Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ОБМЕНЯЕМСЯ ОПЫТОМ > Тюнинг
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Тюнинг Новости тюнинга, обмен опытом, фотографии установленных "примочек".

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.01.2019, 17:13   #1
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
Стрелка Кузовные детали из Стеклопластика

Добрый всем день!!!

тут задал вопрос партнёрам по работе, могут ли они делать кузовню из стеклопластика для машин, так как сейчас гоняю на Тиге... про неё и спрашивал....

Во сверх естественную "чудность" КАРБОНА не очень сильно верю.... да и ценник совсем не гуманный...

Кто что думает??
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 17:22   #2
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Технолог предприятия говорит, что уже делали много всего для машин, не всё оставалось в фото, но они со своим опытом и нынешними технологиями особых проблем не испытывают с производством подобных заказов, говорят даже двери все могут сделать...

к4.jpg к2.jpg Ñ_1.jpg Ñ_3.jpg

а1.jpg а3.jpg
п2.jpg м2.jpg

вот нашёл видос на ютубе:
https://youtu.be/zmIKK12pTp8
https://youtu.be/GX2QhCg35Qo
https://youtu.be/jNg60gA-BVo
https://youtu.be/UO8R_GvQdMo

Последний раз редактировалось alzor; 10.01.2019 в 17:59.
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 18:20   #3
 
Аватар для *Slava*174*
 
Das Auto - Golf VI R20
Доп. информация
По умолчанию

Прикольно было бы облегчить морду машины. Но как данный материал будет в эксплуатации? Есть реальный опыт, пусть даже чужой
*Slava*174* вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 19:44   #4
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Slava*174* Посмотреть сообщение
Прикольно было бы облегчить морду машины. Но как данный материал будет в эксплуатации? Есть реальный опыт, пусть даже чужой
Эта тема - не новая.... опыта в интернете полно, на видеороликах тоже я добавил....

к слову у половины новых иностранных машин, - крылья пластиковые.... и капоты алюминиевые...

а облегчить машинку.... реально интересно, при дальнейшем подорожании топлива и всего подряд...

Последний раз редактировалось alzor; 10.01.2019 в 19:49.
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 19:57   #5
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

самое дорогое в этом деле матрица и технология, а карбон (углеткань) или мешковина на общей стоимости разница не большая
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 20:22   #6
 
Das Auto - пщда 6 иыу 2010
Доп. информация
По умолчанию

сделать и покрасить бампер, капот и оба крыла это примерно 100тр бюджет
чтото я сильно сомневаюсь что такие вложения отобьются на бензине хотя бы за 5 лет
golf16driver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 20:31   #7
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от golf16driver Посмотреть сообщение
сделать и покрасить бампер, капот и оба крыла это примерно 100тр бюджет
если правильно делать, с изготовлением матриц наружной части и усилителей, по технологии вакуумная инфузия (залог прочности и минимальный вес), то на капот может и хватит , ес-но чем больше желающих "облегчится" стоимость изделия снижается.
делают-же в основном: подобие матрицы наружной части изделия и потом лепят корж
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2019, 20:35   #8
 
Аватар для jstyle911
 
Das Auto - Golf 6 GTI 2012, Golf 6 Plus 1.6 2013, не женат :))
Доп. информация
Подмигивание

Если вкладываться, то красиво http://www.osirdesign.com/GOLF6Program.htm

А так, единственная функциональная деталь из всего этого - капот, т.к. избавит от подкраски сколов и то, как пишут, что все эти стеклопластики и карбоны боятся солнца, если повредить защитный лаковый слой. И тут тоже в результате более экономично и не менее функционально получается просто затянуть капот пленкой

jstyle911 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 13:55   #9
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
самое дорогое в этом деле матрица и технология, а карбон (углеткань) или мешковина на общей стоимости разница не большая
1) с матрицами вопрос порешен

2) карбон - в изделии х2 от цены стеклопласта (и технология и цена сырья другая)

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ----------

Цитата:
Сообщение от golf16driver Посмотреть сообщение
сделать и покрасить бампер, капот и оба крыла это примерно 100тр бюджет
чтото я сильно сомневаюсь что такие вложения отобьются на бензине хотя бы за 5 лет
капот - 7 крылья оба за 5 = 12тр + покраска... где 100тр?

