Особенности 7.5

[kiri_l]

Minimalina, подождём)

[Namenloss]

Вчера ковырялся с накладками для педалей и меня немного озадачили рыжие пятна на рулевой тяге. WTF? Пора покупать холодное цинкование от Loctite и искать, где еще такое западло сделал VAG? Или же расчет на Европу, где не должно быть реагентов на ботинках?

[Figonet]

Сообщение от Minimalina

С момента шино-монтажа уже прошло почти 48 часов, больше не срабатывала и ничего не спускала, тьфу тьфу тьфу

Спрошу глупый вопрос, а после шино-монтажа нажимали кнопку (SET) ? Перечисленные выше особенности работы этой системы, требуют повторной установки при смене или подкачивании шин.

[Namenloss]

Кажись после активации Drive Mode Select появился пункт меню "Персональные настройки", либо я слепой и его не разглядел сразу же. Теперь в меню состояние автомобиля отображается имя водителя и доступно 3 ячейки памяти + гость, машина запоминает все настройки от уровня освещения подсветки, до выбора профиля движения в режиме индивидуальный.

А как нашел это меню? Правильно, пробил колесо и поехал на шиномонтаж, второе колесо за зиму .

[kiri_l]

Namenloss, ты молодец)

[Minimalina]

Сообщение от Figonet

Спрошу глупый вопрос, а после шино-монтажа нажимали кнопку (SET) ? Перечисленные выше особенности работы этой системы, требуют повторной установки при смене или подкачивании шин.

Если я правильно понял, то кнопку сет надо нажимать, когда система оповещает о спущенном колесе, ты подкачиваешь и тогда уже подтверждаешь кнопкой сет, что выставил на всех колесах одинаковое давление, соответственно в статичном режиме, после шинки, система не может понять накачены ли у вас колеса или нет, хоть на всех спущенных едь и ничего не скажет, ведь ты выставил, что все ровно, соответственно выехав с шинки система увидела, что в одном колесе давление изменилось и оповестила об этом. Если я неправильно понимаю систему эту, то с радостью почитаю комменты))

[Namenloss]

Сообщение от Minimalina

Если я правильно понял, то кнопку сет надо нажимать, когда система оповещает о спущенном колесе, ты подкачиваешь и тогда уже подтверждаешь кнопкой сет, что выставил на всех колесах одинаковое давление, соответственно в статичном режиме, после шинки, система не может понять накачены ли у вас колеса или нет, хоть на всех спущенных едь и ничего не скажет, ведь ты выставил, что все ровно, соответственно выехав с шинки система увидела, что в одном колесе давление изменилось и оповестила об этом. Если я неправильно понимаю систему эту, то с радостью почитаю комменты))

Так и есть, хоть на пустых, но откалибровать не сможет, будет ошибка датчика давления в шинах... На предыдущей долго ломал голову, что не так и какой датчик искать, после балансировки проблема ушла.

[kiri_l]

Minimalina, нет, кнопку сет нужно нажимать после того, как ты поставил другие колеса. Калибруется эта система примерно 8 км при постоянной скорости. Я это все с од выяснял 5 лет назад. Это именно косвенное определение, а не мгновенное. Если кнопку не нажал, то машина сравнивает то, что было записано ранее. Но тоже ничего не показывает, я по приколу проверял, когда менял лето р16 на зиму р15. 2 недели ждал сообщения, но так и не дождался. В общем, хорошо, что есть, но не более.

[weter80]

А у меня каждый раз на Г-6 при смене колес зима/лето через пару км загорается на приборке. И размерность дисков не влияет...

[kiri_l]

weter80, такая вот несправедливость)

[Minimalina]

Сообщение от kiri_l

Minimalina, нет, кнопку сет нужно нажимать после того, как ты поставил другие колеса. Калибруется эта система примерно 8 км при постоянной скорости. Я это все с од выяснял 5 лет назад. Это именно косвенное определение, а не мгновенное. Если кнопку не нажал, то машина сравнивает то, что было записано ранее. Но тоже ничего не показывает, я по приколу проверял, когда менял лето р16 на зиму р15. 2 недели ждал сообщения, но так и не дождался. В общем, хорошо, что есть, но не более.

Ага, понял, ну вот видимо поэтому сразу и не показал, а показал, только через пару км, что заднее левое приспустило, нажал сет, все подтвердил, хотя ничего и не подкачивал и больше не беспокоит, надеюсь и не побеспокоит))
Кстати еще момент, на драйве читал, что при смене радиуса, после смены сезона желательно не только перекидывать колеса обратно на меньший диаметр, но еще и развал-схождение делать, это так или я неправильно понял человека на драйве?

[Namenloss]

Сообщение от Minimalina

что при смене радиуса, после смены сезона желательно не только перекидывать колеса обратно на меньший диаметр, но еще и развал-схождение делать, это так или я неправильно понял человека на драйве?

Если Вы владелец Volvo из последних моделей или как ошпаренный гоняете по всем ямам города с крутыми виражами и поворотами, то проверка развал-схождения Вам светит куда раньше, чем раз в сезон при шиномонтаже.

Ну так спросите у данного автора поста на Drive2, зачем делать сход-развал при шиномонтаже? Если человек так переживает за "плечо обката", то зачем брать разные по размеру колеса? R15 и R17 на рекомендованных размерах шин практически одинаковые по диаметру. Возможно, конечно, ширина покрышки скажется, но за 4 года владения предыдущей машиной ничего никуда не повело, делал проверку развал-схождения 2 раза, на втором году и перед продажей.

[kiri_l]

Minimalina, а у меня есть знакомый, который колеса не балансирует перед сезоном. А другой вообще весь год ездит на одних и тех же колёсах. Каждому своё.

[Figonet]

А как часто принято балансировать колеса? Я всегда ездил на двух комплектах колес(зима, лето) и в лучшем случае делал баланс раз в 2 года. Или нужно только когда грузики отвалились)?

[kiri_l]

Вопрос религии. Я всегда перед сезоном колеса проверяю.

[weter80]

Figonet, все зависит от качества дорог и пробегов. У меня 30 ткм в год и я перед каждым сезоном делаю балансировку и заодно мне проверяют геометрию дисков. После перехода на кованные геометрия никогда не "портилась". Штампы и литье Р15 через пару сезонов были кривые...

[Namenloss]

Сообщение от weter80

После перехода на кованные геометрия никогда не "портилась".

Эм, так все в подвеску "ушло", если диск целый. С другой стороны, части подвески стоят дешевле некоторых дисков 17-ого размера и выше

[weter80]

Namenloss, да ну нет...Я в подвеске раз в три года (100 ткм) меняю только стойки переднего стаба. Еще задние сайленты менял, потому что Лемф скрипел на морозе, а СВАГ нет. Смысл в том, что штампы и литье ГНЁТ немного. А ковка держит. Подвеска крепкая и не разваливается, но я и не гоняю по ямам как дурень.

[SVA]

Мужики, ломаю голову насчёт, разных отверстий в бардачке, справа в вверху и на крышке слева, понятно, карточки, визитки, а вот слева вверху и справа на крышке не пойму. Не подскажите, что туда нужно совать?

[Minimalina]

Сообщение от SVA

Мужики, ломаю голову насчёт, разных отверстий в бардачке, справа в вверху и на крышке слева, понятно, карточки, визитки, а вот слева вверху и справа на крышке не пойму. Не подскажите, что туда нужно совать?

Если я правильно понял, то помню только 2 вида отверстий, под визитки-пластиковые карты и узенькие под SD карты, видимо для карт(навиг.) различных или меломанов)) чтоб муз. коллекцию держать, поскольку там минимум 4 отверстия и еще слева от руля в бардачке есть место под SD карты