Golf mk7 GTI vs Golf mk7 140HP

[dedanten]

На самом деле помимо разницы в высоте между 16-17-18, которая влияет на жесткость, большую роль играет конкретная модель резины. Есть жесткая, а есть мягкая, есть тихая, а есть и шумная резина, то есть даже в пределах одной размерности разница будет существенной, как по комфорту, так и по держаку или шуму. Вывод: если хотите быть довольны покупкой, внимательно читайте тесты, и покупайте резину под нужные именно вам условия, а не просто потому что она лучшая в тесте (далеко не факт, что условия теста схожи с вашими), или просто подвернулась именно она по дешевке.
На определенных моделях резины в 17 дюймах Гольф будет ничуть не жестче и ничуть не шумнее чем на определенных 16 колесах.

[Brig]

Вот расход сегодня утром.






Отправлено из моего iPhone используя Taпку

[Losist]

Вот я тоже не пойму, летом всегда гоняю практически в спорте, расход максимум что у меня получался это что то порядка 12, это прям если с каждого светофора наваливать, сейчас в режиме обычный максимум 10 литров в среднем

[RostIM]

Сообщение от Losist

Вот я тоже не пойму, летом всегда гоняю практически в спорте, расход максимум что у меня получался это что то порядка 12, это прям если с каждого светофора наваливать, сейчас в режиме обычный максимум 10 литров в среднем

Просто понятие наваливать у всех разное :)

[alekseye08]

пфффф)))

на аудюхе расход по городу край 11.5 был, если прям валить капитально.

По трассе 5-7 средний. В городе край 9/100 в стандарте) даже зимой) летом меньше гораздо) 1.4tfsi, s-tronik 7

[Grach]

Но всё же как думаете, есть смысл менять новый 1,4-140 на GTI или погонять и сразу R ку? Разница после 140 сил реально хороша?

[Cossack]

Сообщение от Grach

Но всё же как думаете, есть смысл менять новый 1,4-140 на GTI или погонять и сразу R ку? Разница после 140 сил реально хороша?

Вроде все уже давно решили, что если есть:
а) деньги на Р-ку;
б) моральная готовность к налогу;
в) готовность к несколько более высокому расходу топлива;

то лучше сразу брать Р-ку.

[koct88]

Сообщение от Grach

Но всё же как думаете, есть смысл менять новый 1,4-140 на GTI или погонять и сразу R ку? Разница после 140 сил реально хороша?

после 140 сильного сивика я сел в гти как в ракету) после чипа, который сделал 265л.с. ( всего лишь за 20000р) я как будто опять пересел с сивика на гти)))
разница просто космос
Р-ку не взял из за налога, хотя я смотрю сейчас на долар и понимаю , что уже скоро 40к это будет как бумага туалетная, поэтому почему бы и нет)))
ну еще не взял Р-ку из-за ДСГ.. не доверяю я этой коробке, не хочется попадать на 100-150 тыс...
а вообще плюс Р-ки что можно только практически чипом сделать 350л.с.
к04 уже стоит, впуск и выпуск поставить и все =) бюджет около 100 тыс максимум... ну можно и по бичевскому уложиться: впуск 15, даунпайп 15 и чип 20... если полный выпуск то где то +25к сверху... и будет 350-360 сил на полном приводе =)))
сейчас на автору продают за 1200кк в очень хорошем состоянии 350 сил... но опять же не знаю что там с ДСГ... ох уж эта загадочная дсг

[alekseye08]

Сообщение от koct88

после 140 сильного сивика я сел в гти как в ракету) после чипа, который сделал 265л.с. ( всего лишь за 20000р) я как будто опять пересел с сивика на гти)))
разница просто космос
Р-ку не взял из за налога, хотя я смотрю сейчас на долар и понимаю , что уже скоро 40к это будет как бумага туалетная, поэтому почему бы и нет)))
ну еще не взял Р-ку из-за ДСГ.. не доверяю я этой коробке, не хочется попадать на 100-150 тыс...
а вообще плюс Р-ки что можно только практически чипом сделать 350л.с.
к04 уже стоит, впуск и выпуск поставить и все =) бюджет около 100 тыс максимум... ну можно и по бичевскому уложиться: впуск 15, даунпайп 15 и чип 20... если полный выпуск то где то +25к сверху... и будет 350-360 сил на полном приводе =)))
сейчас на автору продают за 1200кк в очень хорошем состоянии 350 сил... но опять же не знаю что там с ДСГ... ох уж эта загадочная дсг

А можно мозг не делать, купить 7R + чип Рево + впуск и будет тебе ~390колесных)

Я вот считаю, что st3, k04 это уже не для Москвы, а чисто для Киевки.

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ----------

лично я нагибал 140сильный г7 на 122сильной ауди)) нафига брать 140, если можно сразу GTi))))))

[Motorhead]

Катал я эту ауди 122,все идентично по динамике с гольфом 122.140 по идее должен ощутимо быть быстрее..

[koct88]

Сообщение от alekseye08

А можно мозг не делать, купить 7R + чип Рево + впуск и будет тебе ~390колесных)

Я вот считаю, что st3, k04 это уже не для Москвы, а чисто для Киевки.

---------- Сообщение добавлено в 16:31 ----------

лично я нагибал 140сильный г7 на 122сильной ауди)) нафига брать 140, если можно сразу GTi))))))

вариант несомненно отменный, но я пока что никак не могу победить в себе жабу, которая возмущается от налога 40к рублей

[Cyberwarm]

Прошло более полугода. До сих пор не могу определиться, какой Гольф мне больше по нраву. 140 супер плавный и комфортный. ДСГ-7 на мой взгляд более гармонично сочетается с 1.4, чем ДСГ-6 с 2.0. Но GTI более драйвовый, короткая рулевая рейка невероятно удобна. Расход после зимы не отличается от того, что вижу на других GTI. 7.8-8.4 по трассе (от 110 км/ч до 160 км/ч) и 9.5-10.5 по городу.

В итоге продаю оба Гольфа. Какой первым пожелают купить, тот и продам, а другой оставлю. На замену одному из Гольфов хочу Пассат новый универсал, или BMW 3 Туринг.

[alex_spb87]

Сообщение от koct88

налога 40к рублей

плюсую

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ----------

Cyberwarm,
оставляйте GTI это легенда все-таки

[Motorhead]

Да,эта дсг6 удовольствие портит частенько.Imo, говеная коробка, вопросы и к числам,и к плавности,и к логичности..И как радовала дсг7 год назад

[Les Paul]

у гольфа аэродинамика не идеальная для скоростей выше 120, если хотите на трассе расход 6-7 литров - надо тошнить 90 км/ч, тогда будет минимальный расход.

Я по Москве катался с работы по шоссе-мкад в хорошо идущем потоке (80-100км/ч) - с расходом 5,6 литра (на 1,4ТСИ122)

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ----------

возможно лютый обвес и занижение могут как то улучшить ситуацию, но с этим уже не везде проедешь.

[Brig]

Сообщение от Motorhead

Да,эта дсг6 удовольствие портит частенько.Imo, говеная коробка, вопросы и к числам,и к плавности,и к логичности..И как радовала дсг7 год назад

Motorhead,отличный 6 коробас.

[Nemetzzz]

Сообщение от Brig

Motorhead,отличный 6 коробас.

Ты не ездил просто на дсг7)

[dedanten]

Сообщение от Nemetzzz

Ты не ездил просто на дсг7)

На сухой?:D

[Cyberwarm]

Не возьмусь судить о надежности ДСГ-7, но в плане сочетания с двигателем 140, настройки и чисел ДСГ-7, на мой взгляд круче, чем ДСГ-6. Опять же, это все только для стандартной езды без гонок. Когда я спокойно езжу по городу, мне не хочется, чтобы машина клевала носом при каждом отпускании педали акселератора и дергалась в начале ускорения. Частично это лечится включением эко режима на GTI. Машина перестает клевать носом и реже дергается при ускорениях. Но в эко режиме не очень комфортно ездить с точки зрения ощущения контроля над автомобилем. Я уже привык к тому, как ДСГ-6 тормозит двигателем, привык дозировать газ в обычном режиме. В эко режиме как-то все по-другому работает. А на торможениях вообще не очень комфортно из-за постоянной нейтралки.

[Motorhead]

Полагаю, ребята,которые делали коробас, делали его для другого мотора :D Дырки между 2-3-4 , при этом 1я коротыш - ради чего?Джип или тяги мало?
В городе вообще ад , чуть поворот неспешный - лови 2 и 2.5к ни с того ни с сего; со светофора только зацеп поймаешь и на 2 плавно начинаешь топить - лови 3 и яму(а ведь точно , у этого мотора как раз тут мало тяги) ;в горку минус две передачи(в память об атмо 1.6 , видать)и тд и тп


---------- Сообщение добавлено в 03:47 ----------

В принципе , вопросы получаются к связке мотор-коробка.То тяги мало , то передач мало)))
Так оно и выходит , что всю дорогу в ручном режиме.Тьфу нах , надо было на палке тачку искать