Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.07.2017, 09:01   #8061
 
Аватар для Vlad4891
 
Das Auto - Корейский Белый Сарай
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим314 Посмотреть сообщение
Да фиг его знает , при интенсивной езде греется до 110-115, как то странно стрекочет на холодную движок...хз ... Знакомый сказал на другое масло перейти
Интенсивная это как??? У меня бывает 107, но это если идти 160 хотя бы минут 5-10, больше не растет
_________________________________________
Vlad4891 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2017, 09:34   #8062
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим314 Посмотреть сообщение
Да фиг его знает
Цитата:
Сообщение от Максим314 Посмотреть сообщение
...хз ...
Цитата:
Сообщение от Максим314 Посмотреть сообщение
Знакомый сказал
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2017, 10:23   #8063
Супер добрый модератор
 
Аватар для лёня 22
 
Das Auto - гольф 6 1.2TSI(86л.с.)'11
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим314 Посмотреть сообщение
как то странно стрекочет на холодную движок...хз ... Знакомый сказал на другое масло перейти
а знакомый не сказал цепочку проверить?
лёня 22 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2017, 10:34   #8064
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лёня 22 Посмотреть сообщение
а знакомый не сказал цепочку проверить?
Я бы советы такого знакомого не стал слушать)
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2017, 21:01   #8065
 
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

Мне вот наоборот кажется, чем гуще масло, тем больше греется. Был NGN 5w30 грелся меньше, чем нынешний шелл 0w40. Все же следующая замена будет Шелл 0w30. Движке как-то легче живется на такой вязкости.
_________________________________________
todder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 16:04   #8066
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

для инфо Мобил 1 ЕСП формула 5в-30 504\507. пробег 7тыс где то. Стало жрать на 1.2 который не жрет...капельная проба показала срочную замену....
Пробок мало как и моточасов.....пойду обратно на 502 шелл и замену раз в 5-7 тыс..
теперь понятно как у некоторых на 1.2 забиты маслоприемники к 50-70 тыс пробега, кто ездит на кастроле дилерровском того же допуска по 15к.....
Вот вам и лонглайф масла..

Последний раз редактировалось etivod; 05.07.2017 в 16:06.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 16:42   #8067
 
Аватар для iceman_79
 
Das Auto - vw golf6 match 1,4tsi мкпп 2012
Доп. информация
По умолчанию

для инфо Мобил 1 ЕСП формула 5в-30 504\507.Пробок и моточасов много,замена раз в 7500 км,от замены до замены не доливаю.Перешел на него после оригинала на 40 тысячах.Сейчас пробег 105 тыс.Проблем ноль.Цепь не менял,треск слышу очень редко на холодную.
iceman_79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 17:32   #8068
 
Аватар для evg-oren
 
Das Auto - VW Golf 6 5MT 1.6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Заказал у официалов данное масло(Mobil 1 ESP 5w30), прошел на нем 6000 км преимущественно по трассе.Двигатель VW атмосферник 1.6 BSE,пробег 43500 , исправен,масло не ест. Так вот,уже на 5 тысячах мотор стал "греметь",то есть работать явно громче,к 6 тыс стало еще хуже.Решил сменить на Castrol 0w40(пробую,заливаю разное каждый раз) , мотор затих . Да,чуть не забыл,с Shell 0w30 С2/С3 было ровно тоже самое. Двигатель работает на газе(пропан-бутан) .Решил не лить более 504\507 , сомнительная рецептура. Очень странно ,заявлено как лонг-лайф, а на деле хуже некуда... Пока лучшее,что пробовал-это Вальволайн 0-40 ,502/505 допуск. В планах попробовать мобил 0-40 ,посмотрим. Всем удачи в выборе масла!
evg-oren вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 17:40   #8069
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Сделаю еще вброс про Лукойл))
До этого лил Лукойл поляритек 0w40, никаких изменеий в работе двигателя не выявил, все тоже самое что и на Mobil1 0w40.
А сейчас перешел на Лукойл армортек 5w40, по работе двигателя в принципе все то де самое, но вот что интересно, пропал небольшой звон цепи при запуске после длительного простоя. Обычно после 2-3 дней стоянки цепь побрякивала, а тут после недельного простоя полная тишина.
Возможно 5w40 просто погуще и медленее стекает из натяжителя...
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 17:49   #8070
 