(думаю бензинчик к лету какраз 100р/л будет..... тогда и поглядим, хотя это не главное)

---------- Сообщение добавлено в 13:59 ----------

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
если правильно делать, с изготовлением матриц наружной части и усилителей, по технологии вакуумная инфузия (залог прочности и минимальный вес), то на капот может и хватит , ес-но чем больше желающих "облегчится" стоимость изделия снижается.
делают-же в основном: подобие матрицы наружной части изделия и потом лепят корж
технолог сказал - в карбоне смысла нет, дорого, только стеклопласт!!! разницу в весе и прочности - юзер не заметит..!!!

а по поводу колличества изделий - это да.. я веду разговор о закупке по 10шт каждого наименования, поэтому поглядим= увидим

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ----------

Цитата:
Сообщение от jstyle911 Посмотреть сообщение
Если вкладываться, то красиво http://www.osirdesign.com/GOLF6Program.htm

А так, единственная функциональная деталь из всего этого - капот, т.к. избавит от подкраски сколов и то, как пишут, что все эти стеклопластики и карбоны боятся солнца, если повредить защитный лаковый слой. И тут тоже в результате более экономично и не менее функционально получается просто затянуть капот пленкой

если по ценам - 70-90тр, то не спорю, но если кабот в карбоне будет стоить 15-20тр...
А крылья по 10тр, то уже совсем другая история..... ?!?
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 14:53   #10
 
Аватар для Student112
 
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
Доп. информация
По умолчанию

ну и много ли вы экономии на топливе, от снижения веса получите на жоповозке?
на корчах это актуально.
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort хочет быть GTI
Student112 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 17:57   #11
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
карбон - в изделии х2 от цены стеклопласта (и технология и цена сырья другая)
и в чем разница технологии, просветите пожалуйста
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2019, 23:56   #12
 
Аватар для Student112
 
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
и в чем разница технологии, просветите пожалуйста
тоже интересно чем технология отличается, кроме того что уголь надо уложить хорошо и ровно, чтоб рисунок не повело, а так и там и там делают инфузией.
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort хочет быть GTI
Student112 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2019, 01:13   #13
 
Das Auto - VAG (521) BSE LVQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
1)...капот - 7 крылья оба за 5 = 12тр + покраска... где 100тр?...
А я на рыбалку спиннинги весом по 90 грамм из карбона по 5 тыр покупаю...во дурень
co11ins вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2019, 11:26   #14
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Student112 Посмотреть сообщение
тоже интересно чем технология отличается, кроме того что уголь надо уложить хорошо и ровно, чтоб рисунок не повело, а так и там и там делают инфузией.
он клеется на клей аэрозольный в матрицу, и слоя тоже меж. собой фиксируются им, иначе вообще х... уложишь, особенно стекло, оно за руками тянется

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------

Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
если по ценам - 70-90тр, то не спорю, но если кабот в карбоне будет стоить 15-20тр...
А крылья по 10тр, то уже совсем другая история..... ?!?
вы поинтересуйтесь сколько стоит метр угля, какая толщина, от этого зависит сколько слоев, сколько смолы, изготовление закладных под крепеж, сколько з.п. работнику, прибыль с продажи, какие 15-20 !? амортизацию оборудования даже не вспоминаю
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2019, 14:50   #15
 
Аватар для Student112
 
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
он клеется на клей аэрозольный в матрицу, и слоя тоже меж. собой фиксируются им, иначе вообще х... уложишь, особенно стекло, оно за руками тянется[COLOR="Silver"]
это я знаю, просто автор написал что технология отличается, вот и спросил.
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort хочет быть GTI
Student112 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2019, 00:59   #16
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Student112 Посмотреть сообщение
ну и много ли вы экономии на топливе, от снижения веса получите на жоповозке?
на корчах это актуально.
ну.... при облегчении веса авто экономия не только на топливе..

