Кто-нибудь менял сайлент-блоки рычагов задней подвески?

[i.max]

Сегодня был в сервисе. Осмотр ходовой показал замену внутренних сайлентблоков задних поперечных нижних рычагов (позиция 8 на схеме). Изношены очень сильно, от резины практически ничего не осталось (пробег машины на сегодняшний день 121700 км). Придя домой, начал изучать этот вопрос и узнал благодаря клубному товарищу BlackWolf (за что ему большое спасибо), что в задней подвеске этих сайлент-блоков, как собак нерезанных (на картинке позиции 3, 8, 14, 15, 17). В связи с этим вопрос - кто-нибудь менял какие-нибудь из этих сайлент-блоков (кроме позиции 8)?
Просто хотел узнать, может стоит еще поменять заодно какие-то, которые сильнее изнашиваются, раз уж все равно туда полезут.

[хельмут]

i.max, Я пока не менял...А какие симптомы по ездовым качествам? То что сайлентам в задней подвеске кирдык...

[ALT]

Я купил, но пока замены не требуют, пробег 118000.

[cruiser99]

У меня осмотр после покупки показал наличие трещин в этих с.б. Именно на п.8. Пробег 77 тыс. Думаю, что спокойно можно ездить еще тысяч 5-6. Потом поменяю. Остальные сайлентблоки целые.

[i.max]

Сообщение от хельмут

i.max, Я пока не менял...А какие симптомы по ездовым качествам? То что сайлентам в задней подвеске кирдык...

По ездовым качествам изменений я вроде не заметил, но чисто визуально, когда машину подняли на подъемник, рычаги просто болтаются в своих креплениях, люфт достаточно большой. Резина в сайлент-блоках почти вся выработана.

[Gonya 6000]

Я менял на 135000 км. Те которые под номером 8 с болтами и шайбами регулировочными. Они часто закисают и их резать приходится. И ещё две тяги с сайлентами заменил, их на картинке нет. На косточки похожи.))) До замены развал уже не помогал, а после замены развал сделал, резину жрать перестало.

[Antoxin]

Менял этим летом все которые только можно поменять. И по заду и по переду.

[i.max]

Сообщение от Gonya 6000

Я менял на 135000 км. Те которые под номером 8 с болтами и шайбами регулировочными. Они часто закисают и их резать приходится. И ещё две тяги с сайлентами заменил, их на картинке нет. На косточки похожи.))) До замены развал уже не помогал, а после замены развал сделал, резину жрать перестало.

Те что на косточки похожи, это наверно это стойки стабилизатора. Я тоже их менял на 116 тыс.

[damir]

i.max, у меня пробег 153.000 км, с/б все целые... а по сути вопроса - я бы поменял только те с/б с которых есть люфт или трещины, а остальные не стал бы трогать. Как говорится, не трожь, не мешай механизму работать... или, по другому говоря, по принципу "не навреди".

[brewer]

Сообщение от damir

i.max, у меня пробег 153.000 км, с/б все целые... а по сути вопроса - я бы поменял только те с/б с которых есть люфт или трещины, а остальные не стал бы трогать. Как говорится, не трожь, не мешай механизму работать... или, по другому говоря, по принципу "не навреди".

А еще говорится что-зачем два раза лезть,если можно за один раз поменять все=)

[Phoenix]

brewer это если лишние ден знаки водятся

[Gonya 6000]

i.max, Наверно.)))

[SHViktor]

Сообщение от brewer

А еще говорится что-зачем два раза лезть,если можно за один раз поменять все=)

Сообщение от Phoenix

если лишние ден знаки водятся

в вашем случае подойдет пословица-"Скупой платит дважды"

[El Terrible]

Сайленты стоят не так дорого, меняй все сразу.

[Phoenix]

вот только замена не дешевая

[i.max]

В общем решил поменять только внутренние сайленты нижних поперечных рычагов, которые сильно изношены. Остальные трогать пока не буду.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ----------

Сообщение от Phoenix

вот только замена не дешевая

В том-то и дело, что сайлентблоки стоят 200 руб, а замена одного 1200 р.

[El Terrible]

А сам поменять не можешь? Там ничего сложного нет :-) У меня заняло 2-а дня, передние и задние сайленты менял, сам в гараже, стандартный набор инструмента плюс тиски.

[Phoenix]

гараж среди друзей допустим можно найти, вот только подъемника и ямы у них нет

[i.max]

Сообщение от El Terrible

А сам поменять не можешь? Там ничего сложного нет :-) У меня заняло 2-а дня, передние и задние сайленты менял, сам в гараже, стандартный набор инструмента плюс тиски.

К сожалению ни гаража, ни инструментов нету. Поэтому вариант один - только сервис. Тем более сход-развал еще обязательно нужно делать после этого.

[El Terrible]

Phoenix, i.max, кто хочет ищет возможности, кто не хочет ищет причины.

---------- Сообщение добавлено в 06:59 ----------

яма и подъемник для этого не нужны, вполне можно обойтись домкратом