Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > БАЗА ЗНАНИЙ И ФОТООТЧЕТОВ > F.A.Q. > Двигатель
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.10.2015, 14:39   #41
 
Аватар для mehanick
 
Das Auto - Golf VI 1,6 BSE
Доп. информация
По умолчанию

Прокладку там никакую менять не надо?
mehanick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.10.2015, 16:46   #42
Супер-модератор
 
Аватар для Andrey737
 
Das Auto - Golf 5 BSE
Доп. информация
По умолчанию

mehanick, нет
_________________________________________
Andrey737 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2016, 21:56   #43
 
Аватар для DolinEA
 
Das Auto - Jetta V (2010), 1.6 BSE, DSG-7
Доп. информация
По умолчанию

Замучился с надеванием обратно патрубка от воздушного фильтра.
По сути там необходимо одновременно натянуть два конца - у ДЗ и на фишку клапанной крышки.

Без спец. инструмента жутко неудобно.
DolinEA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.08.2016, 23:30   #44
 
Das Auto - Golf bse, 2010
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня чистил ДЗ. Внутри была не сильно грязной, а вот снаружи....

Перед чисткой снял клемму АКБ, все разобрал, почистил ватной палкой и жижой для чистки карбов - abro.
После чистки, все собрал обратно.
Поворачиваю зажигание, а машина не заводится.... Моргает "P", и гаечный ключ. При этом, все пищит...

Оказалось, что перед отключением акб- поставил на штатную сигналку. А после чистки, надел клемму, снял с охраны- и не заводится. Еще раз поставил под охрану, снял- машина завелась...

Чистку делал по причине периодически гуляющих оборотов. Адаптацию не делал (нечем).
После чистки- плавание оборотов осталось.... Может кто сориентируйте, примерную стоимость адаптации ДЗ?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20160807_163117.jpg (310.0 Кб, 80 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20160807_173630.jpg (304.3 Кб, 82 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20160807_171318.jpg (293.9 Кб, 78 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20160807_171346.jpg (294.5 Кб, 74 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20160807_171355.jpg (303.8 Кб, 77 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20160807_173557.jpg (302.5 Кб, 73 просмотров)
Mango-jango вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2016, 19:59   #45
 
Das Auto - Фольксваген гольф 6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от st.wall Посмотреть сообщение
anstar,
Спасибо, уже не актуально. Дело было в умершей 1-й лямбде, заменил-машина поехала, правда расход вырос. Чешу репу.
У меня такая же проблема, машина не идет, вялый набор скорости, на подъем меня как стоячего копейки обгоняют. Грешил на катализатор, пробил отверстие в нем, но улучшений нет. При прогреве, когда включается лямбда зонд обороты начинают скакать, чистка заслонки ничего не дала, наверно тоже пора лямду менять!

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ----------

Цитата:
Сообщение от Mango-jango Посмотреть сообщение
Сегодня чистил ДЗ. Внутри была не сильно грязной, а вот снаружи....

Перед чисткой снял клемму АКБ, все разобрал, почистил ватной палкой и жижой для чистки карбов - abro.
После чистки, все собрал обратно.
Поворачиваю зажигание, а машина не заводится.... Моргает "P", и гаечный ключ. При этом, все пищит...

Оказалось, что перед отключением акб- поставил на штатную сигналку. А после чистки, надел клемму, снял с охраны- и не заводится. Еще раз поставил под охрану, снял- машина завелась...

Чистку делал по причине периодически гуляющих оборотов. Адаптацию не делал (нечем).
После чистки- плавание оборотов осталось.... Может кто сориентируйте, примерную стоимость адаптации ДЗ?
У Вас скорее все то что и у меня, 1-ый лямда зонд, когда мотор холодный обороты стабильные, как только прогрев завершается, обороты начинаю плавать, в этот момент подключается обратная связь лямбда зонда и БК пытается подобрать оптимальную смесь, но так как лямда моросит, то он выдает ошибочный результат и как только обороты падают ниже определенных идет сигнал на открытие дроссельной заслонки... По моему так, если что пусть знатоки поправят...
Hirurg_XXX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 11:21   #46
 
Das Auto - Golf V 1.6 BSE, Octavia 1.6 BFQ
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DolinEA Посмотреть сообщение
Замучился с надеванием обратно патрубка от воздушного фильтра.
По сути там необходимо одновременно натянуть два конца - у ДЗ и на фишку клапанной крышки.

Без спец. инструмента жутко неудобно.
Сдвинь хомуты на патрубке подальше от краев, спокойно одень его, а потом пододвинь хомуты на свои места.
С. А. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 15:05   #47
 
Аватар для DolinEA
 
Das Auto - Jetta V (2010), 1.6 BSE, DSG-7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от С. А. Посмотреть сообщение
Сдвинь хомуты на патрубке подальше от краев, спокойно одень его, а потом пододвинь хомуты на свои места.
Я купил съемник за 700р и доволен как слон!

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ----------

Наверное глупый вопрос, но тем не менее.
К дросселю подходит два шланга системы охлаждения, один от бачка с жидкостью, один от тройника в районе воздушного фильтра.

Подскажите - какой шланг к какому штуцеру дросселя должен подходить?
DolinEA вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru