Актуатор турбины.

[kostet]

на шкода А7 еа111 он же саха 1.4,не ставился.В ролике речь про 1.4 140 сил еа211 .

[Zordon]

Сообщение от kostet

на шкода А7 еа111 он же саха 1.4,не ставился.В ролике речь про 1.4 140 сил еа211 .

У меня в том месте на холодную есть люфт небольшой, на видео же видно, что ваще люфта нет. Походу эта неисправность из-за несоответствия допусков по тепловым зазорам возникает, а не от длительной стоянки авто.

[Bedal]

Сообщение от kostet

на шкода А7 еа111 он же саха 1.4,не ставился.В ролике речь про 1.4 140 сил еа211 .

ну, может. Мне казалось, что еа211 - это про а8. Но я в шкодах не велик спец.

[kostet]

Zordon, на 1.2 актуатор,и форма сочленения тяги другие,у нас и проблем нет,только на 1.4.

[Zordon]

Сообщение от kostet

Zordon, на 1.2 актуатор,и форма сочленения тяги другие,у нас и проблем нет,только на 1.4.

Да вроде похоже, разницы не заметил, но под капотом плохо видно.

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ----------

По идее народ боится 1.2 моторов, а тут с 1.4 проблем больше. Нонсенс однако.

[Kobrek]

Сообщение от gvl

Кроме исполнительной части в актуаторе есть датчик положения штока. у меня именно он и был неисправен. Причина была в окисле между шинками от разъема к плате датчика. У нормального датчика сопротивление между выводами разъема ( три в верхнем ряду ) более 1 мОма, у меня оно было от 200 Ом до 5 кОм. Удалил шинки, соединил проводами. Все работает.

Добрый день! Вы сами это делали? Я снял актуатор, разобрал и смазал антипригарной пастой. Первое время все нормально. Потом опять epc и check выскакивают. Бывает переодически уходит ошибка и на трассе когда топишь все нормально. Где то в пробке сразу выскакивает. Подскажите в Москве где есть люди знающие, которые могут посмотреть и сделать адаптацию актуатора при необходимости. Спасибо!

[gvl]

Делал сам. Компьютер указал на неисправность актуатора. Купил новый, заменил. Стал проверять старый. Двигатель отрабатывал хорошо ( подавал 12 вольт, меняя полярность ). Полез глубже и обнаружил то, о чем писал.
Заменил новый актуатор на старый и езжу. По поводу адаптации: новый актуатор после установки начинает работать сразу (plug & play).

[SHTAREFF]

Всем привет, случилась та же ситуация ошибка EPC и старт стоп ОД приговорил замену актуатора есть вопрос , а можно поменять актуатор самому там всего два болта на 8 но там есть регулировка штока он выставлен с завода или этот момент регулируется? ОД просит за эту работу 5000 рублей вот я и подумал может там еще настройка идет?
Просто если клапан будет не плотно прижат будет потеря давления!!!!!!

[brewer]

Сообщение от SHTAREFF

Всем привет, случилась та же ситуация ошибка EPC и старт стоп ОД приговорил замену актуатора есть вопрос , а можно поменять актуатор самому там всего два болта на 8 но там есть регулировка штока он выставлен с завода или этот момент регулируется? ОД просит за эту работу 5000 рублей вот я и подумал может там еще настройка идет?
Просто если клапан будет не плотно прижат будет потеря давления!!!!!!

Уже описывали в теме, что нужна адаптация актуатора через дилера, иначе никак...

[Bedal]

Сообщение от brewer

Уже описывали в теме, что нужна адаптация актуатора через дилера, иначе никак...

ну да? А это - что:

Сообщение от gvl

По поводу адаптации: новый актуатор после установки начинает работать сразу (plug & play).

[SHTAREFF]

Электронную адоптацию можно сделать без проблем через ваг ком, а вот мехоническую?
И большая просьба кто разбирал актуатор если есть фотки мехонизма скинте пожалуста!?

[Koc9l4oK]

Сообщение от SHTAREFF

Электронную адоптацию можно сделать без проблем через ваг ком, а вот мехоническую?

Если регулятор выставить в тоже положение, что и старый, то электронной адаптации должно хватить.

[Aleks_k66]

Сообщение от Koc9l4oK

Если регулятор выставить в тоже положение, что и старый, то электронной адаптации должно хватить.

Интересно только как это сделать и сможет ли это сделать простой водитель не продвинутый?

[SHTAREFF]

Я знаю точно что тем кто хочет купить или вот вот купил vw golf 7 полюбому надо смазать актуатор внутри я в итоге разобрал свой смазал но в нутри он был совершенно сухой !!!!!!

[Aleks_k66]

А должен быть мокрый

[sdanilov65]

может проблема во втулках заслонок, года назад мне вытачивали из чугуна обе. год езжу без проблем. актуатор даже не трогали. дело в металле втулок(одна правда пластиковая), разнашиваются и подклинивает заслонка.. выдает туже ошибку

[gvl]

Насколько я понимаю в процессах регулирования, то при работе турбины речь идет не о положении заслонки, которой управляет актуатор, а о конечном параметре - давлении на выходе турбины. Ведь при разных оборотах двигателя положение заслонки будет различным, чтобы поддержать стабильным давление. А какая механическая регулировка есть снаружи у актуатора? Да она и не логична. И повторюсь: ни электронной, ни механической адаптации я не делал

[Koc9l4oK]

Сообщение от gvl

А какая механическая регулировка есть снаружи у актуатора? Да она и не логична.

На 1.4 ее вроде как нет, а на 1,8 и 2,0 вроде как есть.
И все не-электронные регуляторы наддува ее имеют.

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ----------

Сообщение от gvl

Насколько я понимаю в процессах регулирования

тяжело сказать, по какому принципу давление наддува регулируется, а процесс адаптации скорее нужен для калибровки конечных значений штока.

[gvl]

Величину давления на выходе турбины указывает датчик давления. Актуатор - исполнительная часть, которая перемещая заслонку изменяет количество воздуха, подаваемого на турбину и тем самым регулируя давление. Блоку управления неважно в каком положении заслонка, ему важно, чтобы было необходимое давление на выходе турбины. А адаптация или скорее проверка работоспособности актуатора, про которую идет разговор, производится самим блоком управления при пуске двигателя. Повторюсь: я просто заменил актуатор, без всяких адапраций. Система управления держит давление как и полагается.

[Koc9l4oK]

gvl, Откуда такая уверенность, что вам просто не повезло? или что регулятор работает на все 100% как полагается?
Помимо ПИД регуляторов, которые вы пытались описать выше еще существует предиктивные регуляторы и им подобные, которым обратная связь по задатчику тоже важна. Какие там алгоритмы мы когда либо вряд ли узнаем, поэтому если у людей есть возможность сделать адаптацию, то лично я бы советовал ее сделать.