Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.06.2017, 14:33   #21
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Да я уже писал где-то, что в этих моторах до 2011 года - беда с поршням. И рано или поздно они сыпятся. Т.ч. если у вас авто старше 2011 года и в поршневую не лазили, то залезте пока не поздно и поменяйте поршни на все что угодно, кроме Mahle, которые устанавливались штатно на заводе в тот период!...

и еще, как правило, после поломки этих "стеклянных" поршней, цилиндры и все остальное остается целое. И достаточно просто приобрести новый комплект поршней с кольцами не ремонтного размера и собрать двигатель обратно!..
Если ошибаюсь, то пусть спецы поправят
Golfirst на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Vasiko44 (29.09.2017)
Старый 29.06.2017, 16:00   #22
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
до 2011 года
это вы тешите себя мыслью?)потому что у вас 11 год?
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 17:16   #23
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

А когда пепельница в машине наполнится - тоже авто менять?
Менять поршни, запускать мотор и кататься дальше надо, а не сдавать машину в запчасти...
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+XENON ASF+Webasto+DYNAUDIO System+MF Steering Wheel + Subwoofer Helix P10W
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 17:32   #24
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yurgen Посмотреть сообщение
это вы тешите себя мыслью?)потому что у вас 11 год?
Ну во-первых это установленный факт, что на САХА того периода поршни сыпятся;
а во-вторых: я все же тешу себя мыслью, что у меня уже поршни KL, которые с 11-го года пошли))
Ведь у меня модельный год - 2012:)
Golfirst на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 17:36   #25
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Ну во-первых это установленный факт
Откуда инфа? Можно ссылку?
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 17:47   #26
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

chigi, вместо ссылки можно по форуму полистать, тут уже есть несколько "счастливчиков" с подобной проблемой. И на драйве несколько статей читал и еще на каких-то ресурсах. А самый веский аргумен могу привести слова знакомого механика: "говно эти ТСИ моторы, их чиповать вообще нельзя, т.к. у них поршня разлетаются"
P/S: не смотря на такой размытый пруфф, я думаю, вполне можно понять, что такие случаи не случайность. Просто не охота сейчас шерстить инет в поисках достоверных ссылок, лень да и глазки устали)))
Golfirst на форуме   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2017, 18:01   #27
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
chigi, вместо ссылки можно по форуму полистать, тут уже есть несколько "счастливчиков" с подобной проблемой. И на драйве несколько статей читал и еще на каких-то ресурсах. А самый веский аргумен могу привести слова знакомого механика: "говно эти ТСИ моторы, их чиповать вообще нельзя, т.к. у них поршня разлетаются"
P/S: не смотря на такой размытый пруфф, я думаю, вполне можно понять, что такие случаи не случайность. Просто не охота сейчас шерстить инет в поисках достоверных ссылок, лень да и глазки устали)))
Я на форуме с 2009г и что-то не припомню проблем с поршневой у САХА. Ни на mk5, ни на mk6. Единичные случаи не в счет
chigi на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
snegir.ok (21.07.2017), Роман51 (30.06.2017)
Старый 30.06.2017, 07:03   #28
 
Аватар для Individ
 
Das Auto - Golf 6, TSI 1.2, 86 л.с.; Kia Ceed
Доп. информация
По умолчанию

Поставить один поршень и ехать на родину, а там видно будет. Даже при наличии задиров на цилиндре доедет. Хотя если он не разлетелся в блоке, то цилиндр не должен был пострадать.
Individ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 09:19   #29
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Я на форуме с 2009г и что-то не припомню проблем с поршневой у САХА. Ни на mk5, ни на mk6. Единичные случаи не в счет
Ну почему не в счет? Один случай - случайность, два - недоработка, а три - уже закономерность))
1) случай с автором поста;
2) http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%F8%E5%ED%FC 2010 год выпуска
3) http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%F8%E5%ED%FC Г5 1.4 тси прогар поршня
4)http://vw-golfclub.ru/forum/showthre...F0%F8%E5%ED%FC Г5 2009 1.4 тси откололся поршень
5) еще был случай, когда поршень развалился и шатуном пробило блок, че-то не могу найти...
И это то, что удалось сейчас на скорую руку на форуме найти.
Так что я склонен полагать, что у VW были реальные проблемы с поршневой в этот период.
Golfirst на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 09:43   #30
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Golfirst, первые 2 ссылки ну никак не говорят о массовой проблеме, да и причина не раскрыта. А 3-я.. так там BMY) Уверен, форум бы уже завалило подобными темами, если действительно были такие конструктивные недостатки.
Пример - масложор 1.8 tsi до 2013г.в.

---------- Сообщение добавлено в 09:47 ----------

Я не пытаюсь оспорить твое утверждение) Просто интересно, так ли это? Думал, ты скинешь ссылку на тему, где проблему "разжевали" и выявили, что действительно там были такие хреновые поршни
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 09:58   #31
 
Аватар для Роман51
 
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimkagabber Посмотреть сообщение
Как вариант продать машину здесь на запчасти.
dimkagabber, таможня будет счастлива до безумия...вывозить в любом состоянии!

---------- Сообщение добавлено в 10:01 ----------

Цитата:
Сообщение от dimkagabber Посмотреть сообщение
Примерно на том же пробеге случилось. Самое забавное, все ТО только у диллеров и только с родными комплектующими. С последнего ТО прошел пару тысяч.
Вангую в этом цилиндре льёт форсунка...где то хапнули говнобензина и то с комплектующими здесь не при чём...
_________________________________________
Роман51 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 10:21   #32
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chigi Посмотреть сообщение
Я не пытаюсь оспорить твое утверждение) Просто интересно, так ли это? Думал, ты скинешь ссылку на тему, где проблему "разжевали" и выявили, что действительно там были такие хреновые поршни
Ну более менее разжевал парень с драйва, но там речь о двух моторах: твинчардж CAVA и наш CAXA
Цитата:
Изначально когда эти два мотора были только спроектированы, компания MAHLE изготавливала поршни для них и почти сразу же они начали сыпаться, причём замечу, в большей своей массе на российском рынке. С чем это связано? А связано это с некачественным бензином ну и со слабостью самих поршней, стоит вам залить х@ровый бензин, словить малейший детон, стенка поршня как хрусталь рассыпается, либо весь целиком. Ну и плюс как показывает практика эти моторы не любят дедушкину езду, на них лучше наваливать и все будет нормально, полно машин которые наездили больше 100 000км на MAHLE поршнях и все замечательно.
После 2010 года начали собирать эти моторы на поршнях KOLBENSHCMIDT, тут уже инженеры учли все свои касяки и доработали поршень. Хотя визуально кажется, что старые MAHLE более мясистый и на вид кажется более надежным. Но это не так.
Т.е. проблемка выходит не только на САХА, а на всех 1.4 с идентичным блоком.
И все опять же от условий эксплуатации и залитого топлива зависит. Чуть в худших условиях поработал двиг и поршню хана. Я просто на своей памяти не припомню автомобилей на которых бы сыпались поршни от гражданской эксплуатации. Гольф, ну и одноплатформники, меня сильно удивили в этом плане.
Но не смотря на все, я для себя решил не париться) Просто заложить в бюджет сумму на случай ремонта. А если не заложить, то по крайней мере быть готовым к тому, что рано или поздно надо будет потратиться на капиталку движка - так проще живется и не надо каждый раз трястить, сломается или нет) Когда сломается тогда и будем думать. Плохо правда у автора это произошло в дали от дома...

P/S: а, насколько я понял из всех статей, хоть мотор может быть разный, вся проблема именно в поршнях Mahle которые поставлялись в тот период. Видимо была какая-то недоработка с формулой сплава, а может и с самой конструкцией. Т.к. поршни KL для одного и того же двигателя отличаются даже по виду.

Последний раз редактировалось Golfirst; 30.06.2017 в 10:25.
Golfirst на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 10:55   #33
 
Аватар для chigi
 
Das Auto - Mk6 HL TSI+DSG
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Когда сломается тогда и будем думать
Того же мнения придерживаюсь)
П.С. Авто 2010 м.г.)
chigi на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 12:39   #34
 
Аватар для yurgen
 
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
Доп. информация
По умолчанию

еще возить в багажнике запасную турбину,комплект грм,ну и дсг на всякий случай,чтоб быть спокойным) бред!у некоторых далеко за 200000 проехал этот мотор,скорей всего брак попался
yurgen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2017, 14:05   #35
 
Аватар для Евгений86
 
Das Auto - ДОЖДАЛСЯ Golf 6 1,4 TSI white МКПП
Доп. информация
По умолчанию

yurgen, брак, либо эксплуатация авто(холодные запуски, газолин, тапка в пол на не прогретом двигателе (а такие на форуме имеются ) и т.д.)))
_________________________________________
Катаюсь на Гольф 6 1,4 ТСИ...
Евгений86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2017, 08:11   #36
Модератор
 
Аватар для R32
 
Das Auto - VW Golf VI 1.4TSI 6МКПП & VW Golf VI 1.4TSI 7DSG & VW Golf IV 1.4I 5МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Golfirst Работаю в ОД VW&Skoda, могу сказать, что CAVA да сыпятся... и очень хорошо, более того пофигу какого года. По мотору САХА таких проблем нет. У самого 2 машины с 1.4Т САХА 2010 м.г., пробег за 100 000км., проблем с машинами тьфу тьфу тьфу нету. Один из гольфов прошит в компании V-Tech на 150 л.с.

Ранее Вова Cartman на машине 2010 м.г. 1.4т САХА накатал более 200 000 км без каких то проблем. Да и не он один откровенно говоря, есть тема с пробегами и там уже достаточно много машин до 2011 г.в. с пробегом пусть даже 150 000+ км...
_________________________________________
Golf VI 1.4T 6MT Чип V-Tech, Спорт салон + RCD330 Plus + Акустическая система Plug & Play + допы + РТС, Подвеска Euro Sport + сайлент блоки RS, Тормоза 312х25/286х12, КПП Механизм переключения от Audi TT, Спойлер VORTEX + Фонари Led R + Диодная подсветка номера + Насадки на выхлоп Yeti.
Golf VI 1.4T 7DSG, Салон Trend + RCD330 Plus + Штатная Камера + допы + РТС, Подвеска сток + сайлент блоки RS, Тормоза 312х25/256х12 с внесением изменений в блок ESP.
Golf IV 1.4 6МТ Champ + ESP + Webasto.
R32 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
danmen (05.07.2017), Vitaly Ps (05.07.2017)
Старый 05.07.2017, 00:16   #37
 
Аватар для Perikov
 
Das Auto - VW Golf VI CAXA DSG 2012
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от R32 Посмотреть сообщение
Golfirst Работаю в ОД VW&Skoda, могу сказать, что CAVA да сыпятся... и очень хорошо, более того пофигу какого года. По мотору САХА таких проблем нет. У самого 2 машины с 1.4Т САХА 2010 м.г., пробег за 100 000км., проблем с машинами тьфу тьфу тьфу нету. Один из гольфов прошит в компании V-Tech на 150 л.с.

Ранее Вова Cartman на машине 2010 м.г. 1.4т САХА накатал более 200 000 км без каких то проблем. Да и не он один откровенно говоря, есть тема с пробегами и там уже достаточно много машин до 2011 г.в. с пробегом пусть даже 150 000+ км...
Могу только подтвердить это мнение!
Perikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 14:20   #38
 
Das Auto - Golf CAXA 2011
Доп. информация
По умолчанию

По ссылке есть и замена поршней: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&st=0
Но это скорее проблема BMY и то при тошниловке на плохом бенз.
danmen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 17:34   #39
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от R32 Посмотреть сообщение
Golfirst Работаю в ОД VW&Skoda, могу сказать, что CAVA да сыпятся... и очень хорошо, более того пофигу какого года. По мотору САХА таких проблем нет. У самого 2 машины с 1.4Т САХА 2010 м.г., пробег за 100 000км., проблем с машинами тьфу тьфу тьфу нету. Один из гольфов прошит в компании V-Tech на 150 л.с.

Ранее Вова Cartman на машине 2010 м.г. 1.4т САХА накатал более 200 000 км без каких то проблем. Да и не он один откровенно говоря, есть тема с пробегами и там уже достаточно много машин до 2011 г.в. с пробегом пусть даже 150 000+ км...
А в связи с чем тогда связаны случаи с поломкой поршня на САХА выпуска от 2010 года и старше, причем на небольших пробегах от 90 до 150 т.км?..
Даже если согласиться, что случаи единичные, пусть так.. но вот почему-то на более свежих авто младше 2010года и с большим пробегом 200 и более, проблем с поршнями я не встречал ни разу. Значит все-таки, есть какая-то заковыка в этих поршнях иначе не стали бы их менять на другую марку в 2010г. И, как вариант, моторы САVA более нагруженные и там проблемы на каждом шагу, а на САХА наверно всегда чуть-чуть не хватает мощи для поломки)
Короче не знаю. По крайней мере я на своем САХА лично накрутил уже больше 180 т.км. и поршня - это самое последнее о чем я думаю))
И мне кажется вполне уместно при такой проблеме, просто заменить уставший поршень и кататься себе дальше, блок-то нормальный чугун и редко страдает.
Golfirst на форуме   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2017, 20:50   #40
 
Аватар для CORveTTE
 
Das Auto - GOLF VI (1.4 TSi, мкпп, 2012)
Доп. информация
По умолчанию

Почему на САХА 2008 года уже пробег 185 тысяч, и всё нормально? Мне кажется тут нет закономерности в годах выпуска. Просто повезёт или нет.
CORveTTE вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru