|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
#1 | |||
![]() Das Auto - VW Golf V 1.6 BGU 2004
|
![]()
Итак, однажды в теплую весеннюю пору, нажав на тормоз я услышал нерадостный звук сзади, думал на колодки. Заехал к нашему местрому неофициалу, а там вердикт: ступичный подшипник сзади умер. Сие меня не удивило, пробег то почти 117 тыс.
Заказал в экзисте неоригинал - SKF, как стало известно с предыдущей замены дисков, оригиналы на конвеер поставляет именно эта фирма. Что нам потребуется: 1. Ключ на 15 2. Ключ на 13 3. Торкс 25 4. Торкс здоровенный, размер уточню. 5. Труба Итак, поддомкрачиваем машинку, снимает колесо, ставим на надежные опоры и начинаем терзать. 1. Откручиваем крепление суппорта ![]() - болт вкрученный в направляющую держать ключом на 13, а саму направляющую ключом на 15. Аккуратно откручиваем эти болты и откладываем в коробочку. ![]() 2. Снимаем суппорт, он врядли вылезет просто так. Я помогал ему ключом. Сори за качество фотографий, делал все один и снимать было тяжко. ![]() 3. Сняв суппорт закрепляем его так, чтобы тормозной шланг не был натянут. - сняли ![]() - зафиксировали ![]() 4. Снимаем крышку болта крепления ступицы Делать это лучше всего при помощи очень тонкой отвертки или ножа. ![]() - крышка снята ![]() 5. Снимаем тормозной диск Лично у меня диск вылез без снимания скобы, однако у друга Санька снять просто так диск не вышло. - Откручиваем торкс на 25 и несколькими легкими ударами молотком по диску снимаем его. ![]() 6. Откручиваем болт крепления ступицы колеса. ВНИМАНИЕ! Болт закручен с неплохим моментом, поэтому применяйте для его откручивания длинную металлическую трубу с толстыми стенками. Желательно перед откручиванием пару раз ударить по болту через насадку - торкс. ![]() - болт выкручен ![]() - новая ступица с подшипником на месте ![]() Сборку производите в обратной последовательности. Так же я бы рекомендовал вытащить направляющие суппорта и смазать их графитной смазкой. Проблемы, которые могут возникнуть в ходе замены: 1. Тяжело снимающийся суппорт. 2. Возможно придется снимать тормозную скобу. 3. Тяжело откручивающийся ступичный болт. 4. Тяжело одевается суппорт на колодки, без инмтрумента для сжатия сжимается очень трудно. Номера ступичных подшипников и заменителя SKF: 32 mm Оригинал - 1T0598611B SKF - VKBA 3644 30 mm Оригинал - 1K0598611 SKF - VKBA 3656 Удачной замены! ![]() Последний раз редактировалось Diversant; 05.04.2010 в 00:14. |
|||
![]() |
![]() |
53 пользователя(ей) сказали cпасибо: | abloy (07.04.2010), acabzmei (05.04.2010), allnokia (18.05.2011), Anton.Polanskij (11.02.2013), armansayadyan (26.05.2017), BlackWolf (04.04.2010), Boss666 (27.04.2011), Cavin (04.04.2010), CooLEO (05.04.2010), diS09 (23.05.2014), Diversant (04.04.2010), Dmi (07.07.2010), eservit (02.08.2012), GOLFovod (04.04.2010), Golfоман (16.02.2016), halk76 (09.04.2010), i.max (17.12.2011), iv-kovtun (09.01.2013), klm (27.07.2012), kostos-ru (06.04.2010), lexa 738 (22.09.2015), Lokigreen (20.03.2014), moro3 (02.06.2014), morpech (05.02.2013), perviu (27.03.2014), Putin086 (28.04.2010), Scipio (09.07.2011), sergor105 (24.10.2012), Serzh75 (04.04.2010), SHISH (21.06.2011), snegir.ok (10.04.2012), URsuS (07.07.2010), vel007 (19.03.2012), vena (13.07.2014), vio (04.04.2010), Vlad4891 (18.05.2014), vladimir 671 (12.03.2011), zxcv (11.05.2015), АК-47 (04.04.2010), Александр102 (08.10.2018), Алехандр (02.06.2014), Андреи (15.06.2014), Виталик (04.04.2010), Владимир В. (03.04.2012), игорь888 (08.04.2010), Кукиш (24.06.2011), КУЛИБИН (14.08.2010), ЛёШик (05.04.2010), Мусса (12.08.2013), Павель (29.03.2011), Роман Ч (29.09.2014), Хант (04.04.2010), Я легенда (12.03.2011) |
![]() |
#2 | |||
![]() Das Auto - VAGonetka
|
![]()
excom, как набивал смазку?
