|
|
Опции темы |
09.05.2018, 16:53 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
|
Количество оборотов на ХХ
Хочу задать следующий вопрос: Сколько оборотов должно быть в норме у двигателя CAYC на холостом ходу? Как спомощью чего это возможно узнать самому?
|
|||
09.05.2018, 17:43 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
у меня 780. двигатель CAYB. но это тот же ДВС, что и вас, только с уменьшенной подачей топлива
прошивка 9979 (дазельгейт) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | dessy (09.05.2018) |
09.05.2018, 18:12 | #3 | |||
Das Auto - Audi A6 C8 2.0 TDI 01.2021
|
Тоже ок 800. CAYC
|
|||
_________________________________________
Audi A6 C8 2.0TDI 2021
VW Transporter T6 2.0TDI 2019 |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | dessy (09.05.2018) |
09.05.2018, 19:16 | #4 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
|
Спасибо за ответы. У меня, вероятно, было столько же. Но! В последнее время движок начало подтряхивать на холостых, и этот "эффект" терялся если чуть-чуть поддать газку или выжать сцепление. Стал грешить на раздолбанный маховик. Сгонял на сервис, где мне тоже порекомендовали его сменить. Но при осмотре мужики, видать, принудительно увеличили кол-во оборотов и теперь стрелка на тахометре стоит чуть ниже единицы, т.е. оборотов стало 900 с чем-то. Я вот думаю - может стоит снизить их до заводских 780-800? Пусть пока будет подтряхивать, скоро планирую маховик заменить.
---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- А что это за существо такое и для чего нужно? |
|||
09.05.2018, 21:52 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
не нужно)) даже близко не подходите к этому. у самого в планах откат на предыдущую, поэтому это было так уточнение
в вашем случае 3 варианта: 1) как у меня потряхивает при заводке когда температура за бортом от 0 до +15С. но у меня проблема - форсунку нужно в ремонт. пока отделываюсь тем, что лью добавку в топливо. трясти стало меньше. после небольшого прогрева пропадает. при заводке когда на улице тепло - эффекта нет 2) у вас хочет включиться прожиг сажевого, но вы катаете совсем мало и по городу 3) у вас загадился ЕГР. с помощью кабеля проверьте напряжение открытия и закрытия клапана ЕГР. на новую открытие 0,99V, закрытие 3,99V. у меня сейчас показывает 0,902V/3.99V. машине 6 лет, пробег 80000 почти, последние 3 года на 80% город |
|||
10.05.2018, 18:03 | #6 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
|
sergey-bartex, спасибо!
Мою вот трясет наоборот при прогретом моторе. В топливо ничего не лью, на форсунки уж сам грешить стал, но в обратку все сливают вроде бы одинаково. Сажевого нет, - удалили когда в РФ машина была пригнана )) А вот ЕГР и вправду проверю. Но всё-таки меня мучает предположение, что это дело связано с отработавшим своё маховиком. Слышен явный шум, и если выжать сцепление то сразу тишина и никакой вибрации по кузову. И зачем мне подняли обороты хх... Тогда стоит заменить маховик и вновь их опустить? Последний раз редактировалось dessy; 10.05.2018 в 18:30. |
|||
10.05.2018, 20:36 | #7 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
маховик...дорогое дело..для начала бы проверить подушки крепления ДВС и КПП
особенно если вы говорите, что при выжиме сцепы тишина P.S. только хотел написать, что возможно у вас не двумассовый, а смотрю - 2009 год...какой месяц производства? |
|||
10.05.2018, 22:53 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
|
модельный год-то 2009, а дата производства ноябрь 2008.
на драйве нашёл пост в одном журнале - https://www.drive2.ru/l/4066351/ . В комментах пишут, что двухмассовый стоит. Но вот что именно у меня, т.е. чьего пр-ва, родной ли да и в каком вообще состоянии - выясню завтра. И состояние подушки коробки, естессно. А с подушками движка всё в норме вроде быть должно, недавно грм менял - одна нормальная по крайней мере )) Но все-таки одна из причин из бошки не вылазит - проблемный маховик... В общем вскрытие покажет! |
|||
11.05.2018, 07:35 | #9 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
а у меня 12 год и уже без двухмассового)
|
|||
12.05.2018, 23:06 | #10 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.6 TDI, 2009
|
Поставили весь комплект (с маховиком) от Valeo. Тоже не двухмассовый теперь стоит. Предыдущий был от Sachs, двухмассовый... люфтил во обоих плоскостях! Диск был почти совсем изношен, всего-то на тыщ 10-15 его хватило бы. Выжимной шумел, корзина тоже была истёрта... В ообщем не зря процедуру прошёл! Новьё есть новьё! Что тут скажешь-то в сравнении )) Кол-во оборотов теперь можно срегулировать до нужного, тряски не будет, надеюсь.
Последний раз редактировалось dessy; 13.05.2018 в 08:02. |
|||
|
|