Фен в 1.4 TSI (САХА) - Страница 4

seoa40 · 02.12.2010, 22:48

А на самом генераторе можно прочитать или сфотографировать? По ЕТКА у меня тоже 140 А. пишет...

Cartman · 02.12.2010, 22:57

Цитата:

Сообщение от DimaS

в расшифровке vin посмотри какой у тебя генератор, и все вопросы по нему пропадут

Так расшифровку вроде бы в ЕТКА и смотрят.

Цитата:

Сообщение от seoa40

А на самом генераторе можно прочитать или сфотографировать? По ЕТКА у меня тоже 140 А. пишет...

Сфоткать можно сам генератор, посмотрю завтра есть ли на нём надписи какие или нет

DimaS · 02.12.2010, 23:06

Cartman, ЕТКА смотрит что у тебя стоит и что в принципе можно поставить, просто по vin как мне кажется более достоверная информация

Cartman · 02.12.2010, 23:08

Цитата:

Сообщение от DimaS

просто по vin как мне кажется более достоверная информация

Ну и как это сделать?
Я скаивал с инета расшифровку своего вина, и этот файл вставлял в етку, а она уже на основе его выдаёт мне генератор в 140А

DimaS · 02.12.2010, 23:13

Cartman, у меня в vin-online.ru на г4 по вину выдает генератор 90 А, а етка бывает не хочет мой вин определять

bigspoon · 02.12.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от DimaS

етка бывает

етка с лета ваще капризная зараза :)

Cartman · 02.12.2010, 23:29

DimaS, Суть в том что это сайт бьёт так же и как остальные. И предлагает создать файл для етки именно с вашей комплектацией. А вы потом вставляете этот файл в етка и всё! Видите только свою комплектацию.
Кстати я пробил и вот что он показал:

DimaS · 02.12.2010, 23:35

Cartman, понял, спасибо

NaZim · 03.12.2010, 00:24

Цитата:

Сообщение от Les Paul

влажность в салоне будет если специально отключать осушающий воздух кондиционер - тут же на лобовом появляется дымка. Если не брать в расчет Сибирь с экстремальными температурами - в Москве в -20 проблем нет - просто стоящая на месте машина не прогревается. Надо ехать. Расчистили лобовое и поехали не спеша, через несколько км и всё нагреется. Я наоборот сейчас не могу иногда сделать холоднее в салоне - на 18" все равно довольно тепло.
В гольфах для России как я понимаю лучше пылеизоляция салона - влага не должна попадать в салон и зимой изнутри намерзать ничего не должно, если вы не будете дышать изнутри на стекло.

сейчас все технологии направлены на повышение КПД а не обогрев окружающей среды, хорошо прогревается Ваз классика, если заведется.

Я бесконечно горд и счастлив обладая столь высокотехнологичным и инновационным продуктом, коим является авто, оснащённое одним из лучших двигателей в мировом масштабе. Аж все оборачиваются на звук - "во... CAXA поехал..." Каждая бабуля во дворе знает, что у меня двигатель очень энергоэффективен и страшно экологичен. Благодаря моей инвестиции в науку и технику в здравом уме и по собственному волеизъявлению резко повышен до 31% КПД двигателя и снижен до 169 г выброс СО и т.д. и т.п. И, конечно, у меня полные трусы счастья и беспредельной радости от покупки такого креативного авто.
Я знаю о лечебных свойствах самовнушения и индукции в массовый психоз.. Но от всего этого мне не становится комфортней в автомобиле 21 века. И если у меня мёрзнет лицо, ноги и прочее из того, что не соприкасается с прогретым сиденьем, при всём том, что я отнюдь не в бикини, а в термобелье и конкретной зимней куртке с капюшоном - не надо внушать, что у меня истерика и я не проникся использованием этого чуда техники.
Что-то я не прочёл в инструкции, что это автомобиль не для зимы, что он для проживающих в регионах без пробок и предназначен для движения по автомагистралям со скоростью 120 км/час для обеспечения микроклимата, а не для тырканья в пробках. На кой мне климат-контроль за отдельные рубли, действия которого приводят к моментальному охлаждению двигателя и исчезновению какого-либо нормального климата. При чём тут кондиционирование воздуха при окружающей температуре минус 20??? Или с момента последней версии гольфа произошла революция и в холодильной технике?
Моё мнение, что имеет место серьёзный баг со стороны разработчиков и очередной со стороны сертифицирующих органов, что привело к массовому производству и продаже товара с ненадлежащими потребительскими свойствами - качеством (отсутствие нормального отопления салона, согласно требованиям стандарта - температура салона в различных точках и скорость достижения комфортной температуры).
Ни на одном из 8 авто, из которых у меня за 22 года водительского стажа побывали (в том числе 2 дизельных) такого безобразия не было. Речь идёт об обычной эксплуатации авто в условиях климатической зоны в рамках температурных диапазонов, предписанных производителем.
Как минимум - это серьёзная причина отказаться от покупки такого рода автомобилей. Как максимум - официальная претензия производителю.
Аргументы оптимистов типа "Доктор, у меня совсем не стоит! - Ой! Да что вы говорите? Зато смотрите, как висит!!!" - теплотворной функцией не обладают...

Cartman · 03.12.2010, 08:09

NaZim, Я и говорю, нужно просто ставить фен и всё!! И не так дорого как вэбаста.

Цитата:

Сообщение от NaZim

Как максимум - официальная претензия производителю.

Давайте напишем, сдесь много народу подпишется. Может начнут предлогать фен как опцию.

RuslaN · 03.12.2010, 08:14

Cartman, меня тут попросили посмотреть дтальку по вину))) на 1,6.. так вот смотри чо было в расшифровке))))))))) моя был в шоке)) файлик также сгенерил через инет :)
вот это меня убило нафиг.... я плакал)
6-Цил.Дизель 7.2 Л/290 Л.С. (Mwm) Common Rail, Турбонагнетатель, Euro 3

смотреть тут :):

RuslaN · 03.12.2010, 08:15

посмотри инглишь версию расшифровки :) там тоже генератор 140?

Cartman · 03.12.2010, 08:21

RuslaN, Ага, тоже 140А.
Блин, пойду сейчас в гараж и попробую на самом генераторе что нибуть поискать :)

RuslaN · 03.12.2010, 08:24

Цитата:

Сообщение от Cartman

RuslaN, Ага, тоже 140А.

ну тада молчу :)

Cartman · 03.12.2010, 08:30

RuslaN, А баги в расшифровке и у меня есть, так например:
Есть затемняемое зеркало в салоне :)
А движок у меня вот такой оказывается: 4-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 1,4 Л/85 КВТ ТFSI
Ещё есть это: GP1 Со спец. мероприятиями по повышению стоимости ))
Задние электростеклоподъемники - у меня 3-х дверка ))

RuslaN · 03.12.2010, 08:52

Цитата:

Сообщение от Cartman

А движок у меня вот такой оказывается: 4-ЦИЛ.БЕНЗ. ДВ-ЛЬ 1,4 Л/85 КВТ ТFSI

))))))) ну на 5кВт ошиблись))))

Cartman · 03.12.2010, 09:26

Ходил сейчас смотрел генератор. Сверху на нём ни каких надписей нет. Увидел что на защите есть следы антифриза. Вот и думаю может вечером заскочить на подъёмник снить защиту. И посмотреть откуда антифриз, за одно и на генераторе может чего найду.

Кукиш · 03.12.2010, 09:33

Cartman,Потом увидиш каплю масла, начнеш протягивать поддон и трубки на турбине. Сорвеш самые геморойные болты на поддоне, и отломиш трубку. Оно тебе нада этот фен?

Cartman · 03.12.2010, 09:42

Цитата:

Сообщение от Кукиш

Оно тебе нада этот фен?

Ну впринципе надо, для запасу))) Не всегда ведь приходится машине в тёплом гараже ночевать и без пробак ездить. А так если в Ёбурге останусь с ночевой, а на улице -30 будет. Так я за весь день хрен салон прогрею.
Кстати вопрос про фен как то связан с каплями масла и сорваными болтами? Или ты просто так всё вместе написал? )))

Кукиш · 03.12.2010, 10:57

Cartman,Каждый год, когда наступают морозы, Россияне с ужасом понимают что они начинают замерзать, причем зима всегда приходит внезапно, примерно в начале декабря. И каждый год все начинают ставить сигнализации с автозапуском, монтировать вебасты, и устанавливать фены в TSI. Но уже в январе бум проходит, народ привыкает кто таму что на улице бывает минусовая температура, и в этом нету ничего страшного. Я просто хочу сказать, эта зима уже пришла, она уже в пути, ковырятся с этим феном по морозу, кому оно надо? Пластик хрупкий, провода ломкие. В общем отложи эту затею на лето! А когда пройдет зима, ты уже точно будеш для себя знать, нужен тебе этот фен, или нет. Я для себя давно решил, он не нужен.