С наружи сняв колпачок или разбирал ступицу? |
|||
_________________________________________
Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются (Henry Ford 1863 — 1947)…
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |||
![]() Das Auto - Golf-V, BSE, 2008
|
![]() |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |||
![]() Das Auto - WV Golf plus 2008
|
![]()
DRIFTKING, вопросик возник. Мне необходимо поменять скобу. Она прикручивается 12-8-6 граником? Размерность не подскажите?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||
![]() Das Auto - Санки
|
![]()
Там ВАГовская головка нужна М18Сплайн, а так грани сорвете и потом болт хрен открутите. Момент там 200Нм и на 180 градусов довернуть. В магазине есть только М16 самая большая, но можно на токарном станке чуть профиль обточить. Это на задний подшипник.
На передок нужна бита М12 и короткий удлинитель. Подшипник может крепиться 3 или 4 болтами, нужно по ВИНу пробивать |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||
![]() Das Auto - GTI mk6
|
![]()
И у меня загудел ступичный. ОД предложил поменять за примерно 12 500 (и это уже со скидкой) - немного офигев решил сделать все сам за цену в трое меньшую.
спасибо большое топик стартеру - он мне очень помог решиться на этот поступок ![]() затраты: 1) бита м18 spline 222 рубля 2) ступица skf VKBA 3656(30 мм) где-то 3 500 р 3) 2 часа времени хотел бы лишь прокомментировать несколько моментов, скорее всего связанных с тем что у меня gti 1) ключ на 17 не подошел для удерживания направляющих суппорта. там квадрат, кажется на 18(если такие бывают ![]() 2) торкс для болтика держащего диск, кажется на 30 или 27, но не 25 3) диск вылез без снятия скобы, но это было реально сложно и я ободрал немного краски со скобы. по хорошему надо ее снимать, но там опять spline непонятного размера и совсем нет места, что бы без ямы его открутить. 4) довернуть смог только на 90 градусов, причем мой 14мм вороток гнулся как прутик и я боялся что сейчас он лопнет и осколок прилетит мне в лоб. так что берите вороток толще. возможно стоит подумать покупать головку и вороток не на 1/2" а на 3/4". 5) доп смазка совершенно не нужна. и в skf и в родном ее было предостаточно, а реальная причина разрушения - вода попадающая через внутренний сальник и разрушающая внутренний подшипник. написал я это к тому, что профилактическая смазка без снятия и разбора всего узла бесполезна. с внешней стороны можно смазать только внешний подшипник(который и так прекрасно себя чувствует) и смазка никак не может перейти через бортик к внутреннему. 6) проблема с диаметром ступицы, по моему, надумана. мне по вину однозначно пробили 30 миллиметровую. Фото прикладываю (оказывается получилось). на первом фото видно кол-во смазки после 45т.км. на втором и третьем повреждения дорожек внутреннего подшипника. четвертое и пятое - идеальные поверхности внешнего подшипника последнее - идеальное состояние всех шариков. Последний раз редактировалось diS09; 12.05.2014 в 13:06. |
|||
_________________________________________
/Андрей
Зак. 07.09, произ. 07.10, порт 15.10, увидел 25.10, забрал 31.10 |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |||
![]() Das Auto - golf 5, BSE, 2006. Tiguan 2 1.4. тред.
|
![]()
добавлю свои 5 копеек к отчетам.
пробег 93 с копейками, загудел задний левый. купил SKF VKBA 3643, потратил 1.5 часа времени. тянул динамиком 180 нм... но дотянуть 180 градусов так и не смог. Протянул градусов 30, после чего лопнул вороток. поменял вороток и...лопнул второй. больше не трогал. пока все гуд, проехал почти 450 км. |
|||
_________________________________________
не мы такие - жизнь такая!
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |||
![]() Das Auto - G5 BSE 2008
|
![]()
Из инструкции по монтажу задней ступицы SKF, нашел здесь:
Консервант не следует удалять с подшипника (или промывать подшипник) перед монтажом и в процессе монтажа, при этом консервант подшипника не является его смазочным материалом. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |||
![]() Das Auto - VW Golf 5, 2005/06, 1.6 BSF
|
![]()
joke-jj, аналог. Fag, snr, skf
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |||
![]() Das Auto - jetta 1,6 BSE 2008 5M
|
![]() |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#11 | |||
![]() Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
![]()
На 6 гольфах какая фирма с завода стоит?
Передние мнял себе, был skf , поставил fag Последний раз редактировалось infiniti8.8.8; 31.08.2015 в 13:12. |
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |||
![]() Das Auto - Оригинальные диски/колеса
|
![]()
Отписываюсь поменял свой оригинал на Fag на пробеге 115 000 км, сейчас загудел зад на 190 000км. Итого фаг как то мало работал. Беру теперь SKF
|
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |||
![]() Das Auto - Audi Q3 2,0 Quattro
|
![]()
давеча заменил самостоятельно подшипник.Подьехал к ребятам на шиномонтаж,взял у них домкрат,пневмогайковерт,длинный вороток и динамометрический ключ. Работа застопорилась,когда обнаружил,что ни у меня ни у них не нашлось ключа на 15. Пришлось сходить и купить набор за 600р. Все заменил за минут 40. Итог по расходу: подшипник 4200, ключ сплен 500р,набор гаечных ключей за 600=бесценный опыт.
|
|||
_________________________________________
Излечу ваши души....
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |||
![]() Das Auto - Golf V 1.6 BSE 2008
|
![]()
Мне нужно поменять задний левый подшипник ступицы. Какой там внутренний диаметр 30 или 32 мм? Подойдет мне на гольф 5 такой же - SKF VKBA 3656?
Спасибо. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||
![]() Das Auto - VW GolF 5, 2004, 1.6 FSI, 6МКПП
|
![]()
заскрипел у меня задний правый, долго думал, что взять. В итоге купил BSG. Разница с оригиналом в 3 раза по цене. А учитывая состояние наших дорог, я лучше еще раз поменяю на новый, если придется...
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||
![]() Das Auto - Skoda Yeti 4X4
|
![]()
На днях поменял задний левый при пробеге 130000 км. Ставил SNR-NTN 154.55-30мм.
Предположения о попадании воды через манжету подтвердилось. Начала разрушаться внутренняя дорожка Подшипник родной, скорее всего, FAG, но маркировки на нем не было. О проблемах с FAG много случаев на передней оси Поло-седан. После замены на SNR, у которого манжета выполнена совсем иначе, проблемы ушли. Экономия - мать ее. |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||
![]() Das Auto - 2011 Гольф 6 1,4 TSI 6 МКПП
|
![]()
Сегодня я у ОД поменял задний подшипник со ступицей. 12 т.р. деталь и 1,9 т.р. работа. Просто ехать нужно, а времени нет
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||
![]() Das Auto - Golf 6 1.6i 2010
|
![]()
[QUOTE=DRIFTKING;177860]
30 mm Оригинал - 1K0598611 SKF - VKBA 3656 Подскажите пожалуйста, вы меняли только подшипник или ступицу в целом? Так как я так понимаю что Оригинал - 1K0598611, SKF - VKBA 3656 это номера отдельного подшипника да? Но мне казалось что на Гольф 6 невозможно менять только подшипник... |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |||
![]() Das Auto - Г-5,BSE,2006., Тигуан,м.г.2014
|
![]()
Что ты такое пишешь?)) Какой подшипник? Ступица с подшипником в сборе конечно.!!!
|
|||
_________________________________________
|
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||
![]() Das Auto - golf mk5, 2005
|
![]()
подскажите а правая задняя и левая задняя ступицы одинаковые?
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
|
|