Поломки Гольф VII за первый год эксплуатации.

[Bedal]

Нынешний гольф, 7.5 18го года, оказался куда слабее предыдущего. На прошлом за 151ткм единственной поломкой был замок очёчного бокса. А на этом всего-то 95ткм, и загудел ступичный подшипник.
Но я легко отделался.
Гул было слышно, но полной уверенности, что это именно ступица и что именно левая - не было.
Так что заехал на диагностику в знакомый сервис... и через полтора часа уехал уже с новой ступицей, FAG 7131902100
Какой кайф ехать без этих вибраций и гула...
Цена вопроса 10300, из них 7800 - новая ступица, 2500 - работа.

[Bedal]

Сообщение от Bedal

Какой кайф ехать без этих вибраций и гула...

и расход, кстати, упал на поллитру сразу.

[GAG]

Шапка темы 1-й год второго десятка эксплуатации)). Кому будет интересно, на 11 году и пробеге 139 тк отвалилась труба конечной банки глушителя, заварить не получилось, посетив 3-4 сервиса по ремонту с глушителями в один голос на пару месяцев банка сгнила, на Авито продажи такая же гниль как была, итог: оем срок поставки 40-60 дней и 100% предоплата это ещё та лотерея, поставил bosal 233649 на 1.4 встаёт, банка шире, кривые швы на выхлопе но компенсируются насадками от яти которые изначально вставали как родные, по сравнению: оем звук тише, на этом чуть басовитие да и х..й с ним ценник адекватный 11-14 рублей на круг по сравнению с оем в 2-3 раза ниже.

[Navigobear]

На 11 году эксплуатации примерно на 110ткм зимой температура ОЖ перестала подниматься выше 80С, иногда падая до 70С при внешней температуре в пределах -10С.

Официалы за 5тр сказали, что это термостат и предложили поменять вместе с помпой за 30тр.
В иных местах замена пружины с пластиковой вставкой обошлась в 2,5тр. Чего там могло сломаться (и сломалось) я так и не понял, но температура ОЖ пришла в норму.

Через полгода, на пробеге 114ткм при проезде рельсов раздался сильный металлический удар и при повороте руля влево стало что-то за чего-то цепляться.
Выяснилось, что сломалась левая передняя пружина. Заодно выяснилась, что сломана и правая. Но та сломалась как-то незаметно и выдавала себя только слабым бряканьем на неровностях, причину которого вяло искали около года. Т.е. правда пружина сломалась на 10-м год и пробеге около 105ткм.
Замена обоих пружин с сопуствующими деталями вместе с работой обошлась в 25т.р.

По сути, это первые сами сломавшиеся нерасходники.
А нет, еще блокировка лючка бензобака накрылась. Год хрипела, а где-то на 10-м году все таки накрылась. Заменена на китайский аналог.

[Bedal]

Сообщение от Navigobear

Чего там могло сломаться (и сломалось) я так и не понял

просто пружина устала, упругость уменьшилась, усилия стало не хватать для полного перекрытия.

---------- Сообщение добавлено в 09:51 ----------

Сообщение от Navigobear

По сути, это первые сами сломавшиеся нерасходники.

на предыдущем г7, 2014го года, за 151ткм и семь лет сломался только замочек потолочного бокса для очков. На нынешнем г7.5, 2018го года, на 94ткм заменил левый передний ступичный подшипник. Порядка 10 тыр c работой.
На днях исполнилось 100ткм, продолжаем эксперимент.

[Andrewsss]

Сообщение от Bedal

на 94ткм заменил левый передний ступичный подшипник.

Ты выше писал, что после замены ступичного пропали гул и вибрация. А вибрация когда была? На какой то определенной скорости? В повороте? Как проявлялась?

[Bedal]

Сообщение от Andrewsss

А вибрация когда была? На какой то определенной скорости? В повороте? Как проявлялась?

потихоньку нарастала с ростом скорости, не так, как бывает при дисбалансе, когда резонирует на какой-то одной.
Но на самом деле это было на уровне паранойи, я сажал за руль других - никто вообще ничего не замечал, и мастера со стетоскопом ничего не услышали. То, что действительно нужно менять, стало очевидным только после снятия ступицы.