1.4 TSI CAXA , кто менял цепь ГРМ?

[Жека74]

humanrace, значит тебе повезло. Треск от того что цепь вытягивается и скребет по защите, специально сделанной от перескока. Но может и перескочить..

[infiniti8.8.8]

Сообщение от Жека74

humanrace Но может и перескочить..

и перескочит (((

[Кукиш]

Сообщение от Жека74

Треск от того что цепь вытягивается и скребет по защите, специально сделанной от перескока.

Нету там такой защиты, на анимацию в моей подписи обрати внимание.

[Totoro]

Сообщение от Кукиш

Нету там такой защиты, на анимацию в моей подписи обрати внимание.

Наверное он хотел сказать по крышке.

[gs1967]

Сообщение от Кукиш

Вот фото моего мотора, цепь вращается по часовой стрелке, и натяжитель выбирает провисающую цепь без какой либо нагрузки, ровно до тех пор пока всё крутится по часовой стрелке. Как только вращение идет против часовой, цепь слева получает нагрузку, и под её действием старается выпрямится в ровную линию, и тем самым вдавливает башмак, тот давит на шток натяжителя, и натяжитель входит во внутрь, прям как на гифке в моей подписе. В какой то момент мотор начинает крутится в другую сторону, и образуется провисание цепи, слабина вокруг нижней звездочки, и перескок.

---------- Сообщение добавлено в 00:24 ----------

Кстати! На фото видно и вторую цепь! Да! На САХА две цепи, вторая вращает маслонасос.

Один только момент добавлю. Ты не учитываешь давления масла на шток натяжителя. При работающем двигателе гидравлическое давление масла не даст штоку натяжителя ослабить натяжение цепи, поэтому даже в режиме торможения двигателем перескока цепи не будет. Можно сказать так -Если двигатель уже работает, то перескока цепи точно не будет. А в остальном у тебя всё чётко описано.

[DimaS]

gs1967, если ты внимательнеей прочитал бы тему , то увидел бы пост Николая , что перескок чаще всего происходит не при работе двигателя. а при его остановке (посты 64 и 65)

[Byte256]

Сообщение от gs1967

Один только момент добавлю. Ты не учитываешь давления масла на шток натяжителя. При работающем двигателе гидравлическое давление масла не даст штоку натяжителя ослабить натяжение цепи, поэтому даже в режиме торможения двигателем перескока цепи не будет. Можно сказать так -Если двигатель уже работает, то перескока цепи точно не будет. А в остальном у тебя всё чётко описано.

Натяжитель на CAXA никак не гидравлический, а обычный механический. С пружиной. Отверстие в корпусе нужно для смазки пружины и толкателя.

[lenya161]

Заменил цепь натяжитель и прокладку ! остальное не обязательно при пробеге в 100 ! запчасти в 6 тысяч и ремонт за 5! Ездил на растянутой цепи около 8 тысяч!

[ryabovww]

Собрался покупать гольф 7 1.4, 122, МКПП подскажите вышеописанные проблемы относятся к 7 гольфам или что-то изменилось? И еще вопрос на новом гольфе тоже движок САХА?

[chel74]

На 7-м гольфе ремень.

[gs1967]

Сообщение от Byte256

Натяжитель на CAXA никак не гидравлический, а обычный механический. С пружиной. Отверстие в корпусе нужно для смазки пружины и толкателя.

Учите матчасть, гражданин. Натяжитель то с пружиной, только назначение у нее совсем другое, она удерживает, вернее должна удерживать натяжитель при неработающем двигателе. А вот при работающем только за счет давления масла. И отверстие там для этого. Собственно поэтому и гремит она при заводке а потом перестает.

---------- Сообщение добавлено в 19:33 ----------

Сообщение от DimaS

gs1967, если ты внимательнеей прочитал бы тему , то увидел бы пост Николая , что перескок чаще всего происходит не при работе двигателя. а при его остановке (посты 64 и 65)

А кто спорит-то с этим утверждением? Всё читал. И даже не раз. Анализировал, много думал (с), чуток уточнил . Кстати, Коле спасибо огромное, всё по-делу.

