивается и когда делаешь адаптацию. У меня почему то не прокрутилось полностью, только дернулось и осталась стоять, возможно неправильно поставил шестерню, не попал в вырезанный паз длинным зубцом. Потом переставил правильно но не делал адаптацию. Вчера целый день все было нормально(она просто не крутилась вообще). А сегодня завел машину услышал хруст и вывалилась шестеренка. Наверно ночью было прохладно и команда пошла на открытие тепла. Непонятно только то что я не трогал крутилку температуры, наверное сигнал пошел с датчика температуры в кабине. Интересно , а кто знает какие параметры должен выдавать этот переменный резистор. И может у кого завалялся данный механизм с неисправным моторчиком(сгоревшим), оттуда ведь можно взять этот резистор(был бы очень благодарен).

[Aleks_k66]

На разборке купил за 1650. ( новая 5000) у диллера.
Всем удачи в починке все очень просто. И меняйте сразу... Не ждите когда сломаете шток.!!! Кто захочет разобрать привод могу дать совет как разобрать заслонку за 1 мин ни чего не повредив ( корпус).[/QUOTE]


У меня к вам вопрос, а как вы проверяли эту б/у деталь? Работа моторчика это понятно, а вот переменный резистор или как вы выразились "копеечная деталь", ведь её только после установки наверное можно определить будет или дальше будет прокручиваться чем надо и выкидывать шестеренку. Или всё таки есть способ как то её прозвонить тестором например, и может вы знаете/подскажите какие параметры должен при этом показывать тестер? Спасибо. Продублировал в личку.

[bssnv29]

]Помогло? От вибрации не пошел ли опять горячий воздух(полушестерня очень легко перемещается)[COLOR="Silver"]

Помогло. Все лето так и езжу)) сейчас планирую менять блок этот

[Aleks_k66]

Сообщение от bssnv29

]Помогло? От вибрации не пошел ли опять горячий воздух(полушестерня очень легко перемещается)[COLOR="Silver"]

Помогло. Все лето так и езжу)) сейчас планирую менять блок этот

Понятно. Я снова всё на место поставил. Вроде пока держится(тьфу три раза).

Если ещё не сняли этот блок имейте ввиду, что он выкручивается маленьким торсом то ли на 10, то ли на 15. А то я пытался головкой на 6 открутить. А это оказывается для болтов на Джетте/Гольф 5, а не 7.:D

[bssnv29]

Ещё не снимал. В сентябре только другой блок придёт. Про торсы приму к сведению. А удобно и получится ли снять если подползти снизу с полу?

[Aleks_k66]

Сообщение от bssnv29

Ещё не снимал. В сентябре только другой блок придёт. Про торсы приму к сведению. А удобно и получится ли снять если подползти снизу с полу?

Терпимо, получится.

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ----------

Опять трещать начала шестеренка. полез посмотрел ещё не выпала, но уже прокручена не по фэншую.

[Namenloss]

Возможно, меня переглючило, но утром обратил внимание: из центральных воздуховодов почти нет теплого воздуха после 20 минут работы отопителя, с боковых и задних воздуховодов подает как обычно. Попробовал сделать калибровку, та же фигня, сбегал за шнурком, ошибок нет. Включаю более прохладный воздух, центральные начинают подавать воздух. От мощности вентилятора и интенсивности не зависит. У всех так?

[Koc9l4oK]

Сообщение от Namenloss

От мощности вентилятора и интенсивности не зависит. У всех так?

Если климат полностью в авто, то с центральных почти не дует по достижению уставки

---------- Сообщение добавлено в 08:15 ----------

у меня...

[Gilza]

У меня то же дует теплом с пассажирских воздуховодов. Вчера заметил только. Режим обычный был на Low (не кондей-климат). Перекрываешь оба воздуховода на пассажирском и начинает дуть теплым в одном воздуховоде (правом) водительском. По ходу та же пьеса! Пока под бардочок не залазил. Адаптацию делал (обдув на себя + АС). Max АС - делал. Не помогло.

[Namenloss]

Сообщение от Koc9l4oK

Если климат полностью в авто, то с центральных почти не дует по достижению уставки

---------- Сообщение добавлено в 08:15 ----------

у меня...

На обеде попробовал еще раз адаптацию, после убрал авто режим и включил принудительно на себя - подуло горячим воздухом. Вообщем машина сама знает как надо, заслонки работают. Я успокоился, спасибо за ответы.