|
|
Опции темы |
23.11.2014, 22:17 | #1 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
Принципиальные отличия 2.0TDI 110HP от 140HP и от 170HP
Пытаюсь найти инфу про отличия 2.0TDI 110HP от 140HP и от 170HP
больше интересует 110 от 140 чем отличается. и отличается ли вообще или только прошивкой. Кто-то пишет что форсы и турба одинаковая, кто-то пишет что разная. Есть у кого то доступ к ELSA что-бы развеять мифи. Читал что хохлы из 110 сильного мотора получают легко 190. Но мой человек которому отдал машину на чиповку, утверждает что на VAG группе не могут просто программно задушить мотор, слишком они скупы на это и ставят менее производительные форсы и турбу. P.S. у самого MacBook и ELSА поставить не могу что-бы сравнить |
|||
23.11.2014, 23:59 | #2 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
вся топливная одинаковая(тнвд, форсы), головки, распреды, разные кв, но одинаковые вкладыши, про шатуны и поршня не помню, но кольца сто процентов одинаковые. Разные турбы, наличие сажевого, блока балансирных валов, вихревых. Даже эльзы не надо, что бы сравнить, достаточно на элькатсе зарегаться и сравнить. В принципе все конторы предлагают 110ти сильный до 180 чиповать. Выходит родной турбы достаточно. Хз что в жару будет на максимальных нагрузках.
|
|||
24.11.2014, 00:17 | #3 | |||
Das Auto - Golf V, 1.9 BXE, 2007
|
Сам в суть не вникал, но насколько слышал об основных различиях - турбина и прошивка.
|
|||
24.11.2014, 00:42 | #4 | ||||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
Цитата:
Завтра моя прошивка будет готова. Но у меня на 110 сильном стоит сажевый. тачки из германии |
||||
24.11.2014, 11:17 | #5 | ||||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
Цитата:
большой кулер это гут с одной стороны для температуры впуска, с другой возможно увеличение турбоямы. интересно что в результате будет достигнуто, отпишитесь. было бы идеально с графиками до и после. но если приход сдвинется с сегодняшних 1700-1800 на 2500 то ну бы его нафиг, для городской размеренной езды будет неудобно. |
||||
24.11.2014, 19:24 | #6 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
+1 ,тож интересно что полтчилось и сколько стоит. и какие буквы мотора
|
|||
24.11.2014, 21:54 | #7 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
Завтра вечером будет готова прошивка.
У риге у нас негде сделать замер да и не совсем хочется. Прошлую A6 C6 3.0tdi quattro чиповал у него, получилось 5.7-5.8 секунд до 100km/h На местный драгах рвал почти всех, особенно помню как парнишка на MB E500 года 2006 обиженый от туда уехал )) Цена вопроса 300евро. Делаем прошивки дистанционно тоже. вам нужно только прислать её и потом готовую залить обратно и цена на 50eur дешевле |
|||
24.11.2014, 22:12 | #8 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
а буквы мотора у вас какие?
|
|||
24.11.2014, 23:45 | #9 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | макс 902 (25.11.2014) |
25.11.2014, 22:47 | #10 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
а какие характиристики обещают после чипа?
|
|||
25.11.2014, 23:12 | #11 | |||
Das Auto - BKD 2.0 TDI
|
|
|||
25.11.2014, 23:34 | #12 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
точно буквы такие? не нашел ваш мотор в элькатсе
сейчас еще раз сравнивал по элькатсу - CLCA,CFFA, CFFB,CFGB имеют разную мощность - от 110 до 170 лс, но за исключением турбины практически многие железки одинаковые. Вот тигуановский cjaa вообще другой, хотя шатуны и кольца поршневые, вкладыши кв одинаковые, а поршня различаются, кв вообще почти у всех движков разнятся. Последний раз редактировалось klaster; 25.11.2014 в 23:54. |
|||
25.11.2014, 23:41 | #13 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
|
|||
25.11.2014, 23:57 | #14 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
разве он не от пассата??? на гольф судя по элькатсу он не бьется, а на пассате бьется.
|
|||
26.11.2014, 00:31 | #15 | |||
Das Auto - Jetta1.6 BSF акпп
|
|
|||
_________________________________________
Автомеханик
|
||||
26.11.2014, 14:55 | #16 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
Сделал виртуальную состему с виндой для ВАСЯ ДИАГНОСТ. больше виндой не пользуюсь
Последний раз редактировалось TycoB6uk; 26.11.2014 в 17:30. |
|||
26.11.2014, 17:34 | #17 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
Ребята, где можно узнать характеристики турбины KKK ( 03L253056A V140 )
это с моего 81kw мотора. Мой мастер что пишет мне прошивку говорит что может эта турба 1.3 бара дать и при 1.3 будет не 110 пони а аж 150 но не больше. Но хохлы с днепропетровска из 110 сильной получают 190 и больше сил только чипом. Может мой мастер не ту тубрину имеет введу что 1.3 только ? Кто знает где характеристики турбы можно посмотреть ? |
|||
26.11.2014, 18:26 | #18 | |||
Das Auto - гольф VI. 2.0 ТДИ (CLCA) 2011 МКПП wvwzzz1kzbw307815
|
вообще в инете у разных контор примерно одни и те же характиристики от 140 до 150 сил. и только АПР обещает 180. но в это слабо верится
|
|||
26.11.2014, 19:00 | #19 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
рево тоже обещают 180 сил и 400 момента, правда это или нет показать может лишь стенд.
|
|||
26.11.2014, 19:16 | #20 | |||
Das Auto - VW golf VI 2.0TDI 190hp
|
Вопрос остаётся открытым. Где найти характеристики турбины
|
|||
|
|