Аватар для Тефтель
 
Das Auto - Golf VI 1.6 2012
Доп. информация
По умолчанию

а у меня в холодное время при запуске гидрики стрекочут, причем именно когда стрелка температуры где то в район 30 градусов поднимается, потом она поднимается где то до 45 и звон уходит.
Тефтель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 21:11   #8071
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Губит людей движки не масло, а подделки.
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Шпили вили (06.07.2017)
Старый 06.07.2017, 09:25   #8072
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от evg-oren Посмотреть сообщение
Заказал у официалов данное масло(Mobil 1 ESP 5w30), прошел на нем 6000 км преимущественно по трассе.Двигатель VW атмосферник 1.6 BSE,пробег 43500 , исправен,масло не ест. Так вот,уже на 5 тысячах мотор стал "греметь",то есть работать явно громче,к 6 тыс стало еще хуже.Решил сменить на Castrol 0w40(пробую,заливаю разное каждый раз) , мотор затих . Да,чуть не забыл,с Shell 0w30 С2/С3 было ровно тоже самое. Двигатель работает на газе(пропан-бутан) .Решил не лить более 504\507 , сомнительная рецептура. Очень странно ,заявлено как лонг-лайф, а на деле хуже некуда... Пока лучшее,что пробовал-это Вальволайн 0-40 ,502/505 допуск. В планах попробовать мобил 0-40 ,посмотрим. Всем удачи в выборе масла!
это масло да и все 504\507 по ойлу как раз умирает с 5до 7 тыс..на ТСИ моторах. и не на ТСИ видимо..

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ----------

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Губит людей движки не масло, а подделки.
мое оригинал я запрос делал оф предст.

Последний раз редактировалось etivod; 06.07.2017 в 09:33.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 10:48   #8073
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

etivod, а можете привести пример 3-4 масел с 507 допуском, которые умирают в ТСИ на 5-7 тыс км пробега?
я вот видел на олейне масло с 507 допуском прошедшее 12000 км на шкоде 1,8тси. и выглядело получше многих 502/505 с пробегами в 5-6 тыс км
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 12:13   #8074
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

На ослиной моче вместо бензина 504 будет быстрее умирать, чем 502
chigi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 12:25   #8075
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
На ослиной моче вместо бензина 504 будет быстрее умирать, чем 502
а на чем основано данное утверждение? ну и наверное не стоит заправлять свои авто не пойми чем. случаи конечно бывают разными, но заливать абы что. ДВС хоть не жалко? )
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 12:27   #8076
 
Das Auto - Seat Leon 1P 1,6
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
это масло да и все 504\507 по ойлу как раз умирает с 5до 7 тыс..на ТСИ моторах. и не на ТСИ видимо..
Недавно же выложили анализ с Passat Alltrack после 415 моточасов в основном по пробкам, все там нормально с износом. До этого был анализ шелл 0W-30 504 допуска с 1.4 TSI на ручке после 370 моточасов - там тоже все хорошо. Так что проблема масел 504/507 скорее в автовладельцах, которые льют не очень хорошее топливо, а не в самом масле - эти отработки показывают, что 400 моточасов на хорошем топливе 504/507 выдержит даже по пробкам.
Exel вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sergey-bartex (06.07.2017)
Старый 06.07.2017, 12:36   #8077
 
Das Auto - Golf VI BSE, DSG7
Доп. информация
По умолчанию

А у меня вот другая мысль возникла. Т.к. 504 допуск лучше, но умирает от примесей в нашем бензе, то логично, что если двигатель работает на газе, то лучше залить 504 допуск. Ведь в газе нет этих примесей, которые его убивают. Ваше мнение на сей счет, камрады.
_________________________________________
todder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 13:16   #8078
 
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от todder Посмотреть сообщение
что если двигатель работает на газе, то лучше залить 504 допуск
судя по отработкам с олейны - любое масло работающее на газу (502 ил 504) показывает хорошие результаты. именно из-за чистоты газа и из-аз того, что газ распыляется полностью (превращается в туманообразную смесь) в отличии от бензина (например при плохом топливе)
sergey-bartex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 14:39   #8079
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Exel Посмотреть сообщение
Недавно же выложили анализ с Passat Alltrack после 415 моточасов в основном по пробкам, все там нормально с износом. До этого был анализ шелл 0W-30 504 допуска с 1.4 TSI на ручке после 370 моточасов - там тоже все хорошо. Так что проблема масел 504/507 скорее в автовладельцах, которые льют не очень хорошее топливо, а не в самом масле - эти отработки показывают, что 400 моточасов на хорошем топливе 504/507 выдержит даже по пробкам.
стоп стоп с износом как раз таки все хорошо у мобила...и с вязкостью.... а вот потеря моющих свойст и срабатывание присадок....

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ----------

Цитата:
Сообщение от sergey-bartex Посмотреть сообщение
а на чем основано данное утверждение? ну и наверное не стоит заправлять свои авто не пойми чем. случаи конечно бывают разными, но заливать абы что. ДВС хоть не жалко? )
а где заливают абы че? вот я кроме таксистов не знаю кто заливается на левых запарвках......остальные ТНК Роснефть ЛУК.....тоже гумно?
это типичная песня ОД про бензин....тольок его льют все а ломается чаще ВАГ

Последний раз редактировалось etivod; 06.07.2017 в 14:41.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2017, 14:55   #8080
 
Аватар для Макcим
 
Das Auto - Golf
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
На ослиной моче вместо бензина 504 будет быстрее умирать, чем 502
Где в Москве наливают ослиную мочу?
И второй вопрос :кто в tsi будет целенаправленно лить херовый бензин?
Как показывает практика,налить мочу могут на любой заправке,Шелл,БП,Лукойл...
_________________________________________
Макcим вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:56. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru