|
|
Опции темы |
30.07.2014, 03:18 | #1 | |||
Das Auto - Golf 4 akq 1998г
|
Датчик детонации. Зачем 3-й провод? Golf 4 1.4 akq?
Доброй ночи всем! Пишу первый раз на форуме...У меня на моём датчике детонации два контакта и клема тоже на 2 контакта! Но есть ещё обрезанный третий чёрный проводок. Вот куда он шёл вопрос))) На 1.4 датчики на 2-ва контакта-1-сигнал, 2-масса,экранирование! А на 1.6 3-х контактные-1-сигнал, 2-масса, 3-экранирование!!!
Вопрос-зачем нужен этот "лишний" провод...была мысль,что на бол его нужно примагнитить...но не стал этого делать!Думаю умные люди подскажут!Смотрел в умной книге... В мануале чуть другой движок и контакт на 2-ва разъёма...без 3-го провода(((( Спасибо тем кто откликнетcя!!! ---------- Сообщение добавлено в 03:24 ---------- |
|||
30.07.2014, 16:19 | #2 | |||
Das Auto - Golf4 AKQ 1999
|
не исключено что кто то до тебя сколхозил
|
|||
31.07.2014, 00:39 | #3 | |||
Das Auto - Golf 4 akq 1998г
|
Это тоже может быть(((Но датчик оригинал 97 года,и сама клема тоже родная-видно,что на 2 провода всего!Они(провода) типа впаяны в неё...не колхоз...пол инета перерыл!Уже от ВАЗа датчики смотрел-все на 2 клемы...попробую на массу его кинуть!Может прокатит)))Ещё движок колбасит-не первый год воюю с этой бедой! И смотрю не я один! Вот решил датчики все прозвонить и по возможности поменять.
|
|||
25.04.2015, 18:43 | #4 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Проблема с датчиком детонации.
В общем у меня тут целая эпопея.
Купил автомобиль. Потом выяснилось, что двигатель с сильной детонацией. Ошибок по компьютеру не было. Заказал в магазине ДД под свой двигатель фирмы бош. Поехал на сервис, где мне его заменили. Детонация прошла и машина поехала как надо. Примерно через месяц двигатель начал троить. Подключил комп и нашел ошибку 327 - низкий уровень сигнала датчика детонации. Поехал в магазин и предъявил только что снятый дд. По номеру оказалось, что он от газели. А у оригинального даже разъем полукруглый, а у меня квадратный. Чешу репу. Делаю вывод, что предыдущий владелец поменял разъем (хотя следов соединений не обнаружил). Еду в магазин запчастей для маршруток и за 1000 р покупаю такой же. Ставлю, в течении часа пытаясь попасть воротком метровым с карданчиком, чтобы затянуть злосчастный. Завожу. Ошибки сбрасываю. Двигатель перестает тупить и дергаться, но появляется легкая детонация при разгоне. Корректировка идет, но не до конца. Жму в пол на пятой. Тренькает сначала громко, через секунду еле слышно. Как то вяло мозг крутит зажигание. Зато мотор живенький стал и ошибок нет. Вывод 1: на сервисе глядя на разъем мне тупо воткнули ДД от волги, а мой заиграли ибо у моего разъем был полукругом. Вывод 2: АЧХ родного и газовского датчика не совпадает, хотя в мануале к нему указаны практически все автомобили. Посоветуйте куда копать. Последний раз редактировалось владимир76; 25.04.2015 в 20:12. |
|||
27.04.2015, 16:43 | #5 | |||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
Датчик детонации нужно затягивать только динамометрическим ключом с установленным моментом, это важно
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | -Евгений- (03.05.2015) |
27.04.2015, 16:50 | #6 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
anmmat, все болты.гайки,шурупы,винты в машине нужно затягивать с нужным моментом. в креплении этого датчика момент особой роли не играет,прежде всего он должен быть разумным, это чтобы не сломать ушко датчика,не вытянуть резьбу ,или не свернуть болт,ну и чтобы не отвернулся
|
|||
27.04.2015, 17:22 | #7 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Купил на днях динамометрический ключ. Хочу гидрики поменять, а там момент желательно соблюсти. Затягивал датчик моментом 20Нм.
|
|||
28.04.2015, 16:53 | #8 | ||||
Das Auto - Симпли клевер AUB 1.4 16v 101hp
|
Цитата:
|
||||
28.04.2015, 21:48 | #9 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
У меня еще заглушена трубка с клапана EGR. Может из-за этого слегка детонировать?
|
|||
03.05.2015, 15:45 | #10 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Сегодня залил 92. Нажимаю на тапку. Тринь в течении секунды, потом стихает. И так постоянно на прогретом движке. На холодную все тихо. Может быть это нормально? Почему-то на других машинах детонацию вообще не слышно. Машина поддымливать начала и масло кушать. Видимо придется все же капиталить с глубокой очисткой.
|
|||
26.12.2017, 15:12 | #11 | |||
Das Auto - golf 4 axp
|
Тоже коснулся датчика детонации и увидел такую-же картину, дак куда должен идти третий провод??? Двигатель AXP. И никакого колхоза с фишками не было, датчик заказал по вину заказал оригинал, он двухконтактный... Дак в чём дело???
|
|||
26.12.2017, 15:32 | #12 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
ни в чём. датчик с двухконтактным подключением и если вы будете копаться с проводкой автомобиля, то обнаружите много чего не подключённого, но в то же время имеющего место. взяли немцы подходящий кабель и подключили его, а уж сколько жил задействовать, это дело десятое.
на пример в разъёмах различных блоков и просто соединительных задействованы не все имеющиеся пины, так что теперь? следуя логике их кто то вынул и украл из машины? |
|||
|
|