|
|
Опции темы |
30.05.2017, 12:42 | #4781 | ||||
Das Auto - Yeti 1.8 4x4 Revo
|
Цитата:
Коробка у меня ДСГ 6 с мокрым сцеплением. в общем мне можно расслабиться и не паниковать, так как это все норма для дсг? |
||||
30.05.2017, 21:15 | #4782 | |||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
не сказал-а показал регламент работ по замере сцепления. и регулировках и проверках после замены.И причем здесь тяги?? их вообще не касаются
|
|||
30.05.2017, 22:08 | #4783 | |||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Цитата:
Для дсг присущи (в определённых ситуациях при полной исправности кпп) реакции со стороны сцепления связанные со сжатием/расжатием сцеплений, аналогичные подобным ситуациям с ручной мкпп ( их и надо сравнивать по аналогии, а не с АКП ГДТ). Цитата:
Последний раз редактировалось Skodovodoff; 30.05.2017 в 23:51. |
|||||
31.05.2017, 09:20 | #4784 | ||||
Das Auto - Yeti 1.8 4x4 Revo
|
Цитата:
|
||||
31.05.2017, 10:59 | #4785 | |||
Das Auto - был golf IV tDI.был golf VII tungsten,tSI.Tiguan 2 hi 2.0 toffee.
|
это он отбросил руль таким объяснением тяги не трогают , какого тогда руль собьётся. Слова не мои а мастера. Сделали мне замену сцепления.С первой выпрыгивает (грешу на адаптацию) остальные симптомы ушли.Думаю чтоб судить полностью надо месяц катнуть. Ремкомплект сцепления был c S на конце кода, не знаю какая там ревизия, сфоткать забыл сделали кстати в течении дня.
Последний раз редактировалось Parazit70; 31.05.2017 в 15:08. |
|||
01.06.2017, 09:05 | #4786 | |||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Цитата:
Цитата:
А я,например, раньше только на ручных мкпп ездил и переход на дсг7 никаких вопросов не вызвал. Если она исправна ( брака нет) - это видно по работе в целом на разных режимах и скоростях. Остальное - именно влияние эксплуатации. А особенности и нюансы имеются у каждого типа кпп,в том числе и у таких ( с автоматическим ,"сухим" сцеплением). P.s. сейчас уже НЕ все пишут про ломучесть ( в отличии от 2007-2013гг). Сейчас темы про дсг на форумах разных моделей вага тупо молчат. Поэтому паниковать при каждом шорохе НЕ нужно. Стоит просто разделять зёрна от плевел ( особенности от явных неисправностей). Последний раз редактировалось Skodovodoff; 09.06.2017 в 11:47. |
|||||
01.06.2017, 15:47 | #4787 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
|
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
01.06.2017, 20:00 | #4788 | ||||
Das Auto - Octavia A7,2013
|
Цитата:
|
||||
02.06.2017, 21:00 | #4789 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.2 TSI DSG
|
Цитата:
|
||||
02.06.2017, 21:06 | #4790 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
02.06.2017, 21:48 | #4791 | |||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
Парни,извиняюсь,если вдруг повтор-не нашел в поиске. Сегодня ОД отказал в гарантийном ремонте коробки ДСГ. поменяли сцепление-вибрации остались на 2й в D и R. Начинаю готовиться к войне с ОД. написал заявление об официальном предоставлении информации об отказе и причинах отказа. Далее планирую писать претензию.Если у кого есть опыт борьбы с ОД,прошу помощи в составлении документов и консультациях.можно в личку,если сюда не удобно.или в соответствующих темах. Думаю,что они не будут париться,и придется через прямые запросы в VAG или суд. Мое мнение-если у них не хватило профессионализма,опыта, и прочих качеств по ремонту машины-меняйте,сцепление,мехатроник,хоть всю коробку. я же не могу ездить на вибрирующей машине..в конце концов это и потеря товарного состояния-ее с такими косяками не продашь никому..Веселье чувствую начинается.. .
|
|||
14.06.2017, 23:27 | #4792 | |||
Das Auto - Der Golf
|
Просто для отчетности: замена сцепления на 55000 км (3,5 года). Вибрация и иногда свист при трогании.
