Система старт-стоп на Г7

[Procaxp]

Volkswagen Max, можно, только при каждом запуске придется выключать СС.

[dwell]

Сообщение от Resperro

Такие же впечатления. Некоторое время привыкнуть нужно было, а так вполне нормальная тема.
Как думаешь, эта история с неполностью нажатым тормозом баг или фича? Какая-то она не очень документированная функция)

Братцы, а вам не кажется, что эта фича или баг - следствие неразомкнувшегося сцепления и может привести к понятным определенным последствиям в плане дсг? Где-то я читал, что тормоз нужно выжимать полностью, тогда и сцепление отдыхает

[munter]

Согласен про сцепление. Но ведь такое нажатие на тормоз обычно применяется для того, чтобы например на светофоре при загорающемся желтом машина не глушила движок. Так что кратковременное не выжатое коробкой сцепление не повлияет на надежность работы коробки. Просто нечего долго так стоять

[shpunt]

Сообщение от huziahmetov

Статистика ведется бортовым компьютером насколько я понимаю?

да, конечно.
он показывает и считает время стоянки при срабатывании системы на данный момент.
и показывает общее время.

[extraneous_123]

Сообщение от dwell

Братцы, а вам не кажется, что эта фича или баг - следствие неразомкнувшегося сцепления и может привести к понятным определенным последствиям в плане дсг? Где-то я читал, что тормоз нужно выжимать полностью, тогда и сцепление отдыхает

Большинство катается с автохолдом,я думаю. Старт-стоп врубается только через пару секунд после того,как автохолд включил ручник( или не врубается,если за эти пару секунд после включения ручника убрать ногу). Так что никакого бага нет,от интенсивности торможения старт-стоп прямо не зависит. А про то что ты читал - скорее всего имеются в виду ситуации,когда дсг держит 2 скорость на 3-4 км/ч. Тогда надо чуть качнуть тормоза,чтобы включилась первая.

[Feater]

Старт стоп на мешалке срабатывает в независимости от автохолда! Машина глохнет и на ручнике и до его включения.

[extraneous_123]

Feater, ну значит так. на дсг четкая связь с автохолдом, можно тормозить как угодно, главное вовремя ногу с тормоза снять.
Хм, странно на мешалке. Это значит, что теоретически двигатель может вырубиться, а машина будет катиться ?)

[Feater]

Именно так. До срабатывания автохолда нужно дожимать тормоз (видимо аналогично на дсг до срабатывания старт стоп). Частенько приостановившись на пригорке - автохолд еще не зацепился, а машинка заглохла.

[Hameleon585]

Сообщение от Feater

Именно так. До срабатывания автохолда нужно дожимать тормоз (видимо аналогично на дсг до срабатывания старт стоп). Частенько приостановившись на пригорке - автохолд еще не зацепился, а машинка заглохла.

Да ну нафик...так не дожно быть...она не должна глохнуть если не остановилась.

[Feater]

Ну не может быть так не может быть ))

[Hameleon585]

Сообщение от Feater

Ну не может быть так не может быть ))

Не я не говорю что не может быть... и если на самом деле это так то это явно косяк. И это уже попахивает отзывной компанией. Прикинь, машина покатилась...тормоза и руль не работают, т.к. мотор то уже заглох и что делать? Давить на газ чтобы завелась? Да уж.

[infactum]

Имел возможность по ездить недельку на хайлайне с автоматом. У самого сейчас на механике.
Так вот в целом система работает интуитивно понятно, и совершенно не мешает.
Что на механике, что на автомате двигатель глушится только при полной остановке. На автомате срабатывает только при сильном нажатии педали тормоза (по ощущениям больше половина хода педали). Таким образом если надо остановиться и не глушить двигатель, то нужно просто не выжимать тормоз до конца. Мне кстати куда больше понравилось использовать С/С без автохолда, потому что тогда как раз за время, пока отпускаешь ногу с педали тормоза, машина заводится. Опять же можно начать опускать тормоз плавно, и где-то на середине хода педали двигатель заведется. На газ жать не придется (это без автохолда). А с автохолдом как-то машина не очень плавно трогается, потому как нажатие газа заводит двигатель и достаточно резко трогает с места.
На механике все проще. С/С включается исключительно на нейтралке и при полной остановке. Нажатие сцепления заводит двигатель. Причем на механике у меня это происходит как-то тише, чем на автомате. Возможно из-за разных двигателей (автомат был 144 л.с., моя - 122 л.с.)

[Proforg]

Ну вот почему нельзя было сделать что при включении поворотника двигатель не глушится?

[Alex505]

Сообщение от Proforg

Ну вот почему нельзя было сделать что при включении поворотника двигатель не глушится?

А смысл?

[Proforg]

Подъезжаешь на перекресток - нужно повернуть налево/направо, включил поворотник, машина заглохла, хочется повернуть руль немного как тебе хочется, а он каменный. В прбках, или в обычных передвижениях ползком по ТТК/МКАД например очень часто нужно быстро принимать решение чтобы перестроиться и повернуть руль как надо даже после остановки, иначе не перестроишься, не пропустят и тд, с системой старт-стоп стой и не рыпайся получается.

[extraneous_123]

Сообщение от Hameleon585

Не я не говорю что не может быть... и если на самом деле это так то это явно косяк. И это уже попахивает отзывной компанией. Прикинь, машина покатилась...тормоза и руль не работают, т.к. мотор то уже заглох и что делать? Давить на газ чтобы завелась? Да уж.

Не попахивает. Потому чо система срабатывает только при сильном торможении,вызывающим полную остановку и только на нейтралке.

[Alex505]

Сообщение от Proforg

Подъезжаешь на перекресток - нужно повернуть налево/направо, включил поворотник, машина заглохла, хочется повернуть руль немного как тебе хочется, а он каменный. В прбках, или в обычных передвижениях ползком по ТТК/МКАД например очень часто нужно быстро принимать решение чтобы перестроиться и повернуть руль как надо даже после остановки, иначе не перестроишься, не пропустят и тд, с системой старт-стоп стой и не рыпайся получается.

Если движение ползком, в таких случаях надо просто отключать систему.

[Proforg]

Сообщение от Alex505

Если движение ползком, в таких случаях надо просто отключать систему.

так я и говорю, что для езды в МСК я бы отключил ее однозначно. Так ведь придется после каждого включения зажигания это делать.

[shpunt]

Сообщение от infactum

если надо остановиться и не глушить двигатель, то нужно просто не выжимать тормоз до конца.

всё верно. очень легко контролировать срабатывание.

---------- Сообщение добавлено в 08:59 ----------

Сообщение от Proforg

Подъезжаешь на перекресток - нужно повернуть налево/направо, включил поворотник, машина заглохла, хочется повернуть руль немного как тебе хочется, а он каменный.

не дожимай тормоз - глохнуть не будет.
на стоячей машине никто руль не поворачивает перед поворотом. есть риск вылететь на встречку при ударе в зад.

[Protune]

Сообщение от Resperro

Тестил эту штуку на тестдрайве. Естественно непривычно, но мне понравилось.
Если захотите со светофора пульнуть, то не получится, что очевидно. Но никто не мешает на желтом газ нажать и она заведется. Тем более если тормоз не давить в пол при остановке она не активируется, это тоже можно учитывать. Правда непонятно, это баг или фича...
Меня порадовала в общем.

это скорее фича, советуют при езде на ДСГ все таки нажимать тормоз полностью, чтобы коробка размыкалась и отдыхала