[DimaS]

gs1967, ну тогда лады

[klaster]

казалось бы- сделайте насечки на толкателе и поставьте сегмент под колечком от обратного хода: все, проблема решена, но копеечные операции при массовом производстве, для пользователя оканчиваются серьезными тратами.

[chel74]

На тауреге таки сделаны насечки на штоке толкателя.

[Ж.Ж.]

Доброго дня всем. Меняли на днях. Пробег 88000 км. Цепь потрескивала по утрам (2-3 секунды). Цепь растянута была на 1,5-2 см (мастер сказал не придел).
Обе направляющие как новые (выработка менее 0,5 мм). Можно не менять. Хотя стоят не дорого (800 р. за обе).
Звездочка коленвала как новая (для замены была приобретена новая)- менять не стали. Мастер сказал-"надо снимать поддон и менять уже с цепью на маслянный насос". Регулятор фаз и звездочка распредвала не менялись. Болты и прокладки естественно меняли.

За работу 5000 р. Запчясти 9700 р.(все оригинал)
Стала работать на холостых тише и вроде как поприемистее при разгоне.Вот.

[Олег131]

Всем привет. Вчера делал ТО 5. Указал на треск цепи непродолжительное время при холодном пуске. После, дилер сказал надо меня цепь! При этом дали список запчастей: 2 направляющих, фазарегулятор, цепь и всякие болты, и еще чего-то, списка с собой нет, на память не скажу... Возникает вопрос, если бы я сам им не указал на треск этот самый, они бы мне на него указали??? (мастер заверял, что по любому бы проверили). Вопрос второй. Как я понял они не разбирали движок и цепь саму не видели... Так почему же они заявляют, что нужно менять не только цепь, но и все что с ней связано??? Как они поняли, что фазарегулятор, который стоит не так уж и дешево, не в порядки, и направляющие тоже... Внятного ответа от них я так и не услышал...
Кстати не так давно писал в этой ветке что у меня машина "пердеть" начала.... Оказалось что прогорела прокладка коллектора, стоит всего 300р, поменяли, посторонний звук ушел, осталась "вонючая" цепь. Собственно из-за нее и поехал на ТО раньше времени и хотел избавить себя от этой проблемы, а то вдруг перескочит. Вот теперь не знаю... Покупать все по списку самому и ехать к ним менять или же сделать в другом месте диагностику, может там что-то по конкретней объяснят или расскажут...
Хотелось бы услышать ваши мнения...
И еще, мастер цеха уверял, что цепь расчитана на весь срок службы автомобиля! Это получается 2 года, так как у немцев гарантия 2 года и соответственно срок службы авто тоже 2 года (с). Это удивило мягко говоря. Наконец, никакой чек тоже не должен загораться при растяжении цепи! (с) Вот так вот.

[DrumWalker]

они не разбирали, потому что стоимость снятия крышки почти 6к. Основывались на данных из TPI - продолжительный треск цепи на холодную. Фазорегулятор приговаривают, когда еще ошибки появляются. Обычно если ошибок нет, то меняют только цепь с направляющими и натяжителем. Меняют все, что с ней связано, на всякий случай (по TPI, вроде, положено), потому что запчасти эти стоят сравнительно недорого. По крайней мере, дешевле, чем опять вскрывать.

[Кукиш]

Сообщение от klaster

казалось бы- сделайте насечки на толкателе и поставьте сегмент под колечком от обратного хода: все, проблема решена, но копеечные операции при массовом производстве, для пользователя оканчиваются серьезными тратами.

На 7 гольфе вообще маслопадающее отверстие из шатуна убрали, и блок алюминиевым сделали. И всё под благим соусом "так лучше"

[Евгении]

Привет всем! Кто может подсказать, где в Питере можно поменять цепь грм с натяжителем и сопутствующие детали по приемлемым ценам? Напишите в личку. Спасибо заранее!

[humanrace]

менял цепь на CAXA 122 силы в личку напишу