Система старт-стоп на Г7 - Страница 20

chelman · 03.07.2013, 19:39

Цитата:

Сообщение от ZAXXX

chelman, Все в порядке, на то форум и нужен, что бы делиться своими мыслями, знаниями и опытом. Просто на твоем опыте это было, на моем нет, вот и все!!! Так что все отлично, не бери в голову!!!

Ok!

munter · 03.07.2013, 22:29

У меня тоже ни разу за все зимы не примерзали колодки при оставлении на ручнике (дисковые задние). Так что проблема для дисковых тормозных механизмов неактуальна, как мне представляется.

chiller · 03.07.2013, 22:49

Заметил, что со старт-стопом стали чаще бибикать сзади, то ли народ такой нетерпеливый стал, то ли еще не преноровился пораньше отпускать

Васечкин · 03.07.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от chiller

Заметил, что со старт-стопом стали чаще бибикать сзади, то ли народ такой нетерпеливый стал, то ли еще не преноровился пораньше отпускать

Наклейка для Г7

":

CheVrn · 03.07.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от chiller

Заметил, что со старт-стопом стали чаще бибикать сзади, то ли народ такой нетерпеливый стал, то ли еще не преноровился пораньше отпускать

Это просто есть любители стартовать на жёлтый...

chiller · 04.07.2013, 00:32

Васечкин, нее, наклейка не выход :D

Цитата:

Сообщение от CheVrn

Это просто есть любители стартовать на жёлтый...

Это да, еще красный не успел погаснуть уже бикают, а я вообще на обкате и никуда не тороплюсь

S.S.A. · 04.07.2013, 09:37

Цитата:

Сообщение от CheVrn

Это просто есть любители стартовать на жёлтый...

Да, к сожалению, еще встречаются люди, которых раздражает все, что мешает не только их действиям, но и даже неосознанным инстинктам. Он, кажется, еще сам не понял чего хочет , а уже давит на "клаксон". К счастью их немного.

Feater · 04.07.2013, 10:54

Точно!
Что такое мгновение? Это время, которое проходит после того как загорается зеленый и вам начинают дудеть сзади

А по поводу ручника в мороз. Ребят, механизм работы ручника вообще не зависит от внешней среды, т.к. ручник работает от барабанного механизма, спрятанного под диском и намокнуть и соотв. примерзнуть колодки там в принципе не могут.

ZAXXX · 04.07.2013, 11:02

Цитата:

Сообщение от Feater

А по поводу ручника в мороз. Ребят, механизм работы ручника вообще не зависит от внешней среды, т.к. ручник работает от барабанного механизма, спрятанного под диском и намокнуть и соотв. примерзнуть колодки там в принципе не могут.

Я думаю это зависит от конкретной машины. На лансере 9 были доп колодки маленькие для ручника. На опеле астра J ручник использует штатные задние колодки и никаких доп барабанов и прочего там нет, только тросик и зажим для колодок как на горных велосипедах с дисковыми тормозами.

shpunt · 05.07.2013, 12:22

Цитата:

Сообщение от chiller

Заметил, что со старт-стопом стали чаще бибикать сзади, то ли народ такой нетерпеливый стал

неужели стоп-старт на Гольф настолько медленно заводит двигатель?
у меня на СХ-5 заводит за 0.35 сек. этого времени хватает чтобы перенести ногу с тормоза на газ и сразу поехать. т.е. заводит практически мгновенно. но и завести принудительно можно самому до зелёного (чуть-чуть сдвинул руль на 0.5 градуса - и он заводится)

CheVrn · 05.07.2013, 14:24

Цитата:

Сообщение от shpunt

чуть-чуть сдвинул руль на 0.5 градуса - и он заводится)

А если на 0.4 градуса - не заведётся? :D

chiller · 05.07.2013, 22:26

Цитата:

Сообщение от shpunt

неужели стоп-старт на Гольф настолько медленно заводит двигатель?
у меня на СХ-5 заводит за 0.35 сек. этого времени хватает чтобы перенести ногу с тормоза на газ и сразу поехать. т.е. заводит практически мгновенно. но и завести принудительно можно самому до зелёного (чуть-чуть сдвинул руль на 0.5 градуса - и он заводится)

Да нормально заводится в принципе, просто на обкате форсировать старт не хочется, не спешишь прям сразу газу дать, еле трогаешься и тд, после обката думаю всё ок будет. Ну и плюс привыкнуть тоже надо, если например спереди видно поток, как спереди машины трогаются, то да можно уже пораньше завести мотор

vi2001 · 19.07.2013, 18:12

Для отключения надо поковыряться Васей. Вот что нашел

Чтобы отключить старт-стоп полностью на Audi A6:

01 Блок -> Байт 5, бит 6 ставим 0.
05 Блок -> Байт 1, бит 5 ставим 0.
09 Блок -> Байт 20, бит 2 ставим 0.
17 блок -> Байт 0, бит 2-4 ставим 00. (Это отключение писка ремней, как влияет на старт-стоп не знаю, попробуйте не трогать, скорее всего это лишнее, но первопроходец отключал)
46 блок -> Байт 11, бит 2 ставим 0.
46 блок -> Байт 15, бит 0,1,2,3 ставим 0. (Эта строка отвечает за выкл. двигателя при открытой двери)

Dast · 19.07.2013, 23:50

Вроде бы еще не упоминали про это.