1) Топливо
2) Тормозные колодки
3) Рычаги резинки
4) Последующие ремонты и перекрасы

то что сразу на ум пришло...

---------- Сообщение добавлено в 01:03 ----------

Цитата:
Сообщение от Student112 Посмотреть сообщение
тоже интересно чем технология отличается, кроме того что уголь надо уложить хорошо и ровно, чтоб рисунок не повело, а так и там и там делают инфузией.
1) Материал:
- Карбон
- Стекломат или Стекловолокно
2) Технология:
- карбон делается только вакуумом в крайне редком случае вручную
- стеклопласт практически всегда делают вручную, инфузия для стеклопласта дело замороченное, не стоит оно того....

---------- Сообщение добавлено в 01:09 ----------

Цитата:
Сообщение от vw-76 Посмотреть сообщение
он клеется на клей аэрозольный в матрицу, и слоя тоже меж. собой фиксируются им, иначе вообще х... уложишь, особенно стекло, оно за руками тянется

---------- Сообщение добавлено в 12:30 ----------


вы поинтересуйтесь сколько стоит метр угля, какая толщина, от этого зависит сколько слоев, сколько смолы, изготовление закладных под крепеж, сколько з.п. работнику, прибыль с продажи, какие 15-20 !? амортизацию оборудования даже не вспоминаю
я не предполагаю делать что то в гараже, в одноразовом варианте, покупая расходники в магазине.... я общаюсь с уже давно действующем производством... которые не только собаку, но и кошку с мышкой на этом деле съели!

подбором и оптимизацией материалов для автокузовни сейчас и делают..
я готовлю сетку-запрос на интересующие позиции..
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2019, 17:28   #17
 
Das Auto - Golf 6, 2 литра, автомат
Доп. информация
По умолчанию

alzor, а как насчёт безопасности, после замены капота на стеклопластиковый?
Leo777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2019, 18:11   #18
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
ну.... при облегчении веса авто экономия не только на топливе..

1) Топливо
2) Тормозные колодки
3) Рычаги резинки
4) Последующие ремонты и перекрасы

то что сразу на ум пришло...
экономический расчет есть? особенно про рычаги с резинками
и в чем разница ремонта металического и пластикого элемента, и особенно разница в покраске
Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
1) Материал:
- Карбон
- Стекломат или Стекловолокно
2) Технология:
- карбон делается только вакуумом в крайне редком случае вручную
- стеклопласт практически всегда делают вручную, инфузия для стеклопласта дело замороченное, не стоит оно того....

я не предполагаю делать что то в гараже, в одноразовом варианте, покупая расходники в магазине.... я общаюсь с уже давно действующем производством... которые не только собаку, но и кошку с мышкой на этом деле съели!
все делается вакуумной инфузией, разница угля и стекла в стоимости материала примерно в 10 и более раз, на единичном изделии это не столь заметно, а в условиях массового изготовления ощущается, но технология одинаковая!!!, то что вы описываете называется срало-мазало, где-нибудь в подвале, походу с таким "производителем" и общаетесь.
таких полно тюненгеров-мастеров, лепят обвес на раз-два
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Student112 (13.01.2019)
Старый 13.01.2019, 23:44   #19
 
Аватар для alzor
 
Das Auto - TIGUAN TRUCK&STYLE TDI2.0 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leo777 Посмотреть сообщение
alzor, а как насчёт безопасности, после замены капота на стеклопластиковый?
Поясните? Что имеете в виду?
Капот и крылья - не несущие элементы, они на безопастность не сильно влияют, это по сути - "кожух и обтекатель моторного отсека"
_________________________________________
Все без всех могут!!! Остальное сопли....
alzor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2019, 23:52   #20
 
Das Auto - golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alzor Посмотреть сообщение
Поясните? Что имеете в виду?
Капот и крылья - не несущие элементы, они на безопастность не сильно влияют, это по сути - "кожух и обтекатель моторного отсека"
особенно капот который должен складываться, а не срезать голову водителю с пассажиром.
vw-76 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru