Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.04.2021, 22:41   #261
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Мне совершенно не интересно устраивать холивары. Аргументы изложил. Если почувствуете, что в жару машина тупит - это оно. Не почувствуете - ездите хоть на 76м.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
kostet (03.04.2021), MikaZX (03.04.2021)
Старый 03.04.2021, 09:58   #262
 
Аватар для teamRS
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FenomeN Посмотреть сообщение
привет) потряхивания были у меня на днях (5 дней назад началось), тоже на ХХ, актуатор не при чем совсем. Поменял свечи - все идеально. Если загорается чек - это катушка(и) под замену, надо смотреть. Спасибо за внимание! п.с. лью исключительно 100, крайне редко 98, когда нет по пути сотки)
Да, оказался действительно ни при чём!
Свечки умерли, которые менял 20т.км назад, паленые попались
_________________________________________
teamRS вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Nord79loo (15.04.2021)
Старый 03.04.2021, 13:05   #263
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Мне совершенно не интересно устраивать холивары. Аргументы изложил. Если почувствуете, что в жару машина тупит - это оно. Не почувствуете - ездите хоть на 76м.
ОК. За почти 8 лет эксплуатации и 250ткм пробега никогда никаких подтуплений не встречал. А не хотите холиварить так не холиварте никто ж не заставляет
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2021, 10:50   #264
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от teamRS Посмотреть сообщение
Да, оказался действительно ни при чём!
Свечки умерли, которые менял 20т.км назад, паленые попались
У меня была похожая история, паленые свечи ВАГ отходили 8т км брал в экзисте. будьте внимательны.
Nord79loo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2021, 20:39   #265
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

А как быть внимательнее? Если уж явно всё криво и косо сделано то да, а если один в один, вы же не заметили или были какие то "звоночки"?
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2021, 05:42   #266
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Видел мнение в инете, что свечи надо брать у ОД. Да, дороже, но есть гарантия оригинала. Слишком дорого выходит экономия при покупке в магазине - отвалившимся куском может цилиндр задрать.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2021, 10:29   #267
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Да, дороже, но есть гарантия оригинала.
У оригинала тоже бывает брак. Так что переплачивать за иллюзию беспроблемности или нет - дело каждого. Уже 3 разных комплекта свечей использовал и покупал при этом в емекс. Проблем не имел.
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 15:55   #268
 
Das Auto - Skoda Octavia
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
Кроме исполнительной части в актуаторе есть датчик положения штока. у меня именно он и был неисправен. Причина была в окисле между шинками от разъема к плате датчика. У нормального датчика сопротивление между выводами разъема ( три в верхнем ряду ) более 1 мОма, у меня оно было от 200 Ом до 5 кОм. Удалил шинки, соединил проводами. Все работает.
фото не осталось как соединяли?
у меня между контактами 3 (общий) и 5 (выход) 250 Ом...
плата кстати собрана на MLX90333 кому интересно )

Последний раз редактировалось hlvl; 29.08.2023 в 16:12.
hlvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 16:47   #269
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

В перую очередь отрезал шинки от платы датчика, чтобы выяснить где проблема. Затем перерезал шинки возле раз'ема. Отрезанные от всего шинки показали между собой указанное сопротивление. Плату датчика с раз'емом соединил проводами и загерметизировал.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 17:04   #270
 
Das Auto - Skoda Octavia
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
В перую очередь отрезал шинки от платы датчика, чтобы выяснить где проблема. Затем перерезал шинки возле раз'ема. Отрезанные от всего шинки показали между собой указанное сопротивление. Плату датчика с раз'емом соединил проводами и загерметизировал.
проблема по тонкой части этой шины или ближе к разъёму где утолщение и ещё контакты на мотор запаяны? не хочется сильно корежить корпус и разъём, хочется заранее понять где именно коротит. спасибо
hlvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 17:11   #271
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Дело давнишнее, где-то в середине на шинках есть клювики. В этом месте и подкорачивало.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 18:29   #272
 
Das Auto - Skoda Octavia
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
Дело давнишнее, где-то в середине на шинках есть клювики. В этом месте и подкорачивало.
спасибо. у меня оказалось прямо перед стенкой "комнаты" где плата спрятана и где шинки в неё входят.
похоже что не дружит этот пластик с проводами залитыми прямо в него. пластик похоже армированный стекловолокном чтобы выдерживать тепловые нагрузки, с микропорами, со временем шинки окисляются и начинает пробивать контакт между ними.

Последний раз редактировалось hlvl; 29.08.2023 в 18:32.
hlvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 18:48   #273
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Так помогло?
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 20:24   #274
 
Das Auto - Skoda Octavia
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
Так помогло?
пока времени не было собрать всё, отпишу по результату на днях
hlvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2023, 23:43   #275
 
Das Auto - Skoda Octavia
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gvl Посмотреть сообщение
Так помогло?
подключил, но либо не помогло либо уже у тачки что-то с мозгами. при включенном зажигании на разъеме на контактах мотора постоянно 2.14 вольт, гудит, пытается что-то сдвинуть и при адаптации заслонки пишет ошибку - "не удалось выполнить"...

у вас ещё остался новый актуатор? падения на контактах 1-3 и 3-5 можете измерить, у меня 1209 и 329?
hlvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2023, 08:47   #276
 
Das Auto - VW Golf VII TSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Нового нет, в данный момент ничем не могу помочь.
gvl вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2024, 02:30   #277
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7 1.4 tsi CMBA 2013
Доп. информация
По умолчанию

Прочитал всю тему , кто то может на данный момент времени внятно ответить ,то лучше сейчас сделать в моей ситуации . Машина Golf 7 1.4 cmba 122лс . Пробег 250 полная турбина устала ( масло гонит, калитка люфт, акуратор люфт ) купил б/у турбину с пробегом 56 с японца , турбину поменял . У меня стоял шток с гайкой , поставил турбину там шток тоже с гайкой. Турбина дует в отличии от старой , все работает. Но есть ошибка , которая даже после удаления в программе Вася все равно появляется опять. Я из данной тему понял что надо регулировать акуратор , но так и не пойму это надо сделать одисом или надо одис + крутить гайку ?
Olifna вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2024, 08:12   #278
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olifna Посмотреть сообщение
Прочитал всю тему , кто то может на данный момент времени внятно ответить ,то лучше сейчас сделать в моей ситуации . Машина Golf 7 1.4 cmba 122лс . Пробег 250 полная турбина устала ( масло гонит, калитка люфт, акуратор люфт ) купил б/у турбину с пробегом 56 с японца , турбину поменял . У меня стоял шток с гайкой , поставил турбину там шток тоже с гайкой. Турбина дует в отличии от старой , все работает. Но есть ошибка , которая даже после удаления в программе Вася все равно появляется опять. Я из данной тему понял что надо регулировать акуратор , но так и не пойму это надо сделать одисом или надо одис + крутить гайку ?
При запуске адаптации, ODIS спрашивает какая турбина стоит. Отсюда, или регулируете или нет. Если нет ODIS, можно подогнать "Васей". Там есть параметр, в измеряемых величинах "напряжение актуатора".
slogno вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:46. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru