Кто в масле понимает? Я чего то запуталсо...

[крот]

Сообщение от klizma

Кто что думает про минералку в 1.6 BGU/BSE/BSF с пробегом 150 тысяч с заменой раз в 5-7 тысяч ?

Ну а почему бы и нет, как вариант, особенно, на теплое время года, с заменой в 5 тыс. км. Только почему минералка, а не п/синтетика?
Вопрос в другом - может 1 замена/7-10 тыс. км. того же "синтетического" Лукойла выйдет дешевле 2-3 замен п/синтетики (минералки)?

[klizma]

крот, вопрос цены не обсуждается-здесь все индивидуально.
Потому что не бывает никакой полусинтетики, полусинтетика-это гидрокряк с присадками.

[koffick]

Сообщение от FL1NT

купил Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4л по вкусной цене 1368р

где и когда?

[Totoro]

Сообщение от klizma

крот,
Потому что не бывает никакой полусинтетики, полусинтетика-это гидрокряк с присадками.

А синтетика что такое?

[klizma]

Totoro, азы: разбираем слово синтетика-это синтетический продукт, особенно синтетическое волокно или ткань, лекарство или пластмасса, получаемые методом химического синтеза. Что то что мы называем синтетикой-это гидро/термо крекинговое масло, а настоящая синтетика стоит совсем другие деньги и его не так много, проще купить минеральное

[Totoro]

Сообщение от klizma

а настоящая синтетика стоит совсем другие деньги и его не так много, проще купить минеральное

Конкретный пример настоящей синтетики можешь привести?

[koffick]

Сообщение от Totoro

Конкретный пример настоящей синтетики можешь привести?

Ну человек же подробно сказал - вся настоящая синтетика делается с помощью химического синтеза, как любое синтетическое волокно. Т.е. из нефти, с помощью термического и барического воздействия, химических компонентов и катализаторов.
А полусинтетика это нифига не настоящая синтетика, и делается она всего лишь из нефти с помощью нагрева, повышения давления, разных кислот/солей/щелочей и ускорителей реакций.
Ну в общем вы поняли, реклама - двигатель прогресса и все такое...

[FL1NT]

Сообщение от koffick

где и когда?

Москва. Юлмарт. Цена 1650 и у меня были бонусы. А Литруху купил за 528р в автодоке

[Веталь76]

Сообщение от Totoro

А синтетика что такое?

ПАО+ЭСТЕРЫ.
1. меньше отложений в виде нагара на поршнях и т.д.
2. база ПАО + эстеры более термостабильна,
3. база ПАО + эстеры дольше срабатывается, т.е. такие масла без существенных потерь качеств служат дольше,
4. защита от износа эстеровых масел всё-таки лучше. Допустим, кряк показал износ по железу 11 pps за 6700 км пробега, а в схожих условиях эстеровое масло дало бы меньший износ, пусть и на несколько процентов. А течение длительной эксплуатации ресурс мотора на эстеровом масле будет продлён. Насколько? Всё зависит от условий эксплуатации.
5. при одинаковой вязкости меньше потерь на трение, увеличение мощности, лучшая топливная экономичность, но, конечно же, не на десятки процентов, а на единицы.

---------- Сообщение добавлено в 15:12 ----------

Сообщение от Totoro

Конкретный пример настоящей синтетики можешь привести?

Amsoil-Signature Series Synthetic
NGN Nord
Это те которые я лично знаю

---------- Сообщение добавлено в 15:21 ----------

Сообщение от koffick

Ну человек же подробно сказал - вся настоящая синтетика делается с помощью химического синтеза, как любое синтетическое волокно. Т.е. из нефти, с помощью термического и барического воздействия, химических компонентов и катализаторов.
А полусинтетика это нифига не настоящая синтетика, и делается она всего лишь из нефти с помощью нагрева, повышения давления, разных кислот/солей/щелочей и ускорителей реакций.
Ну в общем вы поняли, реклама - двигатель прогресса и все такое...

Проще говоря , это выглядит так

Группа III — базовые масла с высоким индексом вязкости, полученные методом каталитического гидрокрекинга (НС-технология) сырой нефти. Базовые масла III группы обеспечивают улучшение прочности пленки при высоких температурах и низкотемпературной текучести. Индекс вязкости >120. Содержание насыщенных соединений >90%, сера < 0,03% По своим свойствам соответствует требованиям синтетических базовых масел, отчего практически все производители называют масла на базе III группы синтетикой.

Группа IV – синтетические базовые масла на основе полиальфаолефинов (ПАО), полиэтиленгликолей(PAG). Полиальфаолефины, получаемые в результате химического процесса, имеют характеристики единообразной композиции, очень высокую окислительную стабильность, высокий индекс вязкости, высокую термостабильность и не имеют молекул парафинов в своем составе. То есть фактически масло собирают как конструктор, получая молекулы нужной длины. Такая технология позволяет получать абсолютно однородную структуру масла лишенную примесей серы и металлов.
Получают полиальфаолефины путём реакций синтеза из этилена (этана). Этилен это простейший алкен (другие названия олефин, этиленовый углеводород) имеющий химическую формулу C2H4 . Этилен это бесцветный горючий газ имеющий слабый специфический запах. Не стоит его путать с природным газом, который отапливает наши дома. Путём химических реакций (олигомеризации в среде катализатора) из этилена получают децен (C10H20) и/или додецен (C12H24). Это уже жидкости которые путём взаимодействия с катализаторами превращаются в полиальфаолефины необходимой вязкости (димеры, тримеры, терамеры, пентамер и т.д).Другими словами ПАО это искусственно синтезированная или лучше сказать собранная из отдельных молекул субстанция. Поэтому именно масла на ПАО могут называться настоящей синтетикой. Полиальфаолефины бывают низковязкие, средневязкие, высоковязкие и ультравысоковязкие. Для производства моторных масел используются низковязкие ПАО с вязкостью от 4 до 8 сантистоксов.

Группа V – другие базовые масла, не вошедшие в предыдущие группы(сложные спирты и эфиры). В эту группу входят другие синтетические базовые масла- нафтеновые, ароматические, растительные масла. Эстеровые масла.
Эстеры — полностью синтетические соединения, полученные не из нефти, а преимущественно из растительного сырья, в основном из рапсового масла. Это чисто синтетический продукт, отличающийся полной стабильностью. Его молекулы имеют заряд, благодаря чему прилипают к металлическим стенкам и уверенно снижают износ. К сожалению, невозможно сделать масло, состоящее из одних эстеров: будут велики потери на трение. Потому масла пятой группы — это тоже смесь, чаще всего эстеров и ПАО, но при этом, поскольку для чистой синтетики часть эксплуатационных свойств получается задать на стадии сборки базового масла, объем пакета присадок может быть существенно меньше.

Группа 3, это как раз все масла которые сейчас продаются.
Группа 5, это и есть настоящая синтетика.
Группа 4, тоже широко известна, с применением ПАО и НС-синтеза.

[Xander70]

Веталь76,

Сообщение от Веталь76

Проще говоря

Ничего себе Вы просто говорите на пол страницы!

Сообщение от Веталь76

Amsoil

Это Вы в движок 1.6 ВСЕ заливаете?
Ну так еще куча подобных масел ,как Ред лайн, Экстрим и т.д. Вам нужно попробовать
А так , смотрю Вы решили просветить знаниями ( выдержками ) с профильного форума.
Но не нужнее ли Ваши знания для свежих моделей (г7 , например ), чем для уже " раритичного" пятого поколения.
Как говорится -"поздно пить боржоми ...." имхо.

[weter80]

Нафик 2 одинаковые темы про масло? Объедините их уже - всё одинаково и бесконечно надоело

[Веталь76]

Xander70,
если вы имеете ввиду ойл-клаб,то там конечно я есть и слежу за инфо,кроме того в фокус 2 я лью как раз Норд 5-30,естественно даже не по допуску,с пробега 115 000 км,когда до этого лил кастрол а5/в5 и оригинал формулу,если в курсе таких масел

Что касается мотора гольфа 1.6,пока залит лонглайф 3 кастрол,естественно,скоро смена будет,это факт,но в Гольф, Норд 5-30 я лить не буду,почитав ,как вы говорите профильную тему и обсудив со многими ,что лить в мотор БСЕ,я принял решение,это будет масло на ПАО с нс-синтезом,4 группы масел. как писал выше ,это масло NGN Emerald 5W-30 VW 504.00/507.00 ACEA: A3/B4/C3; API SM/CF ,да и цена вполне устраивает ,5л(4+1) будет стоит 2030 р.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...emerald-5w-30/
менять его 10 000 км в год,а то и меньше может быть, 7000-8000 км в год,будет в самый раз.

Как говорится -"поздно пить боржоми ...." имхо.

все может быть,но вдруг,это поздно может и задержаться...имхо,если лить качественный,не поддельный продукт

---------- Сообщение добавлено в 23:03 ----------

Xander70,
почему на пол страницы??? спросили,я ответил,чтоб было понятно и четко,без лишних вопросов.

[Веталь76]

вот,забрал,будем лить.

[FL1NT]

залил вчера генезис

[Jousnet]

говорят KIXX неплохое, типа топовое корейское масло, ещё и дешевое. Ток фиг знает где купить, облазил у меня весь город, везде только 5 30, а я хочу 5 40
Оно естественно входит в допуск 502

[dad495]

Я вычитал и придерживаюсь мнения, что 504 допуск - это лонглайф масло, которое зарезано по своим свойствам в угоду экологичности. Для нашей страны самое оно допуск 502 и замена раз в год или не более 10к, лучше 7к.

[SERGIO1984]

РЕБЯТ ПОДСКАЖИТЕ КАКОЕ ЛУЧШЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В 1/4 122

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ----------

В ДАННЫЙ МОМЕНТ КАСТРОЛ 5.30

---------- Сообщение добавлено в 13:01 ----------

ПРИ ЗАВОДЕ ГОРИТ КЛЮЧ ПОТОМ ТУХНЕТ

[SnowCloudyPie]

Приветствую, предыдущие хозяева лили Mobil Super 3000 (5w-40 Full Syntetic) стоит ли щас при замене масла лить его же, или все таки залить другую марку, судя по теме многим нравится лукоил генезис.

[r1sh]

Сообщение от SnowCloudyPie

Приветствую, предыдущие хозяева лили Mobil Super 3000 (5w-40 Full Syntetic) стоит ли щас при замене масла лить его же, или все таки залить другую марку, судя по теме многим нравится лукоил генезис.

моё мнение что лукойл генезис это тот же лукой люкс просто брендированный.

Я лью в три гольфа уже лукойл люкс и всё отлично. Снимал клапанную крышку, смотрел что с моторами - никаких проблем нет. На самом деле любое масло с допуском VW не подделка с заменой раз в 8-10тык не засорит мотор. Просто какие-то могут лучше выдерживать высокие обороты\нагревы\более эластичные зимой и тд.

Альтернативой Лукойлу я лил Liqui Moly Optimal Synth 5w40

[Shwed]

Сообщение от SnowCloudyPie

Приветствую, предыдущие хозяева лили Mobil Super 3000 (5w-40 Full Syntetic)

Лью его третий год, никаких проблем.