У меня DSG, использую автохолд и старт стоп постоянно.
Научился "правильно" тормозить, чтобы машина не глохла. Благо на большинстве московских светофоров есть отсчет времени, сколько будет гореть зеленый или красный сигнал светофора. Это помогает сделать правильное решение глушить двигатель или нет на светофоре. И когда я понимаю, что до зеленого остается 2-3 секунды завожу двигатель и на зеленый начинаю двигаться. Причем завожу следующим образом - чтобы машина заглохла полностью выжимаю тормоз, машина глохнет, автохолд подхватывает и ногу убираю с педалей, жду... до зеленого остается 2-3 секунды, я еще раз нажимаю на тормоз (до упора), машина заводится, загорается зеленый, ногу на газ, я поехал, не дергаясь и никого не напрягая

BeaViS · 20.07.2013, 00:15

Цитата:

Сообщение от chiller

а я вообще на обкате и никуда не тороплюсь

Эгоизм. Ты крадешь чужое время. И за один цикл меньше машин проедет только потому что ты на обкатке.
Оттуда и пропки

Dast · 20.07.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от BeaViS

Эгоизм. Ты крадешь чужое время. И за один цикл меньше машин проедет только потому что ты на обкатке.
Оттуда и пропки

В Москве далеко не уедешь. От светофора до светофора. Больше пробок от тех кто вечно спешит, болтается из ряда в ряд, как говно в прорубе. Либо от ездунов по обочине, которые в конце концов упираются в какое нибудь препятствие и потом лезут в ряд

я вообще на обкатке включил режим эко , так все наверное меня тормозом считают, либо думают что машина 500 кубов, т к она не охотно набирает скорость).

S.S.A. · 20.07.2013, 08:17

Цитата:

Сообщение от Dast

В Москве далеко не уедешь. От светофора до светофора. Больше пробок от тех кто вечно спешит, болтается из ряда в ряд, как говно в прорубе. Либо от ездунов по обочине, которые в конце концов упираются в какое нибудь препятствие и потом лезут в ряд

я вообще на обкатке включил режим эко , так все наверное меня тормозом считают, либо думают что машина 500 кубов, т к она не охотно набирает скорость).

Да хамства на дороге в Москве, к сожалению, много. Скорее всего, больше, чем где-нибудь. И все же не все спешащие эгоисты, примитивные дураки. Всякое бывает ...
А по поводу пробок, навигатор иногда очень помогает (мне, по крайней мере), выбирает заковыристый маршрут, по которому ехать веселее и чуть быстрее. Возможно там и старт-стоп будет уместен? Я еще не пробовал, в ожидании со вчерашнего дня

shpunt · 20.07.2013, 08:30

Цитата:

Сообщение от vi2001

Чтобы отключить старт-стоп полностью на Audi A6:

для Ауди кодировки другие.

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ----------

Цитата:

Сообщение от S.S.A.

А по поводу пробок, навигатор иногда очень помогает (мне, по крайней мере), выбирает заковыристый маршрут, по которому ехать веселее и чуть быстрее. Возможно там и старт-стоп будет уместен?

старт-стоп эффективен именно в пробках. когда частые остановки. в движении старт-стоп не использется.

---------- Сообщение добавлено в 08:35 ----------

Цитата:

Сообщение от Dast

У меня DSG, использую автохолд и старт стоп постоянно.
Научился "правильно" тормозить, чтобы машина не глохла.

всё верно. я так же.

S.S.A. · 20.07.2013, 09:20

Цитата:

Сообщение от shpunt

старт-стоп эффективен именно в пробках. когда частые остановки. в движении старт-стоп не использется

Да я, вроде, понимаю... Согласен. Меня на тестах это привлекло (правда, на ауди я еще не ощутил задержек при старте, а на Гольфе, это было позже, уже "прислушивался" заметил). Я вот только не совсем понимаю, зачем тогда "грамотно" тормозить, чтобы двигатель не глох.
Поэтому и подумал, что в пробке, где остановки через каждые пять метров пути - СС надоедает, а там где едешь посвободнее, и стоишь преимущественно на светофорах, она не напрягает...
А вообще, повторяю у меня это только теоретически, опыта нет

БараДатый · 20.07.2013, 21:14

Цитата:

Сообщение от Dast

Вроде бы еще не упоминали про это.

У меня DSG, использую автохолд и старт стоп постоянно.
Научился "правильно" тормозить, чтобы машина не глохла. Благо на большинстве московских светофоров есть отсчет времени, сколько будет гореть зеленый или красный сигнал светофора. Это помогает сделать правильное решение глушить двигатель или нет на светофоре. И когда я понимаю, что до зеленого остается 2-3 секунды завожу двигатель и на зеленый начинаю двигаться. Причем завожу следующим образом - чтобы машина заглохла полностью выжимаю тормоз, машина глохнет, автохолд подхватывает и ногу убираю с педалей, жду... до зеленого остается 2-3 секунды, я еще раз нажимаю на тормоз (до упора), машина заводится, загорается зеленый, ногу на газ, я поехал, не дергаясь и никого не напрягая

За неполный месяц эксплуатации достаточно привык к старт-стопу. Если перед светофором притормозить плавно, СС не выключает двигатель, если нужно выключить двиг еще раз на стоящей машине полностью выжимаю тормоз, он глохнет, можно два раза нажать кнопочку отключения СС, будет то же самое. Когда нужно завестись - легонько касаюсь педали газа, он заводится, при этом с автохолда не снимается и стоит на месте.