|
|||
19.06.2017, 22:26 | #4793 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4TSI 2014
|
Есть на моей машине странная особенность. Я в пробке обычно езжу в ручном режиме на 1-ой передаче. Когда нужно разогнаться, перевожу рычаг в режим D. Когда подъезжаю на D к затору, заранее включаю ручной режим, одновременно притормаживая. Коробка при этом на маленькой скорости переключается на 1-ю передачу ( в отличии от D, где до последнего держится 2-я). Если в этот момент наката отпускаешь педаль тормоза, машина резко ускоряется, будто пружину растянули, а в этот момент отпустили и она тебя вытолкнула. Странно, ожидаешь накатом доехать до следующей машины, а тебя резко ускоряет, пока ещё пару раз не нажмёшь на тормоз. У вас такое происходит? С чем может быть связано?
|
|||
19.06.2017, 23:43 | #4794 | |||
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
|
Предполагаю, что коробка думает, что ты сейчас останавливаться будешь и дабы сберечь себя и сцепление, размыкает диски и по сути ты едешь не на 1 передаче, а без сцепления. Но когда ты тормоз отпускаешь, у нее возникает предположение, что ты сейчас газульку жманёшь и она смыкает диски и готовиться подтыкнуть вторую. Вот поэтому такое и происходит. ИМХО
|
|||
_________________________________________
ОСАГО без комиссий и допов. Полис сразу в базе РСА.
e-osago.org |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Skodovodoff (15.08.2017) |
20.06.2017, 00:00 | #4795 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
aleka, езда на оборотах ХХ на первой передаче - это 7км/час. Если ты в ручном режиме докатываешь (с подтормаживанием) до меньшей скорости - то система поддержания оборотов холостого хода "выстреливает", разгоняя машину до 7км/час, чтобы двигатель не заглох. При последующем, более глубоком, нажатии тормоза коробка "догадывается", что ты остановился, и размыкает сцепление.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Skodovodoff (15.08.2017) |
29.06.2017, 21:25 | #4796 | ||||
Das Auto - Golf 7,2013г.
|
Цитата:
По проблеме моего сцепления-ОД попытался отморозиться-один звонок на горячую линию отрезвил их..стали заниматься машиной.позавчера сняли в очередной раз сцепление. Верхнестоящее руководство в Калуге(или в Москве,где они седят там)-дало указание провести все замеры геометрии коробки,сцепления,валов и пр...(все делалось при мне лично,дабы исключить скрытие их косяков на случай,если бы они обнаружились). Итог замеров -сцепление К2 (которое отвечает как раз за 2ую и R)имеет неравномерный износ/замеры зазоров в трех точках совершенно разные. с разницей в 0,5 мм. Получили добро на замену сцепления!. 3-ье уже.!!! Но вопрос то остался-ПОЧЕМУ на пробегах 3-4 тыс.км происходит такой износ..Ведь первое родное прошло 38тыс. при тех же режимах езды. Короче-диссонанс у меня..Желание продавать усиливается! И да,в место одной регулирующей шайбы в 2мм была установлена механиками 1,8мм. тоже обнаружена при мне.. Последний раз редактировалось sovaelik; 29.06.2017 в 21:28. |
||||
12.09.2017, 18:36 | #4797 | |||
Das Auto - Golf 7 1.4 140hp
|
и че? по коробке ни у кого никаких вопросов за 3 месяца?
Придется мне отписать, когда эпопея закончится. |
|||
_________________________________________
|
||||
15.09.2017, 13:13 | #4798 | |||
Das Auto - Golf VII, 1.4TSI, 140hp, DSG7, 2014
|
|
|||
15.09.2017, 14:00 | #4799 | |||
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
|
Utopi, ну не всё так плохо
|
|||
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Kicker TCWRT 122 |
||||
30.09.2017, 16:00 | #4800 | |||
Das Auto - Peugeot 107 2009
|
Привет
Такой вопрос. у товарища 1.4 cavd сирокко с родным сцеплением - дсг переключает быстро и резко (и без рывков), то есть как и должна У меня 1.4 140 сил гольф 7 с меняным сцеплением - переключает сродни автомату - плавно и так же без рывков. Но вчера поездив на его машине я понял, что дсг у него логичнее работает. Есть идеи? Кто-то посоветовал адаптацию сделать. |
|||
_________________________________________
Golf 7
|
||||
|
|