|
|
Опции темы |
25.10.2021, 11:15 | #1 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Свеча раскрошилась в цилиндр
Создаю тему, так как пролистав все страницы форума, ответов так не нашел...
3 недели назад приобрел Golf 7, 1.2, 86 л.с., 2013 год, пробег 96 тыс. (с высокой долей вероятности - реальный) Несколько дней назад, на трассе, на рассвете, на ровной дороге машина начала на оборотах 2-2,5 жутко дергаться, загорелся чек и EPC. Машину остановил, заглушил, проблема пропала. Вернулась она через 30 км. За отсутствием иного пришлось ехать на 3 тысячах оборотов до ближайшего города. В сервисе выкрутили свечи и в четвертом цилиндре находилась раскрошенная свеча (во вложении), наконечник был разодран в нескольких местах. В цилиндре было масло. Замер компрессии показал 7-7-9,5-9 (9 в четвертом цилиндре с учетом того, что там еще оставалось масло). Замена свечей на оригинальные и пару кругов с подключенным ноутом показали, что пропуски отсутствуют. Так и неспеша доехал до дома, двигатель работал и работает как обычный исправный. Итого после произошедшего проехал по трассе около 800 км. Масложор сейчас есть, сколько - оценить тяжело, так как машина пока стоит. За проезженные 800 км после произошедшего сожрало около 750 грамм масла. Абсолютно никакого дыма нет. Обращался в два сервиса, оба отказываются смотреть эндоскопом, т.к. "не будет объективно". В одном сервисе прямо сказали - продавай, т.к. частички фарфора с большой долей вероятности разодрали стенки до состояния "выкинь двигатель", а возможно "впились в сам цилиндр и продолжают раздирать". Второй сервис сразу предлагает разбор и замену поршневых колец, маслосъемных колпачков в случае небольших задиров и гильзование в случае глубоких (цены соответственно ~65 и ~115 тыс. руб.) Можно ли как-то без снятия ГБЦ оценить масштаб бедствия? Вообще на данный момент нахожусь в тупике, ибо не знаю как действовать дальше. Просветите пожалуйста, кто в курсе, действительно ли такая свеча говорит о том, что двигателю настала хана? P.S. Продажу с таким "сюрпризом" авто не рассматриваю, это без вариантов. |
|||
25.10.2021, 11:55 | #2 | |||
Das Auto - VW Golf VII
|
Было такое. Тоже думал мотор все. Поменял свечи и все нормально. Проехал уже 70т.км. Эндоскопом не смотрел.
Варианты только: - эндоскоп, но он не покажет глубину задира. - снять голову. Выкрути новые свечи и смотри наличие/отсутствие масла. На фото возможно не совсем масло, а бензин, который не сгорал и БУ не отключил цилиндр, из-за недостаточного количества пропусков. Масложор мог быть и до, по другим (всем известным) причинам. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Xeddik (25.10.2021) |
25.10.2021, 17:06 | #3 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
26.10.2021, 08:33 | #4 | ||||
Das Auto - Golf 7
|
Цитата:
Относительно расхода масла - безусловно много, но я ведь действительно не знаю, как оно было раньше, до того, как все это произошло. Может она и в обычном состоянии столько масла расходовала |
||||
27.10.2021, 07:14 | #5 | ||||
Das Auto - Golf 7, 1.2tsi (86л.с.) 5МКПП, 2014г., webasto
|
Цитата:
Родные стояли (и на них ещё езжу) например у меня 04е905601. Но последние больше не продают. Похоже что разницы нет. Поправьте если не прав (возможно от мощности на 1.4 и другие могут применяться) |
||||
27.10.2021, 08:30 | #6 | |||
Das Auto - VW
|
(первая версия коммента была мной удалена из-за неточностей)
Хоть по номерам и каталогам (смотрел у разных производителей) подходят определенный свечи (номера производителей для 1,2 и 1,4 одинаковые), но если брать OEM номера, то кое где получались расхождения. По крайней мере, у Bosch. Посмотрите на мои фото замены свечей. Стояли NGK (походу с завода), заменил на Bosch. Длина ствола резьбы, высота изолятора разные. А по каталогам - всё ок Поиск в интернете показал, что на 1,2 свечи у многих точно так же рассыпались, и там утверждалось, что для 1,2 свечи немного другие в отличии от 1,4 мотора. Последний раз редактировалось escape09; 27.10.2021 в 09:44. |
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
27.10.2021, 09:25 | #7 | ||||
Das Auto - VW Golf VII
|
Цитата:
Xeddik, Кстати, что за всечи стояли? По фото, это не NGK. Надпись France, это Beru, Champion? Последний раз редактировалось slogno; 27.10.2021 в 09:36. |
||||
27.10.2021, 09:41 | #8 | |||
Das Auto - VW
|
|
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
27.10.2021, 09:45 | #9 | |||
Das Auto - VW Golf VII
|
1.4 122 CXSA. Свечи были оригинал 04е905601 NGK, +98 бензин
Последний раз редактировалось slogno; 27.10.2021 в 09:48. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | escape09 (27.10.2021) |
27.10.2021, 09:53 | #10 | |||
Das Auto - Golf 7 CXSA DSG7 Highline
|
Буквально вчера столкнулся с похожей ситуацией. Появились пропуски при разгоне во втором цилиндре. Купил новую катушку, заменил, пропуски остались. Выкрутил свечу, а у неё отсутствует боковой электрод (((
Да и сам вид у свечи был очень печальным. Заменил все 4 свечи - стало все ок. Покатался по городу, никаких пропусков теперь нет. Старые свечи 04E 905 601B прошли всего 20к. Видимо была подделка. |
|||
27.10.2021, 10:55 | #11 | ||||
Das Auto - Golf 7
|
Цитата:
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | slogno (27.10.2021) |
27.10.2021, 11:12 | #12 | |||
Das Auto - VW
|
Beru
а обозначение? |
|||
_________________________________________
Golf IV 1,6 105PS Bj 05.2002 (продан)
Golf VII 1,4 TSI 122PS aus Werk Zwickau(Mosel) Bj 05.2013 Golf VII GTE Bj.03.2018 |
||||
27.10.2021, 12:54 | #13 | ||||
Das Auto - Golf 7
|
Beru platin
12F-6LPPR2L ---------- Сообщение добавлено в 14:56 ---------- Цитата:
|
||||
27.10.2021, 13:18 | #14 | |||
Das Auto - Golf 7 CXSA DSG7 Highline
|
|
|||
27.10.2021, 13:21 | #15 | |||
Das Auto - VW Golf VII
|
|
|||
03.05.2022, 12:21 | #16 | |||
Das Auto - golf mk7 cmba 2013
|
позавчера возвращался из костромы и меня настигла такая же беда. Свечка из второго цилиндра просто осыпалась в мотор (железка сверху так понимаю еще болтается в цилиндре и по всей видимости это капиталка потому что епц и чек загорелись на 160. Останвился, сбросил ошибки, завел - троит. На следующий день выкрутил свечу и офигел))
|
|||
04.05.2022, 12:06 | #17 | |||
Das Auto - VW Golf VII
|
|
|||
|
|